1. Pontificia Universidad Católica de Chile
Facultad de Arquitectura, Diseño y Estudios Urbanos
ZÓCALO METROPOLITANO PARA SANTIAGO; ENCUENTRO ENTRE GEOGRAFÍA, METRÓPOLIS Y ESPACIO PÚBLICO.
TRAMO RECOLETA SUR DEL PARQUE METROPOLITANO
por
Catalina Marshall Manríquez
Tesis presentada a la Facultad de Arquitectura de la Pontificia Universidad Católica de Chile para optar al título profesional de Arquitecto.
Profesores Guías: Luis Eduardo Bresciani P. y Alejandro Aravena M.
Agosto 2008-Junio 2009

2. Esta obra está publicada bajo una Atribución-Sin Derivadas 2.0 Chile de
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Citar este trabajo como:
MARSHALL MANRIQUEZ, Catalina. Zócalo Metropolitano para Santiago; Encuentro entre geografía, metrópolis y espacio público.Tramo Recoleta Sur del
Parque Metropolitano. Memoria proyecto de título (arquitecto). Santiago, Chile. Pontificia Universidad Católica de Chile, Facultad de Arquitectura, Diseño y
Estudios Urbanos, 2009.
2

3. Agradecimientos
A mis padres, Pilar y Guillermo, quienes me han regalado la vida y la libertad.
A Tomas, por ser pilar constante y esencial en mi vida y por su amor, fuerza y generosidad hacia nuestros proyectos.
A mis hermanos Guillermo y Santiago, por el aliento, la compañía y el cariño.
A Filomena Rivera, mi abuela, segunda madre y ejemplo de mujer.
A mi Profesor Guía, Luis Eduardo, por su notable calidad humana, de docencia y por hacer posible este trabajo.
3

4. INDICE
1 INTRODUCCION .................................................................................. 6
1.1 Espacios de Equidad ........................................................................... 6
1.2 Proyecto para un Zócalo Metropolitano.............................................. 6
1.3 Propuesta Zócalo Metropolitano Tramo Recoleta Sur ....................... 7
2 LUGAR Y ENCARGO........................................................................... 8
2.1 Canal del Carmen y su transformación ............................................... 8
2.2 El Siguiente Tramo ............................................................................ 9
3 ARQUEOLOGIA ................................................................................. 11
3.1 Contexto Urbano .............................................................................. 11
3.2 Avenidas perpendiculares conectadas al Metro ............................... 11
3.3 Equipamiento del propio del Parque Metropolitano ........................ 11
3.4 Arqueología geológica de la huella y ladera .................................... 12
4 EL PROYECTO.................................................................................... 13
4.1 El Parque .......................................................................................... 13
4.2 Bordes del Parque ............................................................................ 14
4.3 Las Cintas......................................................................................... 15
4.4 Accesos/ encuentros de las cintas .................................................... 16
4.5 Características del Parque ................................................................ 21
5 ACTORES INVOLUCRADOS ............................................................ 13
6 BIBLIOGRAFIA ................................................................................ 133

5. ABSTRACT El tramo específico a desarrollar es el siguiente al de la calle Carlos
2
Reed , siendo este el primero donde la huella no se encuentra contruída y donde
Palabras claves una franja separa ésta de la ciudad.
Paseo peatonal - Geografía – Metrópolis - Canal del Carmen – límite – El desafío entonces, es cómo a través de tres accesos programáticos, se
horizontalidad – continuidad explota la horizontalidad de la promenade y a su vez se acerca la trama urbana
consolidada al espacio de recreación.
Crear un nuevo espacio de encuentro entre geografía y metrópolis, en un
entorno con problemáticas de conectividad y marcada centralidad, es el objetivo
del proyecto que se presenta a continuación.
Desglosando la frase anterior, podemos definir que el componente
geográfico es representado por el cerro San Cristóbal, cordón montañoso que se
introduce al corazón de Santiago de Chile, capital que se ha ido densificando
entorno a éste. Esta dimensión de metrópolis genera parques o circuitos,
intencionados o adaptados, que se han ido gestando lentamente, a lo largo del eje
del principal río de la ciudad y entorno a algunos cerros isla, entre ellos, el cerro
San Cristóbal.
El proyecto se plantea como un aporte estratégico, un nuevo tramo de
espacio público de recreación, horizontal, de 1.8 km de extensión y situado a 12
cuadras del centro de la ciudad.1 De esta manera, con la propuesta se define un
nuevo límite habitable, un encuentro entre el cerro y la ciudad. Huella del Canal del Carmen, mirando hacia el norte de Santiago
Se trabajará un programa de espacio público peatonal, horizontal y continuo en
la huella del antiguo Canal del Carmen, la cual recorre el pie de monte del Cerro
San Cristóbal, en la cota 610 m.s.n.m.
2
Calle que recorre la cota +610 s.n.m, en la comuna de Providencia, detrás del barrio Bellavista, desde el acceso al Parque
1 Más específicamente, el cerro Santa Lucía Metropolitano por Pedro de Valdivia, hasta el acceso del Zoológico en Pío Nono.

