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Ingeniería en venezuela

  1. 1.  Se pretende reconstruir el camino específico que ha tenido la evolución de la enseñanza de la ingeniería en el país. En tal sentido, se presentan tanto un inventario detallado de los hitos históricos que marcan al proceso de formación de los ingenieros en Venezuela (aspecto que no se había investigado sistemáticamente), como una propuesta de un esquema de periodización que permita entenderlo mejor. Este esquema abarcaría desde el período colonial hasta 1998 y comprende las siguientes fases: 1) De la Colonia al Guzmancismo 1760-1872; 2) Del Guzmancismo al inicio de la era petrolera 1873- 1922; 3) Comienzo de la era petrolera 1923-1957; 4) Modernización y democracia representativa 1958-1982; 5) Crisis y enseñanza de la ingeniería 1983-1998. Se concluye que, al examinar de conjunto el proceso histórico nacional de la enseñanza de ingeniería, se valida la utilidad de los elementos de análisis reunidos para comprender el rol de este campo profesional en la dinámica social de Venezuela.
  2. 2. Algunos hechos que podríamos decir que son destacados profesionales de la Ingeniería venezolana como fueron los doctores Alberto Eladio Olivares, Víctor Sardi S., Julio Bergeret, Juancho Otaola, Edgard Pardo Stolk, Eduardo Arnal, Arnim de Fries y tantos otros que contribuyeron a su desarrollo, así como un intercambio más reciente sobre la forma más sintetizada para caracterizar la Ingeniería Estructural entre colegas que ya llevamos unos cuantos años participando en una o más de sus múltiples facetas, hoy, ahora, la percepción consensuada dice así: "La Ingeniería Estructural es una disciplina que se ocupa de la evaluación, análisis y diseño de sistemas estructurales -civiles, navales, aeronáuticos u otros- que se sustenta en la mecánica de los medios continuos. Engloba la aplicación y el desarrollo de nuevos conocimientos científicos, técnicos y empíricos, así como el empleo de las herramientas a ellos ligados como son los métodos computacionales entre otros. Su finalidad es el diseño de estructuras eficientes, seguras, funcionales y económicas, así como la investigación sobre el pronóstico y optimización de su desempeño ante las acciones que, razonable y probabilísticamente evaluadas, puedan ejercerse sobre las mismas durante su construcción y en su condición final, al igual que la adecuación y rehabilitación de aquellas que así lo requieran para cumplir su función durante la vida útil de servicio previsible."
  3. 3. Ingeniería en el periodo colonial: s.XVII-1809  Ingeniería y modernización pre-democrática: El despertar petrolero (1919-1958).  Ingeniería y modernización democrática: Crecimiento sin desarrollo (1958-1983).  Ingeniería y crisis del modelo rentista petrolero (1983 hasta nuestros días).
  4. 4. Bajo la investigación sobre la Evolución Cronológica de la Ingeniería en Venezuela se presenta de forma sistemática y detallada una recopilación secuencial de hechos, personajes y circunstancias relacionados con la evolución de nuestra ingeniería, desde la época colonial hasta el comienzo de la tercera década del Siglo XX, momento en que la irrupción de la explotación petrolera en gran escala genera transformaciones modernizadoras y decisivas en Venezuela, y obviamente en la actividad de ingeniería. Actualmente existe un número de investigadores que han venido haciendo un esfuerzo importante por recuperar, analizar y debatir la Historia Social de la Ciencia y la Tecnología en Venezuela.
  5. 5. La ingeniería es para la Corona ibérica –en particular con la dinastía Borbón que toma las riendas en el siglo XVIII- instrumento de creciente importancia en el control de sus dominios, pues en aquellos tiempos es esencialmente ingeniería militar, ocupada en lo referido a fortificaciones, armamento, transporte, comunicaciones y logística castrense. Quienes integraban el cuerpo de ingenieros venían por origen familiar de sectores de élite en España y en sus colonias, siendo ese origen decisivo para su ingreso y ascenso exitoso dentro de esta rama militar, que sólo recibía a privilegiados y les otorgaba más privilegios. En cuanto a formación profesional, apenas fue accesible para muy pocos nacidos en territorio venezolano, pues de no ir a adquirirla en la península ibérica o a plazas militares importantes en América como México o La Habana, dependía de que alguno de los escasos ingenieros hispanos destinados en estas tierras organizase con la venia real una “Academia”, nombre dado a un curso en el cual ese único ingeniero-docente instruía a pequeños grupos de aprendices, normalmente con recursos inciertos, duración irregular y afrontando distintos escollos. Tales fueron las “Academias” que existieron en Caracas a cargo de Nicolás de Castro (1760-1768), en La Guaira con Manuel Centurión (1761), en Cumaná con Juan Pires (1808-1810), y en Caracas con José Mires (1808-1810). Es inevitable recordar que en las dos últimas fue cursante el adolescente Antonio José de Sucre (nacido en 1795), a quien tras algunos meses de instrucción en ambos lugares encontraremos como flamante Subteniente de Ingenieros en Margarita a comienzos de 1811.
