1. Sistema de Gestión
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1. IDENTIFICACIÓN DE LA GUIA DE APRENDIZAJE
2. INTRODUCCIÓN
Código:8421031713 Fecha: (Día – Mes – Año): ___ _ ____ _______
Programa de Formación
MANTENIMIENTO MECATRONICO DE
AUTOMOTORESEL
Duración en horas, etapa
Lectiva
Duración en horas, etapa
productiva
Duración en horas, de la
Formación
Módulo de Formación:
CORRECCION DE FALLAS EN MOTORES
DIESEL
Duración en horas:530H
Unidad de Aprendizaje:DIAGNOSTICAR EL
SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO
Duración en horas:38H
Modalidad(es) de formación:PRESENCIAL
Resultados de Aprendizaje:DIAGNOSTICAR FALLAS EN EL SISTEMA ELECTRONICO DIESEL
Actividad de Enseñanza – Aprendizaje –
Evaluación: DE CONOCIMIENTO- TIPO TEST
DE DESEMPEÑO-GUIA
Duración en horas:
38H
INYECCION ELECTRONICA DIESEL ORIENTACIONES GENERALES:
Una vez Ud. complete este guía de aprendizaje, estará en capacidad de:
- Diagnosticar y reparar sistemas electrónicos common rail
- esto aplicando los conocimientos necesarios de: diagnostico y análisis de fallas , cada
actividad desarrollada es una evidencia mas como instrumento para su evaluación .

2. Sistema de Gestión
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ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE SISTEMA DE CONTROL ELECTRONICO DIESEL
INDICACIONES:
1) Uso y conocimiento del software de diagnóstico INSITE. implementar fallas en los
diferentes sensores y diagnosticar utilizando el software.
2) Formar grupos (equipos de trabajo)
3) Tomar decisiones en cuanto a los elementos del sistema de inyección electrónica,
realizar pruebas a los sensores y actuadores para un diagnostico exacto.
4) Anotar las conclusiones del equipo de trabajo y llenar la siguiente guía de aprendizaje
ACTIVIDAD 1
1 Investigar y conceptuar sobre los siguientes terminos básicos y analice cual es su
influencia en. funcionamiento y en la evolución tecnológica de los motores diesel.
• Densidad del aire, presión atmosférica, temperatura, humedad y altitud..
• Relación de compresión, cámaras de combustión, tiempo de combustión
turbulencia, características y propiedades del ACPM
• Potencia, Fuerza, trabajo presión y torque.
• Eficiencia volumétrica, turbo, intercooler y tiempos de válvula.
2. De acuerdo con los 5 diagramas adjuntos, ubíquese en el laboratorio Diesel,
identifique y traduzca cada uno de los componentes del sistema de inyección de
los motores ISB 215.

3. Sistema de Gestión
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3. cual es la diferencia entre la inyeccion convencional y la inyeccion common rail
4. investigue la definición de los siguientes terminos y analice cual es su aplicación en
motores de combustión interna. Cuales son las diferencias , ventajas y desventajas en
cuanto a rendimiento;
TERMINOS: INYECCION DIRECTA E INDIRECTA, INYECCION MULTIPUNTO Y MONOPUNTO,
INYECCION SECUENCIAL,INYECCION PRINCIPAL, PREINYECCION Y POSTINYECCION

4. Sistema de Gestión
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ACTIVIDAD 2
1. Identificar el flujo y trayectoria del combustible en le motor CUMMINS ISB 215 y
en el esquema del sistema de combustible common rail .
Esquema de un motor common-rail: 1.- Bomba de alta presión; 2.- Válvula reguladora de presión; 3.- Sensor de presión
rail; 4.- Válvula limitadora de presión;
5.- Acumulador de alta presión (rail); 6.- Inyector; 7.- Detector de fase; 8.- Medidor de masa de aire; 9.- Filtro de
combustible; 10.- Sensor de presión de la
sobrealimentación; 12.- Sensor de pedal de acelerador; 13.- Sensor de temperatura; 14.- Válvula EGR; 15.- Válvula
wastegate; 16.- Sensor de RPM;
17.- Convertidor EGR; 18.- Tomas de vació; 19.- Bomba de vació; 20.- Deposito de fuel; 21.- Bomba de alimentación; 22.-
Válvula regulación turbo.

