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7. derroche presupuestario

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Derroche del gobierno del PP.
Por encima de las posibilidades y endeudando a la sociedad española.

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7. derroche presupuestario

  1. 1. EL DIARIO VASCO ( V VIVIR) 19/10/14 DONOSTI Prensa: Semanal (Domingo) Tirada: 68.441 Ejemplares Difusión: 58.487 Ejemplares Página: 8 Cód: 86440110 Sección: OTROS Valor: 8.521,00 € Área (cm2): 953,5 Ocupación: 98,22 % Documento: 1/4 Autor: JOSÉ AHUMADA Núm. Lectores: 331000 Más manirrotos que Paris Hilton 1. :: RUBÉN BODEWIG 2. :: JORDI ALEMANY Paris Hilton, esa chi-ca rubia, rica y esti-lizada que sale en todas las revistas, no escatimó para dar un buen entie-rro a Billy. Adquirió para él una se-pultura casi al lado de la de Marilyn Monroe –en el Westwood Village Memorial Park, en Los Ángeles– y contrató un coro para el oficio reli-gioso: nunca antes se había despe-dido con tanto sentimiento a una cabra. Está claro que la muchacha quiere a sus bichos: no dudó en pa-gar 10.000 euros por Mr. Amazing, su perrito de raza pomerania, y también se gastó 4.000 en el collar de Tinkerbell, su chihuahua. El productor de cine Aaron Spelling, compatriota y vecino de Paris y, como Billy (la cabra), ya fallecido, poseía la mansión más enorme de todo Beverly Hills: contaba con más de 120 habitaciones y creyó conveniente habilitar una de ellas exclusivamente para preparar los paquetes de regalo. Comparado con ellos, parece que el británico Michael Carroll disfrutó más in-tensamente de su fortuna. Este ba-rrendero tenía 19 años cuando, en 2002, le tocaron quince millones de euros en la lotería, y desde ese momento puso en marcha un con-cienzudo programa de juerga con-tinua a base de bebida, droga, juego y prostitutas con el que se fundió el premio en siete años. Se trata de ejemplos extremos de cómo se pueden gastar enormes sumas de dinero de una forma insensata, pero, ¿de verdad es peor quemarlas así que emplearlas en puentes que no conectan nada, túneles por los que no pasan trenes o aeropuertos sin aviones? En los años locos que precedieron a la crisis, España se inundó de proyectos extravagan-tes, estúpidos e inútiles, mucho más caros que esos caprichos de rico indecente, que entonces acele-raron la caída y hoy siguen recor-dando el pecado cometido. Es difícil calcular una cifra apro-ximada de lo que se ha derrochado en este país. En despilfarropubli-co. com llevan ya sumados más de 49.000 millones de euros. Cuatro estudiantes de Publicidad de Mála-ga pusieron en marcha esta pági-na, en noviembre del año pasado, como parte de un trabajo de la fa-cultad, pero tuvo tanto éxito que ha terminado convertida en una plataforma a través de la cual los ciudadanos denuncian los desma-nes de las distintas administracio-nes. «El proyecto de clase terminó hace ocho meses, pero el portal si-gue », explica Antonio García, uno de sus creadores, que se resiste a dejarlo morir en vista de la res-puesta de la gente. Les mandan el caso y ellos investigan, comprue-ban y, si están de acuerdo, lo pu-blican. Tienen doscientos colga-dos, «y en la cola hay más de seis-cientos ». Hay de todo: desde obras ministeriales faraónicas y millona-rias hasta partidas inexplicables en ayuntamientos de pueblo. La últi-ma entrada corresponde al de Elda, que pagó 15.000 euros aDavid Bustamante por un pregón de fies-tas que duró quince minutos. Una visita guiada por algunos de los monumentos al gasto alegre debe empezar obligatoriamente por los aeropuertos, elAVE y las autopistas, los tres argumentos más usados