I Encontro de Portos da CPLP – Apresentação da ENAPOR - Cabo Verde

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CABO VERDE: AMBIENTE MACRO‐ECONÓMICO
Crescimento Económico Sustentável
• CRESCIMENTO DO PIB EM 2006 MAIOR DO QUE O ESPERADO – 6.5%.
• INDICADORES RECENTES: FORTE CONSUMO, FORTE INVESTIMENTO, CLIMA DE NEGÓCIOS TERRENO POSITIVO,
AUMENTO DO FLUXO TURISTICO:

1. Desempenho Global
• Taxa de crescimento de 6.5%. Vários factores positivos:
1. Desempenho muito positivo das exportações de bens e serviços ‐ cresceram em termos
homólogos 43,5% 2006 contra 17.7% 2005 em igual período;
2. Aceleração do crescimento do crédito á economia – 30.1% em termos homólogos,
expurgando o efeito reestruturação divida da Electra – 17%
3. Forte crescimento do IDE – balança de pagamento regista um crescimento de 70%
4. A evolução das finanças publicas (em termos homólogos): despesas totais cresceram 14%
(correntes 16.7%, investimento 13.7%); receitas fiscais cresceram 23.1% e registou‐se um
elevado grau de execução; elevada taxa de execução dos investimentos ‐ 80%
Indicadores de Conjuntura (INE): clima económico manteve‐se em terreno positivo pelo 5º
semestre consecutivo
Inflação: 2006 aceleração – 5.4%. …ocorreu num contexto de uma politica macroeconómica
prudente ‐ aumento dos preços dos produtos petrolíferos, mau ano agrícola, e eliminação
dos subsídios cruzados

• Para 2007 – crescimento projectado 6.9%: i) consolidação do IDE; ii) consolidação das receitas da indústria turística
• Inflação: 2006 – 5.4%. …choque petrolífero, mau ano agrícola, IVA….
• Inflação: 2007 – estrutura dos preços foi basicamente re‐estabelecida, preço do petróleo …

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CABO VERDE: Crescimento Económico
Sustentável RESULTADOS
• 2006 principais agregados monetários com
trajectória em linha tendência anos anteriores

• Reforço das reservas internacionais líquidas do BCV
(7,7% em termos homólogos) – 3.6 conta em 2006
contra 3.4 em 2005 e activos externos líquidos bancos
comerciais com acréscimo substancial(39%)
relativamente a Dezembro de 2005.

• Fundamental é garantir a
sustentabilidade orçamental – Ex: OGE
2007
4

Finanças Públicas ‐ 2007
Despesas de Funcionamento
• O PI para 2007 ascende a Total Tes OFN AAL Don. Emp.

16.340 milhões ecv.
I 11,7 0,7 1,3 1,0 5,8 3,0
• Financiamento interno – 17%
• Financiamento externo – 83% II 16,8 2,8 0 1,6 8,7 3,7

• Áreas Prioritárias: Meio e III 12,4 3,6 0 0 2,8 6,1
Saneamento, Saúde,
Educação, Boa Governação, IV 14,5 4,6 0 0,2 5,6 4,1

Emprego e Formação V 44,5 4,4 0 0 25,4 14,7
Profissional, Protecção Social
e Segurança Social, Energia e T 100 16 1 3 48 32
Electrificação, Segurança e
Habitação Social I – Boa Governação; II – Competitividade e Cresc.
Ec.; III – Capital Humano; IV – Protecção Social; V
- Infraestrturas
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Finanças Públicas ‐ 2007
Financiamento do Deficit
• O défice projectado (incluindo donativos) 2.5% do
PIB (2007) contra 4.7%, para 2006;
• Total Défice 2007: 2.641.057.203 ecv
• Financiamento do Défice: essencialmente com
recurso a desembolsos no âmbito de financiamentos
externos financiamento interno liquido negativo
de 0,6 milhões de ecv
• Meta 2006‐2009: Redução do peso da dívida interna
no PIB de 33.2% para 20%;
– Redução anual dos atrasados – 1.190 milhões ecv
– Em 2007 – 1.028 milhões ecv (228 milhões ecv deficit
tarifário + 800 milhões despesas extraordinárias)

