Analisis chiclayo

TALLER DE DISEÑO ARQUITECTONICO - VIII
Arqª. Lily Bustamante
Arqª. Mariela Villena Hernandez Pacheco Carlos
Nevado Rivasplata Renato
Perez Astonita Manuel
Puican Quesquen Edwin
Vasquez Guevara Fernando

La evolución urbana y demográfica de la ciudad de Chiclayo en el siglo XX ha
sido tan acelerada que cada 10 años prácticamente fue duplicada su población
y su ocupación física, llegando en el período 72 – 93 a incrementar su población
en un 134% y su área urbana en un 135%; a expensas de las áreas agrícolas. Ello
no es sólo resultado del crecimiento acelerado de su población sino también de
la ausencia de control urbano y de la especulación del suelo por parte de
urbanizadores y traficantes de terrenos.

INTRODUCCIÓN

Chiclayo ha ido creciendo de manera rápida y desordenada, por la falta de un
plan de desarrollo urbano, dando resultado el cambio de usos de suelos de
varios sectores de la ciudad, donde hemos observado el descuido y desinterés
de estos, generando actividades que degradan el espacio urbano.

-Delincuencia.
-Promiscuidad
-Contaminación visual, acústica y
ambiental.
-Hacinamiento
-Congestionamiento vial
-Focos infecciosos ( residuos sólidos)

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

MORFOLOGIA URBANA

Hotel Royal 1915

Iglesia Matriz 1912

Parque principal 1915

MORFOLOGIA URBANA

Luis Gonzales años ´30

Elías Aguirre- balta 1935

Plazuela Elías Aguirre 1930

MORFOLOGIA URBANA

Frontis colegio San José - 1940

Hospital las Mercedes- 1940

Iglesia Matriz- 1940

MORFOLOGIA URBANA

Iglesia Matriz 1950

Hotel Royal 1957

MORFOLOGIA URBANA

Destruccion iglesia Matriz 1962

Casa Castañeda 1965

Mercado Modelo 1966

Av. Salaverry 1960 Fabrica de gaseosas
Concordia- 1968

MORFOLOGIA URBANA

Vista aérea Chiclayo 1973

Calle Amazonas(al fondo
mercado Modelo) 1970

Parque San Carlos- 1970

MORFOLOGIA URBANA

Manuel María Izaga 1987

Leoncio Prado 1987

Lapoint- san José 1987

san José 1987

MORFOLOGIA URBANA

C.C. Real Plaza

C.C. Tottus

Paseo de las Musas

Chiclayo ha ido desarrollándose de una manera espontanea de acuerdo a las
actividades económicas que se desarrollan en determinadas zonas, tomando
como ejes principales los diferentes caminos férreos y las acequias de la
ciudad como limites en un comienzo.

pero el fenómeno de la migración y la falta de un plan de desarrollo urbano
hiso que la cuidad creciera de manera irregular, teniendo como consecuencia
la mala zonificación del equipamiento urbano

Apreciamos ahora que Chiclayo en su morfología presenta una forma de
Plato Roto, debido a sus diferentes elementos físicos y actividades que se
desarrollan dentro de ella

JOSE LEONARDO ORTIZ

Calle CHONGOVADA Calle CHONGOVADA intercepción con Calle TAHUANTINSUYO

-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD

-CONTAMINACIÓN VISUAL,
ACÚSTICA Y AMBIENTAL.

-HACINAMIENTO

-CONGESTIONAMIENTO VIAL

-FOCOS INFECCIOSOS

Parque del Mecánico Calle TAHUANTINSUYO

JOSE LEONARDO ORTIZ

Av. SALAS

-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

Av. SALAS

JOSE LEONARDO ORTIZ

Av. VENEZUELA con vista al nuevo parque de aguas Calle COLOMBIA

-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

Intercepción Av. KENNEDY con Calle San Anotonio Av. KENNEDY con vistas al mercado MOSHOQUEQUE

JOSE LEONARDO ORTIZ

Av. EL DORADO con vistas al interior del mercado MOSHOQUEQUE Av. EL DORADO

-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

Av. BOLIVAR

JOSE LEONARDO ORTIZ

Av. BOLIVAR Av. MEXICO

-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

Av. BOLIVAR intercepción con Av. PANAMA Av. BOLIVAR frente al estadio de JOSE LEONARDO ORTIZ

de acuerdo al trabajo realizado, vemos que la
parte mas afectada del distrito de José Leonardo
Ortiz se encuentra comprendida entre la calle
Venezuela- Américas- Tahuantinsuyo- Salas.

Los principales problemas que se observan son:

•Congestionamiento de vías por parte de los Av. VENEZUELA
camiones de descarga.
A
•Acumulación de residuos sólidos. v
C
a
•Tugurización . l
l
•Contaminación visual acústica, atmosférica S
A
e

•Delincuencia L
A
A
M
S E
R
I
estos problemas son generados por el mercado C
A
Calle TAHUANTINSUYO
mayorista Moshoqueque.

