1. POLITECNICO SANTIAGO MARIÑO
EXTENSION BARINAS SAIA
DESARROLLO EVOLUTIVO DE LA CIUDAD DE MARACAIBO
Yoryvict Díaz
C.I.: v-16.641.108
Urbanismo

2. INTRODUCCION
Maracaibo es el centro económico más importante del occidente venezolano,
debido a la industria petrolera. Durante los primeros años de su existencia,
Maracaibo fungió como muy importante puerto de enlace entre las zonas
productivas del sur del Lago y los Andes venezolanos (incluyendo Pamplona en
la actual Colombia) y las rutas comerciales en el mar Caribe. Maracaibo se ha
caracterizado por ser una ciudad innovadora y por ello es ejemplo para otras
localidades del país, pero en lo que respecta a la arquitectura, es un icono de
referencia, pues alberga estructuras de diversas épocas que de una u otra
forma han abierto el paso a la modernización en Venezuela.
El aumento de la población, producto del desarrollo petrolero, demandaron
nuevos servicios que condujeron a nuevos tipos o tipologías de edificios con
usos y lenguajes novedosos que consolidaron la instalación de la arquitectura
moderna en Maracaibo. Esto permite sobre el proceso de evolución urbano
arquitectónica de Maracaibo en la segunda mitad del siglo XX e identificar
etapas que marcaron el proceso evolutivo del sector construcción en la ciudad.
Una retrospectiva al pasado, sobre los cincuenta años de la arquitectura en
Maracaibo, pone de manifiesto una constante búsqueda hacia su desarrollo
urbano a la par de otras ciudades latinoamericanas desarrolladas; lo que
permite reflexionar acerca de las nuevas tendencias de crecimiento y
desarrollo, sin perder los valores de identidad que la caracterizan.

3. DESARROLLO EVOLUTIVO DE LA CIUDAD DE MARACAIBO
Maracaibo es una ciudad venezolana, capital del estado Zulia y del municipio
Maracaibo, ubicada hacia el noroccidente del país. La ciudad de Maracaibo fue
fundada en tres ocasiones. La primera, el 8 de septiembre del año 1529 por el
alemán Ambrosius Ehinger, y fundó la colonia de Nueva Núremberg (en
alemán: Neu-Nürnberg), hoy conocida como Maracaibo, luego (1569-1571), el
conquistador español Alonso Pacheco fundó la población de 'Ciudad Rodrigo' a
orillas del lago Maracaibo (eventualmente conocida como Maracaibo)Al
asentamiento se le dio el nombre de villa de Maracaibo pues al momento de su
fundación no se constituyó un cabildo que le confiriera el carácter de ciudad y
para el año 1574 fue refundada la ciudad con el nombre de Nueva Zamora de
la Laguna de Maracaibo (por tercera y última vez)
Es el centro económico más importante del occidente venezolano, debido a la
industria petrolera a gran escala que se desarrolla en las riberas del Lago de
Maracaibo, Posee una población para el año 2012, según INE de 1.561.0381
habitantes en su núcleo urbano, no obstante la ciudad se extiende por una
vasta llanura que comprende toda su área metropolitana englobando un total
de 2.450.5591
habitantes; convirtiéndose en la segunda ciudad más poblada de
Venezuela detrás de la capital del país. Es una ciudad muy importante debido a
su cercanía a la Costa Oriental del Lago de Maracaibo y a la península de
Paraguaná, lugares donde se extrae y se procesa gran parte del petróleo
venezolano, respectivamente y también es el segundo centro comercial,
cultural, educativo del país. Se conoce que habitaron cerca de 20 parcialidades
indígenas que vivían en la cuenca del Lago de Maracaibo Para el momento del
contacto europeo había una gran heterogeneidad de etnias indígenas en el
territorio venezolano, las cuales posteriormente fueron esclavizadas. Fueron las
sociedades que los conquistadores europeos encontraron al momento de su
llegada a Venezuela, las cuales podían variar desde grupos tribales igualitarios,
sociedades nómadas, hasta cacicazgos evolucionados. Maracaibo fue
establecida hace más de 4 siglos, sin embargo, su crecimiento fue lento debido
a que la ciudad poco ofrecía para satisfacción de los extranjeros, y por el
constante acoso de los aborígenes a todo aquel que poblase la ciudad, sin