6. 1 INTRODUCCION ciudad (Fig. 2). Sin embargo este cuenta con cinco millones de visitas al año, es
decir, cada Santiaguino acude sólo una vez al parque. Esto refleja que no ha sido
1.1 Espacios de Equidad
capitalizado, es decir, se han hecho esfuerzos por transformar la roca en parque,
La ausencia de espacios públicos peatonales de escala metropolitana en
pero al ser un cerro no sirve para pasear. Si bien se cuenta con caminos a la cima,
Santiago de Chile, es una problemática de la cual nos hacemos conscientes al
éstos son en pendiente y son compartidos por peatones, autos y deportistas. Para
compararnos con otros países. En general las grandes metrópolis han intuido o
pasear con niños o adultos mayores, estas características no son las ideales.
han sabido abordar los accidentes geográficos como oportunidades de espacios
(Aravena, 2006)
públicos de equidad, donde se puedan reunir todas las clases sociales, sin
discriminación. Las anchas veredas al borde de las playas de Río de Janeiro, el
paseo que rodea la meseta de Table Mountain en Ciudad del Cabo, la caja al
borde del Río Támesis en Londres y el paseo a borde río Paraná en Rosario,
Argentina; son todos ejemplos en los cuales ciudades han aprovechado
oportunidades que favorezcan la calidad de vida de sus habitantes (Fig. 1).
(Aravena, 2006) Fig. 2. Parque Metropolitano, vista desde el Cerro Blanco.
1.2 Proyecto para un Zócalo Metropolitano
En el 2002, surge un proyecto del arquitecto Ricardo Torrejón, el cual
plantea el aprovechar la huella de un antiguo brazo del Canal San Carlos, el
Canal del Carmen, como paseo peatonal. La huella del canal, continúa firme
Fig. 1. Ejemplos de espacios públicos relacionados a la geografía.
hasta la comuna de Huechuraba, y podría extenderse por más de 10 km, hacia el
norte (Fig. 3).
En el caso de Santiago, son muy pocos los paseos peatonales continuos y
horizontales. No hay paseo en la ciudad en el cual no haya que estar parando,
cruzando y viendo por donde se continúa. Por otro lado tenemos el Parque
Metropolitano más grande del mundo, el cual está ubicado en pleno centro de la
6

7. Fig. 3. Recorrido de la cota +610 m.s.n.m. En un primer tramo junto al Canal San Carlos,
Fig. 5. Encuentro entre el cerro y avenidas importantes de Santiago Centro.
y luego rodeando el Cerro San Cristóbal, junto a la Huella del Canal del Carmen.
1.3 Propuesta Zócalo Metropolitano Tramo Recoleta Sur El proyecto para el tramo de Recoleta, también busca abordar la
Si bien el proyecto a desarrollar [Zócalo Metropolitano para Santiago; problemática de cómo se construye la ladera que se encuentra entre la huella y la
Tramo Recoleta Sur], se hace cargo de los temas del proyecto existente, éste ciudad, en este caso un terreno del SERVIU, el cual tiene misión de preservarse
busca proponer un encargo complementario en torno a la como área verde con equipamiento recreativo y cultural complementario3.
necesidad de abrir el parque a la ciudad en todas las direcciones para que Este tema importa por una cuestión de accesibilidad (no hay forma de
realmente se cumpla el objetivo de Espacio de Equidad, y las avenidas acceder a éste o a la huella del canal de manera formal, desde el barrio) y dado a
perpendiculares al parque como una oportunidad para esto. Es una oportunidaden que es una ladera de 30 % de pendiente, que finalmente conforma una fachada
el sentido de que Santiago está creciendo cada vez más hacia el norte y aún se urbana.
preserva este vacío urbano, por consecuencia más central que antes. (Fig. 5)
3
Plan Regulador de Recoleta, Agosto 2004. Terreno corresponde a zonificación Z-R1, Equipamiento intercomunal, comunal y vecinal
de: Áreas Verdes y Deporte, Culto, Cultura, Esparcimiento y Turismo al Aire Libre, como usos complementarios al principal de área
verde. No se permitirá subdivisión predial.
7