Conclusiones: J.L. Ortiz

Intercepción Av. LUIS GONNZALES Y Calle LORA Y CORDERO Calle LORA Y CORDERO

-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

CERCADO DE CHICLAYO

Calle LEONCIO PRADO Calle LORA Y CORDERO

Calle LEONCIO PREDO con vistas a la calle PEDRO RUIZ Calle ARICA con vista al este y oeste

-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

CERCADO DE CHICLAYO

Calle ANGAMOS Intercepción Av. AGUSTO B. LEGUIA y Calle RAYMONDY

Av. AGUSTO B. LEGUIA intercepción con Calle ANGAMOS Av. KENNEDY

-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

CERCADO DE CHICLAYO

Intercepción Av. AGUSTO B. LEGUIA y Calle ANGAMOS Intercepción Av. AGUSTO B. LEGUIA y Av. LUIS GONZALES

Av. AGUSTO B. LEGUIS con vistas a JOSE LEONARDO ORTIZ Calle ALFONSO UGARTE con vista al centro de la ciudad Calle ALFONSO UGARTE con vista al acilo de la Ciudad

-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

CERCADO DE CHICLAYO

Calle COIS con vistas al mercado modelo, a la Av. JOSE BALTA,

Av. AGUSTO B. LEGUIA intercepción Av. JOSE BALTA Av. IPARRAGUIRRE intercepción Av. SAENZ PEÑA Y
AGRICULTURA

-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

CERCADO DE CHICLAYO

Av. LEONARDO ORTIZ con Av. SALAVERRY Y Calle SAN JOSE Av. BOLOGNESI intercepción Av. LUIS GONZALES

Calle JUNIN Av. JOSE BALTA intercepción Av. GARCILAZO DE LA VEGA

-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

CERCADO DE CHICLAYO

Av. JOSE BALTA intercepción Av. BOLOGNESI

Av. BOLOGNESI intercepción Av. SAENZ PEÑA

-DELINCUENCIA.

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

CERCADO DE CHICLAYO

Av. BOLOGNESI con vistas al Real Plaza

La zona mas afectada de acuerdo al estudio realizado en Chiclayo comprende
A.B. Leguía- Sáenz Peña- Elías Aguirre- Luis Gonzales- Pedro Ruiz- Angamos y Raimondi
Los principales problemas que se observan son:

•Congestionamiento vehicular.
•Tugurización.
•Hacinamiento.
•Promiscuidad.
• Contaminación visual- acústica- ambiental.
•Deterioro de redes de alcantarillado.
•Falta de aéreas verdes.

Conclusiones: Chiclayo

ALTURAS DE EDIFICACIONES
ACTUALES

Av. LOS INCAS intercepción Av. LOS ANDES

-DELINCUENCIA. LA VICTORIA
-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

CUADRA 15 Av. LOS INCAS CON VIOSTAS AL PJ. El Bosque y 1ro De Junio

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

VIA DE EVITAMIENTO intercepción con calle MAYTA CAPAC frente al mercado AZ

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

VISTAS a Calles asfaltadas en el Distrito

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

Av. MIGUEL GRAU entre Av. UNION Y Av. CHINCHAISUYO

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

Calle/Av. Espaldas del PARQUE ZONAL

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

Av. CHINCHAISUYO intercepción Av. ANTENOR ORREGO

-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

Av. LOS INCAS intercepción Av. UNION

-DELINCUENCIA.
LA VICTORIA
-PROMISCUIDAD


-HACINAMIENTO


-FOCOS INFECCIOSOS

El distrito de la victoria presenta
menos problemas urbanos en
comparación a Chiclayo y J.L. Ortiz , su
principal problema lo ubicamos a
espaldas del parque zonal, en un área
prácticamente abandonada, donde se
produce la mayor concentración de
residuos sólidos.

Conclusiones: La Victoria

Av. Salas José L. Ortiz
Mocho
queque

Av. Augusto B. Leguía

M. Modelo Av. Leguía – J.
Quiñones
Lora y Lora y E.
Aguirre

Mariscal Nieta-Frco. Cabrera

Chiclay Grau - Izaga Sarmiento – F.
o Bolognesi
J. Balta – F. Bolognesi

Zona
delincuencial
Zona
LEYENDA
delincuencial
Vías
Foco Infeccioso
Congestionamiento
Ruidos
Hacinamiento
La Acequia
Promiscuidad
Victoria
PLANO RESUMEN

PELIGROS ANTROPICOS

fuente: INDECI

Calle San José Calle San José Av. Pedro Ruiz Boulevard

Calle Elías Aguirre Calle Elías Aguirre Calle Luis Gonzales Real Plaza Open Plaza

Av. Grau – Biblioteca Eufemio Lora y Lora

Antigua Estación del Ferrocarril INC

Calle Junín Av. Luis Gonzales

Universidad
Lambayeque Colegio San José Colegio María Sofía Colegio Manuel Pardo Colegio Elvira García

Sencico Senati Colegio Nazareno Universidad Católica Colegio Juan Mejía Baca Colegio Carl Weiss

