Este documento fornece instruções para inspeção e reparo do sistema de partida da motocicleta CBR600F. Ele descreve os componentes do sistema de partida, procedimentos de diagnóstico de defeitos, remoção e instalação do motor de partida, especificações e inspeções necessárias.

1. 18. SISTEMA DE PARTIDA
DIAGRAMA DO SISTEMA DE PARTIDA 18-0
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 18-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 18-2
MOTOR DE PARTIDA 18-4
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA 18-10
DIODO 18-11
18-1
CBR600F
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
• Sempre desligue o interruptor de ignição antes de iniciar os serviços no motor de partida. O motor de partida poderá
ser acionado acidentalmente, causando acidentes.
• Para inspecionar o sistema de partida, siga cuidadosamente todas as etapas descritas na tabela de diagnóstico de
defeitos na página 18-2.
• Uma bateria fraca não será capaz de girar rapidamente o motor de partida ou não fornecerá corrente de ignição
adequada.
• Se a corrente fluir através do motor de partida sem girar o motor poderá danificar o motor de partida.
• Verifique no capítulo 10 os procedimentos para inspeção na embreagem de partida.
• Verifique no capítulo 19 os procedimentos para inspeção nos seguintes componentes:
– Interruptor de ignição
– Interruptor de emergência
– Interruptor de partida
– Interruptor do ponto morto
– Interruptor do cavalete lateral
– Interruptor da embreagem
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
VALORES DE TORQUE
Porca do terminal do motor de partida 12 N.m (1,2 kg.m)
Item Padrão Limite de uso
Comprimento das escovas do motor de partida 12,0 - 13,0 6,5
18

2. 18-0
SISTEMA DE PARTIDA CBR600F
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
INTERRUPTOR
DA EMBREAGEM
INTERRUPTOR DE PARTIDA
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA/ FUSÍVEL PRINCIPAL
BATERIA
ECM
FUSÍVEL/DIODO
MOTOR DE PARTIDA
INTERRUPTOR DO PONTO MORTO
INTERRUPTOR DO CAVALETE LATERAL
R: VERMELHO
W: BRANCO
Y: AMARELO
G: VERDE
BL: PRETO
LG: VERDE CLARO
DIAGRAMA DO SISTEMA

3. SISTEMA DE PARTIDA
18-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS
O motor não é acionado
• Antes de iniciar os serviços de reparo e manutenção, verifique se o fusível principal ou os sub-fusíveis estão
queimados.
• Certifique-se de que a bateria esteja completamente carregada e em boas condições.
CBR600F
Inspecione o funcionamento do
interruptor do relé de partida.
Quando o interruptor é pressionado,
deve haver um ruído característico
(“CLICK”).
Aplique a voltagem da bateria diretamente no motor
de partida e verifique seu funcionamento.
Ruído
Sem ruído
Normal Anormal
Desligue o conector do interruptor do
relé de partida e verifique as linhas do
terra da bobina do relé, conforme
descrito abaixo quanto à continuidade:
1. Terminal Verde/Vermelho - diodo do
interruptor da embreagem - linha do
interruptor de ponto morto (com a
transmissão em ponto morto e a
alavanca da embreagem desacionada).
2. Terminal Verde/Vermelho/linha do
interruptor do cavalete lateral -
interruptor da embreagem (em
qualquer outra marcha que não seja o
ponto morto, com a alavanca da
embreagem acionada e o cavalete
lateral recolhido).
• Interruptor de ponto morto defeituoso (página 19-20)
• Diodo do ponto morto defeituoso
• Interruptor da embreagem defeituoso
• Diodo do cavalete lateral/da embreagem defeituoso
• Interruptor do cavalete lateral defeituoso
• Contato do conector solto ou insuficiente
• Circuito aberto na fiação
• Cabo do motor de partida
conectado incorretamente
• Interruptor do relé de
partida defeituoso
(página 18-10)
• Motor de partida
defeituoso (página 18-4)
Anormal
• Interruptor do relé de partida defeituoso
Verifique o funcionamento do interruptor
do relé de partida.
• Contato do conector do interruptor de partida solto ou
insuficiente
Normal
Normal
Ligue o conector do interruptor do relé
de partida.
Com o interruptor de ignição ligado e o
interruptor de partida pressionado, meça
a voltagem do relé de partida no
conector do interruptor de partida (entre
o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra (-).
• Interruptor de ignição defeituoso
• Interruptor de partida defeituoso
• Fusível principal ou sub-fusível queimado
• Contato do conector solto ou insuficiente
• Circuito aberto na fiação
Sem voltagem
A voltagem da
bateria é indicada
Anormal

