Montacargas

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Montacargas

  1. 1. Tipos de Montacargas INTEGRANTE:  FERNANDA BARAHONA ARAYA.
  2. 2. • Reseña Histórica  El primer prototipo de montacargas, fue un montacargas que era una plataforma unida a un cable utilizado para elevar, fue creado por Waterman en 1851. Hoy en día existen sofisticados montacargas en diferentes combinaciones de peso, altura, diseño, aplicación y costos.  Un montacargas es una maquina que permite que una persona pueda levantar y colocar con precisión cargas grandes y pesadas con poco esfuerzo. Utilizar esta herramienta reduce el riesgo de lesiones.
  3. 3. • Partes de los Montacargas
  4. 4. Los vehículos industriales motorizados están clasificados en siete tipos de acuerdo a sus características. En las siguientes páginas se encuentran algunas ilustraciones de montacargas comunes que se adaptan a estas clases.  Clase 1 - Motor eléctrico, Pasajero, Vehículos de contrapeso (llantas sólidas y neumáticas)  Clase 2 - Vehículos de Motor Eléctrico para Pasillo Angosto (llantas sólidas)  Clase 3 - Vehículos Manuales con Motor Eléctrico o de Pasajero (llantas sólidas)  Clase 4 - Vehículos de Motor de Combustión Interna (llantas sólidas)  Clase 5 - Vehículos de Motor de Combustión Interna (llantas neumáticas)  Clase 6 - Tractores de Motor Eléctrico y de Combustión Interna (llantas sólidas y neumáticas). No existen montacargas en esta clase.  Clase 7 - Montacargas de Terreno Escabroso (llantas neumáticas) • Clases Montacargas
  5. 5. • Clase 1 Motor eléctrico Eléctrico •Tienen gran potencia y rendimiento sin generar emisiones de gases al medio ambiente. •Modelos de 3 y 4 ruedas y con batería de 36, 48 hasta 80 voltios. •Pueden girar en un pasillo de 2.50m a 2.90 m.
  6. 6. Montacargas contrabalanceados eléctricos. Los montacargas eléctricos obtienen su potencia de grandes baterías de plomo-acido, que al mismo tiempo sirven de contrapeso (ideales para ambientes cerrados), éstos requieren una mayor inversión inicial, sin embargo tienen un menor costo de operación, debido al ahorro de combustible y mantenimiento. Los montacargas eléctricos son silenciosos, de 3 o 4 ruedas, llantas sólidas, no producen contaminación y pueden trabajar usualmente en turnos de ocho horas con la carga de una sola batería. El cambio de baterías puede tomar de 10 a 15 minutos y pueden tener al operador sentado o parado. Capacidad de carga entre 1.14 y 5.5 Ton Según ITA están clasificados como clase 1. Eléctricos • Eléctricos de Contrapeso capacidad de 1,6-2T. • Apiladores para pasillos estrechos, capacidad: 1,4-2,5T altura de hasta 6,3m • Montacargas contrabalanceados
  7. 7.  Vehículo de Pasillo Angosto para Pasajero Parado: El montacargas tiene una barra estabilizadora en ambos lados de las horquillas para suministrar estabilidad cuando no exista un contrapeso en la carrocería.  Vehículo de Alcance de Pasillo Angosto con Pasajero Parado: Las horquillas se extienden hacia adentro y afuera; también hacia abajo y arriba e inclinadas.  Vehículo Recogedor de Pedidos con Pasajero Parado: El operador se coloca o se sitúa sobre una plataforma al frente y junto con los controles es transportado a una ubicación elevada. • Clase 2 Montacargas pasillo angosto
  8. 8. • Clase 2 Montacargas pasillo angosto Apiladores •Reduce el espacio de operación en un 30% con respecto a los montacargas convencionales. •Reduce los costos de almacenamiento, permite tarimas de mucha mayor densidad y aumenta la productividad. •Está diseñado para tener un fácil mantenimiento
  9. 9. Son considerados por ITA como clase 2. 1. Montacargas tipo Reach Son suficientemente cortos como para girar en un pasillo de 2.50m a 2.90 m. En lugar de usar grandes contrapesos obtienen estabilidad debido a bastidores delanteros. Para que los bastidores no interfieran con la capacidad de alcanzar la carga tienen un mecanismo de extensión de las horquillas tipo pantógrafo (también llamado Reach.) Estos equipos no inclinan el mástil y pueden alcanzar alturas de hasta 10 m sin perder capacidad de carga importante. • Clase 2 Montacargas pasillo angosto
  10. 10. 2. Montacargas de pasillo muy angosto tipo Turret (Trilaterales). Son capaces de usar un pasillo de 1.80 m, de ancho, con horquillas que giran en 90º para alcanzar los racks. El operador asciende con el carro portahorquillas de manera que pueda tener buena visión de la manipulación de la carga. Estos equipos pueden elevarse hasta 14 m. y pueden ser guiados por un operador o guiados por cable. • Clase 2 Montacargas pasillo angosto