8. 2 LUGAR Y ENCARGO final descansa en el pie de cerro (Fig. 9), adyacente a los terrenos SERVIU.
Dados estos nodos, los cuales se repiten en todo el perímetro, el Canal del
2.1 Canal del Carmen y su transformación
Carmen es un potencial conector.
Históricamente, este canal de regadío fue construido por la Asociación
de Canalistas del Maipo para el regadío de terrenos agrícolas en el norte del valle
de Santiago. Este daba la vuelta al cerro San Cristóbal, a la altura de la cota 610.
Luego, se entubó a la altura del acceso al Parque Metropolitano por P. de
Valdivia. (Fig. 6 y 7) Es aquí donde la huella resultante, la cual fue rellenada, se
hace protagonista.
Fig. 9. Avenida Delfina Guzmán y Santos Dumont.
2.1.2 Pendiente 4/1000 vs. 20/1000
El valle de Santiago posee una pendiente de 2% lo cual se contrapone
bastante a la pendiente del canal de regadío, que es prácticamente horizontal
Fig. 6 y 7. Antiguo y actual recorrido del Canal. Actualmente se encuentra
[0.4%]. Es este hecho que permite la posibilidad de caminar horizontal por el
entubado bajo el cerro y ha dejado una huella (en rojo y azul).
canal, sin esfuerzo alguno y aún así, alcanzar los cuarenta metros elevados por
sobre el valle, a medida que el canal rodea el cerro. Producto de este superávit
Los temas planteados anteriormente en la introducción, tal vez ya ha
topográfico, el capital yace en las nuevas vistas conquistadas de la ciudad, y la
mencionado razones por las cuales redescubrir el Canal del Carmen, sin embargo
horizontal gratis. En un kilómetro y medio se camina horizontal pero se sube la
dejaremos nombradas dos de ellas, que son relevantes.
altura equivalente a un edificio de 15 pisos. (Fig. 10)
2.1.1 Límite de propiedad
El canal es el límite de propiedad entre el Parque Metropolitano y otros
predios. Por otro lado, existen bastantes avenidas perpendiculares a éste, cuyo
8

9. Fig. 10. Vista desde el Zócalo al comienzo y al final del tramo a desarrollar, y
la diferencia de altura entre un punto y otro.
Fig. 11. Proyectos existentes relacionados al Parque Metropolitano y sus bordes. La
línea negra es el tramo a seguir.
2.2 El Siguiente Tramo
Dada la existencia de otros proyectos que buscan conformar el Zócalo en En torno a este trecho a abordar, surgen temas propios de éste:
ciertos tramos, lo lógico es entender que queda por abordar, también se debería
hacer por tramos. Estos proyectos existentes provienen de distintos clientes, 2.2.1 Nueva Geografía
como el MOP que debe hacer el proyecto de mitigación por las salidas de los En este tramo el cerro San Cristóbal se relaciona con otro hito geográfico,
túneles en Pedro de Valdivia Norte, justo donde se encuentra el Canal del el cerro Blanco. Luego, la relación con éste se intensifica al existir calles
Carmen con el cerro. También existe un proyecto de la Municipalidad de perpendiculares que unen ambos de manera directa. Luego, es a la altura de la
Providencia, en el cual se propone el Parque de las Artes para el trayecto de Av. última de estas avenidas perpendiculares, donde se abre el valle norte,
Carlos Reed. Luego esta misma calle, conforma un trecho detrás de los canales obteniendo vistas panorámicas desde el canal. (Fig. 12)
de televisión, dentro del parque (Fig. 11). Dado que estos proyectos completarían
el Zócalo hasta Pío Nono, lo más lógico sería continuar con el tramo que viene y
que se encuentra borroso. Es el primer trayecto a continuación de lo que ya está
relativamente hecho.
Fig. 12. Punto en la huella en que se ve el valle sur, poniente y norte.
9

