Comenius project activity

1. PARTENERIATUL MULTILATERAL COMENIUS
”DE LA ICAR LA CALATORIILE INTERPLANETARE”
(2012 – 2014)
12-PM-729-PH-HU
DIN CULISELE TRANSPORTULUI AERIAN
LICEUL TEHNOLOGIC DE SERVICII “SFANTUL
APOSTOL ANDREI” PLOIESTI, PRAHOVA

2. Parteneriatul multilateral Comenius „De la Icar la calatoriile
interplanetare” (12-PM-729-PH-HU) este realizat cu sprijinul
financiar al Comisiei Europene in cadrul Programului de Invatare pe
Toata Durata Vietii. Informatiile prezentate reprezinta
responsabilitatea exclusiva a echipei de proiect, iar Comisia
Europeana si Agentia Nationala pentru Programe Comunitare in
Domeniul Educatiei si Formarii Profesionale nu sunt responsabile
pentru felul în care este folosit continutul acestor informaţii.

3. •Directii principale pentru dezvoltarea si
modernizarea transporturilor aeriene
• Infrastructura

5. Apar 5 directii principale pentru dezvoltarea si modernizarea transporturilor aeriene:
productia de echipamente (aeronave si motoare) - se constata o segmentare
a producatorilor, functie de capacitatea de transport.
Pentru aeronavele intre 150 si 500 pasageri - Boing (~7000/ an )
Pentru aeronavele de mica capacitate, producatori: M. Britanie, Franta,
Germania.
Caracteristica flotei (capacitate si vechime, cu mentiunea: perioada maxima
de obolescenta - (uzura fizica + uzura morala) = 14 ani)
Aeroporturi - proprietate, control, operare, cheltuieli de functionar. Datorita
cheltuielilor foarte mari, adesea proprietatea este publica sau public - privata,
permitand subventionarea unor cheltuieli directe si de conducere a activitatii.
Structura adecvata este de transport pasageri, cargo, mail + magazine duty free
(fara taxe vamale), servicii catering, rent a car, etc.
Sistem de navigatie si control aerian - asistarea navelor in aer si la sol, sunt
servicii de natura tehnica ce respecta normele stabilite de organizarea
internationala a Asociatiei Civile OACI / ICAO.

7. Transporturile aeriene reprezintă cea mai dinamică forma de transport, evolutia
acestora punându-si putenic amprenta asupra dezvoltarii turismului, atât a celui de
plăcere (leisure) cât si a celui de afaceri.
Aceasta evolutie este rezultatul:
dezvoltarii extraordinare a tehnologiei aeronautice si în special dezvoltarea
avionului cu reactive ceea ce a făcut zborurile cu avionul să devină:
mai confortabile
mai sigure
mai ieftine
politicii comerciale a companiilor aeriene concretizate în reducerea tarifelor de
zbor si cresterea coeficientului de ocupare a aeronavelor.
introducerea în sistemele charter a aeronavelor
apariŃia si dezvoltarea curselor low-cost

9. INFRASTRUCTURA
Avioanele se clasifica dupA mai multe criterii; dintre acestea distanta de croziera si capacitatea sunt cele mai
importante :
de lung curier – sunt aparate de mare capacitate cu o rază de actiune de 9000-
14000 km si o capacitate de 240-569 de locuri, viteza este în medie de 900 km/oră
Ex. Boeing 747,777, Airbus A 330, A 340 si Mc Donnell-Duglas DC 10
de scurt - mediu curier - aparate de mai mică capacitate cu o rază de actiune de
3000-5000 km si o capacitate de 100-200 de personae , au adesea o singură clasă Ex.
Boeing 727,737, 757, Airbus A 319, A 321
de scurt curier - sunt avioane cu reacŃie sau cu elice cu o distantă de actiune
limitată la 300 km: de ex: ATR 42, ATR 72, Fokker, Dornier+Faurchild
Cele două tipuri de avioane- Boeing si - Airbus –realizeaza cea mai mare parte a
avioanelor în circulatie (aproximativ 45 % din piaŃă fiecare)

11. Aeroportul reprezinta totalitatea constructiilor, instalatiilor si amenajarilor destinate:
servirii călătorilor,
servirii avioanelor pentru decolare si aterizare,
îmbarcării si debarcării calatorilor,
desfăsurarii operatiunilor comerciale,
controlului si conducerii zborului într-o zona delimitată de spatiu,
întretinerii si reparării avioanelor etc.

13. Aeroporturile cuprind urmatoarele elemente structurale si organizatorice:
A. AERODROMUL
B. AEROGARA (terminal)
C. ATELIERELE;
D.TURNUL DE CONTROL;
E. HANGARELE;
F. INSTALATII SOCIALE;
G. ECHIPAMENTELE si UTILAJELE pentru SERVIRE TEHNICA.

