1. Gestion Logistique et Transport
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PRÉSENTÉ PAR : ZAKARIA BENHFID
WASSIM LAMNAOUER
EST FES
ENCADRÉ PAR : MR. FOUAD JAWAB

2. INTRODUCTION
EST FES Gestion Logistique et Transport
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3. Gestion Logistique et Transport
Sommaire
I. Définition
II. Origine
III. Cause
IV. Les externalités du transport et la relation avec l’effet de serre
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V. Les conséquences
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VI. Les mesures prise comme solutions

4. DÉFINITION
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L'EFFET DE SERRE
(LE DÉRÈGLEMENT DU THERMOSTAT PLANÉTAIRE )
Heureux sommes-nous qui vivons depuis quelque 4 milliards d'années dans un abri
thermodynamique, l'atmosphère, qui nous permet de bénéficier de l’effet de serre. En
effet, la température moyenne sur Terre est d’environ 15°C.
Si nous ne bénéficiions pas de l’effet de serre qui piège la chaleur dans l'atmosphère,
cette température serait de... -18 à -20°C
C’est un phénomène indispensable et naturel qui réchauffe notre planète. Si la Terre Z-W
n'avait pas cette " Couverture " retenant la chaleur, elle serait trop froide la nuit et trop
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chaude le jour pour y vivre.

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L’effet de serre est un élément essentiel dans notre planète, on pourrais
pas vivre sans cela, les origines de l’effet est l’ensemble de phénomènes
mettant en jeu des échanges thermiques entre l'atmosphère, le Soleil et la
Terre, Mais le mouvement humanitaire et l’évolution de l’industrie on
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augmenter le degré de réchauffement planétaire normale a cause de la
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poussier et certain Gaz.

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SCHÉMA EXPLICATIF DES ÉCHANGES THERMIQUES

7. Les Causes
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Progression des anomalies de température depuis 1850. Il n'y a pas de doute, l'atmosphère
s'est réchauffée de plus de 0.8°C en 159 ans. Entre 1981 et 2009 les mesures effectuées dans
le cadre du projet MODIS/MISR d'étude de la végétation ont démontré que les régions situées
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à plus de 40° de latitude étaient plus vertes que par le passé, peut-être en raison du
réchauffement de la planète.

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LES GAZ À EFFET DE SERRE SONT DES GAZ DONT LES
M O L É C U L E S O N T L A C A PA C I T É D E P I É G E R L E
R AY O N N E M E N T I N F R A R O U G E D A N S L ' AT M O S P H È R E
COMME UNE SERRE RETIENT LA CHALEUR DU SOLEIL.
CES GAZ SONT TRÈS NOMBREUX
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Les GES et leurs contributions dans l’effet de serre
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9. Gestion Logistique et Transport
TABLEAU DÉMONSTRATIF
Pouvoir de Pouvoir de
Durée de vie
Gaz à effet de serre réchauffement réchauffement
(années)
(W/m2) (CO2 = 1)
Dioxyde de carbone 50 100 - 120 1
Méthane 1.8 12 23
Oxyde d'azote 1.3 114 296
Hexa fluorocarbures 100 260 12 - 12000
Per fluorocarbures 1.3 2600 - 50000 8900 - 18000
Fréon-11 (CFC) 0.12 3200 22200
Fréon-12 (CFC) 0.22 - - Z-W
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 LE DIOXYDE DE CARBONE (CO 2 )
0.0 3 %, COMBUSTION DES ÉNERGIES FOSSILES, DÉFORESTATION,
DÉCOMPOSITION DE LA BIOMASSE
 LE PROTOXYDE D'AZOTE (N 2 O)
0.0000 3 %, CERTAINES COMBUSTIONS, ENGRAIS AZOTÉS
 LE MÉTHANE (CH 4 )
0.00017%, AGRICULTURE, FERMENTATIONS ANAÉROBIES,
FUITES DE GAZ NATUREL, GRISOU, TERMITES...
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LES GES QUI ÉMANE DU
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TRANSPORT

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LES EXTERNALITÉS DU TRANSPORT ET LA RELATION
AVEC L’EFFET DE SERRE
Certes, quand on pense à l’effet de serre, la première image qui vient à
l’esprit est celle d’un pot d’échappement. Pourtant, au niveau de la
planète, l’automobile n’est responsable que de 6% des émissions, et
l’ensemble des transports de 16%. Moins que l’industrie, l’agriculture, et
surtout la production d’électricité par les centrales à charbon ou a gaz,
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qui sont de loin les plus grands pollueurs avec le tiers du total des rejets
planétaires. mais dans d’autre statistique le transport contribuent avec
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38 % environ