en Europa para llamar-nos derrochones y cerrarnos el gri-fo. España tiene más aeródromos que Alemania, es el país europeo con más kilómetros de autopista por habitante y solo es superado por China en kilómetros de vía para tren de alta velocidad. Pero lo que no tienen ni los chinos es un tramo como el que va de Anteque-ra a Marchena, en el corazón de Andalucía. En realidad, la cone-xión delAVE tenía que llegar hasta Sevilla –en total, 128 kilómetros–, pero el presupuesto se terminó a la altura de una finca agrícola, con 77 kilómetros instalados y 279 millo-nes gastados. Si en algún momen-to la Junta de Andalucía dispone de otros mil millones para que-mar, podrá concluirla. De momen-to, y desde que se paralizó en 2012, lleva gastado medio millón en su mantenimiento. Viaducto del TAV Bizkaia Un puente a ninguna parte El mundo de los trenes da mucho de sí. En Bizkaia hay un viaducto nuevecito, pero no se sabe qué ha-cer con él. Mide 438 metros, salva el río Nervión a la altura de Basau-ri y ha costado 11 millones. La idea original consistía en llevar el Tren de Alta Velocidad (TAV) desde allí hasta Bilbao a través de un túnel de 7 kilómetros –que ya no se va a hacer porque en estos días 300 mi-llones parece mucho–. Sabían que no se iba a hacer antes incluso de acabar el viaducto, pero ya salía más caro dejarlo que terminarlo. Ahora se piensa en la posibilidad de conectar con el TAV a través de la línea de cercanías de Renfe, una solución más económica… que Un parque acuático sin agua, una pista de esquí en un secarral, puentes que no conectan nada, tranvías que no salen de cocheras... El país está lleno de obras inútiles, extravagantes y caras. Y criticamos a la ‘celebrity’ por enterrar a su cabra Una página web que echa la cuenta de los despilfarros lleva ya sumados 49.000 millones de euros :: JOSÉ AHUMADA SAQUEO A ESPAÑA
  2. 2. EL DIARIO VASCO ( V VIVIR) 19/10/14 DONOSTI Prensa: Semanal (Domingo) Tirada: 68.441 Ejemplares Difusión: 58.487 Ejemplares Página: 9 Cód: 86440110 Sección: OTROS Valor: 8.598,00 € Área (cm2): 962,2 Ocupación: 99,12 % Documento: 2/4 Autor: JOSÉ AHUMADA Núm. Lectores: 331000 3. :: FRAN JIMÉNEZ siempre pasaría por construir otro nuevo viaducto. Aunque para historia ferroviaria triste, la del tren al parque Warner de Madrid no tiene igual. En las fe-chas señaladas uno podía compar-tir los vagones de este Cercanías con Silvestre, Piolín, el Pato Lucas, Bugs Bunny, el Oso Yogui y Bubu, que aplaudían con entusiasmo las intervenciones de las autoridades. En 2012, la línea, inaugurada una década antes y que moría en San Martín de la Vega, quedó sin servi-cio. Se gastaron 85 millones en ese tramo de 15 kilómetros, del que solo se beneficiaron los ladrones que apañaron el cobre, los cables y hasta los ascensores de la estación. ADIF terminó retirando las vías y nuestros personajes de dibujos animados favoritos, yendo a traba-jar en coche. A los tranvías se les podría con-siderar los hermanos pequeños del tren, aunque pueden generar tan-tos gastos como los mayores. En Jaén, concretamente, 120 millo-nes: cinco preciosos vagones ultra-modernos que no salen de las co-cheras porque el ayuntamiento no puede permitirse gastar cada año los 5,5 millones que cuesta tener-los en marcha. Fue un proyecto que pagó la Junta de Andalucía y que el gobier-no municipal de PSOE e IU apoyó con entusiasmo. En 2011, práctica-mente terminado, comenzaron las pruebas... que se interrumpieron tres semanas después porque el resto de los medios de transporte de la ciudad denunciaron que no podían competir con otro que lle-vaba gratis. Cuando la alcaldía cambió de manos, todo terminó: el