14. A. AERODROMUL
reprezinta suprafata de teren special amenajat care serveste la decolarea si
aterizarea avioanelor, la rularea, stationarea si servirea lor tehnica.
Aerodromul are urmatoarele parti componente:
Piste de decolare si aterizare (suprafata de manevra); este echipata pentru
asigurarea decolarii si aterizarii avioanelor doar pe doua directii opuse;
aerodromul are mai multe piste, una din ele fiind principala, iar celelalte fiind
secundare si dispuse diferit;
Platforme de incarcare si descarcare marfuri;
Platforme de imbarcare si debarcare calatori(suprafata de traffic);
Cai de rulare a avioanelor, intre piste si platforme(bretele);

16. B. AEROGARA(TERMINAL)
punctul de concentrare al traficului,
a pregatirii expedierii calatorilor si marfurilor,
al finalizarii transportului aerian.
Aerogara include:
sediul birourilor companiilor aeriene si al serviciilor acestora, în cadrul
acesteia fiind
amenajate spatii pentru servirea călătorilor si a publicului.
aerogara de marfuri formată din depozitele de marfuri si din compartimentele

17. AMPLASAREA AEROPORTURILOR
Aeroporturile se pot afla:
în proprietatea statului, a autoritatilor locale sau privata
în multe cazuri responsabilitatea functionarii aeroportului este împărŃită
între:
autoritatile locale si centrale (ex. Germania);
autoritatile locale si intreprinderi private. (ex. Milano).
Importanta proprietarului consta în faptul ca, acolo unde controlul e detinut
sectorul public, este posibil ca o parte a costurilor directe sa fie eliminate de pe
lista cheltuielilor, iar cifrele care reflecta performantele sa fie imbunatatite .

18. Functiile aeroportului
asigură servicii si facilităti operationale :
asigurarea siguratei aeronavelor si a utilizatorilor aeroportului:
serviciile de control ale traficului aerian - facilitează apropierea si aterizarea
avioanelor
serviciile meteorologice
telecomunicatiile
politia si securitatea
serviciile de ambulantă si pompieri (inclusiv căutarea si salvarea)
întretinerea pistelor si a clădirilor
asigura servicii de handling:
serviciile asociate cu aeronavele
curătirea, aprovizionarera cu combustibil, energie si procesare bagajelor si
mărfurilor
- servicii legate de trafic
destinate procesării pasagerilor, bagajelor si mărfurilor în cadrul terminalelor si în
interiorul aeronavei

20. asigura desfăsurarea unor activitati comerciale - sunt realizate de concesionari -specialisti în
diferite domenii în schimbul unor taxe de concesioanare:
In functie de mărimea aeroportului acestea variază de la
magazinele duty free
catering
restaurante
parcări pentru masini
agenŃii de închiriere, bănci hoteluri

21. Navigatia aeriana si serviciile de control a traficului
vizeaza:
Serviciile tehnice care se asigură la sol constau în asistarea si controlul avionului
aflat în aer sau în momentul decolarii / aterizarii.
Controlul traficului aerian – care are menirea de a:
ghida avioanele la intrarea si iesirea de pe aeroport,
de a oferi pilotilor informatii cu privind conditiile de sol, viteza vântului, conditii de
înnorare,
de a oferi instructiuni privind înălŃimea si directia de urmat si au responsabilitate
deplina asupra tuturor zborurilor care se desfasoara intr-o zona geografica foarte
bine delimitata.
Conventii si institutii internationale privind transportul aerian
transporturi interne, se organizează si se derulează în conformitate cu
legislatia internă natională;
transporturi internationale, se organizează si se derulează în baza unor
conventii guvernamentale internationale sub egida Organizatiei Aviatiei Civile
Internationale (ICAO/OACI) ca organism specializat al ONU.

23. Icao(organizatia aviatiei civile internationale)
Organizatie interguvernamentală, instituită prin Conventia de la Chicago, din
07 dec 1944,o are ca misiune principală elaborarea de norme, practici
recomandate si
proceduri internaŃionale în domeniile tehnice ale aviaŃiei civile, precum si
promovarea masurilor de securitate aeriană. Membríi sunt statele lumii.

25. iata(asociatia internationala de transport AERIAN)
Asociatie mondială a companiilor aeriene de transport aerian regulat, fondată în
1919
si reorganizată la 18 dec 1945;
are ca misiune principală promovarea transportului aerian sigur, regulat si
economic / eficient, printr-o largă cooperare între companiile de transport aeriene
internationale ale diferitelor tări .
Organizatie profesională non-profit care se ocupa cu reglementarea transportului
aerian civil international :
Standarde tehnice, proceduri de rezervari, compatibilitate a procedurilor si
criteriilor de măsurare, tarife de zbor, …
In total 249 companii aeriene membre, respectiv 94% din zborurile regulate pe plan
international.
Total pasageri în 2006: 1,58 miliarde
Rulaj total în 2006 de 247 miliarde USD

26. WACRA(WORLDWIDE AIRLINES CUSTUMER RELATIONS ASSOCIATION)
organizatie nonprofit fondată în 1946 ale cărei principale reglementări vizează
domeniul standardului calitătii serviciilor
încurajează toti membri să atingă cele mai înalte standarde în relaiile cu
publicul
promovează interactiunea si schimbul de informatii între companiile aeriene