CIVIL 1
1. INTRODUCCION.
Las mallas rígidas bidireccionales, son
estructuras planas de polipropileno,
químicamente inertes...
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estabilidad de la graba mediante mallas

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  1. 1. CIVIL 1 1. INTRODUCCION. Las mallas rígidas bidireccionales, son estructuras planas de polipropileno, químicamente inertes o de otro tipo de materiales, pero que resistan la misma o similar cargas que las mallas de polipropileno. Estos son aplicados en El mejoramiento de suelos blandos y sobre- saturados es una de las aplicaciones más frecuentes para las mallas, así como también los refuerzos de pavimentos flexibles (refuerzos de bases y sub-base granulares). Pero de desde el punto de vista de transito se sabe que los vehículo transmite cargas muy fuertes. El cual una base debe cumplir soportar estas cargas; pues sabemos que la base y sub base son las que soportan las cargas y no la superficie rígida o flexible. Figura 1 comportamiento de la base sin malla y con malla 2. MATERIALES Y METODOS el metodo a aplicar es de manera sencillas pues se una vez estabilizada bien la parte inferior de la base a esta se pondrá un mortero donde sea ESTABILIZACIÓN DE LA GRAVA CON MALLAS BIDIRECCIONALES QUE INFLUYEN EN EL COMPORTAMIENTO DE LA BASE DEL PAVIMENTO RÍGIDO PERMEABLE. Nuñez Condori, Anselmo RESUMEN En el presente trabajo trata sobre el análisis de una Base estabilizada con mallas bidireccionales de un pavimento rígido permeable, así comparando la estabilización tradicional con este nuevo modelo. Con el fin de evaluar el costo económico para poder aplicar en vías urbanas donde circulen vehículos ligeros Y además de ellos se hace conocimiento de cómo actúan estas mallas en los distintos puntos de presiones que efectúa el vehículo; así saber cómo afecta esta distribución de esfuerzos, pues esta malla hace la distribución de esfuerzos en forma equitativa así como se puede hacer una comparativo con las líneas férreas de cómo se pueden distribuir las durmientes hacia el balasto (grava gruesa)y sin poder dañar la base, este es un punto de análisis para poder aplicar a obras viales. Palabra clave: malla bidireccional, grava, sub base. Figura 2. Modelo de la aplicación de la malla bidireccional
  2. 2. CIVIL 2 impermeable, pues es a ello la que debemos proteger. Posteriormente se hace el llenado de la primera capa de grava que será aproximadamente de 20cm y a este se aplicará la primera malla bidireccional, se aplica la segunda capa de igual espesor que el primero y nuevamente se pondrá la segunda malla, y así sucesivamente, esto dependerá del lugar de tránsito a la que se aplique, pues esto varía según el transito tipo de vehículo, hasta llegar a la última capa donde la última malla tendrá que ser debajo de 5cm de grava. 3. REESULTADO Y DISCUSIÓN El resultado de la aplicación es muy eficiente pues la base de mortero impermeable que protegerá a la superficie de la tierra no será dañada por el agua, en la base de grava estabilizada es permeable, el cual, el ingeniero aplicar deberá dar la pendiente correspondiente para su drenaje. Este modelo de aplicación nace gracias a la forma como las líneas férreas tiene a soportar las cargas de los vagones, son transmitidas alas durmiente y posteriormente al basalto. El basalto son piedras o gravas gruesas donde distribuye las fuerzas hacia las base en forma equitativa. De la misma manera se piensa que actuara la grava en las calles de vía urbana. Esta aplicación tiene la ventaja que la vía sin pendiente no este inundada por el agua en épocas de lluvia, el cual sería una solución. Respecto al punto económico de aplicación; de alguna forma seria más económico, pues se evitarían más maquinarias en la estabilización de suelos, se evitaría el costo en la aplicación de pavimento rígido, entre otros puntos. Figura 3. Drenaje de agua a si el interior y desviadas al costado por el mortero impermeabilizante. 4. 4. CONCLUCION El Los pavimentos de grava son perfectamente permeables al agua, resultan siempre inalterables desde el punto de vista de su color y ofrecen una solución barata. Sin embargo, después de un uso intenso, este tipo de pavimento se caracteriza por la formación muy rápida de surcos y de hoyos, que deben rellenarse sin cesar. 5. 5. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.  Estudios y diseños de acceso a barrios y pavimentos locales  Estudios y diseños de acceso a barrios y pavimentos locales ICA INVERSIONES, S DE R.L Construcción, Consultoría, Electromecánica  Manual de construcción : DuPontTM GroundGrid  Soluciones De Ingeniería Para Infraestructura Vial TDM mas allá siempre  Empresa masecor, s.l.  Manual de estabilizador de gravas nidagrabel
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