forprosjektrapport til privat reguleringsplan Detaljregulering Jemtland-Ånnerud for ASKO-tomta

1. f o r p r o s j e k t
G A n g - o g s y k k e lv e i s k a n s v e g e n
A s ko h e d m a r k a s
m a r s 2 0 1 2

2. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
2
i n N h o l d
Innhold . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
Forord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Innledning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Beskrivelse av eksisterende situasjon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Terrengtilpasning. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Materialbruk og utforming. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Murer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Bru. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Rekkverk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Rabatt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
Vegetasjon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Trær. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Busker. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Flerårige urter. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14
Tverrprofil – Normalprofil. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Kryssløsninger. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Skansvegen – Fremstadvegen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Skansvegen – Fagerlundvegen. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Overgang til ASKO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Tekniske installasjoner . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Belysning og elkraft. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Overvann. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Kostnader. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18

3. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
3
F o r o RD
Fremstadvegen
Skansvegen - Fv 90
Skansvegen - Fv 90
Skansvegen
Fagerlundvegen
Fagerlundvegen(GS-veg)
Fremstadvegen
TEGNFORKLARING
Eksisterende skog
Nytt tre
Busker
Grasbakke
Plen
Ny asfalt
Benk
Belysning - GS-vei 5m
Nye sluk
Rekkverk
Støttemur av granitt
Dette forprosjektet er utredet i som et ledd i privat reguleringsplan for
Detaljregulering Jemtland-Ånnerud –Vestre del. Forprosjektet omhandler et
forslag til ny gang- og sykkelveg langs Skansvegen – Fv90 på en ca 550 m
lang strekning mellom kryssene Skansvegen – Fremstadvegen i nord og
Skansvegen – Fagerlundvegen i sør. Prosjektet er utført på oppdrag fra ASKO
HEDMARK AS v/Terje Flaatrud og Halgeir Stenseth, og i samarbeid med
Aursand og Spangen as arkitekter v/Gunn Leersven. Ringsaker kommune
har vært representert ved Sigrid Johanne Langsjøvold og Jostein Dybvik og
Statens vegvesen har vært representert ved Ole Christian Bang.
Forprosjektet er utført av bar bakke landskapsarkitekter ved Knut Hallgeir
Wik, Jon-Olav Haugstulen, Daniel Ewald og Julie Hannibal Haugbølle.
Oslo, 01.03.2012

4. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
4
ALTERNATIV 1
Dette forprosjektet gjelder ny gang- og sykkelveg langs vestsiden av Fv 90
- Skansvegen mellom Fremstadvegen og Fagerlundvegen, en strekning på ca
550 m. Oppdraget har vært å finne en løsning som ligger godt i landskapet
i forhold til terrenginngrep samt en logisk linjeføring for strekningen
langsmed Skansvegen. Kryssløsningene har vært viktig å utforme i forhold
til å bedre sikkerheten for gående og syklende og forprosjektet tar spesielt
for seg møtet der Fremstadvegen kobler seg på Skansvegen fra øst og der
Fagerlundvegen møter Skansvegen fra vest.
I den innledende fasen har vi skissemessige utredet alternativer for
linjeføringen av gs-vegen.Alternativ 1 har vært å følge Skansvegen
parallelt langs hele strekningen, mens Alternativ 2 har vært å ligge adskilt
fra Skansvegen og på vestsiden av Skansbekken på den sørlige delen av
strekningen, seneste side. Disse to alternativene har blitt utredet i målestokk
1:500 og kostnadsberegnet sommeren 2011. Etter kommunal behandling
høsten 2011 har Ringsaker kommune anbefalt å gå videre med Alternativ 1.
Dette alternativet ligger nå til grunn for dette forprosjektet og Alternativ 2
er ikke beskrevet videre i dette dokumentet.
i n n l e d n i n g
ALTERNATIV 2

5. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
5
Ny trebru
Nytt fortau
Ny utforming av kryss
for økt sikkerhet
∞
∞
∞
∞
∞
∞
∞∞
∞
∞
∞
∞
∞
∞
∞
Fremstadvegen
Skansvegen-Fv90
TEGNFORKLARING
Eksisterende skog
Nytt tre
Busker
Grasbakke
Plen
Ny asfalt
Benk
Belysning - GS-vei 5m
Nye sluk
Rekkverk
Støttemur av granitt
Målestokk
Dato Prosjektnr.
Saksbehandler Tegningsstatus
Dato Sign.Rev. Rettelsen gjelder
Tiltakshaver
Prosjekt
Kontroll
Tegn. Rev. Gnr/bnr.
ASKO HEDMARK AS
Skansvegen
Alternativ 2 - Plan- og Profil sør
Profil 0-250
GS-veg Skansvegen
08.07.2011 211-38 110
1:500/1:200 (A1) khw/joh kwh FORPROSJEKT
FORELØPIG PR. 08.07.2011
Ny trebru
Nytt fortau
Innsnevring av kryss
for sikrere kryssing for gående/syklende
Nytt fotgjengerfelt
∞
∞
∞
∞
∞
∞
∞
∞
∞
∞
∞
∞
∞∞∞
Skansvegen - Fv 90
Skansvegen
Fagerlundvegen
Fagerlundvegen(G
S-veg)
TEGNFORKLARING
Eksisterende skog
Nytt tre
Busker
Grasbakke
Plen
Ny asfalt
Benk
Belysning - GS-vei 5m
Nye sluk
Rekkverk
Støttemur av granitt
Målestokk
Dato Prosjektnr.
Saksbehandler Tegningsstatus
Dato Sign.Rev. Rettelsen gjelder
Tiltakshaver
Prosjekt
Kontroll
Tegn. Rev. Gnr/bnr.
ASKO HEDMARK AS
Skansvegen
Alternativ 2 - Plan- og Profil nord
Profil 250-500
GS-veg Skansvegen
08.07.2011 211-38 111
1:500/1:200 (A1) khw/joh khw FORPROSJEKT
FORELØPIG PR. 08.07.2011
∞
∞
∞
∞
Fremstadvegen
Skansvegen - Fv 90
Skansvegen - Fv 90
Nytt fotgjengerfelt
Ny GS-veg
Alternativ 1
Nytt fortau
Ny utforming av kryss
for økt sikkerhet
Støttemur m/rekkverk
Ny bru over Skansbekken Rabatt 1,5m bred
med plen
TEGNFORKLARING
Eksisterende skog
Nytt tre
Busker
Grasbakke
Plen
Ny asfalt
Benk
Belysning - GS-vei 5m
Nye sluk
Rekkverk
Støttemur av granitt
Målestokk
Dato Prosjektnr.
Saksbehandler Tegningsstatus
Dato Sign.Rev. Rettelsen gjelder
Tiltakshaver
Prosjekt
Kontroll
Tegn. Rev. Gnr/bnr.
ASKO HEDMARK AS
Skansvegen
Alternativ 1 - Plan- og Profil sør
Profil 0-250
GS-veg Skansvegen
01.03.2012 211-38 100
1:500/1:200 (A1) joh/khw/jhh khw FORPROSJEKT
∞
∞
∞
∞
∞∞
Skansvegen - Fv 90
Skansvegen
Fagerlundvegen
Fagerlundvegen(G
S-veg)
Nytt fortau
Innsnevring av kryss
for sikrere kryssing for gående/syklende
Nytt fotgjengerfelt
Støttemur m/rekkverk
Nytt fotgjengerfelt
Rabatt 1,5m bred
med plen
TEGNFORKLARING
Eksisterende skog
Nytt tre
Busker
Grasbakke
Plen
Ny asfalt
Benk
Belysning - GS-vei 5m
Nye sluk
Rekkverk
Støttemur av granitt
Målestokk
Dato Prosjektnr.
Saksbehandler Tegningsstatus
Dato Sign.Rev. Rettelsen gjelder
Tiltakshaver
Prosjekt
Kontroll
Tegn. Rev. Gnr/bnr.
ASKO HEDMARK AS
Skansvegen
Alternativ 1 - Plan- og Profil nord
Profil 250-500
GS-veg Skansvegen
01.03.2012 211-38 101
1:500/1:200 (A1) joh/khw khw FORPROSJEKT
ALTERNATIV1ALTERNATIV2

6. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
6
Strekningen for gang- og sykkelvegen ligger vest for Brumunddal sentrum,
nord for E6 og går gjennom et landskap som består av en blanding av
boligfelt, jordbruk og industri/næring. Industriområdet på østsiden av
Skansvegen med ASKO HEDMARK genererer en god del tungtrafikk og det
er oppfattet som trafikkfarlig å gå eller sykle langs vegen. Skolebarn benytter
andre veger når de beveger seg i området.
Man finner rester av naturlandskap med en skogkledd kolle midt i
området og Skansbekken som løper parallelt med Skansvegen på ca 2/3 av
strekningen. Bekkekantene er ikke intakte/naturlige. Skansbekken krysser
under Skansvegen i et metallrør og den nye gs-vegen må nødvendigvis også
krysse Skansbekken. Ihht gjeldende reguleringsplan er dette området med
kollen og bekken regulert til formål PARK.
Skansbekken er utredet som en egen lokalitet i Naturtyper i Ringsaker
kommune – 2010. I denne rapporten er Skansbekken benevnt som særlig
verdifull som gytebekk for ørret.Vegetasjonen langs bekken er ikke lenger
naturlig, men viktig vegetasjon for kantsonen er gråor, strutseving, mjødurt,
bekkekarse og hanekam.Vegetasjonstype for området er klassifisert som
Gråor-heggeskog. Rapporten sier videre om skjøtsel og hensyn: Kantsoner
bør reetableres der dette er mulig. Det er viktig at vannregimet i bekken ikke
endres. For gs-vegen vil det si at den bør etableres slik at den ikke påvirker
vannføringen i bekken.
En høyspentledning følger også Skansvegen på deler av strekningen. Ihht
opplysninger fra Ringsaker kommune foreligger det planer om å legge deler
av denne høyspentledningen i kabler under bakken.
Det er enkelte overvannsrør og kummer som vil komme i konflikt med
ny gs-veg. Skansvegen er pr i dag utformet uten kantstein og overvann fra
vegbanen ledes ut på sideterrenget. Det er ikke registrert overvannssluk i
vegbanen på strekningen
Overvannsrør som må flyttes
pga den nye gs-vegen.
Skansbekken har en frodig kantvegetasjon og
snor seg gjennom landskapet.
Skansbekken krysser under
Skansvegen i et metallrør
b e s k r i v e l s e av e k s i s t e r e n d e s i t ua s j o n

7. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
7
Y603900
Y604200
X6751800
X6752100
X6752400
Skansbekken som naturlokalitet.
Naturtyper i Ringsaker kommune – 2010

8. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
8
Gang- og sykkelvegen vil ligge på tvers av et skrånende terreng i store deler
av strekningen. I og med at gs-vegen stort sett følger samme lengdeprofil
som Skansvegen blir det nødvendig å ta opp alle høydeforskjeller på
yttersiden, mot vest. I skissefasen av prosjektet ble det vist at fylling fra gs-
vegen ville komme helt ut i bekkeløpet på enkelte steder, noe som ikke er
ønskelig i forhold til Skansbekken som naturlokalitet.
For å unngå store skråningsutslag på sideterrenget for gs-vegen er det brukt
murer i strekket der gang- og sykkelvegen ligger langs bekken. Muren er ca
150 m lang og strekker seg fra kryssingen av Skansbekken opp til den nye
fotgjengerovergangen til ASKO. Også i nord der gs-vegen blir liggende tett
opp til boligeiendommen i Fagerlundvegen 60 er gs-vegen utformet med
murer slik at den ikke berører arealet på naboeiendommen. Denne er ca 50
m lang.
t e r r e n g t i l pa s n i n g
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
Prinsippsnitt 1 - Profil ca. 275
GS-veg langs bekken - plastring og mur
Prinsippsnitt 2 - Profil ca. 275
GS-veg langs bekken - plastring og skråning
Prinsippsnitt 3 - Profil ca. 275
GS-veg midt i skråningen
Prinsippsnitt 5 - Profil ca. 275
GS-veg langs vegen - rabatt og skråning
Prinsippsnitt 4 - Profil ca. 275
GS-veg langs vegen - rabatt og mur
SKANSVEGEN
SKANSBEKKEN
Prinsippsnitt 6 - Profil ca. 275
GS-veg vest for bekk
Alternativ 1
Alternativ 1
Alternativ 1 Alternativ 2
Alternativ 1
Alternativ 1
Målestokk
Dato Prosjektnr.
Saksbehandler Tegningsstatus
Dato Sign.Rev. Rettelsen gjelder
Tiltakshaver
Prosjekt
Kontroll
Tegn. Rev. Gnr/bnr.
ASKO HEDMARK AS
Skansvegen
Profilalternativer GS-veg Skansvegen
211-38 502
1:200 (A1) khw/joh FORELØPIG
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
Prinsippsnitt 5 - Profil ca. 275
GS-veg langs vegen - rabatt og skråning
Prinsippsnitt 4 - Profil ca. 275
GS-veg langs vegen - rabatt og mur
1
1 Alternativ 1
Alternativ 1
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
Prinsippsnitt 1 - Profil ca. 275
GS-veg langs bekken - plastring og mur
Prinsippsnitt 2 - Profil ca. 275
GS-veg langs bekken - plastring og skråning
Prinsippsnitt 3 - Profil ca. 275
GS-veg midt i skråningen
Prinsippsnitt 5 - Profil ca. 275
GS-veg langs vegen - rabatt og skråning
Prinsippsnitt 4 - Profil ca. 275
GS-veg langs vegen - rabatt og mur
SKANSVEGEN
SKANSBEKKEN
Prinsippsnitt 6 - Profil ca. 275
GS-veg vest for bekk
Alternativ 1
Alternativ 1
Alternativ 1 Alternativ 2
Alternativ 1
Alternativ 1
Målestokk
Dato Prosjektnr.
Saksbehandler Tegningsstatus
Dato Sign.Rev. Rettelsen gjelder
Tiltakshaver
Prosjekt
Kontroll
Tegn. Rev. Gnr/bnr.
ASKO HEDMARK AS
Skansvegen
Profilalternativer GS-veg Skansvegen
211-38 502
1:200 (A1) khw/joh FORELØPIG
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
Prinsippsnitt 1 - Profil ca. 275
GS-veg langs bekken - plastring og mur
Prinsippsnitt 2 - Profil ca. 275
GS-veg langs bekken - plastring og skråning
Prinsippsnitt 3 - Profil ca. 275
GS-veg midt i skråningen
Prinsippsnitt 5 - Profil ca. 275
GS-veg langs vegen - rabatt og skråning
Prinsippsnitt 4 - Profil ca. 275
GS-veg langs vegen - rabatt og mur
SKANSVEGEN
SKANSBEKKEN
Prinsippsnitt 6 - Profil ca. 275
GS-veg vest for bekk
Alternativ 1
Alternativ 1
Alternativ 1 Alternativ 2
Alternativ 1
Alternativ 1
Dato Sign.Rev. Rettelsen gjelder
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
Prinsippsnitt 1 - Profil ca. 275
GS-veg langs bekken - plastring og mur
Prinsippsnitt 2 - Profil ca. 275
GS-veg langs bekken - plastring og skråning
Prinsippsnitt 3 - Profil ca. 275
GS-veg midt i skråningen
Prinsippsnitt 5 - Profil ca
GS-veg langs vegen - ra
Prinsippsnitt 4 - Profil ca
GS-veg langs vegen - ra
Prinsippsnitt 6 - Profil ca
GS-veg vest for bekk
Alternativ 1
Alternativ 1
Alternativ 1
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSVEGEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
SKANSBEKKEN
Prinsippsnitt 1 - Profil ca. 275
GS-veg langs bekken - plastring og mur
Prinsippsnitt 2 - Profil ca. 275
GS-veg langs bekken - plastring og skråning
Prinsippsnitt 3 - Profil ca. 275
GS-veg midt i skråningen
Prinsippsnitt 5 - Profil ca. 275
GS-veg langs vegen - rabatt og skråning
Prinsippsnitt 4 - Profil ca. 275
GS-veg langs vegen - rabatt og mur
SKANSVEGEN
SKANSBEKKEN
Prinsippsnitt 6 - Profil ca. 275
GS-veg vest for bekk
Alternativ 1
Alternativ 1
Alternativ 1 Alternativ 2
Alternativ 1
Alternativ 1
Målestokk
Dato Prosjektnr.
Saksbehandler
DRev. Rettelsen gjelder
Tiltakshaver
Prosjekt
Kontroll
Tegn. Rev.
ASKO HEDMARK AS
Skansvegen
Profilalternativer GS-ve
211-38 502
1:200 (A1) khw/joh

9. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
9
Fremstadvegen
Skansvegen-Fv90
Skansvegen - Fv 90
Skansvegen
Fagerlundvegen
Fagerlundvegen(G
S-veg)
Fremstadvegen
1:6
1:8
1:12
1:4
1:3
1:2
3500
6600
3500
6800
3500
7000
3500
8400
3500
11300
3500
5600
PRINSIPPSNITT FOR GS-VEI
MED ULIKE HELNINGER I TERRENG
1:8
1:6
1:4
1:3
> 1:2
< 1:8
1:6
1:4
1:3
1:2
-
-
-
-
0.00%
12.50%
16.70%
25.00%
33.00%
> 50.00%
12.50%
16.70%
25.00%
33.00%
50.00%
-
-
-
-
-
Fremstadvegen
Skansvegen-Fv90
Skansvegen - Fv 90
Skansvegen
Fagerlundvegen
Fagerlundvegen(G
S-veg)
Fremstadvegen
1:6
1:8
1:12
1:4
1:3
1:2
3500
6600
3500
6800
3500
7000
3500
8400
3500
11300
3500
5600
PRINSIPPSNITT FOR GS-VEI
MED ULIKE HELNINGER I TERRENG
1:8
1:6
1:4
1:3
> 1:2
< 1:8
1:6
1:4
1:3
1:2
-
-
-
-
0.00%
12.50%
16.70%
25.00%
33.00%
> 50.00%
12.50%
16.70%
25.00%
33.00%
50.00%
-
-
-
-
-
HELNINGSKART

10. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
10
Fremstadvegen
Skansvegen-Fv90
Skansvegen - Fv 90
Skansvegen
Fagerlundvegen
Fagerlundvegen(GS-veg)
Fremstadvegen
HØYDELAGSKART

11. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
1111
Murer
Murene er utformet som natursteinsmurer og må sikres med kjøresterkt
rekkverk (se eget punkt under). Murene er opp mot 3 m høye og er utført
av natursteinsblokker i granitt 40x40 cm eller tilsvarende. Murene har en
helning ikke brattere enn 10:1. Grunnforholdene må undersøkes nærmere i
det videre arbeidet mht fundamentering og fare for utglidning.
Bru
Bru over Skansbekken er foreslått utformet som betongbru med brukar
i betong/naturstein. Brua er ca 15m lang og anlegges i sør med brokar i
betong som spenner over til nordsiden der brukaret er en forlengelse av
natursteinsmuren langs bekken.
Rekkverk
Rekkverk må tilfredsstille gjeldende normaler og retningslinjer (Håndbok 231
– Rekkverk). Rekkverket er utformet med stolper og reisverk av stål som
boltes til murkrone eller kantdrager på brua. Håndlist og rekkverkspanel er
av tre for å myke opp uttrykket av rekkverket. Panelet består av sprosser
av trespiler i dimensjon 36x75 mm, med avstand 12 cm. Håndlist er av
tilsvarende dimensjon med avrundete kanter. Rekkverksskinna er utformet
som et kraftig stålrør med diameter 120 mm.
Rabatt
Rabatten mellom Skansvegen og gs-vegen har en opphøyd profil med
kantstein på hver side og ideell bredde 1,5 m. Kantsteinene er av granitt
med vis 10 cm. Rabatten er på enkelte steder utformet slik at den tar opp
mindre høydeforskjeller mellom vegbanen i Skansvegen og gs-vegen. Selve
kjørebanen på gs-vegen er i asfalt og på vestsiden er den avsluttet uten
kantstein.
m at e r i a l b ru k o g u t f o r m i n g

12. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
12
Matteuccia struthiopteris (Strutseving) er en typisk
fuktelskende plante som vokser langs bekken.
Ville urter langs Skansvegen gir karakter og særpreg til
landskapet og er en verdi for området.
Vegetasjonen langs gs-vegen utgjøres av rabatten mellom Skansvegen og gs-
vegen og arealene som berører istandsetting av sideterrenget.
Det eksisterende landskapet langs Skansvegen har en naturalistisk og
selvgrodd karakter, som bør bevares og respekteres, for å oppnå et
harmonisk og velbalansert uttrykk. Derfor er fokusert på å integrere det
nye arealet med de eksisterende omgivelser i forbindelse med valg av
plantemateriale.
Trær
Angående trebeplantningen benyttes det tre arter. Prunus avium - Søtkirsbær,
Alnius rubra – Rødor og Sorbus `Dodong` - Rogn ’Dudong’. Disse trærne
er valgt både ut fra deres naturalistiske karakter og for Prunus avium og
Sorbus` Dodong`s vedkommende, deres prydverdi.
Prunus avium er et tre som har sin storhedstid på våren, i full flor med hvite
blomster er det et imponerende tre. På høsten får det flotte høstfarger, men
den største prydverdien er blomstringen på våren.
Sorbus `Dodong` har i motsetning til Prunus avium en mere diskret
blomstring på forsommeren, men kompenserer for det på høsten, hvor
løvet skifter farge og får rød-orange toner. Et tre som virkelig kommer til sin
rett på høsten. Etter løvfelling har treet oransje bær hengende i klaser langt
utover høsten og gir et lite fargeinnslag mot slutten av året.
Prunus avium og Sorbus `Dodong` placeres ved hvert sitt vegkryss.
Dermed fungerer de med deres markante karakter, som en markør for de
forbipasserende og fremhever at det skjer en endring i vegens forløp.
Alnus rubra plantes langs vegen i mindre grupper. Det er ikke et tre som
har et markant utseende på samme måte som Prunus avium og Sorbus
`Dodong`, men det innpasser seg godt i naturomgivelsene og er et meget
hardført tre som både tåler fuktig og tørr jord.Tidlig om våren henger det
rakler ned fra grenene og om vinteren har det små kongler. Et fint, men
forsiktig innslag.
V e g e ta s j o n
Busker
Langs murene plantes Viburnum opulus -Villkrossved, Sambucus racemosa -
Rødhyll og Aronia melanocarpa - Svartsurbær.
Viburnum opulus er en busk som blir 3-4 m høy og som er naturlig
forekommende i Norge. Om sommeren får den skjermer med hvite
blomster og senere på året dannes det røde ber.
Sambucus racemosa blir 3 – 4 m høy. Den får hvite skjermblomster om
sommeren, som blir til klaser med røde bær på sensommeren.
Aronia melanocarpa er en mindre busk på 1 – 2 m. Den får hvite blomster
om sommeren, som senere blir til svarte bær. På høsten får løvet flotte røde
høstfarger.
Prunus avium – SøtkirsebærSorbus `Dodong` – Rogn ‘Dodong’Alnus ­– Or

13. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
13
Fremstadvegen
Skansvegen - Fv 90
Skansvegen - Fv 90
Skansvegen
Fagerlundvegen
Fagerlundvegen(GS-veg)
Fremstadvegen
TEGNFORKLARING
Eksisterende skog
Nytt tre
Busker
Grasbakke
Plen
Ny asfalt
Benk
Belysning - GS-vei 5m
Nye sluk
Rekkverk
Støttemur av granitt
Prunus avium
Alnus rubra
Sorbus `Dodong`

14. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
14
På bildet
ses en
pluggplante.
En Armeria
maritima
med fiolette
blomster..
Vegtechs
produksjons-
jorde, der det
dyrkes tepper
med flerårige
urter.
Eng anlagt
avVegtech i
Sverige.
Flerårige urter
Som et alternativ til gress på rabatten mellom Skansvegen og gs-vegen og på
sideterrenget som skal opparbeides vil vi foreslå planting av flerårige urter/
stauder. Disse krever noe mer manuelt vedlikehold i etableringsfasen, men
vil være mindre vedlikeholdskrevende enn grasplen på lengre sikt. Befaringer
i prosjektområdet viser tydelig at det er fuktige jordbunnsforhold på stedet.
Siden det er umulig å oppnå en naturalistisk karakter som vil passe inn i
omgivelsene gjennom bruk av ”hagestauder” foreslås det at det etableres et
bunndekke av naturlige, flerårige urter.
Dette kan gjøres enten med et vegetasjonsteppe som består av et ”teppe”
med ferdiggrodde urter, som rulles ut, samme prinsipp som rullegress.
En annen mulighet er å så frø i slutten av august eller i begynnelsen av
september.Ved denne metoden tar det lengre tid før planterne er etablert
og det ferdige resultat kan ses. Hvis man vil ha et raskere resultat, kan man
velge å plante pluggplanter i tillegg. Pluggplanter er små planter, som allerede
har fått et veletablert rotnett og derfor blomstrer de ofte første år.
Ved eiendommen ved Fagerlundsvegen 60 kan man ved hjelp av pluggplanter
prege staudebeplantningen på en slik måte at den vil få et mindre
naturalistisk uttrykk og litt mer kulturpreget uttrykk, hvis det er ønskelig.
Rabatten mellom gs-vegen og Skansvegen kan anlegges med salttålende
stauder. I dette tilfelle foreslås Armeria maritima som er en liten tett staude
på ca 15 cm. Den vokser normalt ved kysten og derfor er meget salttolerant.
Den får fiolette eller hvite blomsterstander i juni og juli, og trives på mager
og veldrenert jord.
Stauder er ikke medtatt i kostnadsoverslaget, men vil være en alternativ
utførelse.

15. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
15
Normalprofilen er ihht Ringsaker kommunes vegnormal for Samleveg I m/gangveg-
boligveg. Dvs med en opphøyd rabatt som er bygget som en lukket grøft med
bredde 1,5 m mellom veg og gs-veg. Rabatten skal tilsås med gress eller stauder
slik at den enkelt kan slås. GS-vegen skal være på 3,5 m inkl. skulder på 0,25 m på
hver side og med 3% sidefall ut til en åpen grøft med bredde 1,75 og fall 1:2/1:1,5
på sideveggene på grøfta.
Der gs-vegen kantes av murer kan den oppstikkende murkronen utformes
med halvmeterbrede spalter slik at overvannet slippes over kanten av veggen
og muren. Det må utredes videre hvorvidt denne løsningen er god nok mht
snøproblematikk.Alternativt må det monteres sluk som leder vannet gjennom
vegfundamentet og ut i grunnen utenfor vegkroppen.
Høydene på vegen er profilert for hver 20. meter og tverrprofilene viser
eksisterende terreng fra 3D-kart fra kommunens kartdatabase (konvertert fra
SOSI) samt punktsky fra laserskanning fra fly. Laserskanningen ble levert på et
sent tidspunkt i forprosjektprosessen og beregningen i profileringen er derfor
utført mot kartdataene, men terrengnivå ihht laserskanningen er medtatt som
egen linje (stiplet grønn) slik at avvik mellom kartdata og laserskanning kan
observeres på hver enkelt tverrprofil.
t v e r r p r o f i l - n o r m a l p r o f i l
20
20
Tverrprofil
Alternativ 1 - senterlinje
Pel nr 180
Skala 1:200
160.0
Tverrprofil
Alternativ 1 - senterlinje
Pel nr 200
Skala 1:200
150.0
155.0
160.0
0 5 10 15 200-5-10-15-20-25
Tverrprofil
Alternativ 1 - senterlinje
Pel nr 220
Skala 1:200
150.0
155.0
160.0
0 5 10 15 200-5-10-15-20-25
1600
1500
1700
10 15 20
10 15 20
10 15 20
Normalprofil – Ringsaker kommunes vegnormal

16. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
16
Skansvegen – Fremstadvegen
Krysset er i dag utflytende og uoversiktlig, spesielt mot sør langs Skansvegen.
For å bedre trafikksikkerheten er Fremstadvegen dreiet vinkelrett inn på
Skansvegen og bredden på vegen er snevret inn i krysset. På nordsiden av
Fremstadvegen er det etablert et nytt fortau mellom brua over Skansbekken
til et nytt fotgjengerfelt over Skansvegen til den nye gs-vegen. Fotgjengerfeltet
blir på denne måten liggende på det mest oversiktlige punktet ved krysset
med god sikt til begge kanter.
Skansvegen – Fagerlundvegen
Dette krysset er også svært utflytende pr idag og her må gs-vegen knytte
seg til den eksisterende gs-vegen langs Fagerlundvegen ved å krysse over
Fagerlundvegen. Dette er løst med en innsnevring av Fagerlundvegen til 6,5
m bredde i krysset og et nytt fortau på nordsiden av krysset som vil gi økt
trafikksikkerhet for gående og syklende.
Overgang til ASKO
Adkomst for gående og syklende til ASKOs anlegg skal flyttes til
bygningens hovedinngang og det er derfor naturlig at det etableres en ny
fotgjengerovergang over Skansvegen som knytter seg til gs-vegen i dette
punktet. De gående og syklende unngår på denne måten også konflikter
med trafikken ut og inn fra avkjørselen til ASKO.Ved overgangen er det også
plassert en benk som et sted å slå seg ned med utsikt til bekken.
k rys s l ø s n i n g e r
∞
∞
∞
∞
Fremstadvegen
Skansvegen - Fv 90
Nytt fotgjengerfelt
Ny GS-veg
Alternativ 1
Nytt fortau
Ny utforming av kryss
for økt sikkerhet
Støttemur m/rekkverk
Ny bru over Skansbekken Rabatt 1,5m bred
med plen
∞
∞
∞
∞
∞∞
Skansvegen
Fagerlundvegen
Fagerlundvegen(GS-veg)
Nytt fortau
Innsnevring av kryss
for sikrere kryssing for gående/syklende
Nytt fotgjengerfelt
Ny asfalt
Benk
Belysning - GS-vei 5m
Nye sluk
Rekkverk
Støttemur av granitt
Målestokk
Dato Prosjektnr.
Saksbehandler Tegningsstatus
Dato Sign.Rev. Rettelsen gjelder
Tiltakshaver
Prosjekt
Kontroll
Tegn. Rev. Gnr/bnr.
ASKO HEDMARK AS
Skansvegen
Alternativ 1 - Plan- og Profil nord
Profil 250-500
GS-veg Skansvegen
01.03.2012 211-38 101
1:500/1:200 (A1) joh/khw khw FORPROSJEKT
Skansvegen - Fv 90
Støttemur m/rekkverk
Nytt fotgjengerfelt
Rabatt 1,5m bred
med plen
Kryss Skansvegen – Fremstadvegen Kryss Skansvegen – Fagerlundvegen
Overgang til ASKO

17. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
17
Belysning og elkraft
GS-vegen er opplyst med egen belysning på vestsiden. Det er vist 5m master
med 35m avstand mellom mastene. Plassering og avstand baserer seg på
erfaringstall, det er ikke foretatt egne lysberegninger for prosjektet. Den
eksisterende høyspentledningen skal som nevnt flyttes fra luftstrekk til kabel.
Utover kostnaden med dette er ikke denne flyttingen prosjektert i dette
forprosjektet.
Overvann
Prinsippet for håndtering av overvann av gs-vegen er omtalt under avsnittet
for Tverrprofil – Normalprofil. I og med at vegkanten langs Skansvegen
nå blir utformet med opphøyd kantstein vil det være nødvendig å samle
opp overvannet og lede det til den overdekkede grøfta i rabatten. Det er
medtatt 9 sluk (ca hver 50 m) langs strekningen for å fange opp overvannet.
Slukene kan utformes som hjelpesluk i vegkanten, evt. som kjeftesluk innfelt i
kantsteinen, og vannet kan slippes videre til den overdekkede grøfta.
t e k n i s k e i n s ta l l a s j o n e r

18. Gang- og sykkelveg – Forprosjekt – asko hedmark as – mars 2012
18
Kostnadsberegningen er basert på tegninger fra forprosjekt, og priser i
Oslo-området pr. juli 2011, og omfatter opparbeidelse av gang-/ sykkelveg
langs Skansvegen. Entreprisen omfatter i hovedsak opparbeidelse av gangveg
med tilhørende konstruksjoner. I tillegg omfatter enterprisen justering av
underlaget med stedlige masser, høyspentlinje i kabeltrasé, utlegging av
vekstjord for ny beplantning, møblering, nødvendigeVA-arbeider og belysning.
I denne rapporten er det kun vist sammendrag av kostnadene. Det
komplette kostnadsoverslaget er et eget vedlegg.
ko s t n a d e r
Entreprisekostnader
Forprosjekt, Gang- sykkelveg Skansvegen, mars 2012
SAMMENDRAG
Kto Spesifikasjon Sum alternativ 1
11 RIGG OG DRIFT CA. 10% 500 000
7 UTENDØRS
71 650 970
72 1 671 000
73 205 000
74 680 000
76 998 100
77 410 450
78 426 000
SUM EKS. MVA 5 541 520
25% MVA 1 385 380
ENTREPRISEKOSTNAD UTOMHUS
INKL. MVA INKL. RIGG & DRIFT
6 926 900