10. 2.2.2 Desarrollo Inmobiliario
Por otro lado, se relaciona a un tema inmobiliario que ha surgido en la
zona de Avenida Perú y Santos Dumont (Fig. 13). Desde 1997, se ha construido
en esta zona edificios acogidos al subsidio de Renovación Urbana. La cercanía al
centro y los bajos precios de suelo, han potenciado la edificación en altura de un
promedio de 15 pisos.
Fig. 13. Nuevas edificaciones en la zona de Avenida Perú.
Fig. 14. Cantidad de Hogares por Manzana.
Este crecimiento ya se refleja en el censo del 2002, en el cual Recoleta
pasó de ser una comuna con muy baja población, a ser la unidad territorial más
poblada y la segunda con mayor densidad demográfica de la zona norte de la
Provincia Santiago, con 9.273,8 hab./ km2. (Fig. 14)
10

11. 3 ARQUEOLOGIA 3.2.1 Avenidas perpendiculares relacionadas accesos del Cerro Blanco
Estas son las Avenidas Santos Dumont y Unión. Los accesos a este están
Se refiere al levantamiento del lugar, ya sea contexto urbano y también las señalados con un círculo verde. (Fig. 15)
características geológicas del sitio a desarrollar.
3.3 Equipamiento del propio del Parque Metropolitano
3.1 Contexto Urbano
Se distinguen oportunidades relacionadas a la centralidad del lugar de 3.3.1.1 Zoológico Metropolitano
proyecto. Estas se considerarán para determinar los accesos al proyecto. La presencia del zoológico es un programa ancla existente.
3.3.1.2 Funicular
El funicular se cruza con la huella del Canal del Carmen. Una conexión
entre ambos, posibilitaría flujo peatonal de los usuarios que suben a las cumbres
del parque.
3.3.2 Predio SERVIU colindante a la huella del Canal del Carmen
Se puede distinguir en la figura 17, el paño pintado en gris y en las
Fig. 15. Contexto urbano. Zona a intervenir y su relación con estaciones de Metro, figuras 18. Si bien este gran predio es de propiedad del SERVIU, por plan
accesos al Cerro Blanco y equipamiento del Parque Metropolitano. regulador tiene destino de ser Areas Verdes. Dado a que no se encuentran
consolidadas o mantenidas, este terreno, es de gran interés para el proyecto de
3.2 Avenidas perpendiculares conectadas al Metro Zócalo, ya que además de estar adyacente a éste, es un intermediario verde entre
Estas son Av. Pío Nono, conectada al Metro Baquedano; Av. Santos la ciudad y el cerro. Es decir, para llegar directamente al Zócalo desde la ciudad,
Dumont, conectada a Metro Cerro Blanco; Av. Unión, conectada a Metro hay que pasar por este sitio.
Cementerios. (Fig. 15)
11

12. superficie. La pendiente ladera arriba y debajo de la huella, varía entre 20 a 45
%.
Fig. 18 .Vistas aéreas hacia la ladera
3.4 Arqueología geológica de la huella y ladera
3.4.1 Anchos, suelos y pendientes
En cuanto a los anchos de la huella del canal, se descubre que estos varían,
partiendo por el tramo justamente después de Carlos Reed, se pueden constatar
anchos de entre 1 a 3 metros. Luego, en el tramo de Santos Dumont, frente al
Cerro Blanco, anchos de 5 a 8 metros. En el último tramo, que se acerca a Unión,
se vuelve a angostar, entre 5 y 6 metros. (Fig. 19)
Fig. 20. Pendiente de las laderas
Fig. 19. El estado de la huella del Canal del Carmen
Los suelos de éste y la ladera por lo general son compuestos por la erosión
del mismo cerro y un maicillo grueso, en algunos sectores, que es arrastrado de
las canteras. Abunda una capa gruesa de suelo arcilloso, sobre la roca, sin
embargo sí existen tramos con poco suelo blando y presencia de roca a la
12