  11. 11. 3. Orderpickers Todos los montacargas mencionados anteriormente manipulan pallets con carga, sin embargo cuando se requiere manejar ítems individuales o cajas de manera manual, se utilizan estos equipos. El operador sujeto al arnés de seguridad sube con el carro, se acerca al rack a la altura requerida y recoge la mercadería. • Clase 2 Montacargas pasillo angosto
  12. 12. Carretilla Manual Motorizada de paleta: Una unidad de levantamiento bajo (a nivel del suelo) que tiene horquillas o una plataforma. Algunos modelos le permiten al operador colocarse en la parte trasera. Otros, como en este modelo, el operador tiene que andar a pie. La versión de levantamiento elevado tiene un mástil y barras estabilizadoras. • Clase 3 Motor electico Manual/Pasajeroangosto
  13. 13. • Clase 3 Motor electico Manual/Pasajeroangosto
  14. 14. La más simple de todas es la hidráulica de arrastre manual, sin embargo existen motorizadas eléctricas, fáciles de manipular y pueden ser con hombre caminando o tripulada, también conocido como walkie y rider respectivamente, se suelen usar en picking horizontal (recojo de mercadería) Estos equipos pertenecen a la clase 3 según el ITA. • Carretillas de levante bajo
  15. 15.  Pasajero Sentado: El montacargas tiene un contrapeso en la parte trasera. Ejemplo de:  Vehículo Clase 1 si es impulsado con electricidad.  Vehículo Clase 4 si es impulsado con combustión interna con llantas sólidas(gasolina, diésel o gas propano)  Vehículo Clase 5 si es impulsado con combustión interna con llantas neumáticas. • Clase 4 y 5
  16. 16. Montacargas contrabalanceados con motor de combustión. Estos pueden estar equipados con motores a gasolina, diésel o GLP. El de GLP es el más usado en ambientes internos por su baja emisión de contaminantes. Comparados con los montacargas eléctricos los de motor de combustión pueden ser recargados rápidamente. Según ITA (Industrial Truck Asociation) los montacargas contrabalanceados con motor de combustión equipados con llantas neumáticas pertenecen a la clase 5, los equipados con llantas sólidas pertenecen a la clase 4. • Montacargas contrabalanceados Gas • Optimiza el consumo energético con el Modo de Ahorro de Combustible. Gasolina/ Diesel • Labores mas pesadas o que necesitan mas rapidez. • Tienen una capacidad de 1,5 a 27T. • Alcanzan una altura de 3 a 4m.
  17. 17. Esta es otra montacargas de clase 5 con la diferencia que en esta tenemos un mástil que se desplaza hacia las laterales pero con cierto Angulo de inclinación para que las horquillas recojan elementos es esquinas o que son difíciles de coger con la otras montacargas. • Clase 5 Combustión •Mástil amplia visibilidad, sistema de control automático de velocidad, freno de estacionamiento de doble acción, asiento para proporcionar comodidad y soporte. Además cuenta con sistema de bloqueo para seguridad del operador.
  18. 18.  Montacargas de Terreno Escabroso de Extensión: El montacargas tiene unas llantas neumáticas voluminosas. Tiene un brazo que se alza y se extiende. Tiene estabilizadores al frente para estabilizar el montacargas cuando está sobre suelo blando o desnivelado. Un montacargas de terreno escabroso también puede asemejarse al del pasajero, que va sentado como se demostró anteriormente. Es mucho más grande con llantas neumáticas y un gran mástil con horquillas grandes. Es impulsado mediante un motor de combustión interna. Ejemplo de: Clase 7 Montacargas de Terreno Escabroso • Clase 7 Montacargas de Terreno
  19. 19.  Porta contenedores están especialmente diseñados y construidos para el manejo de contenedores en los trenes, zonas portuarias o camiones. El mayor desafío para un porta contenedores es el manejo de cargas pesadas y al mismo tiempo mantener su mecanismo de contrapeso equilibrado. La diferencia entre un portacontenedor y un reach stacker es el alcance. El porta contenedores sólo puede alcanzar y apilar hasta la primera fila, mientras que el reach stacker tiene el alcance de hasta la tercera fila. Por lo tanto, el peso de un portacontenedor es de alrededor de 70 toneladas mucho menor que un reach stacker. La capacidad de un portacontenedores vací-o es alrededor de las 10 toneladas mientras un portacontenedor lleno por lo general puede levantar en torno a las 40 toneladas. Algunos modelos de portacontenedores vacíos tienen una doble estructura de elevación que le permites levantar dos contenedores vacíos a la vez. Por lo general, funcionan con motor diésel pero también hay versiones de motores eléctricos. • Porta Contenedores Porta Contenedores •Puede llegar a levantar 40T. •Motor de alta potencia. •Permite al operador realizar el transporte, el manejo de la carga, la descarga y otras tareas de forma eficiente. •El mayor desafío es manejar cargas pesadas y al mismo tiempo mantener su mecanismo de contrapeso equilibrado.
  20. 20. • Tipos de Uñas Bobineros Satisfacer las necesidades de la industria papelera en cuanto a manipulación de máxima eficacia y libre de daños. Evita los daños a los rollos de cualquier diámetro, peso o tipo de papel, en su manipulación. Push/Pulls Usado en están aquellos empacados en sacos, como las semillas, los productos agrícolas y el cemento, así como alimentos en cajas, productos electrónicos, cosméticos y bebidas embotelladas. Carton Clamp para industrias de almacenamiento, bebidas, aparatos electrodomésticos y productos Electrónicos. permiten la manipulación sin tarimas y ahorran dinero Además, hacen más eficiente la utilización del espacio de la bodega.
  21. 21. Rotadores Movimiento giratorio de 360˚, en ambas direcciones. Se utilizan para invertir y vaciar cargas en procesamiento alimenticio y manufactura. Doble Palet Diseñado para industrias de embotellado, bebidas, producción o almacenamiento/transportes. La separación hidráulica de las horquillas permite manipular dos paletas lado a lado Toneles Utilizados en la industria petrolera y en la de productos químicos. Aumentan la productividad, ya que permiten manipular hasta cuatro barriles por carga.
  22. 22. • Proveedores Tecadi S.A. Ubicado en Guachipelín de Escazú Terminales de Costa Rica, S.A. Ubicado en La Lima, Cartago Corporación Front, en la Uruca Agromec, en la Uruca
  23. 23. • Costos Aproximados Nuevo Apilador: $35,000 mas el costo de mantenimiento y de transporte. Convencional: Usado Apilador: $18,000 Convencional: $15,000
  24. 24. • Cálculo del Mantenimiento CMO = D*CHH *F Cálculo de la mano de obra. •CMO = Costo de mano de obra. D = Duración de la inspección. F = Frecuencia de la inspección. CHH = Costo de la hora-hombre. CRE =CRA*CUT Cálculo de los repuestos. •CRE = Costo de los repuestos. CRA = Cantidad de repuestos por año. CUT = Costo unitario. CTMP =CTMO +CTRE Calculo del costo total del programa de mantenimiento preventivo. •CTMP = Costo total del programa de mantenimiento preventivo. CTMO = Costo de mano de obra de todas las inspecciones. CTRE = Costos de repuestos de todas las inspecciones.
  25. 25. • Peligros laborales No ha recibido capacitación. No está familiarizado con el modo en que funciona el montacargas. Opera el montacargas de forma imprudente. Utiliza un montacargas que no cumple con los estándares de seguridad.
  26. 26. • Estadísticas Según el Sistema Nacional de Control de Defunciones por Accidentes Traumáticos Ocupacionales [NTOF], 1,530 empleados notificaron accidentes relacionados con montacargas durante el período de 1995 a 2012. Al menos un 22% de estas muertes se ocasionaron porque los montacargas se volcaron, y un 20% porque los montacargas golpearon a los empleados. Debido a que hay más de un millón de montacargas en funcionamiento en la actualidad, se debe dar prioridad a la seguridad tanto del empleado como del peatón.
  27. 27. • Equipos de Protección Individual Casco de protección Calzado de Seguridad Guantes contra lesiones mecánicas Arnés Canasta
  28. 28. • Requisitos para operar un Montacargas Capacitación Aprender a inspeccionar un montacargas. Aprender a operar el montacargas. Aprobar un examen escrito. Aprender a mover las cargas sobre y bajo las rampas. Aprende a mover las cargas dentro de un camión. Aprende a mover cargas en los Racks.
  29. 29.  La Gaceta 32- 15 de febrero de 1994  DECRETO Nº 22851-MOPT DEL 04/02/1994  Reglamento sobre los tipos de vehículos a utilizar en la realización de exámenes prácticos para la obtención de licencias para conducir  Artículo 11 .—La licencia tipo D-3 autoriza para conducir maquinaria tal como grúas, motoniveladoras, montacargas, dragas, compactadores, mototraillas, distribuidoras de asfalto y equipo similar, distinto de los tractores de llanta (Licencia tipo D-l) y de los tractores de oruga (Licencia tipo D-2). • Requisitos para operar un Montacargas
  30. 30. Los operadores de montacargas deben recibir capacitación Las normas de OSHA exigen que el empleador garantice que el operador está capacitado para operar el montacargas que se le asigna. El empleador debe documentar la capacitación del operador y una evaluación de su desempeño sobre el uso del montacargas. Deben organizarse cursos de actualización si se observa que el operador no opera el vehículo prudentemente, está involucrada en un accidente, ó casi llega a encontrarse en uno, o si se le asigna otro tipo de vehículo.
  31. 31.  Video
  32. 32. Gracias…!!!

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