5. Sistema de Gestión
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2. Detengase en cada uno de los componentes del sistema de combustible (sistema de
baja presión), analice en cada uno de ellos, función, funcionamiento, mantenimiento
y posibles fallas. Complete los siguientes cuadros.
Bomba de baja presion- electrobomba de combustible
grafico funcionamiento Analisis de fallas
 en mínima
 a plena
carga
En la bomba:
En el motor:

6. Sistema de Gestión
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Sensor wif – calentador de combustible
Esquema electrico de
conexiones
funcionamiento Analisis de fallas
:
:
Filtro de combustible y
sedimentador de agua
funciones Tuberías de baja funcion
-------------------------------------
:
-----------------------------
Deposito de
combustible
------------------------
funcion .:

7. Sistema de Gestión
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3. Detengase en cada uno de los componentes del sistema de combustible (sistema de
alta presión), analice en cada uno de ellos, función, funcionamiento, mantenimiento y
posibles fallas. Complete los siguientes cuadros.
Bomba de alta presion
grafico funcion fallas
En la
bomba:
En el
motor:

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Analice las diferentes carreras de funcionamiento y explique como la bomba de alta
presion distribuye el combustible con un caudal y presion determinadas .
1. entrada de combustible
2. aspiracion
3. compresion
4. salida de combustible
Válvula reguladora de presion
GRAFICO funcion funcionamiento fallas

9. Sistema de Gestión
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EN LE MOTOR
Riel
grafico funcionamiento fallas
En le sistema
de combustible
En el motor:
Sensor de presion de riel

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GRAFICO Esquema electrico funcionamiento fallas
En el sensor
En el motor
Sensor de temperatura de combustible
GRAFICO Esquema electrico fallas
En el sensor
En el motor
Inyectores common riel

11. Sistema de Gestión
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GRAFICO funcionamiento fallas
En el inyector
EN LE MOTOR
Ecm
GRAFICO funcionamiento fallas
En la ecm
EN LE MOTOR

12. Sistema de Gestión
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ACTIVIDAD 3
Describa diferencias principales de funcionamiento entre un inyector mecanico, electronico
un inyector common riel

13. Sistema de Gestión
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ACTIVIDAD 4
1. Identifique los COMPONENTES DEL SISTEMA DE ADMISION ( incluyendo
actuadores y sensores) en el diagrama adjunto, explique en cada uno de ellos la
acción que realizan. haga lo propio en el motor ISB 215 del laboratorio diesel.

14. Sistema de Gestión
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ACTIVIDAD 5
Identifique los COMPONENTES DEL SISTEMA DE ESCAPE( incluyendo actuadores y
sensores) en el diagrama adjunto, explique en cada uno de ellos la acción que realizan. haga
lo propio en el motor ISB 215 del laboratorio diesel.

15. Sistema de Gestión
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ACTIVIDAD 6
1. Conocimiento básico del software “INSITE” Y DEL ENTRENADOR:
• Conexiones, computador - motor
• Conocimiento del menú principal
• Datos de comprobación, variación en tiempo real, Inserción de fallas
2. Realice verificaciones a cada uno de los sensores, con multimetro y realice lo siguiente:
• Estado de pines
• Revisión a corto circuito interno
• Ramal principal
• Continuidad del cable
• Corto a masa
• Corto físico entre cables
• Circuito abierto
3. Conocimiento del opacimetro: (análisis de gases):
• Preparación y calibración del equipo
• Conexión y montaje del equipo
• Análisis de gases a los motores ISB 215

16. Sistema de Gestión
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ACTIVIDAD 7
SEÑALES PRINCIPALES
1. SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE
Nombre en ingles-----------------------------------------------------------------------------------------
• Identifique la conexión del sensor de flujo de masa de aire :
o Haga el diagrama de conexiones
• Consulte y responda las siguientes interrogantes:
o Cual es la función del sensor de flujo de masa de aire .
o Como funciona el sensor de flujo de masa de aire .
o Cual es el diagnostico de falla de sensor de flujo de masa de aire
o cual es el principio de funcionamiento. del sensor de flujo de aire
MOTOR DIESEL
Borne sensor Borne ECU Tipo de Señal Valor prescrito Valor Obtenido

17. Sistema de Gestión
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Diga cual es la funcionamiento del sensor de flujo de masa de aire . explique el siguiente
grafico.

