1. Escola Secundária João Gonçalves Zarco
STC
…
Núcleo Gerador: Equipamentos e Sistemas Técnicos
Os transportes e vias a sua evolução
DR4
Professora: Cristina Soares
Trabalho Realizado por: Esperança e Vitorino

2. Os transportes e vias a sua evolução
Índice:
Introdução. ………………………………………………………..Pagina. 3
Inicio da mobilidade. ………………………………………………………..Pagina. 4-5
Invenção da roda. ………………………………………………………..Pagina. 6
As primeiras vias . ………………………………………………………..Pagina. 7-8
O coche e charrete. ………………………………………………………..Pagina. 9
Revolução industrial. ………………………………………………………..Pagina. 10
A formação de técnicos. ………………………………………………………..Pagina. 11
O automóvel. ………………………………………………………..Pagina. 12
As vias. ………………………………………………………..Pagina. 13
A sinalização. ………………………………………………………..Pagina. 14
Os veículos actuais. ………………………………………………………..Pagina. 15
As vias actuais. ………………………………………………………..Pagina. 16
Conclusão. ………………………………………………………..Pagina. 17
Bibliografia. ………………………………………………………..Pagina. 18
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3. Os transportes e vias a sua evolução
Introdução:
Este trabalho tem como objectivo, mostrar a evolução dos transportes e suas vias de
comunicação. A ciência foi evoluindo e assim como os veículos, também as vias de
acesso, onde tudo tem que funcionar em sintonia para que tudo corra da melhor
forma, a facilidade de deslocação dos transportes, a segurança e o conforto sempre
foram uma das preocupações do homem.
Sem esta evolução, o mundo não estaria tão avançado em termo de mobilidade.
Figura 1
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4. Os transportes e vias a sua evolução
Inicio da mobilidade:
Na Pré-história, o Homem deslocava-se através dos seus próprios meios, mais tarde
descobriu que certos animais podiam ser utilizados para esse fim. Então teve
necessidade de proceder á domesticação desses animais.
Alguns desses animais, além de
servirem para a alimentação,
também serviam como meio de
transporte. Esses animais,
transportavam pessoas e cargas,
para todo o lado. Para isso foi
preciso, proceder á sua
domesticação.
Figura 2
A partir mais ou menos do ano
6500AC, no Médio Oriente a
domesticação dos animais, foi um
dos principais factores para o
desenvolvimento dos meios de
transportes, visto que os povos
eram Nómadas e tinham que se
deslocar com frequência para
procurar alimento para si e para os Figura 3
seus animais.
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5. Os transportes e vias a sua evolução
Depois que o ser humano se tornou mais sedentário, houve necessidade de lhe fazer
chegar os produtos necessários. Logo surgiu a necessidade de fazer grandes obras.
Para que as matérias-primas e os alimentos chegassem, tinham necessidade de ter um
meio para as transportar. Normalmente esses produtos eram transportados pelos
animais. Os homens começaram a utilizar os troncos das árvores para fazer transportar
as cargas pesadas, esse método era usado de maneira a que, depois de postas umas
traves em cima dos troncos das árvores, as cargas eram levadas de um lado para o
outro, conforme as necessidades.
Figura 4
A esta habilidade do homem, pudemos atribuir um inconveniente, que era o que nós
actualmente chamamos (atrito). O atrito provocava muito barulho, além de obrigar os
animais ou homens que estivessem a empurrar, a fazerem muito esforço. Esta técnica
foi-se aperfeiçoando, e surgiu o que nós achamos que foi a maior invenção do homem.
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6. Os transportes e vias a sua evolução
Invenção da roda:
Figura 5
Devido a sua utilidade e necessidade, o homem teve que aperfeiçoar esta invenção. A
primeira roda nasceu, no entanto começou por ser bastante rudimentar.
Com o tempo a roda foi sendo aperfeiçoada, em função do tipo de uso.
Esta invenção ainda hoje tem a sua influência e importância na sociedade, de tal forma
que, na nossa indústria é raro o equipamento que não a use.
