CÓMO SE DISEÑA UN F1CÓMO SE DISEÑA UN F1
ÍNDICEÍNDICE
1.DISEÑO GEOMÉTRICO
2.CALCULO DE MOTOR
3.CÁLCULO AERODINÁMICO
4.NEUMÁTICOS
DISEÑO GEOMÉTRICO
está regulado por las normas de la FIA, lo generamos con un programa de CAD.
Principales parámetros:
hm,...
CÁLCULO DE MOTOR
Cálculo del Motor y resto de componentes mecánicos, también regulado por la FIA,
para obtener la potencia...
CÁLCULO AERODINÁMICO
con el diseño geométrico del CAD hacemos el mallado de la geometría del
monoplaza y realizamos la sim...
Principales parámetros
Principales parámetros:
FL, Lift Force (Downforce) o Fuerza de sustentación
FD, Drag Force o Fuerza...
NEUMÁTICOS
Adherencia, Grip, la fuerza del motor se transmite a través de las ruedas
traseras. Las frenadas, aceleraciones...
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FACTORES A LA HORA DE DISEÑAR UN F1

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FACTORES A LA HORA DE DISEÑAR UN F1

  1. 1. CÓMO SE DISEÑA UN F1CÓMO SE DISEÑA UN F1
  2. 2. ÍNDICEÍNDICE 1.DISEÑO GEOMÉTRICO 2.CALCULO DE MOTOR 3.CÁLCULO AERODINÁMICO 4.NEUMÁTICOS
  3. 3. DISEÑO GEOMÉTRICO está regulado por las normas de la FIA, lo generamos con un programa de CAD. Principales parámetros: hm, altura del Centro de Masas respecto al suelo hp, altura del Centro de Presiones respecto al suelo Tr, Track (distancia entre centros de ruedas del mismo eje medidos al centro de las ruedas) Wb, Wheelbase (distancia entre ejes) Wb = Wmr + Wmf siendo Wmr y Wmf las distancias horizontales del Centro de Masas a los ejes de las ruedas trasero (Rear, r) y delantero (Front, f) Wb = Wpr + Wpf siendo Wpr y Wpf las distancias horizontales del Centro de Presiones a los ejes de las ruedas trasero (Rear, r) y delantero (Front, f)
  4. 4. CÁLCULO DE MOTOR Cálculo del Motor y resto de componentes mecánicos, también regulado por la FIA, para obtener la potencia, consumo de combustible, y resto de parámetros. Lo realizamos con una hoja de datos tipo Excel, para automatizarlo y que recalcule todas las variables en función de los datos de entrada. Principales parámetros: η, rendimiento del motor , potencia del motorẆ Con, Consumo del motor
  5. 5. CÁLCULO AERODINÁMICO con el diseño geométrico del CAD hacemos el mallado de la geometría del monoplaza y realizamos la simulación en un programa de CFD (Computational Fluids Dynamics), introduciendo en las Condiciones de Contorno (Boundary Conditions) algunos parámetros obtenidos en el diseño del motor, como el consumo de aire en la toma de aspiración del motor y escapes y el consumo de aire de los refrigeradores de los pontones.
  6. 6. Principales parámetros Principales parámetros: FL, Lift Force (Downforce) o Fuerza de sustentación FD, Drag Force o Fuerza de arrastre Cp, Centro de presiones hp, altura del Centro de Presiones respecto al suelo Wb = Wpr + Wpf siendo Wpr y Wpf las distancias horizontales del Centro de Presiones a los ejes de las ruedas trasero (Rear, r) y delantero (Front, f)
  7. 7. NEUMÁTICOS Adherencia, Grip, la fuerza del motor se transmite a través de las ruedas traseras. Las frenadas, aceleraciones y paso por curva dependen del límite de la adherencia de neumáticos y asfalto. La aerodinámica con sus fuerzas y la termodinámica con sus energías contribuyen a la efectividad del Grip. El coeficiente de rozamiento determina el agarre, parámetro fundamental, ya que las fuerzas que actúan sobre el monoplaza se transmiten al suelo a través de los neumáticos. Principales parámetros: μroz, Coeficiente de rozamiento, adherencia o Grip
  8. 8. Video de muestra
  9. 9. Realizado por Alejandro Fajardo Martín
  10. 10. Realizado por Alejandro Fajardo Martín

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