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POLEAS
            ALUMNAS

      ALBA LUZ RAMIREZ AYALA

   NANDY CAROLINA PRADO NIÑO



   Maestro: Derían Pabon Balbuena



        GRADO: DECIMO


        FECHA:13/06/12
¿ que son las poleas?

      son una máquina simple que sirve para
     transmitir una fuerza. Se trata de
     una rueda, generalmente maciza y
     acanalada en su borde, que, con el
     curso de una cuerda o cable que se
     hace pasar por el canal
     ("garganta"), se usa como elemento de
     transmisión para cambiar la dirección
     del movimiento en máquinas y
     mecanismos. Además, formando
     conjuntos —aparejos o polipastos —
     sirve para reducir la magnitud de la
     fuerza necesaria para mover un peso.
Según definición de Hatón de la
Goupillière, «la polea es el punto de
apoyo de una cuerda que moviéndose
se arrolla sobre ella sin dar una
vuelta completa»1actuando en uno de
sus extremos la resistencia y en otro
la potencia.

Es una rueda acanalada que gira
alrededor de un eje.
Fórmula: P·bp = R·br
La fuerza que se aplica para levantar
el objeto es la misma que tiene el peso
del cuerpo
¡ HISTORIA DE LAS POLEAS !

La única nota histórica sobre su uso se debe a Plutarco quien en
su obra Vidas paralelas (c. 100 a. C.) relata que Arquímedes en
carta al rey Hierón de Siracusa, a quien lo unía gran
amistad, afirmó que con una fuerza dada podía mover cualquier
peso e incluso se jactó de que si existiera otra Tierra yendo a ella
podría mover ésta. Hierón, asombrado, solicitó a Arquímedes
que realizara una demostración. Acordaron que el objeto a
mover fuera un barco de la armada del rey, ya que Hierón creía
que éste no podría sacarse de la dársena y llevarse a dique seco
sin el empleo de un gran esfuerzo y numerosos hombres. Según
relata Plutarco, tras cargar el barco con muchos pasajeros y con
las bodegas repletas, Arquímedes se sentó a cierta distancia y
tirando de la cuerda alzó sin gran esfuerzo el barco, sacándolo
del agua tan derecho y estable como si aún permaneciera en el
mar.2
¡DESIGNACION Y TIPOS!
Los elementos constitutivos de una polea son la rueda o polea
propiamente dicha, en cuya circunferencia (llanta) suele haber una
acanaladura denominada "garganta" o "cajera" cuya forma se
ajusta a la de la cuerda a fin de guiarla; las "armas", armadura en
forma de U invertida o rectangular que la rodea completamente y en
cuyo extremo superior monta un gancho por el que se suspende el
conjunto, y el "eje", que puede ser fijo si está unido a las armas
estando la polea atravesada por él ("poleas de ojo"), o móvil si es
solidario a la polea ("poleas de eje"). Cuando, formando parte de un
sistema de transmisión, la polea gira libremente sobre su eje, se
denomina "loca".
Según su desplazamiento las poleas se clasifican en "fijas", aquellas
cuyas armas se suspenden de un punto fijo (la estructura del
edificio) y, por lo tanto, no sufren movimiento de traslación alguno
cuando se emplean, y "móviles", que son aquellas en las que un
extremo de la cuerda se suspende de un punto fijo y que durante su
funcionamiento se desplazan, en general, verticalmente.
Cuando la polea obra independientemente se denomina
"simple", mientras que cuando se encuentra reunida con otras
formando un sistema recibe la denominación de "combinada" o
"compuesta".
TIPOS
POLEA FIJA
Este tipo de máquina cuelga de un
punto fijo y aunque no disminuye la
fuerza ejercida, que es igual a la
resistencia, facilita muchos trabajos.
La
polea fija simplemente permite una
mejor posición para tirar de la
cuerda,
ya que cambia la dirección y el
sentido
de las fuerzas. Por ejemplo, en un
pozo se consigue subir un cubo lleno
de agua de forma más cómoda para
nuestra anatomía, tirando hacia
abajo
en vez de alzándolo.
POLEA MOVIL
En esta modalidad, la polea está
unida al objeto y puede moverse
verticalmente a lo largo de la cuerda.
De este modo, la fuerza se multiplica,
ya que la carga es soportada por
ambos segmentos de cuerda (cuantas
más poleas móviles tenga un
conjunto, menos esfuerzo se necesita
para levantar un peso). La fuerza
motriz que se emplea para alzar una
carga es la mitad que la resistencia,
aunque para ello se tenga que
tirar de la cuerda el doble
de la distancia.
POLIPASTO
Esta clase de máquina también se
llama aparejo y se utiliza para
poder
levantar grandes pesos mediante
un
esfuerzo moderado. El polipasto se
compone de un sistema de poleas
fijas y móviles, con lo que consigue
los efectos de las dos.
compone de una rueda que gira en
torno a un eje y un canal que rodea
su circunferencia, por la que pasa
una cuerda, cadena, correa o
cable.
TRANSMICION POR POLEAS

Una de las poleas posee el
doble de diámetro que la
otra, la velocidad de salida es
la misma que la de entrada.
La relación de las
velocidades es contraria a la
relación de los diámetros.
Para RT en varias etapas
requerimos un operador
formado por dos poleas que
se mueven a la vez, una polea
doble.
PARTES DE LA POLEA