4. contar los numerosos ataques recibidos por piratas a Maracaibo y otros
asentamientos españoles en el Lago de Maracaibo, estos constantes
hostigamientos frenaron el desarrollo económico de la zona que no sólo se vio
saqueada en repetidas oportunidades, sino que también invirtió numerosos
recursos a construir elementos defensivos como cuarteles, un castillo y
torreones que no lograron su cometido a cabalidad.
Durante los primeros años de su existencia, Maracaibo fungió como muy
importante puerto de enlace entre las zonas productivas del sur del Lago y los
Andes venezolanos (incluyendo Pamplona en la actual Colombia) y las rutas
comerciales en el mar Caribe.
Administrativamente Maracaibo dependió primero de Coro, y luego de Mérida.
La insistencia de la fundación de un poblado donde hoy en día se encuentra
Maracaibo denota las perspectivas de crear un centro portuario en este lugar.
La topografía marabina no es favorable ni atractiva para la población, pero su
estratégica situación geográfica le ayudó como punto de desarrollo poblacional,
logrando prosperar hasta asumir el control del occidente venezolano y creando
una dependencia del país respecto a su hinterland, el Estado Zulia.
Por su ubicación Maracaibo era el puerto de salida de mercancías de los Andes
y el occidente venezolano hacia Europa y América. El comercio principalmente
de café, llevó la prosperidad a la ciudad. También manifestó un florecimiento
cultural, siendo en aquellos tiempos que se aperturó el Teatro Baralt (1888) y la
Universidad del Zulia (1891), además de ser cuna de grandes poetas como
Udón Pérez.
En 1906 Antonio Aranguren obtiene una concesión para buscar petróleo en los
distritos Maracaibo y Bolívar, el petróleo es descubierto en 1914 con el pozo
Zumaque I en Mene Grande. A partir de ese momento, las inversiones
estadounidenses no cesaron durante años, convirtiendo a Maracaibo durante la
primera mitad del siglo XX en un importante centro de comercialización de
petróleo del mundo y a Venezuela en el 1º país exportador de petróleo del
planeta, posición que mantuvo durante casi 50 años. Maracaibo se convirtió

5. entonces en la sede de las grandes compañías petroleras que se establecieron
en el Zulia, y el petróleo desplazó al café como el principal producto de
exportación.
Maracaibo en la época comprendida desde finales del siglo 19 a final del siglo
20, gozaba de una prosperidad, esto se debía a la influencia extranjera y a la
falta de comunicación con la capital del país. Maracaibo fue por ese periodo la
ciudad modelo del país, por cosas como, la primera reproducción de una
película, la primera ciudad en tener tranvía, alumbrado público, operaciones
médicas, el primer vuelo en globo aerostático, etc. Ciudad que ostentaba
grandes casas veraniegas a la orilla del lago, palacios, y las Casas de las
Familias más ricas del occidente de Venezuela y en gran mayoría hasta de la
misma Venezuela entera, Ciudad llena de lujos gracias a la influencia
extranjera.
Hoy en día, Maracaibo es sede de muchas empresas a nivel regional, nacional
e internacional, así como el lugar de fundación del primer Banco Privado de
Venezuela, el Banco de Maracaibo, el cual desapareció y su puesto en la
región lo ocupa el Banco Occidental de Descuento (BOD), que tiene su sede
principal en Maracaibo.
La ciudad no adquiere importancia sino hasta el año 1576, cuando el puerto de
Maracaibo se convirtió en el centro exportador del café proveniente de la región
andina colombo-venezolana, actividad que se mantuvo hasta 1917, fecha en la
que se descubrió petróleo en la Costa Oriental del Lago de Maracaibo.
Después de ese acontecimiento se inició una migración masiva de familias
tanto de origen venezolano como extranjero, la cual se dio tanto en Maracaibo
como en otras poblaciones más pequeñas del Estado Zulia.
Arquitectura indígena
En Maracaibo no quedan vestigios de construcciones indígenas originales
previas a la colonización, pero si existen ejemplos de viviendas palafíticas post-
coloniales.

