ισθμος Κορινθου Rockets
Próxima SlideShare
Cargando en...5
×

¿Le gusta esto? Compártalo con su red

Compartir
  • Full Name Full Name Comment goes here.
    ¿Está seguro?
    Tu mensaje aparecerá aquí
    Be the first to comment
    Be the first to like this
No Downloads

reproducciones

reproducciones totales
2,467
En SlideShare
1,145
De insertados
1,322
Número de insertados
3

Acciones

Compartido
Descargas
1
Comentarios
0
Me gusta
0

Insertados 1,322

http://12zografou.wordpress.com 1,317
https://12zografou.wordpress.com 3
http://webcache.googleusercontent.com 2

Denunciar contenido

Marcada como inapropiada Marcar como inapropiada
Marcar como inapropiada

Seleccione la razón para marcar esta presentación como inapropiada.

Cancelar
    No notes for slide

Transcript

  • 1. Ι Σ Θ Μ Ο Σ Κ Ο Ρ Ι Ν Θ Ο Υ
  • 2.
    • O ισθμός της Κορίνθου είναι μια στενή λωρίδα γης που ενώνει την Στερεά Ελλάδα με την Πελοπόννησο ενώ η διώρυγα που έχει διανοιχθεί σε αυτόν ενώνει τον Σαρωνικό με τον Κορινθιακό κόλπο. Έχει πλάτος 6 περίπου χιλιόμετρα και το πιο στενό σημείο είναι εκεί όπου έχει κατασκευαστεί η διώρυγα της Κορίνθου.[1880-1893]
    • Ο ισθμός της Κορίνθου ήταν στο παρελθόν στρατηγικό σημείο και για το λόγο αυτό είχε κατασκευαστεί τείχος ήδη από τους αρχαίους χρόνους το οποίο είχε διατηρηθεί μέχρι τους Βυζαντινούς χρόνους.
  • 3. Η φανταστική διώρυγα
  • 4.
    • Από μαρτυρίες αρχαίων συγγραφέων προκύπτει ότι ο Περίανδρος ήταν ο πρώτος που σκέφθηκε τη διάνοιξη του Ισθμού, γύρω στο 602 π.Χ. Γρήγορα, όμως, εγκατέλειψε το σχέδιό του, από το φόβο ότι θα προκαλούσε την οργή των Θεών, έπειτα από το χρησμό της Πυθίας .
  • 5.
    • Ο βασικός, όμως, λόγος που ανάγκασε τον Περίανδρο να εγκαταλείψει το σχέδιό του δεν ήταν η θεϊκή οργή αυτή καθαυτή, αλλά οι τεράστιες τεχνικές δυσκολίες εκτέλεσης του έργου και τα οικονομικά συμφέροντα της Κορίνθου .
  • 6.
    • Τρεις αιώνες αργότερα, το 307 π.Χ., ο Δημήτριος ο Πολιορκητής επιχείρησε να θέσει σ' εφαρμογή το ίδιο σχέδιο, αλλά εγκατέλειψε την ιδέα, όταν οι Αιγύπτιοι Μηχανικοί που έφερε γι' αυτό το σκοπό τον διαβεβαίωσαν ότι η διαφορά της στάθμης του Κορινθιακού από τον Σαρωνικό ήταν τέτοια που με την τομή του Ισθμού τα νερά του Κορινθιακού που θα χύνονταν στον Σαρωνικό θα τον πλημμύριζαν, με συνέπεια την καταπόντιση της Αίγινας και των γειτονικών νησιών και ακτών.
  • 7.
    • Ο επόμενος που επιχείρησε να διανοίξει τη διώρυγα ήταν ο Ηρώδης ο Αττικός, αλλά οι προσπάθειές του σταμάτησαν σχεδόν αμέσως, όπως και αυτές των Βυζαντινών που ακολούθησαν. Αιώνες αργότερα, οι Ενετοί προσπάθησαν να διανοίξουν τον ισθμό ξεκινώντας, αυτή τη φορά, τις εκσκαφές από τον Κορινθιακό. Οι μεγάλες, όμως, δυσκολίες που συνάντησαν οδήγησαν και πάλι στη διακοπή των εργασιών
  • 8.
    • Ο Ισθμός της Κορίνθου δεν αποτελεί απλώς ένα διεθνή κόμβο θαλάσσιων συγκοινωνιών αλλά και μια πηγή προσέλευσης χιλιάδων επισκεπτών λόγω της τεράστιας Ιστορίας της με απήχηση σε Ελλάδα και εξωτερικό. Πλήθος κόσμου διασχίζει τον Ισθμό για να θαυμάσει αυτό το εντυπωσιακό ανθρώπινο έργο. Η θέα όμως από κάτω προς τα πάνω είναι ακόμα πιο μαγευτική!
    • Από τον Απρίλη του 2010, λοιπόν, το πλοίο «ΑΡΓΩ», προσφέρει καθημερινά μια ανεπανάληπτη εμπειρία, στους επισκέπτες της Διώρυγας, τον διάπλου ενός από τα μεγαλύτερα έργα που έγιναν ποτέ στη χώρα μας. Τους δίνει τη δυνατότητα να απολαύσουν το επιβλητικό τοπίο στα πάντα γαλήνια νερά του Ισθμού.
  • 9. Ο διολκος
  • 10.  
  • 11. ΟΙ ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΙ
    • ΝΕΦΕΛΗ ΗΛΙΟΠΟΥΛΟΥ
    • ΦΑΙΗ ΜΠΡΟΥΠΗ
    • ΑΓΓΕΛΟΣ ΚΑΡΑΝΑΣΙΟΣ
    • ΣΤΕΦΑΝΟΣ ΣΤΑΝΙΤΣΑΣ