cuerpo del lubricante

1. TITULO: VISCOSIDAD
NUMERO: II
DOCENTE: TEC. SUP. CARLOS TERCEROS ALDANA
CARLOS_23_T@HOTMAIL.ES

2. 1.- SUMARIO
1.1.- CONCEPTO DE VISCOSIDAD
1.2.- VISCOSIDADES COMUNES
1.3.- COMPOSICION TIPICA DE ACEITES DE MOTOR
1.4.- COMPORTAMIENTOS
1.5.- QUE INDICA EL GRADO DE VISCOSIDAD
1.6.- INDICE DE VISCOSIDAD
1.7.- ELECCION DE LA VISCOSIDAD
1.8.- ELECCION DE VISCOSIDADES SEGÚN TEMPERATURA AMBIENTE
1.9.- RECOMENDACIONES DE VISCOSIDADES POR ALGUNOS
FABRICANTES
1.2.1.- VENTAJAS DE UN MULTIGRADO ANTE UN MONOGRADO
1.2.2.- EQUIVALENCIAS DE VISCOSIDAD

3. 3.- OBJETIVO
TENER UN AMPLIO CONOCIMIENTO DE LA
RESISTENCIA INTERNA QUE PRESENTAN LOS
ACEITES O CUERPO DEL LUBRICANTE
(VISCOSIDAD)
YA QUE ESTA PROPIEDAD DEL ACEITE
DETERMINARA EN DONDE CUMPLIRA SUS
FUNCIONES LABORALES EN UN 100%

4. BIBLIOGRAFIA:
YACIMIENTOS PETROLIFEROS FISCALES BOLIANOS (YPFB)
LUBRIZOL “INTRODUCCION A LA CIENCIA DE LOS ADITIVOS
HISTORIO DE LOS LUBRICANTES

5. Concepto de Viscosidad
Es la Medida de la resistencia interna de un llíquido a
Es la Medida de la resistencia interna de un íquido a
fluir
fluir
l Viscosidad Cinemática, se expresa en
centistokes (cSt) a temperatura estándar:
40º C ó 100º C.
l El fabricante determina la viscosidad de un
aceite de acuerdo a las condiciones de
temperatura, velocidad y carga de las partes
a ser lubricadas.

6. § Se designa la viscosidad en un aceite de
uso automotriz por la Norma SAE J300:
Grado de Viscosidad SAE
SAE 5W-30, SAE 10W-30,
SAE 15W-40, SAE 20W-50, etc.

7. Viscosidades mas comunes
Monogrado Multigrados
s
SAE …. SAE ………..
SAE 30 SAE 10W-30
SAE 40 SAE 15W-40
SAE 50 SAE 20W-50
SAE … SAE ………..

8. Composición Típica de Aceites de
Motor
Monogamo Multigrado
us
SAE 40 SAE 15W-40
Aditivos Aditivos
Aceite Aceite
Básico Básico
Mejorador l V

9. Comportamientos
El SAE 40 es 203% mas
viscoso que el SAE 15W-40
3700 cSt
600 cSt
El SAE 40 es 100% mas
La viscosidad del SAE 15W-40
viscoso que el SAE 15W-40
es 20% mas alta que el SAE 40
15 cSt 6 cSt
1200 cSt
SAE 15W-40 1.5 cSt
300 cSt
El SAE 40 y el SAE 15W-40 5 cSt
V i s c o s i d a d cSt
tienen la misma viscosidad La viscosidad del SAE 15W-40
es 30% mas alta que el SAE 40
SA E
40 1.2 cSt
0º 20º 40º 60º 80º 100º 120º 140º 160º 180º 200º 220º 240º 260º 280º 300º
Un aceite multigrado protege mas desde el arranque yytodo el tiempo de funcionamiento
Un aceite multigrado protege mas desde el arranque todo el tiempo de funcionamiento

10. Qué indica el grado de viscosidad
SAE?
Como fluyen los aceites a
Como fluyen los aceites a
determinadas temperaturas.
determinadas temperaturas.
l NO define, ni identifica:
l Calidad del aceite.
l Contenido de aditivos.
l Rendimiento del aceite.