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EVOLUÇÃO DO COMÉRCIO EXTERNO

COMÉRCIO EXTERNO 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007

PRINCIPAIS
INDICADORES
IMPORTAÇÕES 27.519 30.519 34.238 34.632 38.475 38.911 47.565 60.118

EXPORTAÇÕES 1.261 1.201 1.239 1.216 1.347 1.577 1.833 1.552

REEXPORTAÇÕES 1.544 1.626 1.555 3.547 5.021 6.397 7.956 7.850

BALANÇA COMERCIAL ‐26.258 ‐29.318 ‐32.99 ‐33.416 ‐37.128 ‐37.334 ‐45.732 ‐58.566

TAXA DE COBERTURA 4.6 3.9 3.6 3.5 3.5 4.1 3.9 2.6

Unidades: Mil contos

P
INDICADORES MACRO‐ECONÓMICOS P P
2007
2005 2006

Produto Interno Bruto Nominal 1/ 1.052,5 1.181,6 1.429,5
(unidade= milhões de escudos)
Produto Interno Bruto per Capita 2.206,3 2.463,3 2.893,0
(unidade= dólares)
População Média 1/ 476,0 484,9 494,1
(unidade=mil habitantes)
Indice de Preços no Consumidor 2/ 0,4 5,4 4,5
(Taxa de variação média anual)
Taxa de desemprego 3/ 24,4 22,3 n.d

Salário mínimo da função Pública 2,0 3,5 2,5
(Taxa de variação anual)

Transformar a nossa economia exige construir
vantagens competitivas
Gateway to/from Africa
Localização Hub passenger and Cargo
Transhipment
Recusros Marinhos
Mar ZEE
Centro Regional de Pescas
Sol, Mar, Praias
Clima Montanhas, flora and fauna
Energias Renováveis

“Free Open Economy” + Boa Governação e Economia madura e estável + Highly Literate Society

Acesso Mercados Cultura rica e diversificada
Estabilidade/Paz
ECOWAS/PALOP/ CPLP Massificação da educação
“Sound Management”
Europe/Americas/Global Nation “Fast learners”

Network Recursos
Boa Governação
Parceiros Estratégicos Humanos

Oportunidades de Investimento em Cabo Verde
Aventura Cultural
‐Sport fishing
‐Marinas ‐Music industries ‐ Recording studios
‐Diving
‐Golf Courses ‐Music Festivals
‐Rock Climbing
‐Resort hotels ‐Carnival
‐Windsurfing
‐Time sharing ‐ Aquarium
‐Yachting
Complexes
‐Golf
‐Cruise Ports
‐Cruise tourism
Indústrias
Ligeiras
Ecological Santiago
‐eco‐tourism ‐ Hiking paths S. Vicente
Turismo ‐Bed &
Breakfast
Sal

Todas as Ilhas
Conferencias ‐ Apparels & Textiles ‐Industrial zones
‐Conference
‐Executive meetings and ‐Shoes ‐Manufacturing
‐Assembly industries facilities
Saúde retreats facilities
‐Spa ‐clinics ‐Executive hotels
‐Alternative medicine ‐ chalets
‐Tourism for retirees

Exportações: Europe, USA and
Construção de Infraestruturas Económicas:
ECOWAS via acesso preferencial
Hoteis, Energia, Telecomunicações, Shipping, Inter‐
a certos mercados
Island Ferry, Airlines, Portos, Aeroportos, Estradas
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Oportunidades de Investimento em Cabo Verde

Centro Regional de Pescas
Fishing ‐Shipping
Financial Services (banking, insurance)
Marketing ‐Trans‐shipment
Packaging
Conservation ‐ Registos Embarcações
Value added seafood products ‐ processing
‐Privatização: Shipyard,
ENAPOR
Investigação Mar ‐ Aquacultura
Recursos marinhos Centro em ‐ Seaweed
Mindelo
Segurança Maritima ‐ Indústria Farmacêutica
‐GMDSS
‐VTMS
‐AIS
‐Patrol ships

