1. ANALISIS DE LA INFRAESTRUCTURA, COMPETITIVIDAD E IMPACTO ECONOMICO NACIONAL
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3. Fuente: González, Guasch y Serebrinsky, 2007: “ Latin America: Addressing High Logistics Costs and Poor Infrastructure for Merchandise Transportation and Trade Facilitation” IMPACTO DE LA INFRAESTRUCTURA EN EL TRANSPORTE Y FACILITACION DEL COMERCIO Estado de la Infraestructura: Más del 55% de las firmas que operan en la región consideran que el estado de la infraestructura es un Obstáculo para el crecimiento de sus negocios América Latina y el Caribe Asia del Sur África Sub-Sahariana Europa y Asia Central Asia del Este y el Pacífico 10 20 30 40 50
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6. PRESUPUESTO APROBADO CIV 1998 – 2008 ( MILLONES ) Fuente: Ministerio de Finanzas Año Monto 1998 2,607 1999 2,942 2000 2,590 2001 2,274 2002 2,614 2003 2,337 2004 2,381 2005 2,509 2006 3,458 2007 3,650 2008 3,000
7. PRESUPUESTO CIV 1998 – 2008 *Ejecutado 2008 a Agosto Fuente: Ministerio de Finanzas
8. PRESUPUESTO APROBADO CIV AÑO BASE 1998 Fuente: Cálculo Invest in Guatemala sobre datos de Ministerio de Finanzas / BANGUAT Año Índice 1998 100% 1999 107% 2000 95% 2001 79% 2002 98% 2003 88% 2004 86% 2005 92% 2006 134% 2007 136% Año Monto Real (millones) 1998 2,607 1999 2,797 2000 2,458 2001 2,072 2002 2,449 2003 2,200 2004 2,161 2005 2,294 2006 3,258 2007 3,331
9. PRESUPUESTO CIV – AÑO BASE 1998 Fuente: Cálculo Invest in Guatemala sobre datos de Ministerio de Finanzas / BANGUAT
15. RED VIAL DE GUATEMALA 1997 - 2007 EN 22 AÑOS GUATEMALA HA INCREMENTADO SU RED VIAL EN SOLAMENTE 6209.11 KMS (INCLUYENDO ASFALTO, TERRACERIA, Y RURALES); O UN PROMEDIO DE 282.23 KMS POR AÑO. ENTRE 1998 Y 2007 SE HAN CONSTRUIDO 1,474.11 KMS DE RED VIAL, INCLUYENDO ASFALTO, TERRACERIA Y RURALES. Fuente: Dirección General de Caminos
17. INVERSION INFRAESTRUCTURA VIAL PERU – GUATEMALA - CHINA 1 US$ = Q 7.75 1 US$ = S/. 3.16 La red de autopistas de China es una de las más largas del mundo, segundo después de EEUU. Fuente: Dirección General de Caminos . Ministerio Transporte y Comunicaciones de Perú – Wikepedia (China )
18. CHINA HA ACELERADO LA CONSTRUCCION EN INFRAESTRUCTURA Inter-Estatales EEUU “ Expressways “ de China miles millas Fuente: Recreación de Gráfica “Building Boom” por Invest in Guatemala
19. LA RUTA DE CHINA HACIA ADELANTE – PLAN DE INVERSION EN PROYECTOS DE INFRAESTRUTURA “ No creo que nada se compare, excepto quizá el crecimiento de la red de ferrocarriles de los EEUU al principio del Siglo XX,” John Scales - Coordinador de Transporte para China del Banco Mundial. China en los últimos 4 años ha construido tantas millas de líneas de ferrocarril de alta velocidad para el transporte de pasajeros, como Europa ha construido en dos décadas. Fuente: China’s Route Forward, The New York Times Monto US$ billones Concepto 17.6 Línea de ferrocarril para el transporte de pasajeros a través del desierto de China noroeste. 22 Red de líneas de ferrocarril para carga en la Provincia de Shanxi 24 Línea de alta velocidad para el transporte de pasajeros por ferrocarril de Pekín a Guangzhou 88 Construcción de líneas para ferrocarril inter-urbanas 23.5 Construcción de una ruta de tren de alta velocidad de Pekín a Shangai 175.1 TOTAL
22. INVERSION PORTUARIA EN REGION CENTROAMERICANA Fuente: Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma de El Salvador (CEPA) Puerto La Unión, El Salvador : -inició a construir en el año 2005 y se concluyó en 2009 (42 meses de trabajo). - Construído por la empresa Toa Corporation-Jan De Nul, capital japonés y belga, con una inversión de US$161 millones. - Cuenta con 3 muelles (totalizando 820 metros), con profundidades de -15, -14 y -9.5 mts.: * Pasajeros * Multipropósito * Contenedores - Se visualizan como un hub de carga regional, donde se podrá disitribuir carga hacia Centroamérica, Costa Este de EE.UU, Asia y Europa.