Figura 6
4
Com o movimento circular, o atrito entre a massa transportada e o solo, tornou-se
menor, já que deixa de ser atrito de arrasto e torna – se atrito de rolamento, tornando
o transporte mais ágil e rápido. No entanto esta invenção também começou a ser
usada para outros fins que não os transportes. Por exemplo, em moinhos e noras
movidas a tracção animal. Desta forma a sociedade sofreu uma grande alteração em
termos de mobilidades. No entanto deparavam-se com um problema, que era a falta
de vias para tirarem um maior proveito dos meios agora à sua disposição.
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7. Os transportes e vias a sua evolução
As primeiras vias:
Conta a história que os primeiros povos a construir estradas foram os Romanos, por
volta do ano 312a.C., daí é que nasceu a expressão (todos os caminhos vão dar a
Roma), porque foi um povo que construiu estradas por quase todo o seu império o
qual foi um dos maiores do mundo.
Consta-se que foram construídos nesse
tempo mais de 350 000 km de estradas.
Hoje em dia onde haja um pequeno
vestígio dessas estradas, elas são
consideradas como monumentos
históricos.
Figura 7
Figura 5
Foram também os Romanos a inventar os
primeiros sinais de trânsito, já que as
estradas eram estreitas e havia muito
congestionamento nas ruas. Então,
colocavam uns marcos, quilométricos onde
indicavam o sentido do tráfego e as suas
regulamentações.
Figura 8
Havia
também horas para a circulação de veículos,
assim como estacionamentos.
.
Para que os transportes pudessem ser optimizados em função das vias, procederam a
elaboração de mapas.
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8. Os transportes e vias a sua evolução
Os romanos foram um dos povos que melhor souberam usar os meios de transporte,
pois aperceberam-se que a evolução tinha que ser acompanhada por boas vias para
tirarem um maior proveito bem comum que é os transportes.
Figura 10
Procederam a escavações, aterros e execução de pontes, algumas delas ainda hoje
usadas para serviço das populações. Felizmente em Portugal, os vestígios deixados
pela sua passagem, são muitos como mostra a imagem seguinte a ponte romana sobre
o Rio Lima, que deu origem ao nome da sua vila: Ponte de Lima
Figura 11
.
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9. Os transportes e vias a sua evolução
O coche e a charrete
Durante muitas décadas o coche foi um meio de transporte muito utilizado. Este
transporte, fazia não só o de pessoas como de mercadorias. No entanto, apenas as
grandes casas senhoriais e empresas é que eram proprietários destes veículos.
Figura 12
Houve um período, em que deixou de haver movimentações por parte das populações,
por causa das guerras, as pessoas situavam-se mais nas suas aldeias e conseguiam
sobreviver com o que produziam.
As vias de comunicação eram alvo de destruição, por parte dos povos em guerra para
travar o avanço do iminigo .Neste periodo a evolução dos transportes estagnou, salvo
alguns melhoramentos a nivel de conforto.
Figura 13
As vias de comunicação já eram de grande interesse público daí a reparação e
manutenção das mesmas .
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10. Os transportes e vias a sua evolução
Revolução Industrial:
Figura 14
A Revolução industrial, é sem dúvida, uma época de mudança no mundo dos
transportes.
Com a invenção da máquina a vapor, que foi sem sombra de dúvida, outra das mais
importantes invenções da história, a indústria e os caminhos-de-ferro tiveram um
desenvolvimento extraordinário. No final do séc. XIX, os caminhos-de-ferro foram as
vias que mais se desenvolveram, devido á falta de automóveis. Até porque, o
transporte ferroviário, era mais cómodo e mais acessível em termos monetários, para
além de transportar muita carga e/ou passageiros. Mais uma vez se tinham que
adaptar as vias ao novo meio de transporte, sendo este de grande dimensão e com
grande de capacidade de carga, o que exigia um maior aperfeiçoamento da via a ser
usada de forma a eliminar o atrito e a deformação.