PP incluso entregó las llaves a la Junta, para que se hiciese cargo de la criatura. En Facebook hay un perfil que lleva por nombre ‘Yo me subí al tranvía de Jaén’. Tranvía municipal Vélez-Málaga Correteando por Australia El tranvía de Vélez-Málaga, aunque más modesto, salió mucho más aven-turero: sus coches corren hoy por las llanuras australianas. También fue aquí la Junta el organismo que se hizo cargo de la inversión, 32 millones, mientras que el municipio se comprome-tió a comprar los vehículos y en-cargarse posteriormente de la ex-plotación. El caso parece calcado del ante-rior: el PSOE lo arrancó en 2006 y el alcalde del PP lo paró en 2012 con unas pérdidas de 1,1 millones anuales. La Unión Europea estuvo a puntito de cargar con elmo-chuelo, pero no llegó a desembol-sar los 20 millones comprometi-dos porque el Gobierno andaluz no presentó la certificación de la obra después de que el servicio se detuviera. En vista de que los tranvías es-taban cogiendo polvo, el fabrican-te propuso al ayuntamiento alqui-larlos en vez de tenerlos quietos, y se alcanzó un acuerdo para que sus tres coches circulasen por una ciu-dad del área metropolitana de Sidney.A cambio, recibe 200.000 euros al año y se ahorra otros 80.000 de su mantenimiento. Cuando se piensa en aeropuer-tos inútiles aparece la imagen del muñeco cabezón inspirado en Carlos Fabra que se yergue junto a la pista de Castellón (se pagaron 300.000 euros por la escultura). En realidad, es solo uno más. Del medio centenar de instalaciones de este tipo que hay en España, solo las diez más grandes dan be-neficios. Aeropuertos La Rioja, Murcia... Más currelas que viajeros Es cierto que en la mayoría, al me-nos, se deja caer un avión de vez en cuando, algo nunca visto en el ya citado, en el de Ciudad Real o en el de Murcia, cerrados a cal y canto. Otros, aun abiertos, no ofre-cen mucha más rentabilidad: las cuentas del de Agoncillo, en La Rioja, van ya por 78,84 millones de deuda acumulada desde que empezó a funcionar en 2003. Y eso a pesar de que construirlo ‘solo’ costó 18 millones. El proble-ma es que, generalmente, hay más trabajadores que viajeros –en todo 2013, 10.598 usuarios– en una terminal cuya activi- AERÓDROMO INÚTIL Cómodespegar entre molinos en Cantabria En 2006, el Gobierno de Cantabria decidió construir un aeródromo en el muni-cipio de Valderredible, en la frontera Sur de la re-gión, que le permitiese contar con un avión para luchar contra los incendios forestales en la zona. A pesar de que Castilla y León advirtió de que había concedido un permiso para instalar aerogeneradores justo al lado, el proyecto siguió adelante. En 2008, con la obra casi terminada, comenzaron a levantarse los molinos que rodearon la instalación, haciendo completamente imposible su uso. Como consuelo, se ha conseguido autoriza-ción para utilizarlo como helipuerto, pero allí no para nadie. Se gastaron 1,5 millones de euros. 4. 5. Catálogo de despropósitos 1. Forrado con planchas de cobre, el primer edificio del Parque de la Relajación de Torrevieja ofrecía mejor as-pecto. Después de soportar abandono, pillajes y hasta un incendio, parece un cho-rizo tostándose al sol ali-cantino. 2. De la misma forma que en los viajes intercontinen-tales en avión hay un punto de no retorno, en las obras del TAV, también: antes de terminar el viaducto de Arrigorriaga, en Vizcaya, ya sabían que no serviría para nada, pero costaba más de-jarlo que terminarlo. 3. Villavieja del Cerro iba a convertirse en un Gstaad vallisoletano gracias a una pista de esquí sintética que permitiría deslizarse inclu-so en verano. El proyecto patinó. 4. Solo hacen falta cuatro millones y un grifo para que el parque acuático de Jaén se llene de niños ale-gres. Por el momento solo hay culebras. 5. El tranvía de Vélez-Mála-ga es el que hace el recorri-do más largo de todo el mundo: 17.000 kilómetros. Han llevado los vagones desde esta localidad anda-luza hasta otra del área metropolitana de Sidney, en Australia, que los ha al-quilado después de que se suspendiera el servicio por no poder correr con los gastos. >