6. Dentro de los predios de la ciudad se
encuentra Santa Rosa de Agua, Este
conjunto arquitectónico consta de
numerosas viviendas y edificaciones
construidas sobre pilares de madera y
conectadas por redes de caminerías de
madera y canales de navegación.
Arquitectura colonial
En la ciudad se pueden observar algunas
muestras importantes de la arquitectura colonial.
La Casa Morales, junto a la plaza principal de la
ciudad (hoy plaza Bolívar) y ubicada al lado del
actual Palacio de Gobierno, es la mejor muestra
de arquitectura residencial colonial. La Por otro
lado las iglesias de Santa Ana y el templo del Santo Cristo de Aranza son
ejemplos de la arquitectura religiosa de los siglos XVII y XVIII. Junto al templo
de Santa Ana se encuentra el Hospital Central Doctor Urquinaona, una
edificación del siglo XVII que fue sede del primer hospital de la ciudad,
conocido como la Casa de la Beneficencia, la Basílica de Nuestra Señora de
Chiquinquirá,
Desarrollo Urbano
Los palafitos se convirtieron en casas, y las casas en edificios. El crecimiento
urbano y comercial fue masivo después del descubrimiento del petróleo en el
Zulia. En la actualidad, el área urbana alcanza los 176 km2
y el área rural los
217 km2
. El desarrollo inusitado de la ciudad, a partir del descubrimiento,
extracción e industrialización del petróleo, trajo como consecuencia la
problemática de la Contaminación del Lago de Maracaibo
Parte de la nueva imagen de la ciudad fue debida al aporte del arquitecto León
Hoet, quien construyó el nuevo mercado municipal (hoy museo Lía Bermúdez),
remodeló el teatro Baralt y construyó la vieja cárcel entre otras edificaciones

7. estilo art decó, a finales de la década de los 20's y principios de los 30's. En
1942 la iglesia San Juan de Dios fue elevada a Basílica menor, adoptó su
forma actual y la virgen de Chiquinquirá fue coronada patrona del Zulia. Se
construyeron nuevos barrios y urbanizaciones como el barrio Ziruma (colonia
Wayuú) y Las Delicias (campo petrolero de la Shell), además de otras
infraestructuras como el estadio Olímpico en 1945 (hoy Alejandro Borges) y el
hipódromo de la Limpia (donde actualmente se encuentra Galerías Mall).
Este afán reformador, se debió en parte a la necesidad de adecuar y
modernizar los espacios públicos como el teatro y el mercado municipal, pero
también al interés político de invertir los recursos de la bonanza petrolera en
obras emblemáticas.
Aunque el sistema de transporte público en la ciudad suele ser deficiente en
cuanto a calidad y disponibilidad del servicio, existen rutas urbanas que cubren
casi la totalidad de su casco. Existe lo que se conoce como los "carritos por
puesto", los cuales son una modalidad en desuso en casi todo el país, pero que
persevera dada la demanda de la población. Estos son vehículos para seis
pasajeros (incluyendo al chofer), que cubren rutas específicas y en las cuales
se cancelan pasajes al estilo de una unidad autobusera. Cada ruta posee dos
tarifas: una corta y una larga dependiendo del trayecto a ser recorrido por cada
pasajero. Existen también numerosas rutas de transporte autobusero que
recorren la ciudad y que convergen en paradas ubicadas en su mayoría en la
inmediaciones del casco central. Para recorridos turísticos existen una cadena
de Tranvías que visita los puntos de interés en a ciudad.
Maracaibo cuenta con el Aeropuerto Internacional de La Chinita, ubicado muy
cerca de la ciudad y con destinos al resto del país y a otros países de América.
Es uno de los aeropuertos más modernos de América latina. La Base Aérea
Rafael Urdaneta de la Fuerza Aérea Venezolana opera también en las
instalaciones del aeropuerto, donde se encuentra el Grupo Aéreo de
Operaciones Especiales Nº 15 equipado con los aviones OV-10 (Broncos) para
el resguardo de la frontera de la nación.