Av. José Balta Av. José Balta Av. José Balta Calle San José

Av. José Balta Av. José Balta Elías Aguirre Calle Colon

Garza Hotel Costa del Sol Hotel MarauD Hotel Las Musas

Hotel Santa Rosa Hotel América Hotel Premier Hotel Gran Sipan Gran Hotel Chiclayo Gloria Plaza

Av. Grau Loa Parques Paseo de las Musas Parque infantil Ovalo Quiñones

Estadio Elías Aguirre Av. Sarmiento Parque Eloy Ureta Av. Bolognesi Pj. San Antonio

Iglesia Nazareno Av. San Antonio Jesuitas Iglesia Pentecostal

Iglesia Vianney Catedral de chiclayo Iglesia Consolación

Policlínico Hospital de la Región Sanidad de la Policía Clínica Impares Max Salud

Hospital Las Mercedes Clínica el Pacifico Hospital Naylam Clínica Chiclayo Hospital Almanzor Aguinaga C.

CONCLUSIONES

.No se respetan parámetros establecidos retiros, alturas.
.Todo el comercio se concentra en sus calles principales trayendo por consecuencia el
trafico excesivo de peatonal y vehicular.
.La mala ubicación de los centros comerciales a generado hacinamiento, congestión
vehicular y crecimiento del comercio ambulatorio.
.Chiclayo carece de infraestructura destinada a la cultura.
.Una de las infraestructuras destinada a la cultura a sido invadida por el uso de otra
función distinta a dicha envolvente.
.Las infraestructuras de diferentes instituciones educativas no han sido
diseñadas, sino adecuadas sobre espacios ajenos.
.Los parques diseñados han perdido su concepto básico que es el de generar
espacios.
.En su mayoría están descuidados por las autoridades y los usuarios.

fuente: CONSIA
CONSULTANTS

BELAUNDE-LEGUIA ZAENS PEÑA-LEGUIA
PANAMERICANA NORTE

J. CHAVEZ- LEGUIA

A. UGARTE- ARICA

ARICA- BALTA

L. GONZALES- E. AGUIRRE
J. CHAVEZ- MARISCAL NIETO

ZAENS PEÑA-LEGUIA

SALAVERRY- L.ORTIZ BOLOGNESI- ZAENS PEÑA

BOLOGNESI- GRAU

PANAMERICANA
BOLOGNESI- L. GONZALES
COMBIS – COLECTIVOS

INTERPROVINCIAL

MOTOTAXIS
TAXIS

PANAMERICANA SUR

El congestionamiento y contaminación atmosférica producida por transporte
urbano, con la presencia de altos niveles de emanación de monóxido de carbono y de
ruidos por parte, sobre todo, del transporte público en los puntos críticos; la presencia
excesiva de autos “ticos”, moto taxis y combis, todos vehículos menores se disputan
las diferentes calles y avenidas de la ciudad provocando un malestar social.

PROBLEMÁTICA DEL PARQUE
AUTOMOTOR

En el ultimo año se ha venido dando el aumento de la densidad poblacional en las
diferentes urbanizaciones de Chiclayo, esto lo vemos manifestado en los diferentes
multifamiliares construidos de manera arbitraria sin respetar el entorno, alterando los
perfiles de calles y avenidas, diseñadas en un principio para viviendas unifamiliares y
bifamiliares.

CIUDAD

ESQUEMATIZACIÓN Pb. JOVEN

URBANIZACION

ANEXO

C.P. COOP. AGR. PROD

URBANOS OTROS

PUEBLO

C CONJ. HAB.

I BARRIO-CUARTEL

U PROVINCIA PUEBLO

D ANEXO

A UNID. AGROP.

D CASERIO

C.P. RURALES OTROS

VILLAS

CAMP. MIN.

COM. CAMP.

COOP. AGR. PROD

UNID. AGRARIA

 T ASA DE CRECIMIENTO POB. POSITIVA.
CATEGORIZACIÓN  PLAN DIRECTOR APROBADO X MUNC.
 VIVIENDA UB. DE ACUERDO P. URBANO
CIUDAD
 SERV. EDC., SALUD, OFIC. CORREO
 POB. ENTRE 5001 Y 500 000 HAB.

A CE  CONJ. DE MANZ. CON INFRAES. URB.
N
RE TR
URBANIZACION  CUENTA CON SERV. BASICOS.
O  BAJA DENSIDAD POBLACIONAL
A
P  NUCLEO URBANO
O  CONFORMADO POR VIVIENDAD PRECARIAS.
BL Pb. JOVEN
U A
D
 SIN INFRAESTRUCTURA URBANA
 SIN SERVICIOS BASICOS
R O
U  PLAN DIRECTOR APROBADO POR LA MUNC.
B RB  SERVICIOS : EDUCACION Y SALUD
A VILLA
A N  SERV. DE APOYO PARA SU AREA DE NFLUENCIA.
A
N O
 POB. 2501 – 5000 HAB.

 CONJ. DE VIVIENDAS UNIF. O MULTIF.
A CONJ. HABIT  CUENTAN C0N SERV. BASICOS
 ESTAN ZONIFICADAS

 NUCLEO URBANO
BARRIO-  CONJUNTO DE MANZANAS
CUARTEL  CUYOS HAB. ESTAN VINCULADOS FAM. X AMIST.

