2. La mobilità sostenibile nella
strategia General Motors
Mobilità Intelligente in città: soluzioni a confronto
Federico Galliano

3. Crescita globale della domanda energetica
Oggi: 900 milioni di veicoli
98% combustibili fossili
2020: 1.1 miliardi di veicoli

4. La Crescita della Popolazione Mondiale
g g
Shanghai 2010
Shanghai 1990
170-1339 Mil
81- 170 Mil
50- 81 Mil
31-50 Mil
13-31 Mil
Cina ed India rappresentano il 37% della popolazione
mondiale

5. Il Dilemma della Mobilità Sostenibile
FONTI DISTANZE
BREVI ENERGIA ACQUA
LUNGHI TRAGITTI ARIA AMBIENTE
TRASPORTO PASSEGGERI TRASPORTO MATERIALI
Preservando le risorse per
Soddisfare le necessità di mobilità
soddisfare le necessità delle
della nostra generazione
generazioni di domani

6. La Strategia GM: Tecnologie di propulsione avanzate
Idrogeno e veicoli a
Fuel Cell (FCEV)
Miglioramento Indipendenza
consumi ed dal petrolio Veicoli elettrici (EV)
emissioni veicolo e ad autonomia estesa
Veicoli ibridi (HEV) e (E-REV)
Plug-in (PHEV Elettrificazione dei
sistemi di propulsione
Miglioramento motori a
combustione interna e
trasmissioni
Petrolio
Diversificazione
energetica Combustibili Alternativi (CNG, LPG, Biocombustibili)
Elettricità
Idrogeno

7. Stoccaggio energia a bordo
Peso e volume dei sistemi di bordo per 500 km di autonomia
Diesel Idrogeno compresso a 700 bar Batteria Ioni di Litio
6 kg H2 = 200 kWh energia chimica 100 kWh energia elettrica
Sistema Sistema Sistema
Gasolio Idrogeno Celle
43 kg 125 kg 830 kg
33 kg 6 kg 540 kg
46 L 260 L 670 L
37 L 170 L 360 L

8. Veicolo elettrico a batteria Opel (BEV)
Limitata capacità di stoccaggio delle batterie, anche con future tecnologie
La propulsione in puro elettrico ha senso solo per piccole vetture con
un’autonomia limitata
A Francoforte viene presentato
un prototipo di quadriciclo
elettrico

9. Chilometraggio giornaliero medio
25%
20%
80% viaggia per non
più di 50 km al giorno
15%
10%
5%
0%
0-1 2-4 5-10 11-20 21-50 51-100 > 100 km
Source: Mobilität in Deutschland, 2002

10. Opel Ampera
Auto elettrica ad autonomia estesa (E-REV)
40–80 km
Autonomia dalla batteria
> 500 km
in Autonomia estesa

11. Opel Ampera
Un veicolo elettrico completo
-Batteria adeguata alle esigenze: 4 posti + bagaliaio = auto per la famiglia
-Opel primo costruttore con produzione di massa di veicoli elettrici ad
autonomia estesa (produzione regolare, non dimostrativa)
- Inizio vendite: fine 2011

12. Le ragioni dell’idrogeno
- Grande autonomia senza
limitazioni nelle dimensioni e
nelle prestazioni del veicolo
- Sempre a zero emissioni
- Rifornimento rapido (3 min.)
senza obbligo di parcheggio

13. Application Map
High load
Duty cycle
Drive cycle
Stop-and-go (city) Continuous (highway)
Light load

14. Visione a lungo termine (2030) per la mobilità
urbana: EN-V
EN-V: Electrical-Networked Vehicle
Prima presentazione: Shangai world exhibition marzo 2010
Aprile 2012: avvio sperimentazione a
Tianjin
Comparazione con un autobus
cittadino convenzionale:
- Minore CO2 per passeggero/km
-Miglioramento nel flusso di
traffico: più passeggeri per ora per
corsia

15. Electric Networked Vehicle

16. Electric Networked Vehicle 2.0

17. simTD – sichere intelligente
mobilitaet Testfeld Deutchland

18. simTD – sichere intelligente
mobilitaet Testfeld Deutchland

19. Progetto MARCONI
Mobility Appraisal by multi‐Regional COmmunication
Network Implementation
Piemonte
Emilia-
(Torino)
Romagna
(Bologna)
Toscana
(Firenze)
Federico Galliano
GM, Torino

20. La flotta del Progetto MARCONI
Differenti tipologie di veicoli, dai motocicli alle auto ai minivans
Differenti modalità di utilizzo (trasporto individuale, commerciale e collettivo)
15 car OPEL Ampera electric propulsion EREV GM
xx scooter Piaggio Liberty (EV) Piaggio
xx motorcycles Piaggio MP3 (MP3) Piaggio
xx minivan Piaggio Porter (EV) Piaggio
xx veicoli commerciali Iveco Daily (bi‐modal) ATI Imola
xx veicoli commerciali Fiat Ducato (EV) ATI Imola

21. Struttura del progetto MARCONI
Focalizzazione territoriale
Piemonte Emilia‐Romagna Toscana
(Torino) (Bologna) (Firenze)
Flotte veicoli per la sperimentazione GM, Piaggio, ATI Imola
Strumentazione & acquisizione dati ISMB, ATI Imola, Reply
Elaborazione dati & modelli simulazione ICOOR, ISMB
Infrastrutture (colonnine & comunicazione ampio raggio) Telecom, ICAAM
Piattaforma informatica / applicazioni Telecom, ISMB, ICOOR
Car sharing Logistica Car sharing
“open end” io guido last‐mile TBD “services” TBD
Travel Tariffazion ???
planning 5T e integrata TBD TBD
AMT

22. Struttura Organizzativa del Progetto
Responsabile di Progetto Segreteria
Direttore tecnico
Consiglio direttivo amministrativa
Comitato Comitato
Responsabile
comunicazione gestione
Attività x
disseminazione conoscenza
Coordinamento Coordinamento Coordinamento
Regione/Città Regione/Città Regione/Città
Piemonte Emilia Romagna Toscana

23. Architettura ICT
Servizi di
Centrale elettrica autenticazione e Centrale operativa
pagamento
Rete elettrica
Rete dati
(WAN)
Colonnine
di ricarica
Rete dati
(WAN)
Servizi
aggiuntivi di
terze parti
CAN bus CAN bus Servizi core di
info mobilità
Nomadic device Nomadic device
Rete dati Rete dati
Rete dati wireless (Bluetooth) (Bluetooth) Rete dati wireless
(GPRS, UMTS) (GPRS, UMTS)