13. 3.4.2 Orientaciones, Vegetación y Vistas
La franja a trabajar, claramente se conforma por laderas con distintas
orientaciones, lo cual se refleja actualmente en su vegetación existente. (Figura
22)
Fig. 22 .Vistas de la ladera. Sector calle Loreto, Santos Dumont y Unión
respectivamente
4 EL PROYECTO
4.1 El Parque
Por las razonas mencionadas (la oportunidad para la ciudad y comuna de
tener una nueva plataforma de acceso al Parque Metropolitano, el plan
regulador, las características y preexistencias de este predio de 1 km de longitud)
se propone como plan maestro hacer un parque adyacente al Zócalo
Metropolitano en el tramo a abordar. (Fig. 24) A su vez se plantea este elemento
como parte esencial para el funcionamiento del Zócalo, dada su condición de
Fig. 21. Orientaciones de las laderas buffer entre éste y la trama urbana.
La primera aproximación a sus programas y funcionamiento se encuentran
En lo que se refiere a la vegetación existente, aquellas laderas con desglosados a continuación.
orientación Poniente y Norte, poseen especies bajas y de menor necesidad de
agua, lo cual influye también en las vistas desde el Zócalo. Se descubre por esto
mismo, el hecho de que a medida que se recorre la huella hacia el Poniente,
mayores son las vistas hacia la ciudad.
13

14. Fig. 23. Parque propuesto Fig. 24. Trama urbana existente (rojo) + propuesta vial a pie de parque (celeste).
4.2 Bordes del Parque
En relación a la accesibilidad general de este predio se propone hacer un
trazado vial que permita recorrer vehicularmente la base del parque. Este
coincide con el límite predial de viviendas y edificios del barrio y el del terreno
en cuestión (Fig. 25)
14

15. 4.3 Las Cintas 4.3.1 Cinta Inferior
Debido a lo anterior, se forman dos cintas, la propuesta vial por abajo, y
el Zócalo por arriba. A continuación se verá donde se unen las cintas y cómo. Estado pre-existente
La relación entre la trama urbana y el parque, se encuentran ilustradas a
4.3.1 Cinta Superior continuación. Las alturas irregulares de las edificaciones, inciden en el parque
fuertemente en relación a las sombras que arrojan especialmente en invierno. Por
esta razón se propone un perfil urbano a futuro, mediante una especificación a
modo de seccional en el plan regulador comunal.
Fig. 25. Tramo del Zócalo a desarrollar en este proyecto
A su vez, el Zócalo se estructurará mediante dos sistemas; el sistema
constructivo (duro) y el sistema de paisaje (blando).
Se refiere a los elementos que configurarán el carácter de paseo en un
parque. Fig. 26 Perfiles urbanos a lo largo del Proyecto.
15

16. Fig. Planta del estado actual borde urbano.
Propuesta de perfil urbano a futuro
Dada la condición espacial que se genera entre el borde urbano denso, y el
parque, se propone un perfil urbano que respeta y asegura un mínimo nivel de
asoleamiento en el borde inferior y la ladera. Si bien hay bastantes edificios de Fig. 27. Perfil Urbano propuesto a largo plazo.
vivienda nuevos, que exceden esta propuesta, podrá proteger los predios que aún
no han sido densificados y que probablemente lo serán. 4.4 Accesos/ encuentros de las cintas
También se propone un orden para que los edificios enfrenten el parque, Se detectan tres puntos que son de importancia urbana y que son a su vez
los cuales deberán orientar su fachada ha principal hacia el borde inferior del oportunidades para relacionar las dos cintas (es decir, permitir acceso peatonal al
Parque. Zócalo). A su vez estos se relacionarán a propuestas de equipamiento, los cuales
También al proponer un trazado vial a pies del parque, surge una proponen activar e incentivar el uso del Zócalo y del Parque.
problemática relacionada a que los antiguos fondos de sitio, pasan a ser frentes.
En torno a este tema, se propone trabajar este borde de manera especial en el
plan regulador comunal, al igual que otras avenidas con cargas patrimoniales
importantes, se deberá exigir construir un nuevo perfil, descrito a continuación.
16