REALIDAD SITUACIONAL

Chiclayo es el principal centro de intercambio comercial del norte y
el mercado modelo es su principal centro de abastos.

El desorden y la inseguridad, es preocupante y caótico, porque han
ocupado los principales accesos y pasajes del mercado – Sector
Manuel Pardo, donde se puede apreciar la siguiente problemática:

Concentración de comercio formal e informal que ocupan los
accesos y pasajes.

Congestión peatonal.

Puestos de madera, construidos sin ningún criterio técnico.

Deterioro de infraestructura de servicios.

Presencia de un promedio de 190 puestos comerciales, que se
encuentran desordenados y no cumplen con las medidas de
seguridad.

Conclusiones

•Chiclayo se encuentra en el centro de cuatro unidades GEO
económicas, por ser la ciudad de mayor importancia y acumular la mayor
cantidad de servicios.

•Es importante que las autoridades fomenten el crecimiento de estas
unidades geo económicas q son la base de la economía regional

•Mejor las vías de comunicación entre estas unidades

•La mala zonificación del equipamiento urbano, contribuyen al desorden de la
ciudad .

Anexos
DEFINICIONES:

DEGRADACIÓN: la degradación de un entorno urbano es la pérdida de
calidad de este, debida generalmente a la acción del
hombre.

HACINAMIENTO: Aglomeración en un mismo lugar de personas que se
considera excesivo

RENOVACIÓN URBANA:

Esfuerzo deliberado para cambiar el ambiente urbano por medio del
ajuste planificado y a gran escala de las áreas urbanas existentes, a las
exigencias presentes y futuras de la vivienda y el trabajo de una ciudad.

REDESARROLLO:
Se refiere a la demolición, reordenación y reconstrucción de toda un área

REHABILITACIÓN:
Por rehabilitación comprendemos el incremento de la calidad de las estructuras
hasta un estándar prefijado por la administración o por el mercado de la
vivienda
Construcción sostenible en el sentido de recuperar los edificios en vez de
demolerlos.

Valorización - revalorización:
Implica acciones de concientización sobre la población, tendientes a logar el
apoyo de la conservación del patrimonio. Esta intervención tiene por objeto
devolver el valor que han aprendido tanto los inmuebles como los espacios
urbanos a causa de la acción de la naturaleza o del hombre

ADECUACIÓN, REMODELACIÓN, RENOVACIÓN ,ACONDICINAMIENTO:
Intervención que tiene por objeto dar nuevas condiciones de habitabilidad aun
inmueble o espacio urbano. Propiciándose el retorno de un monumento a aun
uso práctico, pudiendo ser este diferente para el que fue creado, o conservar su
uso original con leves modificaciones

REHABILITACIÓN: Es la intervención, que tiene por objeto volver a
habilitar, poner en uso activo un edificio o estructura urbana, de manera que
pueda cumplir con las funciones que tenía asignadas en un principio

BARRIO: es toda subdivisión con identidad propia de una ciudad.

ZRE (Zona de Reglamentación Especial).
CCM (Centro Comercial Metropolitano).
Departamento Lambayeque
Distrito Chiclayo
Avenidas: Av. Balta, Av.
Bolognesi, Av. San José, Av. Luis
Gonzales, Av. Pedro Ruiz.

• Corredor Comercial.

• Vivienda Multifamiliar o Mixta.

• Densidad Neta 850 habitantes por ha.

• Área de Frente Mínima de Lote 200m2, ( frente mínima de 10mts).

• Coeficiente de Edificación 3.5

• Área Libre Comercio no exigible. No Exigible.

• Vivienda 30%.

• Lotes en Esquina 25% de Área Libre.

• Retiro Por Ensanche de Vía.

• Estacionamiento 1 por 100m2 de área de Venta u Oficina.

1.Aspectos Generales
El Área Central de la ciudad de Chiclayo, constituye a la fecha, el centro neurálgico
de la ciudad, en donde se conjugan los mayores problemas y las actividades
principales de una urbe, que habiendo sobrepasado sus primeros dimensionamientos
urbanos con crecimientos y extensiones territoriales, éstas siguen aun dependiendo
indirectamente de esa primera superficie urbanizada.

1.1 Antecedentes
Desde el año 1942, en el cual la Municipalidad Provincial de Chiclayo reconoce la
necesidad de contar con un Plan Urbano que diera un tratamiento especial al
“Centro de la Ciudad Actual” que constituía en ese momento, casi el 80% del área
total de Chiclayo (60 Hás); hasta años posteriores, como: 1954, 1963, y 1974, se
elaboraron siempre documentos regulares de la expansión urbana de Chiclayo.