11. Índice de viscosidad
l Concepto:
l Escala utilizada para medir el cambio de
viscosidad con respecto a la temperatura
operacional.
Mayor I.V. = Menor variación de viscosidad
Mayor I.V. = Menor variación de viscosidad

12. Índice de Viscosidad
Ejemplo: Tres marcas de aceite 80 Viscosidad cSt
hidráulico ISO 68, con diferentes I.V. 68 68 68
70
60
7 cSt/100º C = < ISO 68 (ISO 46) I.V. = 50
50
8.5 cSt/100º C = ISO 68 I.V.= 100
40
10.9 cSt/100º C = > ISO 68 (ISO 100) I.V.= 150
30
20
Entre mas alto el ÍÍndice
Entre mas alto el ndice 7 8.5 10.9
10
de Viscosidad, mejor
de Viscosidad, mejor 0
comportamiento del
comportamiento del 1
40º C 2
100º C
aceite en el calor.
aceite en el calor.

13. Elección de la Viscosidad
l Recomendación del Fabricante.
l Temperatura operacional, ejm:
l SAE 40: 20º C a >40º C
l SAE 15W-40: -15º C a >40º C
l SAE 20W-50: -10º C a >50º C
l Estado del motor.
NOTA: Después de una reparación, reaplicar recomendación del fabricante.
NOTA: Después de una reparación, reaplicar recomendación del fabricante.

14. Elección de Viscosidad según
Temperatura Ambiente
ºC
-30
-20
-10
10
20
30
40
0
104
-22
ºF
14
32
50
68
86
-4
SAE 5W-30
SAE 5W-40
SAE 10W-30
SAE 10W-40
SAE 15W-40
SAE 20W-50
SAE 30
No hay ninguna región en Bolivia
región
SAE 40
donde se deba usar SAE 40 en un
SAE 50
motor de vehículo sin dañarlo.
vehículo dañarlo.

15. Recomendaciones de
viscosidad por algunos
fabricantes
Fabricante Viscosidad Temp. Ambiente Mín. Temp. Ambiente Máx.
Ford SAE 40 No está recomendado
SAE 5W-30 Todo a gasolina Todo a gasolina
SAE 15W-40 Solo Diesel Solo Diesel
Caterpillar SAE 40 No está recomendado
SAE 15W-40 -15º C +50º C
Toyota SAE 40 No está recomendado
SAE 15W-40 -15º C +50º C
Nissan SAE 40 No está recomendado
SAE 5W-30 Todo a gasolina Todo a gasolina
SAE 15W-40 Solo Diesel Solo Diesel
Nissan (Camiones) SAE 40 >30º C
SAE 15W-40 -15º C +50º C
Volvo (Camiones) SAE 40 No está recomendado
SAE 15W-40 Todas las temperaturas Todas las temperaturas
Mercedes (Cam.) SAE 40 >20º C
SAE 15W-40 -10º C +50º C

16. Ventajas de un multigrado
ante un monogrado
Desempeño SAE SAE 40
15W-40
Uso en cambios climáticos OK X
Lubricación durante el encendido OK X
Protección al turbo OK X
Protección del motor de arranque OK X
Prolongada vida de la batería OK X
Sello de la cámara de combustión OK ü
Viscosidad en altas temperaturas OK X

17. Ventajas de un multigrado ante
un monogrado
Desempeño SAE SAE 40
15W-40
Cumple normas de volatilidad OK X
Merma en motor gastado ü OK
Ahorro de aceite OK X
Ahorro de combustible OK X
Enfriamiento de pistones OK ü
Presión OK X
Fluidez a bajas temperaturas OK X

18. Equivalencias de viscosidad
Motor Caja/Corona ISO VG AGMA
SAE 20 SAE 80w 68 2
SAE 30 SAE 85w 100 3
SAE 40 SAE 90 150 4
SAE 50 SAE 90 220 5
SAE 50 SAE 90 320 6
SAE 140 460 7
SAE 140 680 8
SAE 250 1000 8A