8. La ciudad cuenta con el tercer puerto más importante del país por su volumen
de cargas, el Puerto de Maracaibo.
En julio de 2006 llegó por vía marítima el primer vagón del metro de Maracaibo.
Fue inaugurado de manera pre-operativa (las dos primeras estaciones, Altos de
la Vanega y El Varillal) el 25 de noviembre de 2006.
Para agosto de 2007 se puso en servicio la estación El Guayabal, y en mayo
de 2008 se puso en marcha la estación número 4 (Sabaneta); para 2009 se
alcanzaron las 6 estaciones inauguradas, lo cual permite el traslado económico
y seguro de las personas desde el sector Altos de la Vanega hasta el centro de
la ciudad.
La ciudad cuenta con construcciones coloniales, siendo una de las más
populares el "Saladillo". Pero no solamente hay vestigios coloniales en el casco
central, sino que hay obras emblemáticas y de referencia de la ciudad como el
puente General Rafael Urdaneta, basílica de Nuestra Señora de Chiquinquirá y
la Catedral de San Pedro y San Pablo.
 Palacio de Gobierno. Sede del
Gobierno Regional, está ubicado en la
Calle 95 (Venezuela), frente a la Plaza
Bolívar. Es conocido popularmente como
el "Palacio de las Águilas" por confundir
las dos esculturas que resguardan las
esquinas superiores de la edificación con estas aves, pero la realidad es
que son cóndores y su nombre real es el "Palacio de los Cóndores".
 Palacio Legislativo. Se construyó a finales del siglo XVIII. Fue
reconstruido en 1888 con una fachada que
combina los estilos dórico y renacentista.
Fue declarado Patrimonio Nacional en el
año 1986.

9.  Plaza Bolívar. Ocupa el espacio de la plaza de armas tradicional de las
ciudades hispánicas. En 1867 se demuele la escultura que le dio el
nombre provisional de Plaza de la Pirámide para colocar allí una estatua
del Libertador elaborada en mármol, la
primera en el país, siendo considerada
como el primer monumento que se erige
al libertador en una plaza pública.
También se colocaron en las cuatro
esquinas, las ninfas en bronce que
representan las cuatro bondades del Zulia: Agricultura, Comercio,
Industria y Navegación. El 1 de enero de 1905 se inaugura
solemnemente la estatua ecuestre del Libertador que hoy obstenta.
 Casa de Morales. Es la única
construcción colonial de tipo civil que
conserva la ciudad. Se calcula su
edificación a finales del siglo XVII. Su valor
histórico consiste en que en ella se firmó el
tratado de capitulación que dio por
terminado el poderío español en
Venezuela. Actualmente es la sede de la Academia de la Historia del Zulia y
la Sociedad Bolivariana, así como de la Casa de la Poesía, instituciones que
se encargan de promover la literatura y que además constituyen un punto de
encuentro para los escritores y poetas de la región.
 La Catedral. Es la Iglesia matriz y la más importante de Maracaibo. Es
una edificación del siglo XVII. Su
designación como Catedral fue por
Bula del Papa León XIII el 25 de julio
de 1897 y constituye junto con el
Palacio Arzobispal la Arquidiócesis de
Maracaibo. En ella se encuentra una
talla que data del siglo XVI del