Construção de Infraestruturas Económicas:
“Port containers”; Estradas; Telecomunicações; TIC; Park
‐Cooling systems/Freezing plants; Central Única de Santiago
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PORTOS DE CABO VERDE
POSIÇÃO ESTRATÉGICA
NO APOIO À LOGÍSTICA E DISTRIBUIÇÇÃO

PRINCIPAIS PECULIARIDADES QUE FACILITAM E POTENCIAM OS PORTOS DE
CABO VERDE, COMO CENTRO DE COMÉRCIO INTERNACIONAL E DE
TRANSBORDO DE MERCADORIAS

SITUAÇÃO GEOGRÁFICA
AS ILHAS DE CABO VERDE ESTÃO SITUADAS NO CRUZAMENTO
DE TRÊS CONTINENTES: EUROPA, ÁFRICA E AMÉRICA. DEVIDO À
SUA SITUAÇÃO GEOGRÁFICA E ÀS SUAS IMPORTANTES INFRA‐
ESTRUTURAS MARÍTIMAS E AÉREAS, FICA ASSEGURADO O
TRÂNSITO RÁPIDO E EFICAZ DE PESSOAS E MERCADORIAS.
ESTABILIDADE ECONÓMICA E POLÍTICA EM RELAÇÃO ÀS ZONAS
DE INFLUÊNCIA MARÍTIMA
DADA A SUA SITUAÇÃO GEOGRÁFICA, CABO VERDE CONSTITUI
UMA EXCEPÇÃO NUM ÂMBITO TERRITORIAL DE REFERÊNCIA, JÁ
QUE CONTA COM UMA ESTABILIDADE POLÍTICA,
CARACTERÍSTICA DIFERENCIAL COM PAÍSES VIZINHOS DA AFRICA
SUBSARIANA, CUJA INSTABILIDADE POLÍTICA CONDICIONA OS
FLUXOS DE COMÉRCIO INTERNACIONAL.

CAPACIDADE ACTUAL DOS
PORTOS CABOVERDEANOS
• 1.CAPACIDADE DE ACOSTAGEM: 3.750 m

• 2.PARQUE DE CONTENTORES: 8 HECTARES

• 3.SILOS PORTUÁRIOS: 29 CÉLULAS DE 600 Tons = 17.400 Tons

• 4.ARMAZENAGEM COBERTA : 19.550 m2

• 5.ARMAZENAGEM DESCOBERTA: 60.225 m2

• 6. ZONAS DE LOGÍSTICA: …

ESTATÍSTICAS COMERCIAIS
Ano Variação
TRÁFEGO Unidade
2007 2006 Nº %

nº 6.874 6.256 622 9,0%
NAVIOS
TAB 12.855.216 11.912.927 942.289 7,35%

MERCADORIAS
Longo Curso 1.144.156 1.088.058 56.098 5,2%
Cabotagem 703.422 605.079 98.343 16,3%

TOTAL Tons 1.847.578 1.693.137 154.440,00 9,1%
Teus 50.362 47.049 3.313 7%
CONTENTORES

PASSAGEIROS nº 741.776 683.816 57.960 8%

DADOS ECONÓMICOS 2006 2007 Variação

Euros Euros %

PROVEITOS 17.159.761 17.825.248 4%

CUSTOS 14.892.541 14.768.621 -1%

RESULTADOS
Resultados
Operacionais 2.423.026 3.743.010 54%
Resultados antes de
Impostos 2.040.484 2.601.369 27%

Resultados Líquidos 1.247.313 1.820.959 46%

Uma Janela de Oportunidade

• Novo Paradigma Agenda de Transformação
Novos motores de crescimento Infra‐
estruturação Económica (activar novos
motores)
Financiamento
• As necessidades de investimento em
infraestruturas são incomensuráveis

• Tempo disponível 3 a 5 anos!!
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Investimento
Empresa Actividade

('000 ECV) ('000 USD) ('000 Euros)

Kaoberdi Resort & SPA (vela verde) Imobiliaria Turisticas 3.782.090 42.662 34.300