4. SISTEMA DE PARTIDA
18-3
CBR600F
O motor de partida gira quando a transmissão está em ponto morto, mas não gira com a transmissão em qualquer
outra posição, com o cavalete lateral recolhido e a alavanca da embreagem acionada.
O motor de partida gira o motor muito lentamente
• Bateria com baixa voltagem
• Cabo do terminal da bateria com contato insuficiente
• Cabo do motor de partida com contato insuficiente
• Motor de partida defeituoso
• Cabo terra da bateria com contato insuficiente
O motor de partida gira, mas o motor não
• O motor de partida está funcionando invertido
– Carcaça montada incorretamente
– Terminais conectados incorretamente
• Embreagem de partida defeituosa
• Engrenagem motora de partida defeituosa ou danificada
O interruptor do relé de partida emite um ruído característico (“CLICK”) nas o motor não gira
• A árvore de manivelas não gira devido a problemas no motor
Verifique o funcionamento do interruptor
da embreagem.
Normal
• Interruptor da embreagem defeituoso
Normal
Verifique o interruptor do cavalete lateral. • Interruptor da embreagem defeituoso.
Normal
Normal
• Circuito aberto na fiação
• Contato do conector solto ou insuficiente

5. SISTEMA DE PARTIDA
18-4
MOTOR DE PARTIDA
REMOÇÃO
Levante e apóie a extremidade dianteira do tanque de
combustível (página 3-4).
Drene o líquido de arrefecimento (página 6-4).
Remova a carcaça do acelerador (página 5-60).
Remova o alojamento do termostato (página 6-7).
Com o interruptor de ignição desligado, remova o cabo
negativo da bateria antes de iniciar os serviços no motor de
partida ALOJAMENTO DO TERMOSTATO
PARAFUSOS CONECTOR DO SENSOR ECT
DESMONTAGEM
Remova os seguintes itens:
– Parafusos da carcaça do motor de partida/anéis de
vedação.
PARAFUSOS DA CARCAÇA
Remova os seguintes itens:
– Conjunto da tampa dianteira
– Anel de vedação
– Arruela de trava
– Arruela isoladora
– Calços
NOTA
Anote a posição e o número de calços.
CALÇOS ARRUELA DE TRAVA
ARRUELA TAMPA
ANEL DE VEDAÇÃO ISOLADORA DIANTEIRA
Remova a porca e o cabo do motor de partida.
a
Remova os parafusos de fixação do motor de partida e o fio terra.
Remova o motor de partida da carcaça do motor.
Cuidado para não danificar as mangueiras de água.
FIO TERRA PARAFUSOS
MOTOR
CABO DO MOTOR DE PARTIDA DE PARTIDA
CBR600F

6. SISTEMA DE PARTIDA
18-5
CBR600F
Remova os seguintes itens:
– Conjunto da tampa traseira
– Anel de vedação
– Calços
– Induzido
Inspecione o vedador de óleo da tampa dianteira quanto a
fadiga ou outros danos.
Inspecione as barras do comutador do induzido quanto a
descoloração.
NOTA
Não use lixa ou esmeril no comutador.
INSPEÇÃO
Inspecione a bucha da tampa traseira quanto a desgaste ou
danos.
INDUZIDO CALÇO
ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA
VEDADOR DE ÓLEO ROLAMENTO DE AGULHAS
BARRAS DO COMUTADOR
INDUZIDO
BUCHA