  3. 3. EL DIARIO VASCO ( V VIVIR) 19/10/14 DONOSTI Prensa: Semanal (Domingo) Tirada: 68.441 Ejemplares Difusión: 58.487 Ejemplares Página: 10 Cód: 86440110 Sección: OTROS Valor: 8.613,00 € Área (cm2): 963,8 Ocupación: 99,29 % Documento: 3/4 Autor: JOSÉ AHUMADA Núm. Lectores: 331000 3. :: RAMÓN L. PÉREZ 4. :: ABEL MARTÍNEZ MIRANDA dad se reduce a conectar con Madrid, con seis salidas 1. 2. y seis llegadas semanales. Precisamente del aeropuerto de Barajas-Adolfo Suárez (entre me-dio millón y un millón costó cam-biar el nombre) parte una de las autopistas de peaje más ruinosas de la Península. 9,4 kilómetros por los que se pagaron 380 millones para conectar directamente con Madrid y olvidarse de los atascos. Los sueños –más que previsiones– de sus promotores, apuntaban al paso de hasta 50.000 vehículos al día cuando la nueva terminal fun-cionase a todo trapo. La realidad ha reducido el número a 7.200 –y al-gunos se cuelan dentro por la mala señalización–, y ha aumentado el de la deuda de la concesionaria hasta 550 millones. En este tipo de acuerdos de explotación es ha-bitual que el Estado salga al rescate si las cosas van mal. Así ha sido en este caso y en el de otras radiales, con las que España ha asumido unas deudas cercanas a los 4.000 millones. Al volante de un coche se pue-den ver muchas cosas maravillo-sas, y una de las más impresio-nantes es el puente de Talavera de la Reina. Llama la atención por ser el más alto del país, pero tam-bién porque no lleva a ningún si-tio. A ver, sí que pasa por encima del Tajo, pero se suponía que este mamotreto de 192 metros de al-tura, 740 de longitud y sustenta-do por tirantes metálicos que su-man 33 kilómetros, iba a conectar con la circunvalación de la ciu-dad. Como la ronda no se hizo, pues ya ven para qué se gastaron 73,4 millones. Es comprensible que haya quien considere un puro escándalo que en Extremadura uno de cada cuatro trabajadores cobre de la Ad-ministración, o que Industria y Defensa inviertan 2.136 millones en construir cuatro submarinos (los S-80) que, de momento, bajan al fondo, pero no pueden subir porque pesan 75 toneladas de más. Claro que cuando se sigue la pista al despilfarro, lo que gusta es en-contrarse con algo imaginativo y, a poder ser, grande y caro. Meseta Ski Valladolid Esquiando en Tordesillas El complejo de ocio Meseta Ski, en Villavieja del Cerro, una pedanía de Tordesillas, cumple todos los re-quisitos. La Diputación deVallado-lid (PP) decidió instalar en este pueblo de cien habitantes una pis-ta sintética de esquí en 2006 en la que invirtió 12 millones. Atraería visitantes a mansalva –50.000 al año–, que podrían deslizarse ve-lozmente por las rampas sin estar pendientes de la nieve ni de los ca-prichos meteorológicos. ¿Qué pasó? Pues que lo construyeron sobre una zona de monte quema-do que, por tanto, no podía cam-biar de uso en treinta años. Ecolo-gistas en Acción lo denunció y los juzgados les dieron la razón hasta trece veces.A la desesperada, en 2010, las Cortes de Castilla y León aprobaron una ley para legalizarlo, que ahora acaba de tumbar el Constitucional. Resultado: hay que tirarlo todo. El Ayuntamiento de Tordesillas y la Diputación tratan de aprove-char las