OCAVEL; SA Vila Atlantica 3 Resorts 2.393.604 27.000 21.708

Residencial Este Ueste Hotelaria 27.566 311 250

Cabonuba Vila Turistica 2.607.436 29.413 23.647

Vila Jardins do Oceano Vila Turistica 1.179.836 13.309 10.700

Vila Verde - Tecnicil Vila Turistica 19.075.845 215.395 173.000

Caramboa Vila Turistica 8.159.610 92.134 74.000

Sabi Sands Hotel 1.532.684 17.306 13.900

Criola Sands Hotel 3.418.215 38.597 31.000

Total 2006 42.176.886 476.128 382.505

Bucan, Lda Hotelaria 164.736 1.945 1.494

Cabomaxo, Lda Hotelaria 2.658.599 31.397 24.111

Murdeira Beach Resort Aldeamento Turistico 9.639.807 113.843 87.424

Baguincho Golf Resort (Imovista) Vila Turistica 48.205.432 569.293 437.178

Cesaria Resort Empreendimento Turistico 34.643.830 409.134 314.187

Cotton Bay Golf Resort Complexo Turistico 27.579.923 325.711 250.124

Africatur (Marian da Gamboa) Construção de uma Marina 132.318 1.563 1.200

Total 2007 123.024.645 1.452.886 1.115.718

ÁREAS, INVESTIMENTO, Nº DE QUARTOS, EMPREGO DOS PROJECTOS

ILHA DO MAIO

Área em hectares
Projecto Investidor Pau Seco Sul Vila RªD. João Investimento Nº quartos Observ. Emprego directo
Projecto Sem indic
Projecto Sem indic
Projecto 100
projecto 134 279.721.143 € 500
Projecto 100

projecto 165 400.000.000 € 1.100
Projecto 1.000

Projecto 113 80.000.000 € 7 anos
Projecto 189 3.788
projecto 633 3.600 2.800
Projecto 7

Total de área solicitada vs. área da 0 1.612 829
ZDTI 224 770 1.070 759.721.143 € 7.388 4.400
Área disponível 224 -842 242

ÁREAS, INVESTIMENTO, Nº DE QUARTOS, EMPREGO DOS PROJECTOS
ILHA DA BOA VISTA
Nome do Área em hectares
Projecto Investidor Chave Morro Areia SMónica Investimento Nº quartos Observ. Emprego directo
Projecto 300 150.000.000 € 2.500 5 anos 1.500
Projecto 12 425 200
Projecto 388 750.000.000 €
Projecto 10 81.000.000 € 170 5 anos 320
Projecto 15
Projecto 9
Projecto 88
Projecto 282 40.000.000 € 895 537
Projecto 268 70.000.000 € 2.300 4 anos 1.380
Projecto 123 50.000.000 € 1.100 6 anos 660
Projecto 624
Projecto 48
Projecto 488 223.500.000 € 5.000 6 anos 3.000
Projecto 1.400 281.610.000 € 6.300 10 anos 3.780
Projecto 450 20.000
Projecto 498 800.000.000 € 10.874 10 anos 3.500
Projecto
500
1.137.760.000 € 6.350 1.500
Projecto 92
Projecto 933 15.601
Projecto 570
Projecto 300 2.000
Projecto 350 300.000.000 €
Projecto
15
Ecológico
Praia de Santa
300
Mónica Resort
Projecto 53 1.100
Projecto 90 260.000.000 € 3.870 200
Total de área solicitada vs. área da 822 1833 5.551
ZDTI 1.041 624 3.432 4.143.870.000 € 76.485 18.577
Área disponível 219 -1.209 -2.119

