1. Монгол улсын Авто замын салбарын чадавхийг
бэхжүүлэх Төсөл
Монгол улсын Авто замын сүлжээ
И.Гончигзэвэг
Авто замын засвар арчлалтын Мэргэжилтэн

2. МОНГОЛ УЛСЫН АВТО ЗАМЫН СҮЛЖЭЭ
 Сүлжээний нийт урт 49250 км
 Улсын чанартай авто зам 12722 км
 Орон нутгийн чанартай авто зам 36528
2

3. ОЛОН УЛС БОЛОН УЛСЫН ЧАНАРТАЙ АВТО ЗАМ
– 23,17 % буюу 2947,9 км нь хатуу хучилттай
– 10,72 % буюу 1363,4 км нь хайрган зам
– 8,74 % буюу 1111,8 км нь сайжруулсан шороон зам
– 57,37 % буюу 7298,9 км нь ердийн хөрсөн зам
3

4. УЛСЫН ЧАНАРТАЙ ЗАМ ДАХЬ ГҮҮР
6 м-ээс дээш урттай гүүр – 277 ш
Үүнээс 93 ш буюу 1482,7 у/м Модон гүүр
184 ш буюу 10526,39 у/м Төмөр бетон гүүр
байна
зам байна

5. ХАТУУ ХУЧИЛТТАЙ АВТО ЗАМЫН НАСЖИЛТ
25 % буюу 634,5 км авто зам нь 1-4 жил ашиглагдсан Шинэ авто зам
44 % буюу 1139,32 км авто зам нь 5 -13 жил ашиглагдсан Ээлжит
засвар хийгдэх хугацаа болсон авто зам
29 % буюу 755,95 км авто зам нь 13 - аас дээш жил ашиглагдсан
ээлжит засвар огт хийгдэж байгаагүй Их засвар хийгдэх
2 % буюу 46,71 км авто зам нь 25 - аас дээш жил ашиглагдаж байна
хугацаа нь өнгөрсөн

6. “ЭЭЛЖИТ ЗАСВАР” ОЙЛГОЛТЫН ТАЛААР
 Ном сурах бичигт байдаг
 2008 онд батлагдсан “Авто зам, замын байгууламжийн засвар
арчлалтын техникийн шаардлага”-ын 10-р бүлэгт
 Мөн “Авто зам, замын байгууламжийн засвар арчлалтын
ажлын үйлдвэрлэлийн жишиг норм”-д тусгагдсан байдаг
 ХЭДИЙ Ч ....
 Хөрөнгө оруулалтын төлөвлөгөөнд тусгайлан тусгагддаггүй,
хөрөнгө тавигддаггүй учраас хийгдэж байгаагүй
 Асфальтан хучилттай авто замын их засвар хийгдэх хугацаа
манай нормоор 15 жил байдаг ба энэ хугацаанд 2-3 удаа ээлжит
засвар хийж замын эдэлгээг уртасгах ёстой ч энэ ажлыг
хийдэггүйгээс өртөг их их засвар, шинэчлэлт хийх болдог

7. УЛААНБААТАР - ДАРХАН - АЛТАНБУЛАГ
 Энэ чиглэлийн 345 км авто замыг 1997- 2000 онд
шинэчилж 2000 оны зун ашиглалтанд оруулсанаас
хойш 12 жил болж байна
 Энэ хугацаанд Ээлжит засварыг огт хийгээгүйгээс
замын зарим хэсгийн асфальтбетон хучлагын
эвдрэл ээлжит засвар хийх хугацаанаас аль хэдийн
өнгөрч их засвар хийх хэмжээ рүү ойртож байна
 Тухайн авто замын ашиглалтын түвшин гайгүй
байгаа хэсэгт ээлжит засвар хийж эдэлгээг
уртасгах шаардлагатай болсон байна

