Giuseppe Buja Università Padova convegno mobilità elettrica territorio padovano 13 novembre 2012
1. Convegno 2.0
La mobilità elettrica nel territorio padovano
MOBILITA’ ELETTRICA E ATTIVITA’ DI RICERCA
NEL DIPARTIMENTO DI INGEGNERIA
INDUSTRIALE DELL’UNIVERSITA’ DI PADOVA
Laboratorio di Sistemi Elettrici per l’Automazione e la Veicolistica
Dipartimento di Ingegneria Industriale
Via Gradenigo 6a, 35131 Padova
Giuseppe Buja, giuseppe.buja@unipd.it
2. Componenti di un veicolo elettrico
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3. Criticità dei veicoli elettrici
Autonomia
Tempo di ricarica
Costo
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4. Evoluzione tecnologica delle batterie
Autonomia
Piombo, 1890 Nichel Nichel Metallo Litio, 2000
Cadmio Idruro, 1990
Le batterie al litio richiedono una idonea unità di gestione
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5. Unità di gestione
Unità di gestione
Batteria al litio + unità di gestione
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6. Evoluzione nell’uso delle batterie
Autonomia
Convertitore statico
Pacco batteria di energia elettrica
Alimentazione
motore
Banco di
supercondensatori
Controllo
Sistema misto di accumulo batteria-supercondensatori
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7. Evoluzione dei caricabatteria
Tempo di ricarica
Dichiarazione di dirigente ENEL, 8 Novembre 2012: «Il tempo di ricarica è uno dei
principali ostacoli alla diffusione su larga scala dell'auto elettrica. Un importante passo in
avanti è stato compiuto oggi ad H2Roma, dove ENEL ha presentato in anteprima la
stazione di ricarica rapida a corrente alternata da 43 kW che permette di ricaricare l'auto
in 30 minuti circa. Il tempo esatto varia da modello a modello e in relazione alla quantità di
energia già accumulata nella batteria.»
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8. Evoluzione dei motori elettrici
Motore ruota
Alimentazione motore
Controllo motore
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9. Evoluzione delle colonnine di ricarica
Trasferimento di energia elettrica senza contatto
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10. Futuro: integrazione veicoli elettrici-rete elettrica
Caricabatteria in grado di fornire in rete l’energia immagazzinata nella batterie
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