Figura 15
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11. Os transportes e vias a sua evolução
A formação de técnicos
Devido à importância das vias, pois delas dependia o bom funcionamento deste novo
meio de transporte, houve a necessidade de formar pessoas especializadas.
Os Franceses foram os grandes impulsionadores desta área, foi lá que surgiu a primeira
Escola que formou técnicos para a construção de pontes e estradas.
Figura 16
Figura 17
No entanto, foram os Ingleses que, arranjaram uma solução para as inundações que
por vezes se davam e impossibilitavam o uso das vias. Desenvolveram, um sistema de
drenagem do solo. É de salientar que as primeiras vias-férreas eram construídas sobre
escória; (resíduos das fundições) a qual foi depois substituída pelo balastro, devido as
suas características de muita manutenção e ao uso do comboio eléctrico, pois a escoria
sendo proveniente do ferro trazia problemas em termos de condução eléctrica.
Consta-se que foi um português que deu inicio ao uso do balastro para a via-férrea,
(tentamos fazer uma busca alargada para confirmar mas não conseguimos) obter a sua
confirmação. Também foi a partir desta altura que os Ingleses, inventaram um meio de
pavimentar as estradas com um sistema mais barato, que consistia em utilizar cascalho
e pedrinhas.
Figura 18
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12. Os transportes e vias a sua evolução
O Automóvel
Com a invenção do motor de combustão, os transportes sofreram novamente outra
evolução, nessa altura deu-se a invenção do automóvel por volta do ano 1885 e logo
de seguida, seja a nível de transporte de mercadorias, passageiros ou ferroviários a
evolução deu-se, e foi constantemente sendo inovado tanto a nível de conforto como
a nível de maior capacidade de carga, passageiros e de velocidade maior.
Figura 20
Face a estes novos factores, as vias tinham que ser novamente reformuladas.
Começaram por aperceber-se que havia novas forças a ter em conta e de grande
importância, para o bom funcionamento: a força centrífuga, a força centrípeta e
problemas de atrito, também a drenagem das vias, pois as mesmas inundavam
facilmente e assim impediam a normal circulação.
Quantas vezes nos deparamos com o despiste de veículos, o que por vezes tem a ver
com a falta de relevé por parte da estrada, no entanto acontece que a mesma quando
existe não é a adequada para a velocidade praticada, outra vezes com despistes por
efeito de aquaplaning isso deve-se a fraca execução da drenagem ou falta de
manutenção da mesma.
Figura 21
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13. Os transportes e vias a sua evolução
As vias
O progresso era grande e as vias tinham que o acompanhar, no entanto com a
formação de técnicos a evolução vinha sendo acompanhada.
Graças ao Sr John Mcadam, engenheiro e construtor de estradas, em 1804 quando
fazia inspecção às estradas, inventou um novo processo de construção de estradas,
que fez com que estas durassem mais tempo e facilitassem o transporte terrestre.
Essas estradas eram feitas com rocha e cascalho em várias camadas, Uma inclinação
tornando a estrada ligeiramente convexa, porque assim assegurava uma drenagem
mais eficaz das chuvas para fora das mesmas. Evitando assim que estas se
degradassem com o tempo.
Figura 22 Figura 23
Actualmente a construção de estradas, é feita de forma mais complexa, porque requer
muito trabalho em termos técnicos e de maquinaria. Para começar tem que haver um
levantamento no terreno, das condições climáticas do relevo, do sistema de drenagem
de possíveis veios de água.
Figura 24
De seguida fazer um traçado, por onde vai passar a estrada e passar para o projecto de
papel, onde será acompanhado por uma memória descritiva, que traduz todo o seu
trabalho feito em desenho. Para logo depois ser executado.
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14. Os transportes e vias a sua evolução
A sinalização
Como não podia deixar de ser, as vias tiveram de se adaptar para o bom
funcionamento dos meios de transporte. Incluindo também a sinalização para ordenar
o transito, pois o automóvel como transporte pessoal, rapidamente ganhou muita
expressão no quotidiano das populações. E para causar o caos não era preciso muito,
pois mesmo com regras e sinalização de trânsito, os acidentes continuam a ser uma
das causas de maior taxa de mortalidade. Para isso ouve necessidade de criar,
legislação que regulamentasse o trânsito, que permitia um maior fluxo e
constantemente são reformuladas a medida que a quantidade de veículos a circular
aumenta.