17. 4.4.2 Acceso por zona calle Santos Dumont
Dado a que esta zona es la única de la franja con otro código en el Plan
Regulador (el cual permite vivienda) y también dada la alta demanda de vivienda
en el barrio, se propone densificar la condición residencial. Sin embargo, se debe
resguardar que la condición de parque perdure y deberá existir una serie de
reglamentos para asegurar que la altura, densidad y los accesos sean los
adecuados. Si bien se podría tomar la existencia de este conjunto de predios
insertos en la franja SERVIU como un problema, se busca enfrentarlo como un
desafío real, que pueda llegar a ser un punto de activación para el parque, más
Fig. 28. Zonas de accesos propuestos. El punto a con un carácter cultural, el punto b con que un defecto del proyecto.
una intervención para la habitación, y el punto c con una propuesta recreativa.
4.4.3 Acceso por zona calle Unión
4.4.1 Acceso por zona calle Loreto Para el sector de la calle Unión, frente a manzanas altamente pobladas, se
Para esto sector, cercano al barrio Bellavista, se propone equipamiento de propone equipamientos relacionados con deportes y recreación. (Ver zona c en
tipo cultural. El equipamiento contará con programas mixtos; Un café Fig. 26)
literario/restorán y salas de exposición. En relación a las operaciones La falta de espacios de recreación del barrio y la comuna completa, le da razón
topográficas, se conectarán y acentuarán tres planicies horizontales existentes, de ser a este cabezal, el cual con su programa deportivo, complementará el actual
dos cerro arriba y otra abajo a nivel de ciudad, las cuales por sus tamaños Estadio Recoleta.
potencial de transformarse en lugares de estar. Esta operación con el propósito de
convertir los accesos en lugares en si mismos, que no sean simplemente pasadas
y como de la misma manera se está incluyendo programas construidos, deberán
existir los exteriores también. (Ver zona a en Fig. 28)
17

18. 4.5 Características del Parque
4.5.1 Lugares de estar entre el parque y el borde urbano
Estos lugares, se proponen cómo llegadas a la base del parque. Dada la
alta pendiente existente, se piensan cómo extensiones de la vereda perimetral, de
modo de permitir el uso habitado de la cinta inferior. Estas tienen la intensión de
ser plazas de barrio y la ciudad, muy accesibles.
Fig. 29. Corte ejemplo de lugares de estar
4.5.2 Tratamiento de la vegetación del parque
Arborización y Plan de Arborización por masa
Se propone aproximarse primero a las cualidades espaciales que
Fig. 30. Lugares de estar del borde urbano (en rojo) requieren los tres accesos y sus equipamientos. Luego criterios como altura,
conos de vistas. Estos se sobreponen finalmente, generando una masa de
arborización que principalmente definirá la altura y transparencia de las especies
para cada zona, según el resultado. Para estas masas arborizadas se utilizarán
principalmente especies autóctonas que por sus tipos de raíces puedan participar
en el freno de la erosión del suelo de la ladera.
18

19. Fig. 31 Pasos 1-4 y Sobre-posición
Plan de Arborización según ejes
Luego, otro asunto es el arborizar los ejes, los cuales también se deberán
acoger a distintas especies, especialmente introducidas, de modo de iluminar más
y jerarquizar estos recorridos.
Fig. 32. Perfiles de Arborización por ejes.
19

20. 4.5.3 Circuitos y circulaciones internas
Circuitos
Se refiere a los circuitos en los cuales se inserta el proyecto. Existen los
inter comunales y los centrales.
Fig. 34. Tipos de senderos
Fig. 33. Circuitos
Circulaciones del proyecto
Se refiere a los senderos del parque. Estos están planeados según
distintos usuarios y los potenciales circuitos que podrían ser de interés. Las
diferentes pendientes y su uso, repercuten en el diseño de los senderos.
Fig. 35. Corte ejemplo de senderos.
20

