sistemas polea-correa

2. MECANISMO DE TRASMISION DE MOVIMIENTO POLEA - CORREA

3. Mecanismos de trasmisión de movimientos Transmite el movimiento desde un punto hasta otro distinto Tipos Mecanismos de trasmisión lineal Mecanismos de trasmisión circular El elemento de entrada y el de salida tienen movimiento lineal El elemento de entrada y el de salida tiene movimiento circular

4. ¿Qué es una polea? Ruedas echas de material rígido por cuyo interior circula una correa de trasmisión de material elástico

5. SISTEMA POLEA – CORREA La velocidad de las ruedas se mide en revoluciones por minuto (rpm) Giran a la vez por efecto del rozamiento de una correa con ambas poleas. Este un sistema de transmisión circular

6. ELEMENTOS DEL S. POLEA-CORREA Eje conducido BASE Es el que tenemos que mover Sujeta ambos extremos y los mantiene en la posición adecuada Dispone del movimiento que se quiere trasladar o trasformar Eje conductor

7. ELEMENTOS DEL S. POLEA-CORREA Posee el movimiento que deseamos transmitir POLEAMOTRIZ Es la polea ajustada al eje que tiene movimiento propio, causado por un motor.

8. Ej.: ELEMENTOS DEL S. POLEA-CORREA Lavadora POLEA CONDUCIDA Es la polea ajustada al eje que tenemos que mover

9. ELEMENTOS DEL S. POLEA-CORREA permite la trasmisión del movimiento entre ambas poleas CORREA DE TRASMISIÓN Es una cinta o tira cerrada de cuero, caucho u otro material flexible La correa debe mantenerse tensa

10. SISTEMA POLEA-CORREA SEGÚN SU TAMAÑO La velocidad de la polea conducidaes menor que la velocidad de la polea motriz. SISTEMA REDUCTOR DE VELOCIDAD La velocidad de la poleaconducidaes mayor que la velocidad de la polea motriz. SISTEMA MULTIPLICADOR DE VELOCIDAD

11. Relación de velocidades o Multiplicador de velocidad Transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes distantes permitiendo aumentar, disminuir o mantener la velocidad de giro del eje conductor El sistema puede emplearse con ejes que se cruzan en ángulos inferiores o iguales a 90º.

12. Relación de velocidades Si la Polea conductora es menor que la conducida, la velocidad de giro del eje conducido será menor que la del eje conductor. Disminuir de la velocidad de giro

13. Relación de velocidades Si ambas poleas tienen igual diámetro, las velocidades de los ejes serán también iguales C Mantener de la velocidad de giro

14. Relación de velocidades Si la Polea conductora tiene mayor diámetro que la conducida, la velocidad de giro aumenta. Aumentar la velocidad del giro

15. Relación de velocidades Es posible invertir el sentido de giro de los dos ejes solo cruzando las correas. Invertir el sentido del giro

16. SISTEMA POLEA – CORREA Ventajas Desventajas Transmite un movimiento circular entre dos ejes situados a grandes distancias entre sí. Este mecanismo ocupa demasiado espacio La correa puede patinar si la velocidad es muy alta Funcionamiento suave y silencioso. La potencia que se puede transmitir es limitada Diseño sencillo y costo de fabricación bajo

17. SISTEMA TREN DE POLEA Se emplea cuando es necesario transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes con una gran reducción o aumento de la velocidad de giro sin tener que recurrir a diámetros excesivamente grandes o pequeños.

18. SISTEMA TREN DE POLEA CARACTERISTICAS Nos permite aumentar o disminuir la velocidad de giro de un eje. El elemento principal de este mecanismo es la polea doble

19. POLEA TENSORA Es otra polea que se apoya a la correa y aumenta su tensión. POLEA LOCA Permite enlazar 2 correas y tensarlas, multiplicar velocidades y modificar la dirección de las fuerzas

21. Paginas de ayuda http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/index.htm http://concurso.cnice.mec.es/cnice2006/material107/index.htm http://web.educastur.princast.es/ies/llanera/dep_tec/TEORIA%20MECANISMOS.HTM http://almez.pntic.mec.es/jgonza86/Sistemas%20de%20poleas%20y%20correas.htm

22. POLEA - CORREA ADRIANA POLO ISAÍAS COLÓN PAOLA RUEDA YURLETH VANEGAS INSTITUCIÓN EDUCATIVA EL NACIONAL ESPECIALIDAD INFORMÁTICA SAHAGÚN – CÓRDOBA 2011