1. CARCAÇA DO MOTOR/
TRANSMISSÃO11.
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 11-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 11-2
SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR 11-3
GARFO SELETOR/TAMBOR SELETOR 11-4
TRANSMISSÃO 11-6
MONTAGEM DA CARCAÇA DO MOTOR 11-11
11-1
CBR600Fx
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• A carcaça do motor deve ser separada para serem feitos o reparo e a manutenção das seguintes peças:
– Transmissão;
– Árvore de manivelas (capítulo 12);
– Pistão/biela (capítulo 12);
• Os seguintes componentes devem ser removidos, antes da separação da carcaça do motor:
– Motor (capítulo 7)
– Cárter, bomba de óleo e radiador de óleo (capítulo 4);
– Bomba d'água (capítulo 6);
– Cabeçote (capítulo 8);
– Embreagem/articulação de mudanças (capítulo 9);
– Volante do motor (capítulo 10);
– Motor de partida (capítulo 18)
• Tome cuidado para não danificar as superfícies de contato da carcaça do motor, ao fazer o serviço de reparo e manutenção.
• Antes de montar as duas metades da carcaça do motor, aplique junta líquida nas superfícies de contato e limpe
completamente o excesso.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Garfo seletor D.I. 12,000 – 12,021 12,03
Espessura da garra do garfo 5,93 – 6,00 5,9
Eixo dos garfos seletores D.E. 11,957 – 11,968 11,95
Transmissão D.I. da engrenagem M5, M6 28,000 – 28,021 28,04
C2, C3, C4 31,000 – 31,025 31,04
D.E. da bucha da engrenagem M5, M6 27,959 – 27,980 27,94
C2 30,955 – 30,980 30,94
C3, C4 30,950 – 30,975 30,93
Folga entre a engrenagem e a bucha M5, M6 0,020 – 0,062 0,10
C2 0,020 – 0,070 0,10
C3, C4 0,025 – 0,075 0,11
D.I. da bucha da engrenagem M5 24,985 – 25,006 25,016
C2 27,985 – 28,006 28,021
D.E. da árvore primária na M5 24,967 – 24,980 24,96
D.E. da árvore secundária na C2 27,967 – 27,980 27,96
Folga entre a árvore e a bucha M5 0,005 – 0,039 0,06
C2 0,005 – 0,039 0,06
11

2. 11-0
CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO CBR600Fx
25 N.m (2,5 kg.m)
39 N.m (3,9 kg.m)
25 N.m (2,5 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
25 N.m (2,5 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
10 N.m (1,0 kg.m)59 N.m (5,9 kg.m)

3. CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
11-2
VALORES DE TORQUE
Parafuso da placa de fixação do rolamento da árvore primária 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
Parafuso de fixação do eixo dos garfos seletores e do 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
rolamento do tambor seletor
Parafuso de articulação do tensor da correia de comando 10 N.m (1,0 kg.m) Aplique trava química na rosca
Parafuso/arruela da guia da corrente de comando 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso do rotor do gerador de pulsos da ignição 59 N.m (5,9 kg.m)
Parafuso da carcaça do motor (Mancal principal) 25 N.m (2,5 kg.m) Aplique óleo na rosca e na superfície
de assentamento
Parafuso da carcaça do motor (10 mm) 39 N.m (3,9 kg.m)
Parafuso da carcaça do motor (Lado superior) 25 N.m (2,5 kg.m)
FERRAMENTAS:
Instalador interno “C” 07746 - 0030100
Acessório, D.I. 25 mm 07746 - 0030200
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Dificuldade para mudar as marchas
• Funcionamento inadequado da embreagem (capítulo 9)
• Óleo do motor com viscosidade incorreta
• Garfos seletores empenados
• Eixo dos garfos seletores empenado
• Garras do garfo seletor empenadas
• Ranhuras do excêntrico do tambor seletor danificadas
• Eixo de mudança de marchas empenado
As marchas escapam
• Ressaltos da engrenagem desgastados
• Ranhura do seletor de marchas desgastada
• Eixo dos garfos seletores empenado
• Posicionador de marchas do tambor seletor quebrado
• Garfos seletores empenados ou quebrados
• Mola do posicionador do tambor seletor quebrada
• Mola de retorno do eixo de mudança de marchas quebrada
Ruído excessivo do motor
• Engrenagens da transmissão danificadas ou desgastadas
• Rolamentos da transmissão danificados ou desgastados
CBR600Fx

4. CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
11-3
CBR600Fx
SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR
Antes de separar a carcaça do motor, consulte as Informações
de Serviço (página 11-1) sobre a remoção das peças
necessárias.
Remova os parafusos e a conexão da mangueira de água.
Remova o interruptor de pressão do óleo.
Remova os parafusos e o sensor de velocidade.
a
Remova o parafuso, a arruela e o rotor do gerador de pulsos da
ignição.
Remova a corrente de comando e o pinhão de sincronização.
Remova o parafuso/arruela e a guia da corrente de comando.
Remova o parafuso de articulação, o tensor da corrente de
comando e a arruela.
Remova o sensor de velocidade antes de separar a
carcaça do motor. Não separe nem monte a carcaça do
motor com o sensor de velocidade instalado.
SENSOR DE VELOCIDADE INTERRUPTOR DE
PRESSÃO DO ÓLEO
TENSOR DA CORRENTE GUIA DA CORRENTE
DE COMANDO DE COMANDO
CONEXÃO DA MANGUEIRA DE ÁGUA
ROTOR DO GERADOR DE PULSOS DA IGNIÇÃO
ARRUELAS DE VEDAÇÃO
Remova os três parafusos e a placa de fixação do rolamento.
Solte os sete parafusos de 6 mm e os cinco parafusos de 8 mm,
em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas.
Remova os parafusos e as arruelas de vedação.
PINHÃO/CORRENTE
DE COMANDO
PLACA DE FIXAÇÃO

5. CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
11-4
Coloque o motor de cabeça para baixo.
Solte os oito parafusos de 6 mm e os dez parafusos de 8 mm e
10 mm, em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas.
Remova os parafusos e as arruelas de vedação.
Separe a carcaça inferior da carcaça superior do motor.
GARFO SELETOR/TAMBOR SELETOR
REMOÇÃO
Separe as duas metades da carcaça do motor (página 11-3).
Remova os parafusos de fixação do rolamento.
Remova o eixo e os garfos seletores.
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO EIXO DOS GARFOS
SELETORES
GARFOS SELETORES
Remova o tambor seletor.
TAMBOR SELETOR
Remova os pinos-guia e os orifícios de óleo.
Limpe qualquer resíduo de junta líquida das superfícies de
contato da carcaça do motor.
PINOS-GUIA
ORIFÍCIOS DE ÓLEO
CBR600Fx

6. CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
11-5
INSPEÇÃO
Verifique os pinos da guia do garfo seletor quanto a desgaste
anormal ou danos.
Meça o D.I. do garfo seletor.
Meça a espessura da garra do garfo seletor.
Limite de Uso 5,9 mm
Limite de Uso 12,03 mm
Verifique a ranhura da guia do tambor seletor quanto a desgaste
anormal ou danos.
Verifique o rolamento do tambor seletor quanto a rotação suave.
INSTALAÇÃO
Instale o tambor seletor na carcaça inferior do motor.
TAMBOR SELETOR
Meça o D.E. do eixo dos garfos seletores.
Limite de Uso 11,95 mm
CBR600Fx

7. CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
11-6
Os garfos seletores possuem as seguintes marcas de
identificação:
RL: Garfos seletores direito e esquerdo
C: Garfo seletor central
MARCA “RL” MARCA “C” MARCA “RL”
Aplique trava química nas roscas dos parafusos de fixação do
rolamento.
Instale os parafusos de fixação e aperte-os.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Monte as duas metades da carcaça do motor (página 11-11).
PARAFUSOS DE FIXAÇÃO
TRANSMISSÃO
DESMONTAGEM
Separe as duas metades da carcaça do motor (página 11-3).
Remova os conjuntos das árvores primária e secundária.
Desmonte as árvores primária e secundária.
Limpe completamente as peças desmontadas com solvente.
Verifique se o rolamento de agulhas da árvore primária e da
árvore secundária apresenta desgaste anormal ou danos.
ÁRVORE SECUNDÁRIA
ÁRVORE PRIMÁRIA
Instale os garfos seletores na ranhura da guia do tambor seletor,
com as marcas de identificação viradas para o lado direito do
motor. Insira o eixo dos garfos.
EIXO DO GARFO
GARFO SELETOR
CBR600Fx
MARCA
TRAVA

8. CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
11-7
INSPEÇÃO
Verifique se a ranhura do seletor de marchas apresenta
desgaste anormal ou danos.
C2
M5
Verifique se os ressaltos e os dentes da engrenagem
apresentam desgaste anormal ou danos.
Meça o diâmetro interno da engrenagem.
Meça o diâmetro externo da bucha da engrenagem.
Calcule a folga entre a engrenagem e a bucha.
Meça o diâmetro interno da bucha da engrenagem.
M5 C2
Limite de uso 25,016 mm 28,021 mm
M5, M6 C3, C4 C2
Limite de uso 0,10 mm 0,11 mm 0,10 mm
M5, M6 C3, C4 C2
Limite de uso 27,94 mm 30,93 mm 30,94 mm
M5, M6 C2, C3, C4
Limite de uso 28,04 mm 31,04 mm
CBR600Fx
Verifique se a árvore primária e a árvore secundária apresentam
desgaste anormal ou danos.
Meça o diâmetro externo da árvore primária na engrenagem M5.
Meça o diâmetro externo da árvore secundária na engrenagem C2.
Calcule a folga entre a bucha e a árvore.
M5 C2
Limite de uso 0,06 mm 0,06 mm
Limite de Uso 27,96 mm
Limite de Uso 24,96 mm

9. CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
11-8
Gire a pista externa do rolamento de esferas com o dedo.
O rolamento deve girar suavemente e sem ruídos.
Verifique também se a pista interna do rolamento se encaixa
firmemente na árvore.
Substitua o rolamento se a pista externa não girar suavemente e
sem ruídos ou se a pista interna estiver com folga excessiva na
árvore.
NOTA
SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO DA ÁRVORE
PRIMÁRIA
Retire o rolamento da árvore primária.
O rolamento de esferas da árvore secundária não pode ser
substituído. Caso esteja defeituoso, substitua a árvore secundária.
Instale um novo rolamento na árvore primária com as
ferramentas especiais.
FERRAMENTA:
Instalador interno “C” 07746 - 0030100
Acessório, D.I. 25 mm 07746 - 0030200
NOTA
Instale com o lado da ranhura virado para cima.
INSTALADOR ACESSÓRIO
ÁRVORE PRIMÁRIA ROLAMENTO
CBR600Fx

10. CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
11-9
ÁRVORE SECUNDÁRIA:
CBR600Fx
MONTAGEM
Aplique óleo de molibdênio nos dentes das engrenagens, na
superfície deslizante, nas ranhuras do seletor de marchas e nas
buchas.
Monte a árvore primária e
a árvore secundária.
ÁRVORE PRIMÁRIA:
ENGRENAGEM M1 (12D)
BUCHA M5
ENGRENAGEM
M5 (20D)
DIREÇÃO DA ARRUELA E DO
ANEL ELÁSTICO
ENGRENAGEM M3/M4 (17/19D)
PISTA EXTERNA
ROLAMENTO
DE AGULHAS
ENGRENAGEM M2 (16D)
ARRUELA DE TRAVA
ARRUELA ENTALHADA
ENGRENAGEM M6 (23D)
BUCHA ENTALHADA M6
DIREÇÃO DA ARRUELA E
DO ANEL ELÁSTICO:
ROLAMENTO
DE AGULHAS
ENGRENAGEM C1 (34D)
ENGRENAGEM C5 (25D)
BUCHA C2
VEDADOR DE ÓLEO
ENGRENAGEM C6
DO SELETOR DE
MARCHAS (26D)
ENGRENAGEM
C4 (27D)
BUCHA ENTALHADA C4
ENGRENAGEM C2 (33D)
ARRUELA
ENTALHADA
ARRUELA
DE TRAVA
BUCHA
ENTALHADA C3
ENGRENAGEM
C3 (28D)
PISTA EXTERNA

11. CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
11-10
NOTA
Alinhe os orifícios de óleo da bucha M6 e da árvore primária,
e das buchas ranhuradas C3, C4 e da árvore secundária.
ALINHE
Instale o conjunto da árvore primária, alinhando o orifício na
pista externa do rolamento de agulhas com o pino-guia.
ÁRVORE PRIMÁRIA PINO
ORIFÍCIO
Instale o conjunto da árvore secundária, alinhando o orifício na
pista externa do rolamento de agulhas com o pino-guia e a
ranhura do anel com o anel de fixação.
Posicione o pino no rolamento de esferas na ranhura do pino.
Monte as duas metades da carcaça do motor (página 11-11).
ORIFÍCIO ÁRVORE SECUNDÁRIA
PINO ANEL DE FIXAÇÃO
NOTA
• Alinhe as lingüetas da arruela de trava com as ranhuras da
arruela ranhurada.
• Sempre instale a arruela de encosto e o anel elástico com a
borda chanfrada (laminada) virada na direção contrária da
carga axial.
• Instale o anel elástico de maneira que a folga de sua
extremidade alinhe-se com a ranhura nas estrias.
• Certifique-se de que o anel elástico esteja totalmente
assentado na ranhura da árvore, após instalá-lo.
ARRUELA RANHURADA
ARRUELA DE TRAVA
CBR600Fx
Alinhe
PINO
RANHURA

12. CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
11-11
MONTAGEM DA CARCAÇA DO MOTOR
Aplique junta líquida nas superfícies de contato da carcaça do
motor, como mostra a ilustração.
Aplique óleo na rosca do parafuso, 8 mm, e nas superfícies de
assentamento.
Instale o parafuso, 10 mm, os dez parafusos, 8 mm, e os oito
parafusos, 6 mm. Aperte os parafusos em ordem cruzada, em 2
ou 3 etapas.
TORQUE: Parafuso, 10 mm 39 N.m (3,9 kg.m)
Parafuso, 8 mm 25 N.m (2,5 kg.m)
PARAFUSOS, 8 mm
PARAFUSO, 10 mm
Instale os cinco parafusos, 8 mm, e os sete parafusos, 6 mm,
com novas arruelas de vedação.
Aperte os parafusos em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas.
TORQUE: Parafuso, 8 mm 25 N.m (2,5 kg.m)
NOTA
Instale as arruelas de vedação indicadas pelas marcas “∆”.
ARRUELAS
Instale os três pinos-guia e os dois orifícios de óleo, alinhando
as superfícies planas.
Aplique óleo de molibdênio nas superfícies dos mancais
principais na carcaça inferior do motor.
Instale a carcaça inferior na carcaça superior, alinhando os
garfos seletores com as ranhuras do seletor de marchas.
ORIFÍCIOS DE ÓLEO
MANCAIS PRINCIPAIS
CBR600Fx
PINOS-GUIA
PARAFUSOS, 6 mm
MARCAS “∆”
ÓleoMo
NOVO
NOVO
ÓLEO

13. CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
11-12
Aplique trava química na rosca do parafuso da placa de fixação.
Instale a placa de fixação do rolamento com a marca “OUT
SIDE” virada para fora e aperte os três parafusos.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Instale a corrente de comando.
Aplique trava química na rosca do parafuso de articulação.
Instale o tensor da corrente de comando, a arruela (entre o
tensor e a carcaça do motor) e o parafuso de articulação.
Aperte o parafuso.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)
Instale a guia da corrente de comando e o parafuso/arruela.
Aperte o parafuso.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Instale um novo anel de vedação na ranhura da conexão da
mangueira de água.
Instale a conexão da mangueira e aperte os parafusos.
GUIA DA CORRENTE
ARRUELA CORRENTE DE COMANDO
CONEXÃO DA MANGUEIRA DE ÁGUA
ANEL DE VEDAÇÃO
Instale o pinhão de sincronização e o rotor do gerador de pulsos
da ignição, alinhando a ranhura mais larga com o dente mais
largo.
Instale o parafuso com a arruela e aperte-o.
TORQUE: 59 N.m (5,9 kg.m)
PINHÃO DE SINCRONIZAÇÃO
ROTOR DO GERADOR DE PULSOS DA IGNIÇÃO
CBR600Fx
PLACA DE FIXAÇÃO
PARAFUSOS
Alinhe
TENSOR
NOVO
TRAVA
TRAVA

14. CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
11-13
Aplique óleo no novo anel de vedação e instale-o no sensor de
velocidade.
Instale o sensor de velocidade e aperte os parafusos.
Instale as seguintes peças:
• Interruptor de pressão do óleo (página 4-3);
• Cárter, bomba de óleo e radiador de óleo (capítulo 4);
• Bomba d'água (capítulo 6);
• Motor de partida (capítulo 18);
• Volante do motor (capítulo 10);
• Embreagem/articulação de mudanças (capítulo 9);
• Cabeçote (capítulo 8);
• Motor (capítulo 7)
ANEL DE VEDAÇÃO
INTERRUPTOR DE PRESSÃO DO ÓLEO
CBR600Fx
SENSOR DE VELOCIDADE
NOVO
ÓLEO
NOTAS

15. COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os procedimentos
de serviço para a CBR600Fx.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de
funcionamento da motocicleta.
A 1ª manutenção programada é muito importante,
pois irá compensar os desgastes iniciais que
ocorrem durante o período de amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda motocicleta. O
Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que pode ser
necessária para efetuar os serviços descritos nos
capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na primeira
página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de serviço
e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes
apresentam procedimentos mais detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida, consulte
o Capítulo 22, "Diagnose de Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
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SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO
PRÉVIA POR ESCRITO.
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM /SISTEMA DE
ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO
DE MUDANÇA DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
ÁRVORE DE MANIVELAS/PISTÃO/
CILINDRO/CHASSÍ
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/SISTEMA
DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
PARTIDA ELÉTRICA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
CARACATERÍSTICAS TÉCNICAS
DIAGNOSE DE DEFEITOS
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
22
21
ÍNDICE GERAL
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO