La construction d'un tramway à Amiens ruinerait la Ville. Quel sera le montant de la facture globale ? Quelle durée pour la construction ? Tout est possible : retards dus à des fouilles archéologiques, des terrains instables, bombes à désamorcer, effondrements d'immeubles, crise financière interdisant la poursuite du projet. Aujourd'hui, les transports en commun ne sont pas saturés sur Amiens. Pire encore, les habitants les boudent de plus en plus. Le projet se fait au mépris de toute véritable concertation publique. Gilles Demailly, maire socialiste d'Amiens, oublie les maux qui frappent la Ville : taux de chômage exponentielle, l'insécurité florissante, la misère galopante, l'illettrisme, désertification urbaine, etc. L'usine GoodYear vient de fermer ses portes. Arnaud Montebourg a ironisé en qualifiant "Gilles Demailly d'inspecteur des travaux finis." Il faut bien reconnaître que le soutien du maire s'est cantonné à l'affichage du bannière géante. A rien d'autre si ce n'est quelques mots sans intérêt et de fausses colères. La population doit réagir face à ce projet séduisant mais rétrograde et absolument éco-irresponsable. Le tramway et Amiens n'ont jamais fait bon ménage. A défaut d'avoir des projets, Demailly vend du rêve mais la folie a un coût impossible à amortir. Se laisser séduire, c'est endosser la faute d'une poignée d'hommes en rupture d'imagination. C'est aussi oblitérer l'avenir de nos enfants. Après moi, le déluge, telle semble être la devise du maire. Non, le bon sens citoyen doit lui faire barrage.

1. A Amiens une rA Amiens une rééalitalitéé ??
Un Tramway nommé Désir ?

2. Un tramway A AmiensUn tramway A Amiens
• Réfléchissez bien
• Parlez-en
• La décision, c’est demain
• Les conséquences, c’est pendant 30 ans.

3. Le tramway : un projet sLe tramway : un projet sééduisant ?duisant ?
• Un projet pour l'image
• • Avoir un beau tram moderne et tout
neuf afin de rentrer dans le « club » des
villes à Tramway.
• • Qui n'a pas envie qu'Amiens ressemble à
Montpellier ou à Nantes ?

4. Un projet pour
l'environnement ?
• Réduire les nuisances liées aux transports
• • moins de voitures
• • moins d'embouteillages
• • moins de pollution

5. Un projet pour la solidarité ?
• • Rapprocher les périphéries du centre
• • Faciliter les déplacements des moins
favorisés, ceux qui n'ont pas accès à la
voiture individuelle
• * scolaires / étudiants
• * foyers très modestes
• * personnes âgées

6. Un projet pertinent pour
Amiens aujourd'hui ??
• Une réponse à une forte croissance
de la population ?
• Entre 1990 et 2007 Amiens est passée de 131.000 habitants à 135.500 :
• + 245 habitants par an
• + 0,2% par an
• Une réponse à une forte densité de
population ?
• Amiens : 2700 hab / km²
• Rouen : 5000 hab / km²
• Caen : 4400 hab / km²
• Orléans : 4100 hab / km²
• Reims : 4000 hab / km²

7. Un projet pertinent pour
Amiens aujourd'hui ??
• Une réponse aux déplacements
domicile <=> travail ?
• • 50% des personnes qui travaillent à Amiens viennent de l'extérieur
• • 37% des Amiénois travaillent à l'extérieur
• Une réponse à une offre de
transports en commun insuffisante ?
• Entre 1990 et 2007, l'offre de T.C. a augmenté de + 51 %
• • Entre 1990 et 2007, le nombre de clients des T.C. a baissé de - 7 %

8. Un projet pertinent pour
Amiens aujourd'hui ??
• Une réponse au coût des transports
en commun pour les « usagers » ?
• 51% des clients bénéficient de la gratuité totale
• • 10% des clients bénéficient d'un tarif réduit
• Une réponse au coût du véhicule
individuel pour les actifs au revenu
modeste ?
• • Problème majeur pour tous ceux qui sont partis habiter à 20, 30 ou 40 kms
• d'Amiens.

9. Un projet pertinent pour
Amiens aujourd'hui ??
• Une réponse au chômage ?
• Une réponse au faible niveau de qualification, au
manque de formation,
• à l’illettrisme ?
• Une réponse au pouvoir d'achat ?
• Une réponse au coût du logement dans Amiens ?

10. Quelles retombées pour
l’économie locale ?
• Sur ce budget de 200 à 500 Millions,
quelle part de ces dépenses sera réalisée
auprès d'entreprises amiénoises ? Des
miettes.
• • Matériel roulant fabriqué hors d'Amiens
• • Gros travaux => grandes entreprises internationales
de BTP
• • Retombées économiques négatives pendant 3 ans de
travaux

11. Quelles retombées pour
l’économie locale ?
Favorable à l'implantation de nouvelles entreprises ?
• zone industrielle Amiens-Nord >>> pas desservie
• zone commerciale Carrefour-Amiens-Nord >>> pas desservie
• zone commerciale et d’activités Amiens Est–Glisy >>> pas desservi
• pôle des cliniques >>> pas desservi
• Vallée des Vignes >>> pas desservie
• pôle commercial Amiens Sud – Dury >>> pas desservi
• pôle hippodrome – Zénith – Mégacité >>> pas desservi
• future gare TGV Paris-Amiens–Calais–Londres >>> pas desservie
• Combien d'emplois durables créés par le tramway ?

12. Le TramwayLe Tramway àà AmiensAmiens
Une rUne rééalitalitéé ??
Une fatalitUne fatalitéé ??

13. Un Tramway : cUn Tramway : c’’est quoi ?est quoi ?
•• une ingune ingéénierie ferroviairenierie ferroviaire
•• distance entre les stations 400distance entre les stations 400 àà 500 m500 mèètrestres
•• vitesse commerciale : 17km/heurevitesse commerciale : 17km/heure
•• rame : 24 mrame : 24 mèètres de long en moyennetres de long en moyenne

14. On leur a vendu du rêveOn leur a vendu du rêve ……
Mardi 18
décembre 2012
Les élus de la
métropole ont
voté … 14 élus
ce sont
abstenus sur 92.
Le tramway
verra le jour à
l’horizon 2018-
2019

15. On nous vend du rêveOn nous vend du rêve ……..
Des trains somptueux dans
lesquels la foule en liesse
se précipitera pour
sauvegarder la planète

16. Et on aura çà !

17. Et on auraEt on aura çàçà !!
Pendant la durPendant la duréée des travauxe des travaux
A Reims pour 10 kilomètres,
3 ans de travaux dont 1 an de réseau et 2 ans de lignes
Travaux de façade à façade sur l’ensemble du tracé sur 2 m de profondeur
environ – la totalité de la ligne est en travaux tout de suite !!
Des Tranchées

18. Et on risque çà !
Tram qui brûle à Clermont-Ferrand

19. Et on risqueEt on risque çàçà !!
AprAprèès ls l’’inaugurationinauguration……..
Sans propreté et
Sans sécurité dans les transports en commun
Pas de fréquentation
Deux postes budgétaires
indispensables et coûteux

21. Et on risqueEt on risque çàçà !!
NANCY : UNE CYCLISTE COINCÉE
SOUS UN TRAM le 13 octobre 2011
NANTES Un étudiant meurt écrasé
sous un tramway. Il ne l’avait pas vu
arriver
samedi 15 décembre 2012

22. Les Statistiques 2011Les Statistiques 2011
Rapport du Ministère des Transports
Division Tramway
Malgré la prévention ce qui reste préoccupant est
L’accroissement de la part des victimes graves en
particulier pour les piétons (2007-2010)
L’accroissement de la part des évènements
graves (2003-2010)
Le tramway cohabite très mal avec les piétons et les vélos
C’est toujours le tramway qui gagne …car il a la priorité en toute
circonstance pour garder sa vitesse commerciale, y compris en zone piétonne.
Gros budget information et prévention à prévoir avant la mise en
service et pendant l’exploitation

23. Et on risqueEt on risque çàçà !!
Les salariés voulaient connaître l’état exact des comptes de
la société de Transport Remois la Transdev :
Résultat : 7 millions d’euros de déficit ( source France Bleue
champagne Ardennes)
Coût initial du tramway : 413 millions d’euros
d’investissement hors subvention annuelle d’ exploitation de
la municipalité 44 millions environ ( source l’Union de Reims)

24. Le coLe coûût du tramway !t du tramway ! ParlonsParlons--enen ……
•• Source: notre voyageSource: notre voyage àà Rouen,Rouen, donndonnééeses
transmises par la directrice des transports Rouennaistransmises par la directrice des transports Rouennais
•• InvestissementsInvestissements : 25 millions du kilom: 25 millions du kilomèètre en moyennetre en moyenne
hors gare de maintenance et dhors gare de maintenance et déépannagepannage
•• ExploitationExploitation : 6.48: 6.48 €€ du kilomdu kilomèètre parcourutre parcouru
•• Investissement humainInvestissement humain : plus: plus éélevlevéé en nombre eten nombre et
en techniciten technicitéé, c, c’’est une ingest une ingéénierie de rnierie de rééseau ferroviaireseau ferroviaire

25. CoCoûût pour Amienst pour Amiens –– source Amiens Msource Amiens Méétropoletropole
•• Il est annoncIl est annoncéé 200 millions d200 millions d’’euroseuros
Y compris le centre de maintenance pour 11 kilomY compris le centre de maintenance pour 11 kilomèètres de rtres de rééseauseau
et let l’’exploitation ?exploitation ?
•• A REIMSA REIMS ilil éétait annonctait annoncéé 300 millions pour 10 kilom300 millions pour 10 kilomèètres et 20 stationstres et 20 stations source Mairie de Reims ensource Mairie de Reims en
20062006
A REIMSA REIMS Il a coIl a coûûttéé 413 millions d’euros d’investissement hors
subvention annuelle d’ exploitation de la municipalité de 44 millions environ
source l’Union de Reims

26. Qui va payer ?
• L’Europe ? Les caisses sont vides.
• L'Etat ? Les caisses sont vides.
• La Région ? A dit non
• Le Département ? Ne se prononce pas
• La Ville ? Les caisses sont vides

27. Qui va payer ?
• Les usagers ?
• Actuellement, billets et abonnements ne représentent que 16% du coût des
T.C. amiénois augmenter très fortement le prix des billets et des
abonnements ?
• Les entreprises locales ?
• Elles paient déjà 80% du coût des T.C. via la Taxe Transport.
• Va-t-on augmenter leurs charges, en prenant le risque de dégrader leur
compétitivité, l’attractivité d’Amiens et l’emploi ?
• (VT 2011 = 29 Millions d ’euros)
• Les Amiénois ?
• Coût de 30.000 Euros par ménage imposable de 4 personnes >>> hausse
• des impôts locaux de 1.500 Euros par an par foyer pendant 20 ans…

28. Le tramway, une fatalitLe tramway, une fatalitéé ??
•• un run rééseau de tramway se conseau de tramway se conççoit lorsque leoit lorsque le
rrééseau deseau de busbus estest àà saturationsaturation dede
voyageursvoyageurs
•• Un rUn rééseau de Tramway se conseau de Tramway se conççoit pour alleroit pour aller
chercher seschercher ses clientsclients au plusau plus loinloin
•• Un rUn rééseau de Tramway est unseau de Tramway est un tractracéé
irrirrééversibleversible
•• Un rUn rééseau de Tramway engage le paysageseau de Tramway engage le paysage
urbain poururbain pour 30 ans30 ans

29. Pour Amiens et ses habitants
500 Millions d‘Euros à dépenser ?
Que pourrait-on faire ?

30. 500 Millions d‘Euros à
dépenser ?
• 10.000 Euros par foyer pour améliorer
l'isolation thermique de 50.000 logements
amiénois
• • du travail pour les petites entreprises locales du BTP
• • baisse de la consommation énergétique des ménages
• • baisse de la pollution
• • hausse du pouvoir d'achat des ménages
• C’est 80 % du coût de construction du
nouveau CHU d’Amiens, le plus grand
chantier hospitalier de France, qui :
• créé de l’activité
• • créé des emplois stables et durables
• • créé du rayonnement

31. 500 Millions d‘Euros à
dépenser ?
• Achat et entretien de 10.000 voitures
électriques pendant 20 ans :
• • réduction de la consommation de carburant
• • baisse de la pollution
• • hausse du pouvoir d'achat des ménages…
• Un très beau vélo neuf à chaque amiénois tous les
10 ans pendant …150 ans !
• Aide à l’embauche de 20.000 Euros par
poste pour créer 25.000 emplois à Amiens
• • dynamisation de l’activité économique locale
• • retombées positives pour tous les amiénois, les TPE, les commerces…
• • éradication du chômage

32. 500 Millions d‘Euros à
dépenser ?
• 2.500 emplois-services pendant 10 ans pour
former des jeunes, au service des citoyens et des
entreprises
• 1.000 assistants d'éducation dans les écoles
pendant 25 ans pour faire
enfin un saut dans l'éducation des plus
défavorisés et éradiquer l'illettrisme
2.500 places de crèche pendant 20 ans…
Construction de 5.000 petites maisons neuves

33. 500 Millions d‘Euros à
dépenser ?
• C’est 5 fois la dette totale de la Ville
d’Amiens (109 M.Eur au 1/1/12).
Et donc plus aucun projet majeur à
Amiens pendant 20 ans…

34. Le tramway, en bout de course!Le tramway, en bout de course!
•• Des voix se font entendre, en particulier celle de la Cour desDes voix se font entendre, en particulier celle de la Cour des
comptes (source le monde 23/11/2012)comptes (source le monde 23/11/2012)
•• Des municipalitDes municipalitéés ont ds ont d’’autres choixautres choix
Metz, ChambMetz, Chambééry et Belfort ont renoncry et Belfort ont renoncéé au Tramau Tram
«« Mieux vaut multiplier les offres bus, vMieux vaut multiplier les offres bus, véélo, voiture en autolo, voiture en auto
partage. Cpartage. C’’est moins cher et plus efficaceest moins cher et plus efficace »»
Christian Proust prChristian Proust préésident du syndicat des transports desident du syndicat des transports de
BelfortBelfort

35. Un tramway A AmiensUn tramway A Amiens
• Réfléchissez bien
• Parlez-en
• La décision, c’est demain
• Les conséquences, c’est pendant 30 ans.