1. PROJET F2000 3E : PRESENTATION DES ETUDES Le projet F2000 3E est conçut pour améliorer certaines contraintes environnementales. Pour ce projet, nous avons étudié les différents points du cahier des charges: Cycle de vie accus et moulage coque Pierre, Florian et Baptiste Système tension courroie Nicolas, Loic et Virgile Reconception fourreau et étude des matériaux Thomas, Corentin et Thibault Matériaux bio Alexis, Damien et David

2. MOTEUR THERMIQUE Cylindrée : 22 cm3 Vitesse de rotation maxi : 18 000 tr/min Puissance maxi 2.7 Cv à 12500 tr/min Couple maxi 1,7 N.m Moteur électrique (type brushless) : Tension : 21V Vitesse de rotation maximale : environ 25000 tr/min Intensité normale : 70 A Intensité en pointe : 100 A Eco Conception Les MATERIAUX et la FABRICATION sont les deux actions qui ont le plus d’impact sur l’environnement . Le plus gros impact sur l’environnement est le TRANSPORT et le MATERIAU. L’écologie dans l’industrie Impact total 3E Le moteur 3 E a un impact moins élevé que celui du thermique de par son volume .

3. Matériaux Bio Crin végétal : fibre tirée de certains végétaux comme le palmier nain, le coco, l’agave … Utilisation du crin végétal La coque en matière plastique (produit fossile), Une colle naturelle à base de farine de blé d’eau et de sucre de betterave Étapes de mise en forme des pare-chocs On peut tout faire avec le Bio Assemblage du support de séchage Préparation de la colle Application de la colle Moulage entre deux pare-chocs avec le crin Mise en position sur le support Pare-chocs après séchage

4. Pièce de Fonderie Outillage Réglage de la tension de la courroie Sujet Traité SOLUTION CHOISIE Réaliser l’éloignement ou le rapprochement des axes des pignons. -Liaison glissière entre le châssis et le support d’un des deux pignons ; -Le déplacement est obtenu par un système vis écrou Maintenir le réglage effectué. -Prévoir le freinage de la liaison vis écrou ; -Prévoir le blocage de la liaison glissière Modèle+Plaque Modèle Boîte à Noyau Pièce finie Avantages : Système facile à prendre en main et réglage rapide.

5. Solutions : Doublage du système de maintien de l’axe de transmission avec prolongement de l’arbre. Rajout de deux entretoises permettant la consolidation de l’ensemble (arbre+moteur). Le démontage s’effectue à l’aide de 4 vis. Objectifs : • Démontage simple et rapide de la courroie. • Amélioration de la résistance aux vibrations au niveau de l’axe de transmission. • Occuper le moins d’espace possible. Réglage de tension de la courroie et des vibrations Comment éviter le maximum de vibrations au niveau de l’axe de transmission ? Support arbre+moteur entretoises Moteur Trous passage vis démontage Arbre de transmission

6. Cet élément est conçu afin de protéger tout choc et projection d’eau. Il sera réalisé par thermoformage. Cette boite sera fabriquée en matière plastique. Elle sera en deux sous ensembles. Ce système assurera un maintien efficace et une rapidité à l’ouverture et à la fermeture. L’ensemble sera fixé sur le châssis de la voiture. Nous avons décidé de construire ce carter en matière plastique à l’aide d’une thermoformeuse. Celle ci est utilisée pour réaliser des pièces par déformation d’une plaque de plastique. Elle permettra de former les deux boîtes conçues pour protéger les accumulateurs. Voici une vidéo qui explique le fonctionnement d’une thermoformeuse. Carter Accus Pour visionner la vidéo cliquez sur l’image