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La classe de terminale GM du lycée Albert Camus va vous présenter
son projet réalisé depuis le début de l’année scolaire. Cela consiste à
améliorer une voiture de modélisme en y apportant différentes idées
tels que la création d’un carter de protection, de jantes… Mais aussi
son design ainsi que des améliorations mécaniques et de la
carrosserie pour une meilleure tenue de route.
 1/ Réglage de l'angle de chasse des trains avant/arrière;
 2/ Réglage de l'angle de carrossage de chaque roue;
 3/ Rodage/Déglaçage des pneumatiques;
 4/ Répartition des masses avant/arrière et gauche/droite;
 5/ Répartition du freinage avant/arrière;
 6/ Réglage des ressorts, d'amortisseurs;
 7/ Réglage de l'angle de l'aileron pour modifier l'appui au sol;
 8/ Fond plat bombé pour créer une phénomène d'aspiration.
Nous souhaitons réaliser une protection permettant de maintenir en état le engrenage des
      roues arrière de nôtre F2000 des petits gravillons qui pourraient bloquer le mécanisme et
      donc empêcher le bon fonctionnement des roues. Pour cela nous utiliserons un carter de
                          protection. Il devra répondre aux exigences suivantes :
    Il faut qu’il soit adapté à la taille du châssis arrière.
    Qu’il ne soit pas trop lourd.
    Qu’il soit léger, solide et facilement démontable.

       Mais après certains tests de température nous avons remarqué que les engrenages
      chauffaient après que la voiture ai roulé et donc ils pourraient fondre. Il faut donc rajouter
                                         quelques exigences :

     Il faut qu’il résiste à la chaleur.
     Créer une aération pour réduire la température à l’intérieur du carter.
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06 - Camus - RillieuxLaPape - F2000 - 2012

  • 1.
  • 2. La classe de terminale GM du lycée Albert Camus va vous présenter son projet réalisé depuis le début de l’année scolaire. Cela consiste à améliorer une voiture de modélisme en y apportant différentes idées tels que la création d’un carter de protection, de jantes… Mais aussi son design ainsi que des améliorations mécaniques et de la carrosserie pour une meilleure tenue de route.
  • 3.  1/ Réglage de l'angle de chasse des trains avant/arrière;  2/ Réglage de l'angle de carrossage de chaque roue;  3/ Rodage/Déglaçage des pneumatiques;  4/ Répartition des masses avant/arrière et gauche/droite;  5/ Répartition du freinage avant/arrière;  6/ Réglage des ressorts, d'amortisseurs;  7/ Réglage de l'angle de l'aileron pour modifier l'appui au sol;  8/ Fond plat bombé pour créer une phénomène d'aspiration.
  • 4. Nous souhaitons réaliser une protection permettant de maintenir en état le engrenage des roues arrière de nôtre F2000 des petits gravillons qui pourraient bloquer le mécanisme et donc empêcher le bon fonctionnement des roues. Pour cela nous utiliserons un carter de protection. Il devra répondre aux exigences suivantes :  Il faut qu’il soit adapté à la taille du châssis arrière.  Qu’il ne soit pas trop lourd.  Qu’il soit léger, solide et facilement démontable. Mais après certains tests de température nous avons remarqué que les engrenages chauffaient après que la voiture ai roulé et donc ils pourraient fondre. Il faut donc rajouter quelques exigences :  Il faut qu’il résiste à la chaleur.  Créer une aération pour réduire la température à l’intérieur du carter.