partes de las instalaciones que cumplen la legalidad –seis hectáreas– para reconvertirlas en Meseta Sport, que se dedicaría al turismo activo. Los proteccionis-tas están de acuerdo, pero ya han advertido de que antes de poner una estaca habrá que desmantelar todo lo demás o volverán a juicio. Ágora Valencia Futurista y con goteras Tantos han sido los escándalos de dinero destapados enValencia que ya resulta difícil sorprenderse por algo que suceda en esta ciudad. No obstante, hay que reconocer el gran papel que el arquitecto San-tiago Calatrava jugó a la hora de quemar dinero en la hoguera de las obras públicas: de su estudio sa-lieron proyectos que asegurarán el pan a sus herederos –durante va-rias generaciones–, y que también mantendrán endeudados a los ciu-dadanos valencianos y a sus des-cendientes. Calatrava es el padre del Ágora, una construcción futurista de la Ciudad de las Artes y las Ciencias destinada a ser edificio multiu-sos, que es una forma de decir que ya se verá lo que se hace con él. Por lo pronto, se ha gastado dine-ro: 80 millones en una obra pre-supuestada en la mitad. El segun-do problema es que ni siquiera está terminado a pesar de que se inauguró en 2009: falta por insta-lar la cubierta móvil que permiti-ría que su techo se abriera, pero es tan caro que las lamas siguen tira-das en un solar entre hierbajos. Según los responsables, están «acopiadas en las condiciones que estipuló la dirección facultativa En el parque acuático de Jaén los mangantes ya se han llevado hasta los retretes >
  4. 4. EL DIARIO VASCO ( V VIVIR) 19/10/14 DONOSTI Prensa: Semanal (Domingo) Tirada: 68.441 Ejemplares Difusión: 58.487 Ejemplares Página: 11 Cód: 86440110 Sección: OTROS Valor: 8.675,00 € Área (cm2): 972,2 Ocupación: 100 % Documento: 4/4 Autor: JOSÉ AHUMADA Núm. Lectores: 331000 de la obra». Para acabar de fasti-diarlo, hay goteras: en la celebra-ción de la Campus Party daba pena ver a los participantes ta-pando con plásticos sus ordena-dores. Además, las puertas de cris-tal tienen la manía de estallar, pa-rece ser que por los contrastes de temperatura entre interior y exterior. Pues por si fuera poco, ahora resulta que sufre la mis-ma enfermedad que su vecino, el Palau de les Arts: una especie de tiña que hace que se despegue el trencadís, el recubrimiento ce-rámico que forra el edificio, lleno de grietas y abultamientos. Teatro de El Siscar Murcia ¿Y los espectadores? Los errores a la hora de calcular el número de usuarios de una insta-lación pueden dar también lugar a situaciones curiosas. Si a alguien le preguntasen en qué lugar tocan a más butacas de teatro, seguro que pensaría en el pueblo donde nació Shakespeare, o algo así. Error: en El Siscar, una pedanía de la locali-dad murciana de Santomera, hay un asiento por cada seis habitan-tes. Se trata de un teatro munici-pal de 140 butacas (más 40 suple-torias), para una localidad con 1.200 vecinos; hay quien recuerda que a dos kilómetros de allí se en-cuentra el Auditorio de Santome-ra, para 1.800 espectadores, pero debe de ser gente a la que no le gusta la comedia. Peor fue el patinazo en Sojuela, en La Rioja. La construcción de un campo de golf, con su correspon-diente urbanización, hizo creer a sus 138 vecinos que el pueblo se convertiría en metrópoli y, como tal, necesitaría un polideportivo a la medida. Sí que creció: llegó a 263 habitantes, pero no a los 3.000 que se imaginaban. Ahora disponen de un pabellón a medio hacer, cerrado, en el que han in-vertido 3,9 millones y donde hay que meter otro millón y medio para acabarlo. En San Fernando (Cádiz), echa-ron a volar la imaginación para construir el Parque de la