Polea fija esta basada en la
palanca de primer genero, en
la cual el punto de apoyo esta
en el medio, La potencia en
un extremo y la resistencia en
el otro. Sin embargo, la polea
ofrece la ventaja de cambiar
la dirección de la fuerza en
razón de que le propio peso
del que se acciona se suma
al esfuerzo de tracción que
lleva a cabo.
POLEA MODERNA
POLEA ANTIGUA
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  • 1. POLEAS ALUMNAS ALBA LUZ RAMIREZ AYALA NANDY CAROLINA PRADO NIÑO Maestro: Derían Pabon Balbuena GRADO: DECIMO FECHA:13/06/12
  • 2. ¿ que son las poleas? son una máquina simple que sirve para transmitir una fuerza. Se trata de una rueda, generalmente maciza y acanalada en su borde, que, con el curso de una cuerda o cable que se hace pasar por el canal ("garganta"), se usa como elemento de transmisión para cambiar la dirección del movimiento en máquinas y mecanismos. Además, formando conjuntos —aparejos o polipastos — sirve para reducir la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso.
  • 3. Según definición de Hatón de la Goupillière, «la polea es el punto de apoyo de una cuerda que moviéndose se arrolla sobre ella sin dar una vuelta completa»1actuando en uno de sus extremos la resistencia y en otro la potencia. Es una rueda acanalada que gira alrededor de un eje. Fórmula: P·bp = R·br La fuerza que se aplica para levantar el objeto es la misma que tiene el peso del cuerpo
  • 4. ¡ HISTORIA DE LAS POLEAS ! La única nota histórica sobre su uso se debe a Plutarco quien en su obra Vidas paralelas (c. 100 a. C.) relata que Arquímedes en carta al rey Hierón de Siracusa, a quien lo unía gran amistad, afirmó que con una fuerza dada podía mover cualquier peso e incluso se jactó de que si existiera otra Tierra yendo a ella podría mover ésta. Hierón, asombrado, solicitó a Arquímedes que realizara una demostración. Acordaron que el objeto a mover fuera un barco de la armada del rey, ya que Hierón creía que éste no podría sacarse de la dársena y llevarse a dique seco sin el empleo de un gran esfuerzo y numerosos hombres. Según relata Plutarco, tras cargar el barco con muchos pasajeros y con las bodegas repletas, Arquímedes se sentó a cierta distancia y tirando de la cuerda alzó sin gran esfuerzo el barco, sacándolo del agua tan derecho y estable como si aún permaneciera en el mar.2
  • 5. ¡DESIGNACION Y TIPOS! Los elementos constitutivos de una polea son la rueda o polea propiamente dicha, en cuya circunferencia (llanta) suele haber una acanaladura denominada "garganta" o "cajera" cuya forma se ajusta a la de la cuerda a fin de guiarla; las "armas", armadura en forma de U invertida o rectangular que la rodea completamente y en cuyo extremo superior monta un gancho por el que se suspende el conjunto, y el "eje", que puede ser fijo si está unido a las armas estando la polea atravesada por él ("poleas de ojo"), o móvil si es solidario a la polea ("poleas de eje"). Cuando, formando parte de un sistema de transmisión, la polea gira libremente sobre su eje, se denomina "loca". Según su desplazamiento las poleas se clasifican en "fijas", aquellas cuyas armas se suspenden de un punto fijo (la estructura del edificio) y, por lo tanto, no sufren movimiento de traslación alguno cuando se emplean, y "móviles", que son aquellas en las que un extremo de la cuerda se suspende de un punto fijo y que durante su funcionamiento se desplazan, en general, verticalmente. Cuando la polea obra independientemente se denomina "simple", mientras que cuando se encuentra reunida con otras formando un sistema recibe la denominación de "combinada" o "compuesta".
  • 6. TIPOS POLEA FIJA Este tipo de máquina cuelga de un punto fijo y aunque no disminuye la fuerza ejercida, que es igual a la resistencia, facilita muchos trabajos. La polea fija simplemente permite una mejor posición para tirar de la cuerda, ya que cambia la dirección y el sentido de las fuerzas. Por ejemplo, en un pozo se consigue subir un cubo lleno de agua de forma más cómoda para nuestra anatomía, tirando hacia abajo en vez de alzándolo.
  • 7. POLEA MOVIL En esta modalidad, la polea está unida al objeto y puede moverse verticalmente a lo largo de la cuerda. De este modo, la fuerza se multiplica, ya que la carga es soportada por ambos segmentos de cuerda (cuantas más poleas móviles tenga un conjunto, menos esfuerzo se necesita para levantar un peso). La fuerza motriz que se emplea para alzar una carga es la mitad que la resistencia, aunque para ello se tenga que tirar de la cuerda el doble de la distancia.
  • 8. POLIPASTO Esta clase de máquina también se llama aparejo y se utiliza para poder levantar grandes pesos mediante un esfuerzo moderado. El polipasto se compone de un sistema de poleas fijas y móviles, con lo que consigue los efectos de las dos. compone de una rueda que gira en torno a un eje y un canal que rodea su circunferencia, por la que pasa una cuerda, cadena, correa o cable.
  • 9. TRANSMICION POR POLEAS Una de las poleas posee el doble de diámetro que la otra, la velocidad de salida es la misma que la de entrada. La relación de las velocidades es contraria a la relación de los diámetros. Para RT en varias etapas requerimos un operador formado por dos poleas que se mueven a la vez, una polea doble.
  • 10. PARTES DE LA POLEA Polea fija esta basada en la palanca de primer genero, en la cual el punto de apoyo esta en el medio, La potencia en un extremo y la resistencia en el otro. Sin embargo, la polea ofrece la ventaja de cambiar la dirección de la fuerza en razón de que le propio peso del que se acciona se suma al esfuerzo de tracción que lleva a cabo.