Solo en el año 1963, se propuso por En 1960, fue demolida la “Iglesia
primera vez, un programa de Matríz”, monumento histórico del
“Renovación Urbana” en el conocido nacimiento de la ciudad, que
“casco urbano antiguo”, que conjuntamente con el antiguo Club de la
significaba la peatonalización de Unión (hoy también demolido)
algunas calles céntricas de la ciudad. conformaban la Plazuela
Dicho programa fue desestimado por Cabrera, espacio que se articulaba
las autoridades municipales de armoniosamente al Parque Central
aquella época. antiguo.

1.2 Situación Actual
Actualmente, 1992, el Área Central o Centro Comercial Metropolitano, comprende 134.5 Hás y esta
limitado por las Avenidas Leguía (al Norte), Sáenz Peña (al Éste), Bolognesi (al Sur) y Leonardo Ortiz y
Luis González (al Oeste).
En esta zona se localiza el denominado “Chiclayo Cuadrado”, circundado por:
Av. Pedro Ruiz,
Av. Sáenz Peña
Av. Bolognesi y Luis Gonzales (60 Hás), donde se destacan la Plaza Principal y la Plazuela Elías Aguirre.
Asimismo se localizan la mayor parte de los edificios y zonas declaradas monumentales por el
Instituto Nacional de Cultura (INC) y las zonas más tugurizadas de la ciudad ubicadas al este y sur.

Por otro lado, la Av. Pedro Ruiz divide el Área Central en dos grandes zonas:
Norte: se desarrolla el comercio mayorista y se localiza el Mercado Modelo
Sur : se desarrolla el comercio minorista, los servicios y actividades institucionales.

El Centro Comercial Metropolitano (CCM) En el Área Central, la Municipalidad Provincial
Concentra: de Chiclayo, viene implementando

El mayor deterioro de todas la redes de
servicios básicos (agua, alcantarillado y Plan de Racionalización del Transporte
energía eléctrica). Desarrollo del comercio
formal e informal de la ciudad.
Dirigido principalmente al mejoramiento de algunas
Gran congestionamiento vehicular, siendo vías e intersecciones así como a la señalización y
todas sus intersecciones puntos críticos. semaforización del sistema vial principal donde el
Las vías principales del CCM soportan los tránsito en un solo sentido y la maximazación de
flujos del transporte regional, interurbano y estacionamiento son metas fundamentales a alcanzar.
urbano, contribuyendo a su deterioro, siendo
las secciones de sus vías estrechas y sinuosas. Asimismo, viene implementando obras de
ensanchamiento de vías, peatonalización, iluminación
ornato y arborización.

(1) Elaborado por Consultoría y Computación S.A. – Feb. 1992

2.1 Concepción de la Propuesta
La propuesta ha sido concebida con el objetivo de recuperar urbanísticamente el Área Central de
la Ciudad de Chiclayo, reglamentando y ordenado los usos del suelo, proponiendo un sistema vial
jerarquizado, con componentes vehiculares y peatonales y reglamentado el tratamiento
arquitectónico urbanístico de los espacios públicos.
Se pretende que el poblador “sienta” su ciudad, transformando la percepción que de ella
tiene, revalorizando sus espacios y propiciando el surgimiento de una “Identidad Chiclayana”.

2.2 Delimitación del Área de Trabajo
Se define como Área Central o Centro Comercial Metropolitano (CCM) al área comprendida entre
las:
Avenidas Leguía, Sáenz Peña, Bolognesi, Leonardo Ortiz y y Raymondi (2), así como los frentes a
dichas avenidas, con un total de 72 Hás. (aproximadamente).

En esta zona se localizan edificios:
Gobierno Local Subregional así como la Prefectura
El Palacio de Justicia.
Los Registros Públicos.
El Centro Cívico, la Catedral.
El Mercado Modelo.
La Plaza Principal.
La Plazuela Elías Aguirre
Y la mayor parte de edificios y zonas declarados monumentales.

Es importante precisar que existen dos zonas no incluidas en el CCM, que se encuentran vinculadas
estrechamente a éste, por el sistema vial y por la localización de edificios declarados monumentos
históricos. Una de ellas, Zona Éste, al este de la Av. Sáenz Peña (entre Leguía, Quiñones y acequia
Chiclayo); y la segunda Zona Sur, al sur de la Av. Bolognesi (entre Sáenz Peña, Garcilazo de la Vega
y Miguel Graú).
En ambas se localizan las zonas tugurizadas más antiguas de la ciudad de Chiclayo y se ubican
edificios tales como: la antigua estación del ferrocarril, la Cárcel etc.

A. Normas Especificas por Zonas
B.1 Zonas de Comercio al Por Mayor (A)
Son las zonas donde predomina la ubicación de
actividades del comercio mayorista.
Se localizan al norte de la Av. Pedro Ruiz y están
circundadas por los corredores comerciales. CC, E1 y E2.

En esta zona se encuentra el Área de Tratamiento
del Mercado Modelo.

La altura de Edificación máxima permitida será:
De 3 pisos medidos entre el
De 4 pisos nivel de acera y
De 8 pisos el cielo del último
De 12 metros piso.

Para el Uso Residencial, las Densidades Brutas y Netas son las mismas de las Zonas Residenciales de Densidad
Media, que figuran en el Reglamento de Zonificación de los Usos del Suelo (Capítulo IV – Anexo I).

