Présentées par: Samar DAABOUS Piseth CHEA

1. Ecole des Ponts ParisTech
Génie Civil et Construction
EVALUATION ECONOMIQUE DE
PROJET: AUTOLIB’
Enseignant: Philippe AYOUN
Elèves: Samar DAABOUS, Piseth CHEA
Année
A é scolaire: 2011 2012
l i 2011-2012
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2. Plan de é t ti
Pl d présentation
I. Introduction
II. Caractéristique du projet d’Autolib’
1. Véhicule
2. Stations
3.
3 Service
III. Avantages environnementaux
IV. Analyse financière
V. Analyse socio-économique
VI. Conclusion
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3. I I d i
I. Introduction
Autolib’:
-Service de voiture électrique
Service
-Libre service
Libre
-Mise en service en Ile de France, le 05
décembre 2011
-Géré par groupe Bolloré
3

4. I I d i ( )
I. Introduction (cont.)
1. But:
Location ponctuelle d’Autolib’
Vs
Possession d une voiture classique
d’une
servant peu souvent
Autolib’ ---> Permet de baisser le parc automobile p
p privé
de plus de 22000 véhicules.
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5. I I d i ( )
I. Introduction (cont.)
2. Histoire:
-Décembre 2009 un appel d’ ff global par l syndicat mixte
Dé b 2009, l d’offre l b l le di i
• Pour déterminer l’exploitant du service
-Février 2010, six candidatures déposées
-Mars 2010, quatre candidats sélectionnés pour une offre
complète:
p
• VTLIB
• Le groupement Avis-SNCF-RATP-Vinci Park
• B ll é
Bolloré
• La société ADA
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6. I I d i ( )
I. Introduction (cont.)
2. Histoire (Cont.):
- Juin 2010, il reste trois candidats pour la phase de
g
négociations:
• VTLIB
• Le groupement Avis-SNCF-RATP-Vinci Park
• Bolloré
-Décembre 2010, le choix du syndicat mixte se porte sur l’offre
Décembre l offre
du groupe Bolloré.
-Octobre 2011, une mise en service partielle
6

7. II C
II. Caractéristique du projet d’Autolib’
é i i d j lib’
1. Véhicule:
éh l
o Bluecar : produit par une filiale du groupe Bolloré
• 3 portes et 4 places
• Planche de bord équipée d’un écran tactile:
- Pour les besoins du service Autolib’
- Guidage GPS
- Créer un itinéraire vers sa station d’arrivée
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8. II C
II. Caractéristique du projet d’Autolib’ (
é i i d j lib’ (cont.)
)
1. Véhicule:
éh l
oBatteries Lithium Métal Polymère
o L’autonomie annoncée: 250km en parcour urbain
o U recharge moyenne effectuée en 4 h
Une h ff t é heures
Il est prévu de déployer
environ 3000 véhicules.
Ce nombre augmentera si
de
d nouvelles communes
ll
adhèrent au dispositif
A t lib’
Autolib’.
8

9. II C
II. Caractéristique du projet d’Autolib’ (
é i i d j lib’ (cont.)
)
2. Les stations:
o 6 places et 6 bornes de recharge par chaque station
o Chaque station:
• une b
borne i t
interactive à é
ti écran t til pour l’i f et service
tactile l’info t i
o Un kiosque pour certaines stations
• avec un agent y est présent tous les jour de 8h – 20h
9