  6. 6. ABRO ESTA RESUMIDA EXPLORACIÓN HISTÓRICA CON LOS PRECEDENTES DEL PERÍODO COLONIAL SOBRE LA ENSEÑANZA INGENIERIL. LA INGENIERÍA ES PARA LA CORONA IBÉRICA –EN PARTICULAR CON LA DINASTÍA BORBÓN QUE TOMA LAS RIENDAS EN EL SIGLO XVIII- INSTRUMENTO DE CRECIENTE IMPORTANCIA EN EL CONTROL DE SUS DOMINIOS, PUES EN AQUELLOS TIEMPOS ES ESENCIALMENTE INGENIERÍA MILITAR, OCUPADA EN LO REFERIDO A FORTIFICACIONES, ARMAMENTO, TRANSPORTE, COMUNICACIONES Y LOGÍSTICA CASTRENSE. QUIENES INTEGRABAN EL CUERPO DE INGENIEROS VENÍAN POR ORIGEN FAMILIAR DE SECTORES DE ÉLITE EN ESPAÑA Y EN SUS COLONIAS, SIENDO ESE ORIGEN DECISIVO PARA SU INGRESO Y ASCENSO EXITOSO DENTRO DE ESTA RAMA MILITAR, QUE SÓLO RECIBÍA A PRIVILEGIADOS Y LES OTORGABA MÁS PRIVILEGIOS. EN CUANTO A FORMACIÓN PROFESIONAL, APENAS FUE ACCESIBLE PARA MUY POCOS NACIDOS EN TERRITORIO VENEZOLANO, PUES DE NO IR A ADQUIRIRLA EN LA PENÍNSULA IBÉRICA O A PLAZAS MILITARES IMPORTANTES EN AMÉRICA COMO MÉXICO O LA HABANA, DEPENDÍA DE QUE ALGUNO DE LOS ESCASOS INGENIEROS HISPANOS DESTINADOS EN ESTAS TIERRAS ORGANIZASE CON LA VENIA REAL UNA “ACADEMIA”, NOMBRE DADO A UN CURSO EN EL CUAL ESE ÚNICO INGENIERO-DOCENTE INSTRUÍA A PEQUEÑOS GRUPOS DE APRENDICES, NORMALMENTE CON RECURSOS INCIERTOS, DURACIÓN IRREGULAR Y AFRONTANDO DISTINTOS ESCOLLOS. TALES FUERON LAS “ACADEMIAS” QUE EXISTIERON EN CARACAS A CARGO DE NICOLÁS DE CASTRO (1760-1768), EN LA GUAIRA CON MANUEL CENTURIÓN (1761), EN CUMANÁ CON JUAN PIRES (1808-1810), Y EN CARACAS CON JOSÉ MIRES (1808-1810). ES INEVITABLE RECORDAR QUE EN LAS DOS ÚLTIMAS FUE CURSANTE EL ADOLESCENTE ANTONIO JOSÉ DE SUCRE (NACIDO EN 1795), A QUIEN TRAS ALGUNOS MESES DE INSTRUCCIÓN EN AMBOS LUGARES ENCONTRAREMOS COMO FLAMANTE SUBTENIENTE DE INGENIEROS EN MARGARITA A COMIENZOS DE 1811.
  7. 7. COLEGIO DE IGENIEROS El Colegio de Ingenieros de Venezuela se instala el 28 de Octubre de 1861, en virtud del Decreto del Presidente de la República Manuel Felipe Tovar, de fecha 24 de Octubre de 1860, en el cual a la vez reglamenta a la Academia de Matemáticas y se crea el Colegio de Ingenieros; en este acto estaban presentes 22 ingenieros de los 61 que inicialmente habrían de integrarlo, pues eran muy pocos los hombres consagrados a esta profesión, que en el curso de nuestra historia se han identificado con todas las tareas del desarrollo de Venezuela. En el Art. 45 de dicho decreto se expresa lo siguiente: "Todos los Ingenieros de la República constituirán un Cuerpo que se denominará "Colegio de Ingenieros", que el Gobierno toma bajo su protección y al servicio de éste como órgano de consulta, adscrito al Ministerio de Guerra y Marina hasta el año 1881, en el cual fue adscrito al Ministerio de Educación, pasando así a integrarse a las organizaciones civiles.
  8. 8. El Colegio de Ingenieros de Venezuela tiene una tradición gloriosa que remonta a los años de la Independencia y cuyo más alto representante es Antonio José de Sucre, el Gran Mariscal de Ayacucho, y el Cuerpo de Ingenieros Militares que con él abrazaron la causa republicana. Después vendrá a sumarse otra de las grandes glorias venezolanas en el campo de la ciencia de la matemática. Juan Manuel Cajigal, primer presidente del Colegio y fundador de la célebre Academia de la que egresaron los primeros ingenieros formados en la República: nombres tan eximios como los de Rafael María Baralt, orgullo de las Letras de América; Manuel María Urbaneja, Olegario Meneses, Juan José Aguerrevere, integran la primera promoción de jóvenes puestos al amparo del sabio Cajigal. Seguirán otras promociones sobre cuyos hombros reposará la ingente tarea de construir físicamente una nación bajo las peores condiciones de una Venezuela destrozada por la guerra y sumida en la miseria.
  9. 9. OBRAS EMBLEMÁTICAS EN VENEZUELA Estatua de la Virgen de la Paz, la escultura más grande de América Latina. Estado Trujillo, Venezuela.
  10. 10. CENTRAL HIDROELÉCTRICA SIMÓN BOLÍVAR La Central Hidroeléctrica Simón Bolívar, también llamada Represa de Gurí, y antes conocida como Central Hidroeléctrica Raúl Leoni (desde 1974 hasta el 2006, cuando se renombró mediante decreto presidencial) se encuentra ubicada en el Estado Bolívar, en el Cañón de Necuima, 100 kilómetros aguas arriba de la desembocadura del río Caroní en el Orinoco.
  11. 11. El Centro Simón Bolívar (CSB) es una empresa del Estado venezolano adscrita a la Vicepresidencia de la República Bolivariana de Venezuela, dedicada a la planificación, construcción, mejoramiento y administración de obras urbanas de interés público para la ciudad de Caracas. Inició funciones el 27 de febrero de 1947 al crearse la Compañía Anónima Obras Avenida Bolívar. El 29 de diciembre de 1953 se amplía su radio de acción.

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