Figura 25
Sem sinalização o transito nos transportes rodoviários e ferroviários seria o caos, pois
a quantidade de veículos em circulação transformaria o transporte ineficaz o que
traria prejuízos materiais e pessoais .
Figura 26
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15. Os transportes e vias a sua evolução
Os veículos actuais
Os transportes actualmente dispõem de grande tecnologia, seja ela em termos de
aerodinâmica que lhes permite uma maior velocidade e redução no consumo de
combustíveis, a nível de instrumentação que permite um maior aproveitamento do
prazer da condução como também na segurança e conforto.
Figura 27
A aerodinâmica faz parte integrante do veículo em termos de visual e de performance.
Um dos factores a ter em conta é a obstrução a deslocação de ar quando está em
movimento e também a velocidade máxima atingida. Alem do consumo de
combustível face a uma menor obstrução, a força utilizada é menor logo gasta menos.
Esta situação é mais notória nos veículos desportivos, onde a velocidade atingida por
estes é maior. Por vezes vemos alguns levantar voo descontroladamente e quando
estas situações acontecem o veiculo é porque o em causa tem problemas
aerodinâmicos.
Figura 28 Figura 29
São também alvo de novos materiais que os tornam mais robustos e com maior
capacidade de carga, a qual é standart.
F
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16. Os transportes e vias a sua evolução
AS VIAS ACTUAIS
As vias actualmente são executadas em função da velocidade, da distância, das
condições de relevo, do impacto ambiental e do tipo de solo da região onde é feita.
Hoje em dia as mais segurais e com melhores condições tanto na execução, como na
sua constante são alvo de portagens.
Túnel rodoviário com o relevo do terreno.
Com a sua construção o impacto ambiental
foi reduzido.
Figura 30
Ponte para vencer um curso de água. Com a sua
execução poupa-se vários quilómetros de
trajecto, o que se traduz em poupança de tempo
e dinheiro.
Figura 31
Viadutos que para além de vencerem cursos de
F
água, também ajudam na fluidez do trânsito pois
cruzam com outras vias de cotas diferentes, o que
permite a passagem entre veículos sem
problemas.
Figura 32
A pavimentação das vias tem tido também grande
influência nos transportes. Pois, além de terem
em conta factores como, as forças centrífuga, o
atrito, centrípeta e drenagem, têm ajudado na
reciclagem e no uso de matérias que não tinham
outra utilização como por exemplo o destino final
de pneus.
Figura 33
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17. Os transportes e vias a sua evolução
CONCLUSÃO:
Ainda haveria muito para esmiuçar, a evolução foi tanta e de grande interesse que não
seria fácil dar-lhe um final. Fica no entanto aqui uma visão geral, da evolução dos
transportes e das vias, que em muito tem ajudado a civilização a viver com qualidade
de vida.
Apesar disso o homem tem que repensar todo este sistema, pois é muito útil à
sociedade actual, no entanto, em termos ambientais é dos mais poluidores do planeta
pondo em causa a nossa sobrevivência.
Temos agora um planeta doente que acabará por também nos trazer vários problemas
a curto prazo.
Figura 34
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18. Os transportes e vias a sua evolução
ReferênciasBibliográficas
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http://www.origens.pt/explorar/doc.php?id=129
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Barsa (2003b) Pesquisas: Centenário do automóvel. Editorial Barsa Planeta, Inc.
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Marconi, M.A. & Presotto, Z.M.N (1986) Antropologia: uma introdução. 3a. ed. São
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p.44-49.São Paul
A invenção da roda
http://www.portalsaofrancisco.com.br/alfa/roda/roda.php
http://manuellatino.blogs.sapo.pt/1232.htmlTransportes sobre rodas
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