10. llamado Cristo Negro, que perteneció originalmente a San Antonio de
Gibraltar llegando a la zona luego de una gran de
Maracaibo se ha caracterizado por ser una ciudad innovadora y por ello es
ejemplo para otras localidades del país, pero en lo que respecta a la
arquitectura, es un icono de referencia, pues alberga estructuras de diversas
épocas que de una u otra forma han abierto el paso a la modernización en
Venezuela. Siendo el primer rascacielo la Botica Nueva, conocida también
como el edificio de “Los Sansones” o de “Los Atlantes,” una obra que marcó la
nueva era de la arquitectura marabina. Este edificio no era solamente el primer
edificio del país con ascensores, sino también el primero que lucía un cartel
que prendía sin carburo”, lo que decidieron mezclar lo antiguo y lo moderno
colocando en la fachada dos atlantes de mármol, siendo un símbolo del
progreso de la época.

11. La segunda mitad del siglo XX fue de gran importancia para el desarrollo
urbano-arquitectónico de Maracaibo. A partir de la década de 1950, los
requerimientos exigidos por el aumento de la población, producto del desarrollo
petrolero, demandaron nuevos servicios que condujeron a nuevos tipos o
tipologías de edificios con usos y lenguajes novedosos que consolidaron la
instalación de la arquitectura moderna en Maracaibo. En la década del
cincuenta: Este período fue el de mayor crecimiento de la población en las
ciudades del estado Zulia, especialmente en las ciudades petroleras, siendo
Maracaibo, capital del estado, la que albergaba el mayor porcentaje de
población. Los censos nacionales señalan que Maracaibo, para el año 1950,
tenía una población de 271.599 habitantes, la cual se duplicó para el inicio de
la década siguiente. Los municipios urbanos —Coquivacoa, al Norte; Cacique
Mara, al Oeste, y San Francisco, al Sur—, localizados fuera del casco histórico,
albergaban el 52 por ciento del total de la población, desde entonces se
evidencia la tendencia del crecimiento urbano hacia las afueras de la
Maracaibo tradicional.
Los principales usos urbanos: comerciales, asistenciales, culturales y
residenciales —que tradicionalmente se localizaban en el casco urbano—
comenzaron a trasladarse al nuevo asentamiento. Estos usos se expresaron en
nuevas tipologías de edificios, como la vivienda multifamiliar, el centro
comercial, la tienda por departamentos, el supermercado y el bloque de
oficinas; con lenguajes arquitectónicos novedosos que apuntalaron la
instalación de la Arquitectura Moderna1
en la región, con Maracaibo a la
vanguardia. Se consolidaron las
urbanizaciones de viviendas
unifamiliares, como la Urbanización
Zapara (1958) y la Urbanización
Urdaneta, esta última iniciada en la
década anterior y diseñada por el
arquitecto Carlos Raúl Villanueva;
gestionadas por el Banco Obrero,
organismo que aplicaba los criterios de vivienda mínima y económica
proclamada por la modernidad.
Urbanización Urdaneta

12. En esta década comenzó la construcción de
viviendas multifamiliares tipo bloque y torre, y con
ello cambió el concepto de la vivienda unifamiliar. Se
destacó el bloque, de tres a cuatro pisos, con planta
baja comercial, conformado por apartamentos de
una a dos habitaciones destinados principalmente a
los empleados de las compañías petroleras, como
los edificios León, 5 de Julio, América, y Benka.
Surge la vivienda multifamiliar, tipo torre,
caracterizada por poseer 10 pisos, mezcla de las funciones residencial y
comercial, empleo de nuevos materiales y uso del ascensor en la arquitectura
residencial, ejemplificada por los edificios Yonekura, Don Matías (1956) y el
edificio Náutico, únicos ejemplos, para la época, de edificios en altura en
Maracaibo.
La actividad comercial requirió de nuevos modelos arquitectónicos y
aparecieron así importantes implantaciones a lo largo de las vías principales
tales como: centros comerciales, tiendas por departamento y supermercados, a
través de los cuales las grandes compañías
transnacionales comenzaron a ubicar
sucursales en la ciudad, ejemplo de ello son
los centros comerciales Tropical (1950),
Icuma (1953) y Villa Inés (1958), este último
diseñado y construido por los hermanos
Peñafiel de origen ecuatoriano, el cual se
convirtió en una importante referencia para la ciudad, no sólo a nivel comercial
sino a nivel social ya que se aprovechaba su espacio central para la
presentación de espectáculos.
el uso del “concreto armado” como el sistema constructivo innovador del
momento, caracterizando obras como el nuevo Terminal de Pasajeros del
aeropuerto Grano de Oro (1946-1951), en el límite noroeste de la ciudad,
diseñado por el ingeniero caraqueño Luis Eduardo Chataing y construido en
concreto, vidrio y acero, emblema de la modernidad arquitectónica en
Maracaibo. Hospitales, como el Hospital Universitario de Maracaibo
Edif. Don Matias
Villa Ines

