1. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/
CILINDRO11.
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 11-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 11-2
SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR 11-3
PISTÃO/BIELA 11-4
MONTAGEM DA CARCAÇA DO MOTOR 11-12
11-1
CBR900RRY
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
• Este capítulo descreve a separação da carcaça do motor para efetuar serviços de reparos e manutenção na árvore de
manivelas e nos pistões.
• As peças a seguir devem ser removidas antes de separar a carcaça do motor.
– Alternador/volante do motor (Capítulo 10)
– Embreagem/seletor de marchas (Capítulo 9)
– Cabeçote (Capítulo 8)
– Motor (Capítulo 7)
– Bomba de óleo (Capítulo 4)
• Marque e guarde as peças desmontadas para certificar-se de que sejam reinstaladas em suas posições originais.
• Marque e guarde as bronzinas para que sejam instaladas em suas posições corretas durante a instalação. Se as
bronzinas forem instaladas incorretamente, os orifícios de óleo ficarão obstruídos, causando uma lubrificação
insuficiente e eventual engripamento do motor.
• As bronzinas da biela são selecionadas e identificadas pelos códigos de cores. Selecione as bronzinas de reposição,
consultando as tabelas de código. Após a instalação, verifique a folga das bronzinas novas através do plastigage.
Durante a montagem, aplique óleo de bissulfeto de molibdênio nos mancais da árvore de manivelas.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Cilindro Diâmetro interno 74,005 – 74,020 74,15
Ovalização — 0,10
Conicidade — 0,10
Empenamento — 0,05
Pistão, anéis Direção da marca de referência do pistão Marca “IN” virada para
—
do pistão o lado de admissão
Diâmetro externo do pistão 73,965 – 73,985 73,90
Ponto de medição do diâmetro externo do pistão 13 mm a partir da base
—
da saia
Diâmetro interno do alojamento do pino do pistão 17,002 – 17,008 17,03
Diâmetro externo do pino do pistão 16,994 – 17,000 16,98
Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 —
Folga entre a canaleta e o anel 1º 0,030 – 0,065 0,08
do pistão 2º 0,015 – 0,045 0,06
Folga das extremidades do anel 1º 0,28 – 0,38 0,5
do pistão 2º 0,40 – 0,55 0,7
Óleo (anel lateral) 0,2 – 0,7 0,9
Folga entre o cilindro e o pistão 0,020 – 0,055 —
Diâmetro interno da cabeça da biela 17,016 – 17,034 17,04
Folga entre a biela e o pino do pistão 0,016 – 0,040 —
Folga de óleo do mancal da árvore de manivelas 0,030 – 0,052 0,062
11

2. 11-0
CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO CBR900RRY
35 N.m (3,5 kg.m)
39 N.m (3,9 kg.m)
24 N.m (2,4 kg.m)
35 N.m (3,5 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
24 N.m (2,4 kg.m)
24 N.m (2,4 kg.m)

3. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-2
VALORES DE TORQUE
Parafuso da placa de fixação do rolamento da árvore primária 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
Parafusos da carcaça do motor, 10 mm 39 N.m (3,9 kg.m)
9 mm (mancal principal) 35 N.m (3,5 kg.m) Aplique óleo na rosca
8 mm 24 N.m (2,4 kg.m)
Porca da capa da biela 35 N.m (3,5 kg.m) Aplique óleo na rosca
Parafuso de vedação da carcaça superior do motor 22 N.m (2,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
Parafuso de vedação da carcaça inferior do motor, 20 mm 30 N.m (3,0 kg.m) Aplique trava química na rosca
10 mm 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
CBR900RRY
DIAGNOSE DE DEFEITOS
A compressão do cilindro está muito baixa ou o motor é
difícil de ser acionado
• Junta do cabeçote danificada
• Anéis do pistão desgastados ou danificados
• Pistão ou cilindro desgastado ou danificado
• Válvula empenada ou sede da válvula empenada e
danificada
A compressão do cilindro está muito alta, o motor
superaquece ou detona
• Depósitos de carvão no cabeçote e/ou na cabeça do
pistão
Ruídos no pistão
• Cilindro, pistão e/ou anéis do pistão desgastados
• Pino ou alojamento do pino do pistão desgastado
• Cabeça da biela desgastada
Fumaça excessiva
• Anéis do pistão engripados, quebrados ou desgastados
• Vedador da haste da válvula desgastado
Ruído excessivo
• Bronzinas das bielas desgastadas
• Biela empenada
• Bronzinas dos mancais da árvore de manivelas
desgastadas
• Rolamento da transmissão desgastado
Vibração no motor
• Empenamento excessivo da árvore de manivelas

4. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-3
SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR
NOTA
Remova os parafusos e a placa de fixação do rolamento da
árvore primária.
Antes de separar a carcaça do motor, consulte as
Informações de Serviço (página 11-1) quanto à remoção
das peças necessárias.
PLACA DE FIXAÇÃO
PARAFUSOS
Remova os parafusos de 6 mm (dez), 8 mm (sete) e o
parafuso 10 mm da carcaça inferior do motor.
Solte os dez parafusos de 9 mm da carcaça inferior em
ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas. Em seguida, remova os
parafusos e as arruelas de vedação.
Separe as metades superior e inferior da carcaça do motor.
PARAFUSOS DE 6 mm
PARAFUSO DE 10 mm PARAFUSOS DE 8 mm
Remova os espaçadores de articulação do braço oscilante, os
pinos guia e os orifícios de óleo.
PINOS GUIA
ESPAÇADORES ORIFÍCIOS DE ÓLEO
Remova as arruelas de vedação/parafusos de 8 mm e o
parafuso de 6 mm da carcaça superior do motor.
PARAFUSOS DE 6 mm
ARRUELAS DE VEDAÇÃO/PARAFUSOS DE 8 mm
CBR900RRY
PARAFUSOS
DE 9 mm

5. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-4
PISTÃO/BIELA
REMOÇÃO DO PISTÃO/BIELA
a
NOTA
Remova as porcas e a capa da biela.
Remova o conjunto do pistão/biela pelo lado superior do
cilindro.
Durante a remoção, marque todas as peças para que
possam ser reinstaladas em suas posições originais.
Não misture as bronzinas. As bronzinas deverão ser
instaladas em suas posições originais. Caso contrário, a
folga de óleo não poderá ser obtida, resultando em danos
ao motor.
CAPA DA BIELA PORCAS
REMOÇÃO DO PISTÃO
Remova a presilha do pino do pistão, usando um alicate.
Puxe o pino para fora do pistão e remova o pistão da biela.
PINO DO PISTÃO PRESILHA DO PINO DO PISTÃO
DESMONTAGEM DO PISTÃO
Remova os anéis do pistão.
NOTA
Durante a remoção, não danifique os anéis do pistão.
CONJUNTO DO PISTÃO/BIELA
CBR900RRY

6. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-5
Remova os depósitos de carvão das canaletas dos anéis do
pistão, usando um anel usado, conforme mostrado na
ilustração.
Meça o diâmetro do pistão a 13 mm da base e a 90° em
relação ao orifício do pino do pistão.
Limite de Uso 73,90 mm
13 mm
INSPEÇÃO DO PISTÃO
Instale provisoriamente os anéis do pistão em suas posições
corretas com as marcas gravadas viradas para cima.
Meça a folga entre os anéis e a canaleta com os anéis
pressionados nas canaletas.
Inspecione os pistão quanto a desgaste ou danos.
Insira o anel do pistão corretamente na base do cilindro e
meça a folga das extremidades do anel.
NOTA
1º anel 0,5 mm
Limite de Uso
2º anel 0,7 mm
Anel do óleo
0,9 mm
(anel lateral)
Instale os anéis no cilindro, pressionando-os com a parte
superior do pistão para certificar-se de que sejam
instalados corretamente.
Limite de Uso
1º anel 0,08 mm
2º anel 0,06 mm
CBR900RRY

7. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-6
Meça o diâmetro interno do alojamento do pino do pistão.
Limite de Uso 17,03 mm
INSPEÇÃO DO CILINDRO
Inspecione a parte superior do cilindro quanto a
empenamento.
Inspecione a cavidade do cilindro quanto a desgaste ou
danos.
Meça o diâmetro interno do cilindro nos eixos X e Y, em três
níveis.
O desgaste do cilindro é determinado pela maior leitura.
Calcule a folga entre o pistão e o cilindro.
A folga é determinada pela maior leitura.
Para medir o diâmetro externo do pistão, consulte a página
11-5.
Padrão 0,020 – 0,055 mm
Limite de Uso 74,15 mm
Limite de Uso 0,05 mm
Meça o diâmetro externo do pino do pistão.
Calcule a folga entre o pino do pistão e o pistão.
Padrão 0,002 – 0,014 mm
Limite de Uso 16,98 mm
CBR900RRY

8. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-7
Calcule a conicidade e a ovalização em três níveis nos eixos
X e Y, determinadas pela maior leitura.
Se os limites de uso forem excedidos, o cilindro deverá ser
retificado e o pistão substituído por um sobremedida.
Os seguintes pistões sobremedida estão disponíveis:
0,25 mm
A folga entre o cilindro e o pistão, para o pistão
sobremedida, deverá ser de: 0,015 - 0,050 mm.
INSPEÇÃO DA BIELA
Meça o diâmetro interno da cabeça da biela.
Limite de Uso 17,04 mm
Limite de Uso
Conicidade 0,10 mm
Ovalização 0,10 mm
Instale provisoriamente a biela na árvore de manivelas.
Instale as bronzinas e a capa da biela. Em seguida, aperte os
parafusos.
Meça a folga axial da biela.
Limite de Uso 0,30 mm
INSPEÇÃO DAS BRONZINAS
Retire o óleo dos mancais da árvore de manivelas e das
bronzinas.
Coloque um pedaço de plastigage em cada mancal da árvore
de manivelas.
NOTA
• Não coloque plastigage sobre os orifícios de óleo dos
mancais da árvore de manivelas.
• Não gire a árvore de manivelas durante a inspeção.
PLASTIGAGE
CBR900RRY
PARTE SUPERIOR
MEIO
PARTE INFERIOR

9. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-8
Instale as capas e as bielas nas posições corretas na árvore
de manivelas. Aperte as porcas das capas das bielas no
torque especificado.
TORQUE: 35 N.m (3,5 kg.m)
CAPA DA BIELA
SELEÇÃO DAS BRONZINAS DA BIELA
Anote o código do diâmetro interno da biela (1 ou 2) ou meça
o diâmetro interno com a capa da biela instalada, porém sem
as bronzinas.
CÓDIGO DA BIELA (D.I.)
Se a árvore de manivelas estiver sendo substituída, anote o
código correspondente ao diâmetro externo dos mancais das
bielas da árvore de manivelas (A ou B).
NOTA
Se a árvore de manivelas for reutilizada, meça o diâmetro
externo dos mancais, usando um micrômetro.
Os códigos marcados no contrapeso da árvore de
manivelas (A ou B) correspondem aos diâmetros externos
dos mancais, começando pela esquerda.
CÓDIGO DOS COLOS DAS BIELAS (D.E.)
Remova as capas das bielas e meça o plastigage comprimido
em cada mancal.
Se a folga entre as bronzinas e o colo da biela exceder o
limite de uso, substitua as bronzinas de acordo com a tabela
de seleção.
Limite de Uso 0,062 mm
CBR900RRY

10. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-9
Determine os códigos de cores das bronzinas de reposição,
consultando os códigos das bielas e dos mancais da árvore
de manivelas.
Espessuras das bronzinas:
A (Azul): Grossa
B (Preta):
C (Marrom)
D (Verde)
E (Amarela): Fina
IDENTIFICAÇÃO
Instale as bronzinas na biela e na capa da biela.
NOTA
Alinhe os orifícios de óleo da biela e das bronzinas. Alinhe
também as lingüetas das bronzinas com as ranhuras na
biela e capa da biela.
BRONZINAS
TABELA DE SELEÇÃO DAS BRONZINAS
CBR900RRY
Código das bielas (Diâmetro Interno)
1 2 3
39,000 – 39,006 mm 39,006 – 39,012 mm 39,012 – 39,018 mm
Código das bielas A 35,997 – 36,003 mm E (Amarelo) D (Verde) C (Marrom)
(Diâmetro Externo) B 35,991 – 35,997 mm D (Verde) C (Marrom) B (Preto)
C 35,985 – 35,991 mm C (Marrom) B (Preto) A (Azul)

11. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-10
MONTAGEM DO PISTÃO
Limpe as canaletas dos anéis do pistão e instale os anéis.
NOTA
Separe as extremidades dos anéis em 120°.
Não alinhe as extremidades dos anéis de óleo (anéis
laterais).
Depois de instalados, os anéis devem girar livremente nas
canaletas.
• Lubrifique os anéis do pistão com óleo.
• Evite danificar o pistão e os anéis durante a instalação.
• Instale os anéis do pistão com a marca gravada (R)
virada para cima.
• Não confunda o 1º com o 2º anel. O 1º anel é mais
estreito que o segundo.
INSTALAÇÃO DO PISTÃO
a
NOTA
Instale a biela com seu orifício de óleo virado para a
marca “IN” gravada na cabeça do pistão.
Monte o pistão e a biela.
BIELA PISTÃO
ORIFÍCIO DE ÓLEO MARCA “IN”
Lubrifique a superfície externa do pino do pistão com óleo de
bissulfeto de molibdênio.
Instale o pino do pistão e fixe-o com uma presilha nova.
NOTA
Não alinhe as extremidades da presilha do pino do pistão
com o rebaixo do pistão.
PINO DO PISTÃO PRESILHA
CBR900RRY
2º ANEL
1º ANEL
ANÉIS LATERAIS ESPAÇADOR
NOVO
ÓleoMo

12. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-11
Aplique óleo nas superfícies deslizantes do cilindro e anéis
do pistão.
Instale o conjunto do pistão/biela no cilindro, usando um
compressor para anéis do pistão, vendido comercialmente.
NOTA
a
Use o cabo de um martelo plástico para instalar o pistão no
cilindro.
NOTA
Certifique-se de que o compressor esteja alinhado com a
superfície superior do cilindro.
• Ao instalar o pistão, tenha cuidado para não danificar a
superfície superior do cilindro, especialmente ao redor
da cavidade do cilindro.
• Tenha cuidado para não danificar a cavidade do cilindro
e os mancais da árvore de manivelas com as roscas dos
parafusos da capa da biela.
Instale o conjunto do pistão/biela com a marca “IN”
gravada no pistão virada para o lado de admissão.
Aplique óleo de bissulfeto de molibdênio nas superfícies dos
mancais da árvore de manivelas.
Instale a capa da biela.
Certifique-se de que as marcas da capa da biela estão
alinhadas com as marcas das bielas.
Lubrifique as roscas da capa da biela e as superfícies de
contato com óleo.
PORCAS
Instale as porcas e aperte-as gradativa e alternadamente com
o torque especificado,
TORQUE: 35 N.m (3,5 kg.m)
PORCAS
CBR900RRY
COMPRESSOR DO ANEL DO PISTÃO
ÓLEO

13. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-12
MONTAGEM DA CARCAÇA DO MOTOR
Aplique uma leve camada de junta líquida em toda a
superfície de contato da carcaça do motor, com exceção da
área ao redor do parafuso do mancal da árvore de manivelas
(parafuso de 9 mm da carcaça inferior) e das passagens de
óleo, conforme mostrado na ilustração.
Instale os três pinos guia.
Instale os orifícios alinhando seus rebaixos com as ranhuras
da carcaça superior do motor.
Instale os espaçadores de articulação do braço oscilante.
PINOS GUIA
ESPAÇADORES ORIFÍCIOS DE ÓLEO
Instale a carcaça inferior sobre a carcaça superior.
Limpe completamente os parafusos de 9 mm da carcaça do
motor com solvente e seque-os com ar comprimido.
Lubrifique as superfícies de assentamento e as roscas dos
parafusos de 9 mm com óleo novo, e instale-os.
Instale provisoriamente todos os parafusos da carcaça
inferior.
Certifique-se de que as carcaças inferior e superior estejam
encaixadas seguramente.
Certifique-se de que o flange dos espaçadores de articulação
do braço oscilante esteja assentado seguramente na carcaça.
PARAFUSOS DE 6 mm
PARAFUSO DE 10 mm PARAFUSOS DE 8 mm
CBR900RRY
PARAFUSOS
DE 9 mm
VEDANTE

14. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-13
Aperte os parafusos de 9 mm da carcaça inferior do motor de
dentro para fora em seqüência cruzada, em 2 ou 3 etapas.
NOTA
TORQUE: 35 N.m (3,5 kg.m)
Aperte os parafusos de 10 mm, de 8 mm e de 6 mm.
TORQUE: Parafuso de 10 mm 39 N.m (3,9 kg.m)
Parafuso de 8 mm 24 N.m (2,4 kg.m)
Aperte os parafusos de 9 mm na ordem numérica
conforme mostrado.
Instale os parafusos 8 mm da carcaça superior, as arruelas de
vedação e o parafuso 6 mm.
NOTA
Aperte os parafusos de 8 mm com o torque especificado.
TORQUE: 24 N.m (2,4 kg.m)
Aperte o parafuso de 6 mm.
As posições das arruelas de vedação estão indicadas na
carcaça superior pelas marcas “∆”.
CBR900RRY
PARAFUSOS DE 6 mm PARAFUSOS DE 9 mm
PARAFUSOS DE 8 mm PARAFUSOS DE 10 mm
ARRUELAS DE VEDAÇÃO/
PARAFUSOS DE 6 mm
ARRUELAS DE VEDAÇÃO/
PARAFUSOS DE 8 mm
PARAFUSOS DE 6 mm
NOVO
NOVO

15. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-14
Aplique trava química nas roscas dos parafusos da placa de
fixação do rolamento da árvore primária.
Instale a placa de fixação do rolamento da árvore primária
com a marca “OUTSIDE” voltada para fora.
Aperte os parafusos com o torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Instale todas as peças removidas na ordem inversa da
remoção.
PLACA DE FIXAÇÃO
PARAFUSOS MARCA “OUTSIDE”
CBR900RRY

16. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
11-15
CBR900RRY
NOTAS

17. 15
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
16
17
18
19
20
21
22
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os
procedimentos de serviço para a CBR900RR.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento da motocicleta.
A 1ª manutenção programada é muito
importante, pois irá compensar os desgastes
iniciais que ocorrem durante o período de
amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que pode
ser necessária para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de
serviço e a diagnose de defeitos. As páginas
seguintes apresentam procedimentos mais
detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM
QUAISQUER OBRIGAÇÕES.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO
PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
(Injeção de combustível programada)
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
ALTERNADOR/
EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/
PISTÃO/CILINDRO
ÁRVORE DE MANIVELAS/
TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE IGNIÇÃO
PARTIDA ELÉTRICA
LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
DIAGRAMA ELÉTRICO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
ÍNDICE GERAL
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
DIAGNOSE DE DEFEITOS