Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
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6Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
Equipos:               ReachstakerFabricante:            KalmarModelo:                DRF450-60S5 Año 2003Tipo de propulsi...
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2009                                                                             13Presente y Futuro de los Ferrocarriles ...
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Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
Desarrollo Comercial y Operativo•    Registro de clientes y requisitos BASC•    Programación de carga diaria y semanal•   ...
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Centro de                                                                                                Transferencia    ...
Desde:Centro de transferencia en           CALI          Hasta:    Relleno sanitario en         YOTOCO Convenciones: Red f...
Desde:            PALMIRA           Hasta:        PRESIDENTE                          PresidenteConvenciones:Red férrea de...
1.            SPRBUN debe cumplir con los estipulado en el nuevo contrato      de concesión en el sentido de hacer las inv...
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Los
cinco
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SPRBUN
ocupados
por
diversos
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vehículos

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1. Establecer contratos bancables que permitan obtener la financiación alargo plazo del proyecto.2. Acompañamiento del pro...
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  1. 1. Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  2. 2. Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  3. 3. Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  4. 4. 6Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  5. 5. Equipos: ReachstakerFabricante: KalmarModelo: DRF450-60S5 Año 2003Tipo de propulsión: Diesel TWD1240 VE VolvoCap. Max. carga: 45 toneladasAltura de elevación: 15 mts. – 5 Contenedores altoCantidad: 2 UnidadesInversión: 1.300 Millones de Pesos 7 Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  6. 6. 8Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  7. 7. Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  8. 8. 10Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  9. 9. 11Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  10. 10. 12Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  11. 11. 2009 13Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  12. 12. 14Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
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  14. 14. 16Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  15. 15. Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  16. 16. Desarrollo Comercial y Operativo•  Registro de clientes y requisitos BASC•  Programación de carga diaria y semanal•  Reuniones estratégicas entre Departamento de Operaciones y Jefatura Comercial y de servicio al cliente.•  Comunicación permanente con clientes 18 Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  17. 17. Ver videoPresente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  18. 18. Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  19. 19. Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
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  27. 27. Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  28. 28. Centro de Transferencia Desde:Centro de transferencia en CALI Hasta: Relleno sanitario en YOTOCO Rio Cauca Santiago de Cali Valle del cauca Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  29. 29. Desde:Centro de transferencia en CALI Hasta: Relleno sanitario en YOTOCO Convenciones: Red férrea del Pacífico Trayecto Cali - Yotoco Estación Buenaventura Estaciones Ferrocarril
  30. 30. Desde: PALMIRA Hasta: PRESIDENTE PresidenteConvenciones:Red férrea del PacíficoTrayecto Cali - YotocoEstación BuenaventuraEstaciones Ferrocarril
  31. 31. 1.  SPRBUN debe cumplir con los estipulado en el nuevo contrato de concesión en el sentido de hacer las inversiones y tomar todas las medidas para que el ferrocarril pueda ser competitivo frente a otros medios de transporte.2.  Los generadores de carga deben recibir los productos en sus plantas en forma eficiente para que el ferrocarril no sufra paralizaciones por el Stand By.3.  Debe instruirse al personal de calidad y de recibo al ferrocarril en las plantas para que no coloque tantos obstáculos al mismo y más bien sea proactivo en la colaboración para que este sistema se vuelva más eficiente.7.  Comunidades como Yumbo quieren impedir la operación de transferencia de la carga en las estaciones. Para evitar esto se ha solicitado la intervención de INCO y MINTRANSPORTE.
  32. 32. Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  33. 33. Ubicación
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  40. 40. Los
cinco
carriles
para
ingreso
y
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a
SPRBUN
ocupados
por
diversos
Cpos
de
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  41. 41. Los
cinco
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para
ingreso
y
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a
SPRBUN
ocupados
por
diversos
Cpos
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vehículos

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  44. 44. 1. Establecer contratos bancables que permitan obtener la financiación alargo plazo del proyecto.2. Acompañamiento del proyecto frente a los demás gremios y el gobierno.Es fundamental el apoyo de todos.3. Establecer como uno de los proyectos fundamentales para lacompetitividad el apoyo a Ferrocarril del Oeste.4. Sumarse en la exigencia de que el gobierno cumpla con su promesa dehacer los estudios de la variante Loboguerrero-Buga y la rehabilitación deLa Felisa-Bolombolo ( Antioquia) y aporte los recursos para hacer lasobras. Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009
  45. 45. Presente y Futuro de los Ferrocarriles Colombianos - Septiembre 30 de 2009

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