21. 4.5.4 Lugares de estar en las laderas
Dependiendo de las longitudes de los distintos tipos de senderos, se
proponen ciertos puntos de descanso, especialmente en aquellos de mayor
longitud y pendiente. Estos se relacionan al agua, sombra y vistas, permitiendo la
permanencia en múltiples puntos de la ladera.
Fig. 36. Ejemplos lugares de estar.
21

22. 5 ACTORES INVOLUCRADOS
5.1 Actores Involucrados
Uno de los desafíos ha sido el tratar de tener sólo un cliente, el
SERVIU, dueño de los terrenos del Parque Metropolitano. Tanto el paseo, cómo
los accesos desde fuera del Parque, ocupan terrenos SERVIU. El caso del acceso
por Santos Dumont con el proyecto de Viviendas, se tendría que gestionar en
forma aparte, por sí tratarse de un grupo pequeño de predios privados.
22

23. 6 BIBLIOGRAFIA
Aravena, Alejandro. Prólogo. Santiago, Dónde Estamos Y Hacia Dónde Vamos.
Cep (Santiago), Mar. 2006, Editor: Alexander Galetovic Isbn 956-7015-39-2
Arq N° 16. Parque Cerro Blanco: 1° Premio Mario P. De Arce Y Asoc. Pp.8-16.
Estudio Plan Regulador Comuna De Recoleta, Estudio De Riesgos. D.P.I –
F.A.B.A P. Universidad Católica De Chile, Ilustre Municipalidad De Recoleta.
Libro Rojo De La Flora Nativa Y De Los Sitios Prioritarios Para Su
Conservación: Región De Coquimbo. Editores: Squeo, Francisco A.; Arancio,
Gina; Gutiérrez, Julio R. Ediciones Universidad De La Serena, (Primera
Edición), 2001.
Torrejon Schellhorn, Ricardo. Parque Metropolitano Para Santiago. Tuc 2000
[T6891p].
Altamirano Oyarzún, Tomás A., Restauración De Los Sistemas Naturales
Mediterráneos De Chile Central. Tesis Uc, Facultad De Agronomía E Ingeniería
Forestal.
23

24. 7 INDICE DE IMÁGENES
FIGURA 14 Gráfico de Observatorio Urbano del MINVU. Censo 2002
FIGURA 1 Estas fotos muestran el paseo a borde del Río Támesis, la
vereda que corre paralela a las playas de Río de Janeiro, el paseo por el borde de FIGURA 23 Estas zonas podrían ser aprovechadas como lugares de
Table Mountain y el espacio verde paralelo al río Paraná en Argentina, detención en el Zócalo, siendo probablemente de los pocos lugares desde el cual
respectivamente. Estos casos nos recuerdan la ausencia de espacios de estas se pueden apreciar ambos cerros.
características en Santiago y que las oportunidades que hay deben aprovecharse
antes que sea muy tarde. Vía Flickr.
FIGURA 2 Esta foto del Cerro San Cristóbal, tomada desde el Cerro
Blanco, busca mostrar las dimensiones y centralidad el Parque, dentro de su
contexto.
FIGURA 4 Gentileza Elemental
FIGURA 5 Los nodos que se crean no siempre están unidos entre sí. El
Zócalo podría permitir esa conectividad a pie de cerro.
FIGURA 6 y 7 La primera imagen muestra el antiguo recorrido del Canal del
Carmen, y la segunda muestra el actual recorrido pasando bajo el cerro (verde),
dejando huellas entubadas y a tajo abierto (rojo y azul). Gentileza Dirección
Parque Metropolitano.
FIGURA 9 Muestran la forma en que estas avenidas terminan en la nada,
casi incrustadas en el cerro, dejando a su vez lugares peligrosos.
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25. Para la elaboración de este proyecto se consultaron a los siguientes
profesionales:
Ahumada, Paulina. Arquitecto. Asesora Urbana de la Ilustre Municipalidad de
Recoleta.
Muhr, Hans. Arquitecto. Director de Infraestructura UC
Bonifacio Fernández P.h.D. Ingeniero Civil y profesor de la Pontificia
Universidad Católica de Chile.
Ricardo Torrejón. Arquitecto Pontificia Universidad Católica de Chile.
Felipe Morales Rojas. Geógrafo PUC - Coordinador del Proyecto Observatorio
de Ciudades UC
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