18. Sistema de Gestión
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2. SENSOR POSICIÓN DE CIGÜEÑAL CKP
Nombre en ingles-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
• Identifique el sensor de posición del cigüeñal :
o Haga el diagrama de conexiones
• Consulte y responda las siguientes interrogantes:
o Cual es la función del sensor de giro del motor
o Que tipos de sensores se utilizan y que señal producen
o Como funciona el captador de posición del cigüeñal
o Cual es el diagnostico de falla de este sensor
• Como funcionan los sensores inductivos, cual es el principio de funcionamiento.
explique con un grafica
: MOTOR DIESEL
Borne sensor Borne ECU Tipo de Señal Valor prescrito Valor Obtenido
Grafica de la señal

19. Sistema de Gestión
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3. SENSOR DE POSICIÓN DE ÁRBOL DE LEVAS, (SENSOR DE FASE), CMP
Nombre en ingles:------------------------------------------------------------------------------------
• Identifique el sensor de posición del árbol de levas :
o Haga el diagrama de conexiones
• Consulte y responda las siguientes interrogantes:
o Cual es la función del sensor de fase del motor
o Que tipos de sensores utilizan y que señal produce
o Como funciona el sensor de fase o de posición del árbol de levas
o Cual es el diagnostico de falla de este sensor
• Como funciona los sensores por efecto hall, cual es el principio de funcionamiento ,
explique con una grafica
MOTOR DIESEL
Borne sensor Borne ECU Tipo de Señal Valor prescrito Valor Obtenido
Grafica de la señal

20. Sistema de Gestión
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4. SENSOR PEDAL DEL ACELERADOR APPS
NOMBRE EN
INGLES-------------------------------------------------------------------------------------------------------
• Identifique el sensor de posición del acelerador :
o Haga el diagrama de conexiones
• Consulte y responda las siguientes interrogantes:
o Cual es la función del sensor de posición del acelerador
o Como funciona el de posición del acelerador
o Cual es el diagnostico de falla de este sensor
• Como funcionan los sensores de posición del acelerador, cual es el
principio de funcionamiento. explique con un grafica
• Como funciona los sensores por división de voltaje y por potenciómetro,
cual es el principio de funcionamiento , explique con una grafica
MOTOR DIESEL
Borne sensor Borne ECU Tipo de Señal Valor prescrito Valor Obtenido
Grafica de la señal

21. Sistema de Gestión
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5. SENSOR DE TEMPERATURA DEL MOTOR, ECT
NOMBRE EN INGLES---------------------------------------------------------------------------------
• Identifique el sensor de temperatura del refrigerante :
o Haga el diagrama de conexiones
• Consulte y responda las siguientes interrogantes:
o Cual es la función del sensor de de temperatura del refrigerante
o Como funciona el de temperatura del refrigerante
o Cual es el diagnostico de falla de este sensor
• Como funciona los sensores por termistor, haga una clasificación según su
funcionamiento y cual es el principio de funcionamiento , explique con una grafica
MOTOR DIESEL
Borne sensor Borne ECU Tipo de Señal Valor prescrito Valor
Obtenido
Grafica de la señal
Tem.(ªC) OHMNIOS VOLTAJE
20
50

22. Sistema de Gestión
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70
80
90
6. SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION, IAT
NOMBRE EN INGLES---------------------------------------------------------------------------------
• Identifique el sensor de temperatura de aire de admision
o Haga el diagrama de conexiones
• Consulte y responda las siguientes interrogantes:
o Cual es la función del sensor de de aire de admision
o Como funciona el de temperatura de aire de admision
o Cual es el diagnostico de falla de este sensor
Borne sensor Borne ECU Tipo de Señal
Tem.(ªC) DIESEL (omhios) DIESEL (voltios)
20
25
30
35
40

23. Sistema de Gestión
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7. SENSORES DE PRESION DE ACEITE Y PRESION DE RIEL
NOMBRE EN INGLES---------------------------------------------------------------------------------
- NOMBRE EN INGLES ---------------------------------------------------------------------------------------------------
• Identifique el sensor de presion de aceite y el sensor de presion de riel :
o Haga losl diagramas de conexiones
• Consulte y responda las siguientes interrogantes:
o Cual es la función del sensor de presion de aceite
o Como funciona el sensor de presion de riel
o Cual es el diagnostico de falla del sensor de presion de riel