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LES CONSÉQUENCES DE L’EFFET DE SERRE
Les gaz à effet de serre peut avoir de graves conséquences .
₹ La hausse des températures devrait provoquer :
 Des sécheresses,
• Des inondations plus sévères
• modifier l'équilibre entre les espèces et provoquer un dépérissement des forêts.
₹ Il est probable que les pays les moins développés et les écosystèmes les plus vulnérables souffriront le
plus des changements climatiques. Par un accroissement de la sécheresse entraînant une chute des
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rendements agricoles dans les zones arides, et donc des risques de famine.
D'une façon plus générale, l'amplitude et la fréquence des orages, des inondations et des crues, des tempêtes
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ainsi que des cyclones pourraient augmenter, entraînant une intensification des accidents météorologiques

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IMPACT SUR LA SANTÉ
La santé humaine étant à de multiples égards sous la dépendance, tantôt directe et tantôt indirecte, du contexte
climatique, la tentation est grande d'établir un inventaire des conséquences sanitaires les plus plausibles d'un tel
réchauffement.
Le climat peut intervenir comme authentique facteur causal de la maladie, voire du décès, en cas de
surexposition à des conditions très agressives, on pense au coup de chaleur ou à la déshydratation aiguë.
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Le climat peut avoir des impacts variés sur l'appareil respiratoire, On pourrait voir s'accroître le nombre de
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personnes atteintes de maladie comme l'asthme.

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EFFET SUR L'ENNEIGEMENT
L'enneigement des montagnes françaises est d'une très grande variabilité naturelle.
En France, l'élévation de la température entraînerait une nette diminution de 20% à 30% de la durée de
l'enneigement dans les Alpes à basse altitude (1500 m). Dans les Pyrénées, la diminution est aussi très
forte à 1500 m. Les zones de haute altitude (au-dessus de 2000 m) sont moins concernées, avec des
réductions de l'ordre de 10 %. Des problèmes sont donc attendus pour les stations de sport d'hiver ne Z-W
disposant pas de domaine de haute altitude.
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EFFET DE L'ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER
L'ÉLÉVATION DU NIVEAU DE LA MER EST UNE DES CONSÉQUENCES ATTENDUES
D'UN RÉCHAUFFEMENT GLOBAL ; ELLE SERAIT CAUSÉE PRINCIPALEMENT PAR LA
FONTE PARTIELLE DES GLACIERS ET PAR LA DILATATION THERMIQUE DE LA
TRANCHE D'EAU SUPERFICIELLE DES OCÉANS ET DES MERS. LA VALEUR LA PLUS
PROBABLE À L'HORIZON DE L'AN 2100 EST UNE HAUSSE AUTOUR DE 50 CM.
LES IMPACTS POSSIBLES DE CETTE ÉLÉVATION SONT DE PLUSIEURS ORDRES : Z-W
SUBMERSION, ACCENTUATION DE L'ÉROSION, RÉDUCTION DU VOLUME DES EAUX
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DOUCES SOUTERRAINES.

20. LES MESURES PRISE
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COMME SOLUTIONS
 UTILISEZ MIEUX VOTRE VOITURE
 ÉVITEZ AU MAXIMUM LES VOYAGES
Respectez les limitations de vitesse, et coupez
EN AVION L’avion est de loin le mode de
le moteur de votre voiture à l’arrêt
déplacement le plus émetteur de GES
 Évitez d’utiliser systématiquement la
 RECYCLEZ VOTRE VOITURE HORS
climatisation:
 Confiez votre véhicule à un professionnel pour  AGISSEZ
 Essayez le vélo en ville.
son entretien régulier
 Demandez à vos élus de mettre en place une
 Évitez les charges inutiles
 Adopter le covoiturage
«Agence de la mobilité » qui accompagne Z-W
 Pensez aussi à l’auto-partage le développement des transports alternatifs
 INFORMEZ-VOUS AVANT D’ACHETER (vélo stations, covoiturage, pistes cyclables,
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Lors de l’achat d’une voiture, prenez garde à etc.).
la consommation et aux émissions de CO2 !

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MERCI POUR VOTRE ATTENTIONS
CETTE EXPOSÉ SERAI DISPONIBLE SUR NOTRE PAGE FB :
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