13. con las nuevas tipologías arquitectónicas, los códigos de la arquitectura
moderna, con lo cual desaparece el techo a dos aguas y se impone la placa
plana de hormigón armado surgiendo la vivienda de platabanda; las fachadas
se liberan de toda referencia académica imponiéndose el muro liso y puro, los
pequeños ventanales son sustituidos por las ventanas estandarizadas de
romanilla (de vidrio y acero); surge la vivienda multifamiliar en altura: “las
familias se separan por primera vez del suelo: balcones, ascensores,
escaleras, conserjerías, se introducen rápidamente en el vocabulario cotidiano
de la población”
En la década de los sesenta surge el
plan vial la inserción en el suelo urbano
de circunvalaciones y la acción de la
inversión estatal y privada en
urbanizaciones, como el funcionamiento
del Puente sobre el Lago de Maracaibo
Se popularizó la construcción de
viviendas multifamiliares tipo bloque. Hacia finales de la década se incrementó
la construcción de la vivienda multifamiliar tipo torre, de ocho a diez pisos de
altura, generalmente conformados por dos apartamentos por piso, se instalaron
las sucursales de los bancos más importantes, algunos con la construcción de
edificios propios diseñados para esta función, En esta década también se
construyeron importantes obras de carácter religioso —como la Iglesia del
Padre Claret y la Iglesia de la Coromoto, la iglesia San Vicente de Paúl, otras
obras de relevancia para la ciudad como el Parque Urdaneta, la primera etapa
del Parque Zoológico del Sur (1969) y la Escuela Técnica Industrial (1969); que
contribuyeron a caracterizarla arquitectónicamente como urbe metropolitana.
A finales de la década, en 1969, se
construyeron obras de relevancia para la
región como el Polideportivo de Maracaibo y
el Aeropuerto Internacional de Caujarito hoy
Aeropuerto Internacional “La Chinita”, el
segundo en importancia a nivel nacional.
Aeropuerto Internacional

14. En la década de los setenta: El mayor énfasis en la construcción se realiza en
el área residencial bajo la tipología de torre de apartamentos, se caracterizó por
presentar entre diez y quince pisos, dos apartamentos por planta, separados
por un núcleo de circulación vertical, La expresión formal del Bloque de
vivienda continuaba siendo la misma de la década anterior, presentando una
variante en cuanto a la altura, la cual sobrepasó los cuatro pisos tradicionales,
y su expresión volumétrica ortogonal, que dio paso a formas más libres como
en el edificio Mirador del Lago en los cuales el uso residencial se combinó con
el comercial; impactando por su solución formal y monumentalidad.
El centro histórico de Maracaibo cambio en forma significativa al crearse la
oficina de Renovación Urbana (Decreto 1430), cuyo proyecto principal fue la
construcción del Paseo Ciencias, con el fin de revitalizar
el casco histórico. En esta década, desde el punto de vista estilístico, se
mantuvieron los códigos formales de la arquitectura moderna, con ciertas
variaciones en relación a la década anterior; determinadas por el énfasis en la
expresión de la estructura y las necesidades funcionales de ventilación e
iluminación, el uso del hormigón a la vista y el uso del brise-soleil como recurso
formal. También se recurrió a las mallas tridimensionales u otro tipo de
quiebrasol o el uso de bandas o elementos horizontales y verticales, como
únicos recursos formales.
En la década de los ochenta: Esta década
comenzó con la construcción de
edificaciones emblemáticas para la
ciudad, como el edificio sede del Banco de
Maracaibo (Bancomara) (1982) y del
Diario Panorama, ambos diseñados por el
Banco Mara