PROJECÇÃO DE TRÁFEGO POR PORTO

MINDELO PRAIA PALMEIRA P.NOVO SAL REI V.CAVALEI. FURNA TOTAL

2.007 652.476 699.176 225.378 128.168 61.299 33.351 8.808 1.848.578

2.010 868.784 790.000 320.096 175.290 72.000 44.147 11.590 2.221.907

2.015 1.200.558 1.046.000 426.870 230.054 81.244 52.206 13.738 3.050.670

2.020 1.987.369 1.346.000 534.623 270.587 117.407 60.331 15.865 4.332.182

2.025 3.473.684 1.646.000 498.268 330.240 150.066 68.455 17.993 6.184.706

2.030 4.992.415 1.946.000 542.519 426.984 230.544 76.580 22.248 8.237.290

CAPACIDADE FUTURA DOS PORTOS
CABOVERDEANOS (2011‐2030)
• 1.CAPACIDADE DE ACOSTAGEM: 5.100 m

• 2.PARQUE DE CONTENTORES: 46 Hectares

• 3.ARMAZENAGEM COBERTA: 24.500 m2

• 4.SILOS PORTUÁRIOS: 21.600 Tons

• 5.ZONAS DE LOGÍSTICA: 51,4 Hectares

PRINCIPAIS
PROJECTOS

Porto da Praia
Actividades desenvolvidas – Expansão e Modernização

PROJECTO DE REORDENAMENTO DA Av. DO PORTO DA PRAIA

PORTO DA PALMEIRA

2ª Fase
1ª Fase

Projecção de Tráfego

Ano OVER BERTH OVER BUOY THROUGH PORT

2007 190.293 80.035 270.328
Estimativa de Custos (Euro)
2010 225.952 94.144 320.096

2015 300,353 126.517 426.870
1ª Fase - 17.203.000
2020 317.469 217.154 534.623

2025 292.144 206.124 498.268
2ª Fase- 30.279.000
2030 301.591 240.928 542.519

2031 306.131 248.126 554.257

PORTO PALMEIRA
PROJECTO DE EXPANSÃO E MODERNIZAÇÃO
FASE 1

Extensão do cais (+120 m)

Construção de Rampa Ro/Ro

Alargamento do parque de
Inovation in all directions

contentores existente

Construção do parque para Ro/Ro

Construção de uma Gare de
Passageiros temporário

Área para movimentação de cimento

Alargamento do espaço de
armazenagem a descoberto

Remoção do baixio existente

PORTO PALMEIRA
PROJECTO DE EXPANSÃO E MODERNIZAÇÃO
FASE 2
Construção do quebra‐mar exterior

Construção de 150m de molhe acostável
(9,5m de calado e 35m largura)

Construção de parque de contentores
Inovation in all directions

Construção das vias de acesso interno

Construção de armazém

Construção de Edifício Administrativo

Construção de Gare Marítima

Construção de Oficinas

Alguns Componentes Terrestres

Edifício Administrativo Oficinas

Vista Conjunta Armazém

PORTOS
VALE DE CAVALEIROS
E
FURNA

PORTO VALE CAVALEIROS
PLANO AUMENTO DE CAPACIDADE OPERACIONAL

VISTA GERAL

Es timativa de Cus to das Intervenções

S o luç ã o Pro po sta
Re f. De sig na ç ã o P. Unit. To ta l To ta l
Qua nt. Un.
CVE .000/CVE Euros

1. Obra s de Infra -e strutura s Te rre stre s 162.930.000 1.477.622
2. Obra s de Infra -e strutura s Ma rítima s 377.657.625 4.062.341
3. Ela bo ra ç ã o de Pro je c to s (6%) 32.435.258 294.157
4. Ge stã o e Fisc a liz a ç ã o da Obra (7% ) 37.841.134 343.184

TOTAL 610.864.016 6.177.304

PORTO VALE CAVALEIROS
PLANO AUMENTO DE CAPACIDADE OPERACIONAL

EDIFÍCIO MULTI-FUNÇÕES

PORTO FURNA ‐ PLANO DE REORDENAMENTO TERRESTRE

S o luçã o Pro po sta
Re f. De sig na çã o P. Unit. To ta l To ta l
Qua nt. Un.
CVE CVE Euros

1. Obra s de Infra -e strutura s Te rre stre s 69.711.000 632.213
2. Obra s de Infra -e strutura s Ma rítima s 132.318.000 1.200.000
3. Ela bo ra çã o de Pro je cto s (6%) 12.121.740 109.933
4. Ge stã o e Fisca liza çã o da Obra (7% ) 14.142.030 128.255