B.2 Zonas de Comercio al Por Mayor y Servicios (B)
Son las zonas donde predomina la ubicación de
actividades del comercio minorista y los servicios.
CC, E1, E2, E3, E4 y E5.
Se localizan al sur de la Av. Pedro Ruiz y están
circundadas por los corredores comerciales.

La altura de Edificación máxima permitida será de Medidos entre el nivel
3 pisos de acera y el cielo raso
8 metros. del último piso.

Para el Uso Residencial, las Densidades Brutas
y Netas son las mismas de las Zonas
Residenciales de Densidad Media, que
figuran en el Reglamento de Zonificación de
los Usos del Suelo (Capítulo IV – Anexo I).

B.3 Zonas de Comercio y Servicios(D)
Es la zona que se caracteriza por la ubicación
predominante de centros comerciales o conjuntos
institucionales. Se localiza entre el Paseo Elías Aguirre y las
Avenidas Miguel Graú, Bolognesi y Leonardo Ortiz.
La altura de Edificación máxima Medidos entre el nivel de acera y el cielo Para el Uso Residencial
permitida será de: raso del último piso, siempre y cuando los Multifamiliar, la Densidad Neta
14 pisos estudios de suelo lo permitan y el área de permitida será de 600 a 850
40 metros. lote sea igual o mayor de 200m². habitantes por Hectárea (hab./Há).

B.4 Corredor Comercial(CC)
Son corredores comerciales constituidos por los frentes de las avenidas Leguía, Saénz Peña y Bolognesi.

La Altura de Edificación máxima será permitida, siempre y cuando los estudios de suelo lo permitan y el área de lote sea
igual o mayor de 200m², será de:
AVENIDA N° DE PISOS METROS Para el Uso Residencial Multifamiliar:
Av. Leguía 12 34
Av. Saénz Peña 9 25 La Densidad Neta permitida será de 600
a 850 habitantes por Hectárea (hab/Há).
Av. Bolognesi 14 40

B.5 Ejes Comerciales (E1, E2, E3, E4, E5)

Son corredores constituidos por los frentes las avenidas Principales del Área Central:
E1 : Balta, Luis Gonzales, Leonardo Ortiz y Raymondi.
E2 : Pedro Ruiz y Arica
E3 : Calle San José
E4 : Calle Elías Aguirre
E5 : Calle Manuel María Izaga
La Altura de Edificación máxima permitida, siempre y cuando los estudios de suelo
permitan y el área de lote sea o mayor de 200m², será de:

EJE AV./CALLE N°.DE PISOS METROS

E1 Balta 9 25
Luis Gonzales 9 25
L. Ortiz 9 25
Raymondi 5 14

E2 Pedro Ruiz 5 14
Arica 5 14

E3 San José 5 14

E4 E. Aguirre 4 11

E5 M. Izaga 5 14

B.5 Ejes Comerciales (E1, E2, E3, E4, E5)
Para el Uso Residencial Multifamiliar, la Densidad Neta permitida será de:
EJES DENSIDAD NETA
(hab/Há)

E1 600 a 850
E2, E3, E4, E5 360 a 650
B.6 Áreas de Tratamiento (AT)
Son las áreas que circundan a la Plaza Principal, la Plazuela Elías Aguirre y el Mercado Modelo.
La Altura de Edificación máxima permitida, siempre y cuando los estudios de suelo lo permitan y el
área de lote sea igual o mayor de 200m² de:
UBICACIÓN N° DE PISOS METROS

Plaza Principal 9 25
Plazuela El Aguirre 4 12
Mercado Modelo 5 14

Para el Uso Residencial Multifamiliar, la Densidad Neta permitida será de:

UBICACIÓN DENSIDAD NETA
(hab/Há)

Plaza Principal 600 a 850

Plazuela E. Aguirre
Mercado Modelo 60 a 650

5. Las zonas de uso de suelo y su nomenclatura respectiva utilizada en el plano de zonificación es
el siguiente:

Zona de Reglamentación Especial ZRE

Corredor Comercial CC

Residencial Densidad Media RDM

Residencial Densidad Baja RDB

Pre – Urbano PU

Equipamiento Educativo E

Equipamiento de Salud S

Equipamiento de Mercado Mayorista MM

Centro de Equipamiento / Servicios CES

Usos Especiales UE

Zona de Recreación y Deportiva R

Zona Industrial I

Área Reserva Urbana ARU

Área Reserva Industrial ARI

Área Agrícola AA

TITULO PRIMERO : NORMAS DE EDIFICACION

CAPITULO I : NORMAS GENERALES

I.1 Toda edificación que se construya dentro del Área urbano establecida por el Plan
Director, deberá contar con Licencia Municipal, caso contrario se someterá a las
sanciones que determine la Municipalidad respectiva.

I.2 Las nuevas edificaciones deberán desarrollarse dentro de las áreas de expansión
por etapas que norma el Plan Director (Plano No.7-1301-003).

