Averias causas y soluciones del sistema de alumbrado
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Averias causas y soluciones del sistema de alumbrado

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  • 1. ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZOINGENIERIA AUTOMOTRIZ
    ELECTRICIDAD AUTOMOTRIZ II
    TEMA:
    AVERIAS,CAUSAS Y
    SOLUCIONES
    DEL
    CIRCUITO DE ALUMBRADO
  • 2. INTEGRANTES:Luis Galarza 829Francisco Chávez 827Bryan Pérez 821Joseph Vallejo 738Alex Barrionuevo 371
  • 3. Averías:
    Las fallas de las luces pueden ser causadas por una unidad defectuosa, un alambre roto, un alambre desconectado, una conexión corroída, falla de un interruptor o un corta-circuito abierto.Para comprobar una bombilla de luz, lo mejor es la inspección visual. Una bombilla buena esta clara mientras que una quemada esta oscura. Mientras el vidrio de la bombilla no está oscuro, se puede ver el filamento, si está roto, la bombilla esta defectuosa
  • 4. Averías:
    Para comprobar el circuito de alumbrado, probar si la parte defectuosa tiene caída de voltaje.
    Si el voltaje esta correcto pero la luz se atenúa, buscar si hay una conexión de alumbrado mala entre la luz y el arnés de cableria principal.
    Si no hay voltaje a través de la luz, buscar si hay un alambre roto, un contacto malo en el interruptor de luces, o un conector de cableria desconectado.
  • 5. Causasposibles
    1. Lámpara fundida2. Cable alimentación cortado3. Toma de masa defectuosa1. Fusible fundido2. Interruptor general de alumbrado defectuoso3. Mando de luces defectuoso4. Cortocircuito en esta posición del mando de luces1. Cable alimentación mando cortado2. Mando de luces defectuoso3. Bornes de batería flojos o en mal estado
  • 6. Causasposibles
    1. Interruptor de stop defectuoso2. Cable de alimentación cortado1. Cable alimentación piloto cortado2. Lámpara fundida1. Interruptor general defectuoso2. Cable de alimentación cortado3. Lámpara fundida1. Conexiones defectuosas2. Bornes de batería flojos o defectuosos
  • 7. Pruebasarealizar
    1. Comprobar lámpara2. Comprobar circuito con lámpara de pruebas3. Conectar nuevo cable de masa para comprobar1. Comprobar fusible2. Probar con lámpara de pruebas o voltímetro3. Comprobar con lámpara o voltímetro4. Comprobar con lámparas de pruebas1. Comprobar con lámpara de pruebas2. Comprobar funcionamiento con lámpara de pruebas3. Verificar si se calienta con el funcionamiento del circuito
    1. Verificar caídas de tensión2. Comprobar estado bornes
  • 8. Soluciones:
    Reemplazar o reparar cualquier pieza defectuosa.
    Si las luces se apagan repentinamente, verificar si se disparo un corta-circuitos o se quemo un fusible.
    Cuando los reglamentos locales prohíben el uso de luces de aviso por destellos, desconectar la unidad destelladora y el alambre conectado al destellador. Si se desea tener encendida esta luz en forma continua, conectar el alambre desde el faro directamente al arnés de cableria del circuito de alumbrado.
  • 9. Soluciones
    1. Sustituir lámpara2. Sustituir cable3. Limpiar conexiones1. Cambiar fusible2. Sustituir interruptor3. Reparar o sustituir1. Reparar instalación2. Repara o sustituir mando3. Limpieza de conexiones1. Reparar conexiones2. Reparar conexión y borne
  • 10. Consejos para mantenimiento:
    Consejos para mantener el alumbrado en buen estado Un consejo para cuidar el sistema de alumbrado, sobre todo, es tener una saneada instalación, una buena carga de la batería y contactos siempre limpios.
    Si vemos agua o gotas de agua en el interior del faro, provocará que se fundan más rápidamente en cualquier caso.
    Otro consejo es tener siempre reguladas en altura las luces, ya que por una parte vemos mejor y por otra parte, no deslumbramos a los vehículos que vienen en dirección contraria, siempre teniendo en cuenta que las presiones de los neumáticos también tienen que estar correctamente ya que la altura de las luces variará si están sin la presión que marca el fabricante.
  • 11. Consejos para mantenimiento:
    Procurar, también, que los faros estén siempre limpios para mejor calidad de luz y a la hora de cambiar bombillas, procurar no tocar el elemento de cristal con los dedos ya que podríamos dejar rastros de grasa y formaría una pequeña película de aceite, lo que provocaría que no disipara correctamente el calor.
    Para los faros de xenón siempre es recomendable que se cambien en un taller ya que una lámpara de xenón alcanza los 700 ºC cuando está en funcionamiento.
  • 12. LOS FUSIBLES SE FUNDEN POR ALGUNA DE LAS CAUSAS SIGUIENTES:
    Cortocircuitos producidos por conexiones erróneas o componentes averiados Sobrecarga del circuito al ser atravesado momentáneamente por una gran intensidad de corriente.Malos contactos en el circuito eléctrico o los componentes.Sobrecalentamiento del circuito a consecuencia de sobrecargas o malos contactos.
  • 13.
  • 14.
  • 15. BIBLIOGRAFIA
    • JOHN DEERE
    • 16. car-electric-car.blogspot.com/.../sistema-de-alumbrado-fallas.html
    • 17. www.slideshare.net/.../faros-cochessistemasdeiluminacion
    • 18. www.desguacesvehiculos.es/.../faros-coches-sistemas-de-iluminacion.html