15. arquitecto José Hernández Casas; en la actualidad forman parte del patrimonio
arquitectónico moderno de Maracaibo. En cuanto a la tipología residencial, el
bloque de apartamento, de tres a cuatro pisos, prácticamente desaparece. La
vivienda multifamiliar tipo “torre de lujo” prevaleció en la segunda mitad de la
década, rompiendo la figura simple del paralelepípedo apareciendo ahora
salientes, quiebres o desfasamientos que contrarrestan la pureza de la
geometría trabajada anteriormente; esta nueva volumetría se revistió de tablilla
de arcilla roja, acabado que caracterizó las construcciones residenciales del
momento. Prevaleció el uso de la tablilla roja modificándose así la imagen de
algunos sectores; Maracaibo cambió de color blanco a rojo. Se caracterizó por
el desarrollo de una arquitectura cuyo lenguaje osciló entre la continuación de
las manifestaciones modernas de la década anterior, a través de un uso
exagerado de los elementos volumétricos, el muro cortina y la pureza formal
(Rodríguez y otros, 2004); y se introdujeron variantes en el uso comercial y
residencial al surgir las franquicias y los conjuntos habitacionales cerrados, los
cuales vendrán a consolidarse en las próximas décadas.
En la década de los noventa: En
cuanto a la vivienda multifamiliar, se
mantiene la Torre de apartamentos y
reaparece el Bloque como unidades en
los conjuntos cerrados, con áreas
verdes y áreas mínimas por
apartamento, ubicados en diferentes
sectores de la ciudad, tanto al norte
como al sur. La Torre de apartamentos prevalece y está representada por
edificios entre quince a veinte pisos de altura, de uno o dos apartamentos por
piso, En su exterior estaban revestidos con tablilla de arcilla roja, beige o
granito proyectado; localizados en el borde costero, buscaban las visuales al
lago como atractivo de la ciudad. El uso comercial desarrolló una diversidad de
tipologías, entre las que se destacan centros comerciales, franquicias,
hipermercados, restaurantes, concesionarios de vehículos, estaciones de
servicios, bingos, casinos; características de las grandes urbes y efecto del
proceso de globalización. Los centros comerciales, con sus variantes a escala

16. metropolitana, “tipo mall”, fueron construidos a mediados de esta década,
ubicados en diferentes zonas de la ciudad, se caracterizan por ocupar grandes
extensiones de terreno, sin relación visual
con el exterior, donde convergen
actividades administrativas, comerciales y
recreacionales, en cuanto a los materiales
y la tecnología de construcción utilizada,
tales como: lona tensada y policarbonato,
lo que permite la entrada de luz natural al interior de la edificación. Otra
tipología incorporada en la actividad comercial fueron los Hipermercados,
dirigidos para servir a compradores al detal y al mayor; concentran funciones
de depósito y exhibición, y de compra-venta en el mismo espacio, y ocupan
grandes extensiones de terrenos, en volúmenes cerrados, con la estructura a la
vista y la utilización de sistemas prefabricados, donde lo práctico se impone a
lo estético, no sólo en el interior sino en el exterior de la edificación.
Dentro del uso recreacional se han realizado diferentes intervenciones, entre
las que se destaca el diseño y la construcción de los espacios abiertos del
Complejo Polideportivo de la ciudad de Maracaibo. Esta intervención a nivel
paisajístico se realizó para los Juegos Centroamericanos y del Caribe, en 1998,
y recibió la denominación de Parque del Sol.
Se llevaron a cabo acciones de rehabilitación a nivel urbano y arquitectónico
como objetivo mantener la fachada original del edificio, modernizando las
instalaciones eléctricas, sanitarias, los sistemas contra incendio y de seguridad,
y se incorporó, además, el equipamiento necesario para discapacitados. A
pesar de que la ciudad ha entrado en la dinámica del siglo XXI, las condiciones
socioeconómicas de la población establecen grandes diferencias que se
manifiestan en la proliferación de asentamientos urbanos no controlados, como
alternativa a las necesidades habitacionales de familias de bajos recursos, y el
auge de un comercio informal que afecta desfavorablemente la imagen urbana
a nivel local y nacional; sin embargo en la capital zuliana las acciones llevadas
a cabo por los gobiernos locales han contribuido a mejorar la imagen de la
ciudad a través del ornato de los espacios públicos y de la rehabilitación de
edificios patrimoniales.
Sambil de Maracaibo