7. SISTEMA DE PARTIDA
18-6
Verifique se há continuidade entre cada barra do comutador.
Dever haver continuidade.
Verifique se há continuidade entre o terminal do cabo e o fio
da escova (o fio azul na parte isolada do porta-escovas).
Deve haver continuidade.
ESCOVA
Verifique se há continuidade entre o terminal do cabo de
partida e a tampa traseira.
Não deve haver continuidade.
Verifique também se há continuidade entre cada barra e o
eixo do induzido.
Não deve haver continuidade.
CBR600F

8. SISTEMA DE PARTIDA
18-7
CBR600F
Remova os seguintes itens:
– Porca
– Arruela
– Isolantes
– Anel de vedação
– Conjunto do porta-escovas
– Escova/terminal
MONTAGEM
Inspecione as escovas quanto a danos e meça seus
comprimentos.
Limite de Uso 6,5 mm
ARRUELA ANEL DE VEDAÇÃO
CONJUNTO DO PORTA-ESCOVAS
ISOLADORES
PORCA
TAMPA TRASEIRA
ANEL DE VEDAÇÃO
ISOLADORES
ARRUELA
PORCA
ESCOVA
PORTA-ESCOVAS
CALÇOS
INDUZIDO
ANEL DE VEDAÇÃO
CALÇOS
ARRUELA ISOLADORA
ARRUELA DE TRAVA
TAMPA DIANTEIRA
ANEL DE VEDAÇÃO
ANEL DE VEDAÇÃO
CARCAÇA DO
MOTOR DE PARTIDA

9. SISTEMA DE PARTIDA
18-8
Instale as escovas no porta-escovas.
Instale o terminal do cabo e o porta-escovas na tampa
traseira alinhando o ressalto do porta-escovas com a ranhura
na tampa traseira do motor de partida.
Instale os seguintes itens:
– Anel de vedação
– Isoladores
– Arruela
– Porca
ALINHAR
Instale o mesmo número de calços na mesma localização
anotada durante a remoção.
Instale o anel de vedação na carcaça do motor de partida.
Aplique uma camada de graxa na extremidade do eixo do
induzido.
Instale a tampa traseira empurrando as escovas no porta-
escovas e alinhando o ressalto do porta-escovas com a
ranhura da carcaça do motor de partida.
INDUZIDO CALÇO
ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA TRASEIRA
Instale os calços e arruelas isoladoras no eixo do induzido.
NOTA
Instale um novo anel de vedação na carcaça do motor de
partida.
Aplique graxa nos lábios do anel de vedação e no rolamento
de agulhas da tampa dianteira.
Intale a arruela trava na tampa dianteira.
Instale a tampa dianteira.
Instale os calços corretamente, conforme anotado na
remoção.
CALÇOS ARRUELA TRAVA
ANEL DE VEDAÇÃO TAMPA DIANTEIRA
Instale o induzido na carcaça do motor de partida.
Durante a instalação do induzido na carcaça do motor de
partida, segure firmemente a bobina para manter a região
magnética longe da carcaça do motor de partida.
NOTA
A bobina pode ser danificada se a região magnética saltar
de encontro à carcaça do motor de partida.
INDUZIDO CARCAÇA DO MOTOR
CBR600F
GRAXA
NOVO
ARRUELA ISOLADORA
GRAXA
NOVO

10. SISTEMA DE PARTIDA
18-9
CBR600F
Instale os novos anéis de vedação nos parafusos da carcaça
do motor de partida.
Instale e aperte firmemente os parafusos da carcaça do
motor de partida.
Instale o motor de partida na carcaça do motor.
Faça a passagem do cabo do motor de partida e do fio terra.
Instale os cabos terra e os parafusos de fixação e aperte os
parafusos firmemente.
Instale o cabo do motor de partida e aperte a porca do
terminal no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
a
Cuidado para não danificar as mangueiras de água.
Instale o anel de vedação novo na ranhura do alojamento do
termostato.
Instale o alojamento do termostato no cabeçote.
INSTALAÇÃO
Lubrifique o anel de vedação com óleo para motor novo.
Instale o novo anel de vedação no ressalto do motor de
partida.
PARAFUSOS DA CARCAÇA DO MOTOR
ANÉIS DE VEDAÇÃO
CABO TERRA PARAFUSOS
CABO DO MOTOR DE PARTIDA MOTOR DE PARTIDA
ALOJAMENTO DO TERMOSTATO
ANEL DE VEDAÇÃO
ANEL DE VEDAÇÃO
NOVO
NOVO
NOVO

