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Scrum and Lean Prinzipien anhand der Berliner Luftbrücke erklärt
1. Operation Vittles
vom Feind zum Candy Bomber
Eine agile Erfolgsgeschichte von Inspect and Addapt
Mixed-Software-Arts John.Behrens@WebConsults.Eu
2. 1948
Nach dem Krieg ist Deutschland in
4 Besatzungszonen unterteilt
Unter den westlichen
Besatzungsmächten herrscht
Uneinigkeit
Berlin ist an vielen Stellen eine
Trümmerwüste
Die Zonen werden von einem
Militärstab regiert
3. 24. Juni 1948
Nach Meinungsverschiedenheiten auf
Grund der Einführung der D-Mark in
West-Berlin, blockiert die
sowjetische Besatzungsmacht alle
Land- undWasserwege nach Berlin.
4. 24. Juni 1948
Vom Krieg zerstörtes Berlin
2,2 Mio. Menschen sind
eingeschlossen
KeineVersorgung mit
Nahrungsmitteln und Energie
3 vertraglich zugesicherte
Luftsektoren
5. 24. Juni 1948
General Clay:
Oberkommandierender der
Streitkräfte in der amerikanischen
Zone
Schlägt zunächst bewaffneten Konvoi
vor
Wird mit Luftbrücke beauftragt
6. General Clay
Setzte schon als General im zweiten
Weltkrieg auf tägliche
Stabsmeetings
Vorstand der Militärregierung in der
US-Zone
7. Ausgangssituation Luftbrücke
3 vertraglich vereinbarte
Luftsektoren, 20 Meilen breit.
Wenig Erfahrung mit Luftbrücken
Infrastruktur vom Krieg zerstört
Nicht genügend Flugzeuge
Scheitern hätte neuen Krieg zur Folge
8. 26. Juni 1948
2Tage nach der Blockade landet das
erste Flugzeug in Berlin
AnfänglicherTransport von 500
Tonnen proTag
11. 5. August 1948
Baubeginn BerlinTegel
Es musste ein Radiosender gesprengt
werden
Viele Anwohner halfen mit
12. 5. November 1948
Fertigstellung FlughafenTegel
Größte Landebahn Europas
Bau unter Belagerungsbedingungen
Nur 92Tage Bauzeit
Zahl der Bauarbeiter inTegel erreicht
19.000 deutsche Zivilisten; Männer
und Frauen
13. 7. August 1948
Vereinigte Luftbrücke stellt neuen
Rekord auf
666 Flüge mit 3.800Tonnen
12. August: In 707 Flügen liefern US
und RAF 4.742Tonnen
14. Optimierung der Flotte
17. August 1948: Neuer Flugzeugtyp
C-74 – Globemaster
30. September 1948: Alle US C-47
abgezogen
13. September 1948: C-82 – Skytrain
15. 14. Oktober 1948
Veränderungen im Management
GeneralmajorWilliam H.Tunner:
Operationshauptquartier in
Wiesbaden für US und Briten
16. 1948
05. Dezember: Baubeginn der zweiten
Rollbahn inTegel
09. Dezember: Luftbrücke liefert
6.133Tonnen, zweithöchste
Tagesmarke
Sonderaktion fliegt
Weihnachtsgeschenke ein
17. Winter 1949
Januar: Rekord mit 171.000Tonnen
stellt alle anderen in den Schatten
26. Februar: 8.025Tonnen in 902
Flügen als höchster Luftbrücken-
Frachtrekord überhaupt
18. Candy Bomber
Gail Seymore Halvorsen
Wackelte mit Flügeln
25 Crews machten mit
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19. 26. Februar 1949
8.025Tonnen in 902 Flügen als
höchster Luftbrücken-Frachtrekord
überhaupt
20. 12. Mai 1949
Beendung der Blockade
Luftbrücke wird bis zum
30. September zum Aufbau von
Vorräten weiter betrieben
Neuer monatlicher Rekord:
250.808,5Tonnen wurden
transportiert