17. Conclusiones
El desarrollo evolutivo permite corroborar que Maracaibo ha recorrido
diferentes estadios en el campo de la estilística arquitectónica, cultural y
tecnológica, desde su entrada tardía en la arquitectura moderna, cultural hasta
las últimas tendencias que ha traído consigo la universalidad.
Maracaibo ha permitido identificar, en función de la incorporación de nuevas
tipologías generadas por el crecimiento y la consolidación de la ciudad, dos
grandes momentos claves en los usos comercial y residencial, influenciado por
su auge petrolero y un segundo momento a partir de la década del noventa,
caracterizado por la entrada al siglo XXI e influenciado por el proceso de
globalización.
Se sustituye la arquitectura indígena por casas, y esta estuvo determinado por
la entrada a la modernidad arquitectónica, introduciéndose variaciones de
acuerdo a la escala y a los aspectos estilísticos, formales, técnicos
constructivos; como ejemplo de ello, en el uso comercial, se iniciaron las
tiendas por departamento, los supermercados y los centros comerciales, todo
fuer evolucionado de acuerdo a la demanda de la dinámica de la ciudad, a la
implementación de nuevos materiales constructivos y a la asimilación de
cánones estilísticos también influye la inversión extranjera caracterizado por los
hipermercados, los malles y la proliferación de franquicias en diferentes rubros
comerciales.
En cuanto al uso residencial, estuvo determinado por la aparición de la vivienda
multifamiliar, tipo bloque y tipo torre, en sustitución a la tipología de la vivienda
unifamiliar aislada, con variaciones en su caracterización estilística (volumetría,
fachada, vanos, altura), y la combinación de usos (vivienda-comercio o vivienda
oficina). Luego la vivienda unifamiliar bajo la modalidad del conjunto de
viviendas cerrados tipo villa, Los usos religiosos, administrativos, de salud y
educación, sus variaciones tipológicas no han trascendido significativamente;
han tenido variaciones de acuerdo a los cambios requeridos por la dinámica de
la ciudad y se han adaptado a la estilística del momento y al proceso de
universalidad.

18. Referencias Bibliográficas
http://es.wikipedia.org/wiki/Maracaibo
http://es.wikipedia.org/wiki/Arquitectura_de_Maracaibo
http://es.wikipedia.org/wiki/Arquitectura_de_Maracaibo#Obras_civ.C3.ADles
http://maracuchoyque.es.tl/Historia--De-Maracaibo.htm
http://noticiaaldia.com/2013/04/aunque-usted-no-lo-crea-este-edificio-en-ruinas-
revoluciono-la-arquitectura-de-maracaibo/
http://www.alcaldiademaracaibo.gob.ve/index.php/maracaibo/historia-de-
maracaibo
http://www.unica.edu.ve/revistaunica/articulos/a6n13_2005/arti-4.htm