10. II C
II. Caractéristique du projet d’Autolib’ (
é i i d j lib’ (cont.)
)
2. Les stations (
(cont.):
)
o Environ 1100 stations sont
é
prévues.
o Réparties sur l’ensemble du
périmètre du syndicat mixte.
• dont 700 stations à Paris
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11. II C
II. Caractéristique du projet d’Autolib’ (
é i i d j lib’ (cont.)
)
3. Service:
Coût d’abonnement et d’ ili i
C û d’ b d’utilisation:
Formule
F l Coût d’ b
C ût d’abonnement
t Coût d’ tili ti (d i h
C ût d’utilisation (demi-heure)
)
1 an 12 €/mois 5 € (puis 4 € puis 6 €)
7j
jours 1 € pour 7 j
15 jours 7 € ( i 6 € puis 8 €)
(puis i
1 jour 10 € pour 24 h 7 € (puis 6 € puis 8 €)
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12. III A i
III. Avantages environnementaux
Avantages de Bluecar d’Autolib’
- 100% électrique alimentée
par une batterie LMP
(Lithium Métal Polymère)
- 100% recyclable d'une
d une
durée de vie de l'ordre de
200.000
200 000 kilomètres
- Composée de matériaux non polluants
- Cinq fois plus d'énergie qu'une batterie traditionnelle
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13. IV A l
IV. Analyse fi iè
financière
- Le coût global du projet est estimé à 180 M€
Acteurs importants du projet Autolib'
Autolib
Syndicat
Acteurs Bolloré Etat
mixte
Investissement global (M€) 180
Véhicules
Nombre de véhicules 3000 3000
Dépense par véhicule (k€) 35 5
Coût total de véhicules (M€) 0 105 15
Station de recharge
Nombre de stations 1000 1000
Coût unitaire de station (k€) 50 10
Cout total de station (M€) 50 10
Total en millions d'euros 50 115 15
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14. IV A l
IV. Analyse fi iè ( )
financière (cont.)
Dépenses prévisionnelles de fonctionnement du projet Autolib'
Sénarios
Bilan annuel de fonctionnement de Bolloré Médian Pessimiste
Coût de fonctionnement (M€) 80 80 90
Recettes
Abonnement mensuel (€) ( ) 12 12 12
Nombre d'abonnés (milliers) 200 200 100
Recettes abonnement (M€) 28.8 28.8 14.4
Prix
Pri horaire (€) 9 9 9
Utilisation heures/jour/véhicule 9 4.5 2.3
( )
Recettes utilisation (M€) 88.7 44.3 22.2
Total recettes annuelles (M€) 117.5 73.1 36.6
Billan annuel (M€) 37.5 -6.9 -53.4
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15. VA l i é i
V. Analyse socio-économique
Effet du service Autolib’sur la collectivité:
voiture Voiture
Autolib individuelle location taxi
Prix d'utilisation journaliere
cout total 17 € 15 € 36 € 40 €
prix d'utilisation par semaine
i d' tili ti i
cout total 106 € 98 € 248 € 400 €
prix d'utilisation mensuelle
cout total 282 € 291 € 857 €
prix d'utilisation annuelle
Abonnement ou prix 144 € 2,043.55 €
nbre d'heure par jour 1 1
vitesse moyenne (km/h) 45 45
prix du carburant par litre 1.3
consommation carburant par 100km (l) 4.6
cout de mobilisation de la voiture/jour 9€ 3€
Parking 0€ 8€
cout total 3,429 € 5,106 €
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16. VA l i é i
V. Analyse socio-économique
Effet du service Autolib’sur l’environnement:
cout de revient du kilometre parcouru (VE)
taux d'actualisation Hypothèses
yp Prospective 2020
p
0.06 actuelles Batterie a 500€ Batterie a 350€
véhicule
Durée d'utilisation (ans) 10 10 10
Coût du véhicule 16,000 € 16,000 € 16,000 €
Valeur de revente (20% perte/an) 1 718 €
1,718 1 718 €
1,718 1 718 €
1,718
Annuité investissement 2,044 € 2,044 € 2,044 €
Batterie
Durée de vie (ans) 8 10 10
Coût de la batterie / kWh 1,000 € 500 € 350 €
Capacité de la batterie (kWh) 20 25 25
Coût de la batterie (kWh) 20,000 € 12,500 € 8,750 €
Annuité 3,221 € 1,698 € 1,189 €
Electricité
Nombre de km/an électrique 13000 13000 13000
Prix de l'électricité/ MWh 120 € 150 € 150 €
Conso, électricité- traction/100 km (kWh) 18 18 18
Consommation du chauffage (kW) 1 1 1
Vitesse moyenne (km/h) 20 20 20
Consommation totale/100km (kWh)( ) 23 23 23
Pertes à la charge des batteries 10% 8% 8%
Consommation à la prise électrique 25.3 24.84 24.84
Coût de l'électricité par an 395 € 484 € 484 €
Maintenance par an 400 € 400 € 400 €
Bilan
Dépenses annuelles totales 6,059 € 4,626 € 4,117 €
Coût au km 0.47 € 0.36 € 0.32 €
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17. VA l i é i ( )
V. Analyse socio-économique (cont.)
Effet du
Eff t d service A t lib’
i Autolib’sur l’
l’environnement (
i t (cont.):
t)
cout de revient du kilometre parcouru (VTh)
taux d'actualisation yp
Hypothèses
0.06 actuelles Prospective 2020
véhicule
Durée d'utilisation (ans) 10 10
Coût du véhicule 16,000 € 16,000 €
Valeur de revente (20% perte/an) 1,718 € 1,718 €
Annuité investissement 2,044 € 2,044 €
consommation carburant fossile
Nombre de km/an thermique 13000 13000
Prix du carburant/ l 1.3 € 1.6 €
dont TIPP (l) 0.6 € 0.6 €
Consommation carburant/100km (l) 4.6 3.5
Coût de fossile par an 777 € 728 €
dont TIPP 359 € 273 €
Maintenance par an 800 € 800 €
Bilan
Dépenses annuelles totales 3,621 € 3,572 €
Coût au km 0.28 € 0.27 €
17

18. VI Conclusion
VI. C l i
En s’appuyant sur les analyses déjà faites, et celle du centre
s appuyant faites
d’analyse stratégiques, on remarque la fragilité économique
du modèle: Il suffirait de coûts de fonctionnement un peu plus
élevés et d’une utilisation moindre que prévue pour le bilan
d’Autolib
dAutolib.
Mais
M i il ne f
faut pas négliger l’i é ê d ce projet sur l plan d
é li l’intérêt de j le l du
développement des sloutions permettant la réduction des
émission d
é i i de CO2 ainsi que la pollution par l b it
i i l ll ti le bruit.
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19. Merci pour votre attention !
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