11. SISTEMA DE PARTIDA
18-10
Instale e aperte os parafusos de fixação.
Instale os seguintes componentes:
– Alojamento e termostato (página 6-7).
– Carcaça do acelerador (página 5-?).
Abasteça o sistema com o líquido de arrefecimento
recomendado (página 6-4).
ALOJAMENTO DO TERMOSTATO
PARAFUSOS CONECTOR DO SENSOR ECT
INSPEÇÃO DA LINHA DO TERRA
Desligue o conector 4P do relé.
Verifique a continuidade entre o fio Verde/Vermelho e o terra.
Se houver continuidade quando a transmissão estiver em
ponto morto ou quando a embreagem estiver desengatada e
o interruptor do cavalete lateral estiver recolhido, o circuito
do terra estará normal (em ponto morto, existe uma pequena
resistência devido ao diodo).
INSPEÇÃO DA VOLTAGEM
Ligue o conector 4P do interruptor do relé de partida.
Posicione a transmissão em ponto morto.
Meça a voltagem entre o fio Amarelo/Vermelho (+) e o terra
no conector do interruptor do relé de partida.
Deve haver voltagem da bateria somente quando o botão do
interruptor de partida for pressionado com o interruptor de
ignição ligado.
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
INSPEÇÃO DO FUNCIONAMENTO
Remova o assento (página 2-2).
Posicione a transmissão em ponto morto.
Ligue o interruptor de ignição e pressione o botão do
interruptor de partida.
Pressione o botão do interruptor de partida.
A bobina estará normal se o interruptor do relé de partida
emitir um ruído (“click”).
Se não houver ruído, inspecione o interruptor do relé de
partida de acordo com os procedimentos abaixo.
CBR600F
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
CONECTOR DO INTERRUPTOR DO RELÉ
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA

12. SISTEMA DE PARTIDA
18-11
CBR600F
INSPEÇÃO DA CONTINUIDADE
Desligue os cabos e o conector do relé de partida.
Ligue um amperímetro nos terminais mais largos do
interruptor do relé de partida.
Conecte uma bateria de 12 V completamente carregada aos
terminais do conector do interruptor do relé de partida
(Amarelo/Vermelho e Verde/Vermelho).
Verifique se há continuidade entre os terminais do
interruptor do relé de partida.
Deve haver continuidade enquanto a bateria de 12 V estiver
conectada aos terminais do conector do interruptor do relé
de partida. Não deve haver continuidade quando a bateria
estiver desconectada.
INSPEÇÃO
Verifique a continuidade nos terminais do diodo.
Quando há continuidade, uma pequena resistência será
registrada.
Se houver continuidade em uma única direção, o diodo
estará normal.
INSTALAÇÃO
Instale os diodos na ordem inversa da remoção.
DIODO
REMOÇÃO
Remova o assento (página 2-2).
Abra a caixa de fusíveis e remova o diodo.
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
DIODO
CAIXA DE FUSÍVEIS
DIODO
A
B
C
B
C
A

13. COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os
procedimentos de serviço para a CBR600F.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de
funcionamento da motocicleta.
A 1a
manutenção programada é muito importante,
pois irá compensar os desgastes iniciais que
ocorrem durante o período de amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se a toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que pode
ser necessária para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de
serviço e a diagnose de defeitos. As páginas
seguintes apresentam procedimentos mais
detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
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QUAISQUER OBRIGAÇÕES.
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PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.
2
1
9
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16
17
18
19
20
21
22
6
5
8
7
4
3
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE
ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (INJEÇÃO
DE COMBUSTIVEL PROGRAMADA)
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/TRANSMISSÃO
ÁRVORE DE MANIVELAS /PISTÃO/
CILINDRO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
SISTEMA DE PARTIDA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
DIAGNOSE DE DEFEITOS
SISTEMAELÉTRICOCHASSIMOTORESISTEMADETRANSMISSÃO
23SUPLEMENTO