I.4 Para efectos de aplicación de las normas de edificación, la Comisión
Revisora, tendrá en cuenta los siguientes criterios:

a. Para el cálculo de las densidades, se considerará como promedio general 5.8
habitantes por unidad de vivienda.

b. El área y frente mínimo de lotes establecidos para las diferentes zonas, constituyen
magnitudes normativas por lo que su aplicación, para el caso de lotes existentes
se hará efectiva solo en caso de subdivisión. Debiendo para el caso de nuevas
Habilitaciones ceñirse a las dimensiones establecidas para cada zona.

c. Para efectos de aplicación de las normas de zonificación de usos de suelos, se
tendrá en cuenta el Cuadro de Compatibilidad de Usos (Plano No.7-1301-002-A).

CAPITULO II : ZONA DE REGLAMENTACION ESPECIAL (ZRE)

II.1 Definición

Está constituida por el Centro Comercial Metropolitano (CCM), comprendido entre las
avenidas Leguía, Sáenz Peña, Bolognesi, Leonardo Ortiz y Raymondi, así como ambos
frentes a dichas avenidas.

Es el Centro Comercial más importante (1) Provincia de Chiclayo:
de la ciudad y del ámbito Distritos de Chiclayo, Leonardo
metropolitano (1) en el que se ubican Ortiz, La Victoria, Pimentel, Santa
las casas matrices de influencia Rosa, Monsefú, Reque, Ciudad
metropolitana, subregional y regional Etén, Provincia de Lambayeque:
del comercio, la banca y los servicios. Distritos de Lambayeque y San José.

En esta zona se localizan los edificios sede del Gobierno
Local, Subregional, Prefectura, Palacio de Justicia, Registros Públicos, Centro
Cívico, Catedral, Mercado Modelo, así como la plaza Principal, la Plazuela Elías Aguirre y
la mayor parte de edificios y zonas declaradas monumentales.

El nivel de servicio es metropolitano y subregional.

En el Centro Comercial Metropolitano se ha definido zonas y ejes comerciales, así como
Áreas de tratamiento cuya Reglamentación Especial se detalla en el Anexo II;
Mejoramiento Urbano del Área Central de ciudad de Chiclayo.

FUENTE: Esquema de Estructuración Metropolitana, elaborado por
INADUR, Julio 1992.


CAPITULO III : CORREDOR COMERCIAL – RESIDENCIAL –
OFICINAS – SERVICIOS – INDUSTRIAL NO MOLESTA (CC).

III.1 Definición
Son corredores constituidos por los frentes de las avenidas principales destinadas al uso
preponderante del comercio en todos sus niveles (comercio
vecinal, sectorial, Distrital, especializado, intensivo e industrial) otros como el uso residencial
Densidad Media, oficinas u otro tipo de servicios e industria elemental no molesta (I-1, I-2).

III.2 Área y Frente de Lote
Área de Lote : Mínimo 200m²
Frente de Lote : Mínimo 10mts.

III.3 Subdivisiones de Lotes
Se permitirá la subdivisión solo en los casos que el lote a subdividirse tenga un Área mayor de
400m² de tal manera que los lotes resultantes cumplan con los requisitos del inciso anterior.

III.4 Área Libre
En los casos en que la edificación tenga como uso exclusivo el comercio,
no se exigirá área libre, siempre y cuando sean solucionados
Uso Comercial eficientemente la ventilación e iluminación del local.

Uso Mixto En caso de uso mixto con vivienda, los requisitos para la parte destinada a
Comercial vivienda serán los mismos exigidos para la zonificación residencial, según la
Residencial densidad que corresponda.
Edificaciones para uso de Industria Elemental No Molesta (I-1), las Áreas
libres serán resultado del proyecto, sujetándose a las disposiciones del
Reglamento de Seguridad Industrial, del Título III, Capítulo XII del R.N.C. y
Uso Industrial otras disposiciones especiales que rijan, para este tipo de actividad.


CAPITULO III : CORREDOR COMERCIAL – RESIDENCIAL –
OFICINAS – SERVICIOS – INDUSTRIAL NO MOLESTA (CC).
III.5 Retiros
Las edificaciones que se construyan en esta zona, respetarán los alineamientos de las fachadas
existentes o retiros dispuestos por la Municipalidad en concordancia con las secciones de vías
establecidas en el Sistema Vial Normativo.

III.6 Retiros
La altura máxima de edificación será de treintaicuatro (34) metros medidos entre el nivel de acera y
el cielo raso del último piso, siempre y cuando los estudios de suelo lo permitan y el área del lote sea
igual o mayor del doble del área mínima (400m²).

III.7 Retiros
Se exigirá un estacionamiento cada 100m² de área de venta u oficinas.
- Cuando se trate de Corredores Comerciales resultantes del proceso de habilitación que cuenten
con estacionamiento público no se exigirá estacionamiento dentro del lote.
- En Corredores Comerciales, existentes estará supeditado a lo que establezca la Municipalidad
Provincial.

III.8 Usos Permitidos
• Sobre los Corredores Comerciales en los que se proponga uso mixto con vivienda, las edificaciones
tendrán como mínimo un nivel del área construida destinada a comercio.