8. УЛААНБААТАР - АРВАЙХЭЭР
Энэ чиглэлийн 431 км авто замын эхний 106 км хэсэг нь 2010 онд
ашиглалтанд орсон, баталгаат хугацаандаа байгаа
Түүнээс цааш 62 км зам эвдрэл ихтэй болсон байна
Эрдэнэсантаас Арвайхээр хүртэл 215 км замд 2003-2004 онд
хэсэгчилсэн шинэчлэлт хийсэн боловч шинэчлэлт хийгдээгүй
Бумбатын даваанаас цааших хэсэгт эвдрэл ихтэй, их засвар
хийхээс аргагүй байдалд орсон учир 40 км замд ирэх онд
шинэчлэлт хийхээр Тендер зарласан
371 км-ээс цааш анх баригдсанаас хойш ээлжит засвар
хийгдээгүй зөвхөн урсгал засвар (нүх бөглөх) хийж байснаас
ихээхэн эвдэрч их засвар хийхээс аргагүй байдалд хүрсэн байна.
Энэ замын хэсгийн хөдөлгөөнд бэрхшээл багатай зорчих хэсэгт
ээлжит засвар хийж ойрын жилүүдэд их засварт хүргэхгүй байх
шаардлагатай.

9. УЛААНБААТАР – НАЛАЙХ - ЧОЙР
 Энэ чиглэлийн 200 км авто замыг 2005 онд ашиглалтанд
оруулсан ба 7 жил ашиглагдаж байна.
 Энэ чиглэлийн замын зорчих хэсгийн зүүн талын зурвас,
баруун талын зурвасыг бодвол илүү их хэв гажилтад орж
дугуй мөрний ховил гаран эвдэрсэн байна. Энэ нь Замын
үүдээс ирэх төмөр зам ачааллаа дийлэхгүйгээс болж
Улаанбаатарт ирэх ачаа Чойр Налайхын замд шилжиж,
хүнд даацын машин олноор явах болсоноос үүдсэн байна
 Тухайн замд нүх бөглөх урсгал засварын ажил хийж
тээврийн хэвийн хөдөлгөөнийг хангаж байна
 Энэ замд ээлжит засвар хийх шаардлагатай болсон байна

10. УЛААНБААТАР – НАЛАЙХ - БАГАНУУР
 Энэ чиглэлийн Налайхын уулзвараас Цонжин болдог дах
Чингисийн Хөшөөт цогцолбор хүртлэх зам нь 1980 –д онд
баригдсанаас хойш 30 жил болж байгаа ч ээлжит засвар хийгдэж
байгаагүй. Тухайн зам бүрэн эвдэрч тээврийн хэрэгсэл зорчих
аргагүй болсон байна. Ирэх онд бүрэн шинэчлэх зураг хийгдсэн
байна
 Цонжин Болдогоос цааш Төв АЗЗАК-ын барьж 1998 онд
ашиглалтанд оруулсан 10 км хэсэг, Баян даваанаас Эрдэнэ сум
хүртэл Япон улсын Засгийн гзарын хөрөнгөөр баригдаж 1997 онд
ашиглалтанд оруулсан 13 км хэсэг 14 жилийн хугацаанд ээлжит
засвар хийгдээгүй байна.
 Хэрэв ойрын жилүүдэд амжиж эдгээр хэсгүүдэд ээлжит засвар
хийхгүй бол эвдрэл ихэсч, хэдхэн жилийн дараа их засвар хийгдэх
хэмжээнд хүрэх эрсдэл холгүй байна
 Энэ чиглэлийн Эрдэнэ сумаас цааших хэсгүүд 2004-2005 онуудад
ашиглалтанд орсон ээлжит засвар хийх шаардлагатай болсон байна

11. ЭЭЛЖИТ ЗАСВАР/ ДУНД ЗАСВАР
 Авто замын ЭЭЛЖИТ ЗАСВАР гэдэг ойлголт нь
авто замын үндсэн хөрөнгийг арчлан хамгаалах
замаар түүний эдийн засгийн үр өгөөжийг хадгалан
тээврийн болон харилцаа холбооны үр ашигтай
бөгөөд аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэхэд оршдог.
Авто замын үндсэн хөрөнгийг засварлан арчлах
замаар эдгээр үр өгөөжийг хадгалснаар ирээдүйн
хөрөнгө оруулалтын зардлыг үлэмж хэмжээгээр
хэмнэх бололцоо хангагддаг ба энэ ажлыг хийхгүй
орхигдуулснаас болж дараагийн шатны буюу өртөг
маш их шаарддаг ИХ ЗАСВАР/ ШИНЭЧЛЭЛТИЙН
ажлыг хийх шаардлага бий болдог

12. Анхаарал тавьсанд баярлалаа