Historia y del Mar. 27.000 metros cuadrados 7. :: MANUEL MIRÓ de edificio, rodeado de pantalanes y con 18 tanques para un acuario gigantesco. En un lustro no se ha acercado ni un barco ni un pez, y en el ayuntamiento buscan qué hacer con ese muerto –para ser rentable debería recibir 180.000 visitas al año–, que costó 10 millo-nes y cuesta mantener 150.000 anualmente. Levantar un parque acuático a las afueras de Jaén podría parecer un deseo de Aladino, pero es un proyecto con todas las de la ley. Empezó a hacerse en 2009, y con la crisis, el 80% construido y 8,6 millones gastados, se paró. Con cuatro millones más se podría ter-minar la obra. Aun así, tiene su pú-blico: son los mangantes que ya se han llevado hasta los retretes. Balneario de Torrevieja Alicante Relax para los sin techo También era un ambiente acuático lo que se buscaba en el Parque de la Relajación de Torrevieja, un bal-neario de lodos a todo lujo que di-señó el arquitecto japonés Toyo Ito. De los tres edificios de que iba a constar el complejo, solo se cons-truyó uno: el proyecto invadía suelo de dominio público y la obra se detuvo en 2006. Aun así, los amantes de la arquitectura de van-guardia se acercaban a contemplar el edificio: una caracola construida en madera de sección helicoidal y forrada de bronce. Ocho años después, lo que que-da de ese pabellón ya no parece una concha. El buen aspecto aguantó hasta que se retiró la vigi-lancia. Después, empezaron a ro-bar toda la chapa que recubría el edificio y cualquier cosa de metal que encontraran dentro. Cuando dejó de interesar a los saqueado-res, llegó el turno de los transeún-tes. Es probable que alguno de ellos provocase el incendio que en 2012 lo dejó todo hecho una ruina. Desde entonces, esa estructura de madera maltratada, pelada y rene-grida, vista de lejos, solo parece un inmenso zurullo. Una mierda gi-gantesca que costó un millón y medio de euros que, como todas las demás, pagamos a medias. Catálogo de despropósitos 1. Hicieron la autopista Ae-ropuerto de Barajas-Madrid pensando en 50.000 vehí-culos al día. Pasan 7.200 y algunos porque se confun-den. 2. Piolín y el gato Silvestre usaban el Cercanías para ir al Parque Warner de Ma-drid. Ahora van en coche. 3. El tramo del AVE Ante-quera- Marchena, 77 kiló-metros y 279 millones de euros para acabar en un sembrado. 4. El puente más alto del país está en Talavera. Nun-ca se vio tanto tráfico como durante las pruebas de resistencia. 5. Grandes profesionales y las técnicas más avanzadas se emplearon en el diseño del S-80, el submarino que no flota más moderno. 6. El aeródromo de Valde-rredible y sus molinos, solo es apto para pilotos acro-báticos. 7. En Jaén se gastaron 120 millones en un tranvía que solo estuvo tres semanas en funcionamiento. 8. En cinco años no ha ido un solo pez a visitar el Par-que de la Historia y del Mar de Cádiz. 9. Los 263 vecinos de So-juela (La Rioja) aún necesi-tan un millón y medio para poder jugar al frontón. LA ESPADA DEL CID 1,6millones por una falsa ‘Tizona’ Es justo que en Bur-gos se honre la me-moria de Rodrigo Díaz de Vivar, el Cid Campeador. Llega hasta tal punto la admiración por él que la Junta de Cas-tilla y León, con el apoyo de un grupo de empresarios de la región, pagó 1,6 mi-llones por su espada, la legendaria ‘Tizo-na’. El problema es que, según informes de Patrimonio Nacio-nal, el Museo Ar-queológico y la Real Academia de la His-toria, es falsa. Como idea, en internet pueden encontrarse réplicas, con baño plateado o de bron-ce, por 126,76 euros. 5. :: NAVANTIA 6. :: ANDRÉS FERNÁNDEZ 8. 9. :: JUSTO RODRÍGUEZ

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