• No se permitirá edificaciones destinada a Industria Elemental No Molesta sobre los Corredores
Comerciales de las siguientes vías:

Av. Sesquicentenario
Av. Los Incas
Av. Zarumilla (entre Av. Juan Tomis y Av. San Judas Tadeo).
Av. P. Cieza de León (entre Av. Juan Tomis y Av. Prolongación Bolognesi).
Av. Bolognesi (entre Av. J.L.Ortiz y Saénz Peña).
Se permitirá otros usos indicados en el Cuadro de Compatibilidad de Usos graficados en el Plano de
Zonificación, en concordancia con el índice para la ubicación de Actividades Urbanas y Cuadro
de Niveles Operacionales.


CAPITULO VII : ZONAS DE EQUIPAMIENTO

VII.I Definición

Estas zonas comprenden a los usos urbanos existentes y destinados a albergar
actividades de servicio, apoyo y complementario a los usos residencial, comercial e
industrial.

VII.2 Zonas Tipo

- Equipamiento Educativo (E)
- Equipamiento de Salud (S)
- Equipamiento de Mercado (Mayorista) (MM)
- Centro de Equipamiento y Servicios (CES)


CAPITULO VII.3 : EQUIPAMIENTO EDUCATIVO (E)
3.1. Definición:
Son aquellas áreas destinadas al funcionamiento de locales educativos en todos sus niveles.

3.2 Normas Genéricas:
a) Las áreas existentes o destinadas a uso de Equipamiento educativo no podrán subdividirse, en
cambio si podrán incrementarse en los casos que el diseño vial y urbano así lo permitan.
b) Las edificaciones de uso educativo, además de ceñirse al R.N.C. y disposiciones particulares del
Ministerio de Educación. Deberán respetar las disposiciones urbanísticas municipales en lo referente a
retiros, altura de edificación y volumetría del Área en el cual se localizan.
c) La Localización de nuevos centros educativos se ceñirán al Cuadro de Compatibilidad de Usos
del Suelo.

CAPITULO VII.4 : EQUIPAMIENTO SALUD (S)
4.1. Definición:
Son aquellas áreas destinadas al funcionamiento de establecimientos de salud en todos sus niveles.

a) Las áreas existentes o destinadas al Equipamiento de Salud no podrán subdividirse, al reducirse
en cambio si podrán incrementarse en los casos que el diseño vial y urbano así lo permitan.
b) Las edificaciones para uso de Equipamiento de Salud, además de ceñirse a lo establecido en el
R.N.C. y las disposiciones del Ministerio de Salud, deberán respetar las disposiciones urbanísticas
municipales en lo referente a retiros, altura de edificación y volumetría del área en que se ubican.
c) Los centros de salud o postas sanitarias requeridas en las áreas de expansión urbana, podrán
localizarse en las áreas de aporte de las nuevas habilitaciones.
d) La Localización de nuevas edificaciones destinadas al Equipamiento de Salud deberán ubicarse
de acuerdo al Cuadro de Compatibilidad de Usos de Suelo.


VII.5 EQUIPAMIENTO DE MERCADOS MAYORISTAS (MM)
5.1 Definición:
Son las áreas destinadas exclusivamente a la localización de mercados Mayoristas.

Las edificaciones para uso de Mercados Mayoristas, además de ceñirse a lo establecido en el
R.N.C. y disposiciones del Ministerio de Agricultura y Alimentación, respetarán las disposiciones
urbanísticas municipales en lo referente a retiros, vías, alturas de edificación, etc. (1).

VII.6 CENTRO DE EQUIPAMIENTO Y SERVICIOS (CES)
6.1 Definición:
Estas zonas comprenden a los usos urbanos destinados a albergar actividades de servicio, apoyo y
complementarios al uso residencial en los diferentes sectores.
Estas zonas comprenden equipamiento de educación, salud, seguridad, comunal, recreacional y
mercados minoristas.

a) Las Áreas destinadas a este tipo de equipamiento no podrán subdividirse ni reducirse. En cambio si
podrán incrementarse en los casos que el diseño urbano y vial así lo permitan.
b) Las edificaciones destinadas a este uso deberán ceñirse al R.N.C. y a las disposiciones particulares de
los organismos relacionados con cada tipo de actividades y además deberán respetar las
disposiciones urbanísticas municipales en lo referente a retiros, altura de edificación, áreas libres, etc.
c) En las nuevas habilitaciones urbanas colindantes con las áreas destinadas a éste uso, deberán localizar
sus áreas de aporte adyacente a estas áreas o formar parte de ellas a fin de nuclearizar estos servicios.
d) Las nuevas zonas destinadas a Centros de Equipamiento y Servicios no contempladas en el Plano de
Zonificación, deberán ser propuestas y/o apropiadas por la Municipalidad.

En el caso del actual Mercado Mayorista Moshoqueque, conforme las actividades se vayan
trasladando al Mercado Mayorista Regional, será sujeto a un reordenamiento, el cual tendrá una
Reglamentación Especial.

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