24. Sistema de Gestión
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Versión 1
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8. SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO, VSS
Nombre en ingles:----------------------------------------------------------------------------------
• Identifique el sensor vss :
o Haga el diagrama de conexiones
• Consulte y responda las siguientes interrogantes:
o Cual es la función del sensor vss .
o Como funciona el de vss
o Cual es el diagnostico de falla de este sensor
MOTOR DIESEL
Borne sensor Borne ECU Tipo de Señal Valor prescrito Valor Obtenido
10V/div, 2.5mS/div
SEÑAL A 40Kms/h

25. Sistema de Gestión
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ACTIVIDAD 8
ACTUADORES: LOS INYECTORES
1. Identifique la conexión de los inyectores del motores diesel cummins ISB 215
o Haga el diagrama de conexiones
• Consulte y responda las siguientes interrogantes:
o Cual es la función de los inyectores del vehiculo
o Como funcionan los inyectores.
o Cual es el diagnostico de falla de los inyectores.
o cual es el principio de funcionamiento. explique con un grafica
o Explique la grafica dada por un osciloscopio para un inyector
2. . Realizar las mediciones para llenar los espacios en la tabla Resistencia de Inyectores
Inyector
Nº
Vr prescrito
MOTOR FORD
Vr obtenido Vr prescrito
MOTOR
SONATA
Vr obtenido
Vr prescrito
DIESEL
Vr obtenido
1
2
3
4
5
6
Conexión Inyectores

26. Sistema de Gestión
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Borne Inyector Borne ECU conectores
Tipo de
Señal
Valor prescrito Valor Obtenido
1
2
3
4
5
2. Dibujar la imagen que aparece en el osciloscopio al conectar este al inyector
5V/div, 1mS/div
3. EVALUACIÓN
EVIDENCIAS DE
APRENDIZAJE
CRITERIOS DE
EVALUACION
TECNICAS E INSTRUMENTOS
DE EVALUACION
Evidencias de conocimientos
Respuesta a preguntas
sobre conocimiento de
los vehículos.
Identifica, cada una de las
partes del vehiculo.
TECNICA
Formulación de preguntas.
INSTRUMENTO
Cuestionario de preguntas
escritas
Evidencias de Desempeño
Resultado de la
observación del Utiliza las herramientas de
TECNICA
Observación.

27. Sistema de Gestión
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vehiculo trabajo en forma adecuada
de acuerdo con los
requerimientos del trabajo
realizado.
INSTRUMENTO
Lista de chequeo.
5. AMBIENTES DE APRENDIZAJE, MEDIOS Y RECURSOS DIDÁCTICOS
Materiales: Guía de aprendizaje, Fotocopias, libretas de anotación, lápices,
Maquinaría: vehículos, módulos didácticos
Equipo: Televisor, VHS.
6. GLOSARIO
Inyector de combustible: válvula eléctrica para dosificar combustible.
Tipo de regulación: m mecánicamente; e electrónicamente; em electrómecánicamente;
MV electroválvula.
DI: inyección directa; IDI: inyección indirecta. VE: inyección previa; NE: inyección
posterior.
M, MW, A, P, ZWM, CW: son bombas de inyección en línea de tamaño constructivo ascendente.
PF: bombas de inyección individuales.
VE: bombas de inyección rotativas de émbolo axial.
VR: bombas de inyección rotativas de émbolos radiales.
UPS: unidad de bomba-tubería-inyector.
UIS: unidad de bomba-inyector.
Inyección previa
La inyección previa puede estar adelantada respecto al PMS, hasta 90º del cigüeñal. No obstante,
para un comienzo de la inyección previa mas avanzado de 40º del cigüeñal antes del PMS, el
combustible puede incidir sobre la superficie del pistón y la pared del cilindro, conduciendo a una
dilución inadmisible del aceite lubricante.
Puesto de trabajo: Lugar donde una sola persona realiza un conjunto de tareas.
Riesgo Laboral: Posibilidad de que un trabajador sufra un determinado daño derivado de
la labor desempeñada.
.
7. BIBLIOGRAFIA

28. Sistema de Gestión
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Versión 1
F2-6060-014 / 02-06
CD DE MANTENIMIENTO ELCTRONICO DIESEL, subdirección técnico pedagógica.
MANUAL DE AUTOMOTORES, Manuel arias paz
RED TÉCNICA AUTOMOTRIZ, Pagina de Internet www.redtecnicaautomotriz.com
Elaborada por: JOHN FRDDY FRANCO Fecha 17 07 06
Ajustada por: Fecha