TOTAL 228.292.770 2.070.401

PLANOS DIRECTORES
DOS PORTOS
SAL-REI
E
PORTO NOVO

CARACTERÍSTICAS FÍSICAS
MOLHE CAIS COMPRIMENTO (m) LARGURA(m) PROF (m)

02 01 315.05 15.00 -11.50
02 02 315.05 15.00 -11.50
01 03 235.00 50.00 -12.00
01 04 235.00 50.00 -12.00
Acesso 05 100.00 15.00 -8.50
Acesso 06 122.00 25.00 -6.50
Acesso 07 60.00 25.00 -4.50
Acesso 08 106.75 25.00 -3.50
Terminal A 120.00 45.00 -4.00
Passageiros B 50.00 25.00 -4.00
C 65.00 55.00 -4.00

Agt.
ESTATÍSTICAS COMERCIAIS 2004 2005 2006 2007 2008
NAVIOS

» LONGO CURSO 531 635 717 557 515

» CABOTAGEM 1.627 1.484 1.528 1.726 989

TOTAL 2.158 2.119 2.245 2.283 1.504

MERCADORIAS (tons)

» LONGO CURSO 333.548 352.680 397.103 414.902 411.024

» CABOTAGEM 151.954 245.684 272.862 237.574 154.950

TOTAL 485.502 598.364 669.965 652.476 565.974
PASSANGEIROS

» CRUISE 8.471 12.713 21.227 16.140 10.983

» CABOTAGEM 215.606 244.315 251.909 271.423 155.100
TOTAL 224.077 257.028 273.136 287.563 166.083
CONTENTORES

»CARGA 4.972 5.761 6.544 6.843 4.525
» DESCARGA 5.013 6.171 6.695 7.234 4.453
»TRANSBORDO 421 337 1.827 1.085 3.240
TOTAL UN. 10.406 12.269 15.066 15.162 12.218
TOTAL TEUS 12.122 14.825 18.747 17.429 15.761

TERMINAL DE TRANSSHIPMENT
DE CONTENTORES DO MINDELO

CUSTO TOTAL DO PROJECTO

Fase 1 – 150,759,069 USD

Fase 2 – 66,722,480 USD

Fase 3 – 107,071,464 USD

A IMPORTÂNCIA DO TRANSBORDO

A ESPECIFICIDADE DO TRANSPORTE MARÍTIMO EM CABO
VERDE PODE BASEAR‐SE NA IMPORTÂNCIA DO TRÂNSITO
INTERNACIONAL DE MERCADORIAS UTILIZANDO OS PORTOS
DE CABO VERDE COMO BASE DE OPERAÇÕES.

TEM CRESCIDO A MOVIMENTAÇÃO DE CONTENTORES
REENVIADOS PARA OUTROS DESTINOS COMO, POR EXEMPLO
ÁFRICA OCIDENTAL.

TEM SIDO A BASE DE OPERAÇÕES ESTRATÉGICAS PARA
MUITOS TIPOS DE NAVIOS QUE SE APOIAM NAS ACTIVIDADES
LOGÍSTICAS: RECEBER COMBUSTÍVEL, TROCAR TRIPULAÇÕES,
TRANSBORDO DE PESCADO, REPARAÇÕES NAVAL...

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
PRINCIPAL 1000 m x 280 m
TERMINAL FEEDER 400 m x 280 m
PRINCIPAL 17 m
DRAFT FEEDER 13 m

ÁREA LOGÍSTICA 19,4 h

EQUIPAMENTOS REACH STACKERS + GANTRY CRANE

BREAK WATER 11OO m

PROJECTO FINAL
Este esquema mostra o desenvolvimento completo do terminal de transbordo. Neste desenho o
quebra‐mar de protecção foi acrescido para 1,100m de comprimento e a linha principal do cais foi
alargada para 1,000 m. Os navios ocuparão 400 m de cais. A profundidade mínima no cais principal é
de 17 m e a profundidade mínima no cais de alimentação é de 13 m, com 12 metros de aproximação
dos berços de alimentação.

I Encontro de Portos da CPLP – Apresentação da ENAPOR - Cabo Verde

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