ESCUELA DE CONDUCTORES PROFESIONALES DE BAÑOS<br />		INTEGRANTES:<br />			DIANA JIMENEZ<br />			SANTIAGO TEPAN<br />			KLE...
COMMON-RAIL<br />SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICO A DIESEL<br />
Dentro de los motores de inyección directa de diésel <br />hay que distinguir tres sistemas diferentes a la hora<br />de i...
Common-RailHISTORIA<br />Este sistema fue desarrollado por el fabricante de automóviles italiano Fiat. <br />La investigac...
DIFERENCIAS DE LOS DOS SISTEMAS <br />	La diferencia fundamental entre los dos sistemas (motores de inyección de gasolina ...
	Su objeto es proporcionar combustible a los inyectores gracias a la acción de una bomba mecánica por medio de una rampa d...
- SENSOR DE REVOLUCIONES DEL CIGÜEÑAL, mide el numero de revoluciones del motor, - SENSOR DE REVOLUCIONES DEL ÁRBOL DE LEV...
Procesa las señales  de los sensores que son trasmitas  a través de líneas de datos. <br />Con las informaciones obtenidas...
EL SISTEMA COMMON RAIL: FUNCIONAMIENTO<br />	El gasóleo es aspirado directamente del depósito de combustible a una bomba d...
Controlan la inyección del combustible en el momento preciso y con el caudal y presión adecuados al funcionamiento del mot...
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Cammon Rail

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Cammon Rail

  1. 1. ESCUELA DE CONDUCTORES PROFESIONALES DE BAÑOS<br /> INTEGRANTES:<br /> DIANA JIMENEZ<br /> SANTIAGO TEPAN<br /> KLEBER SERRANO<br /> FREDDY OCHOA<br /> MANUEL VELE<br /> PARALELO “A”<br />
  2. 2. COMMON-RAIL<br />SISTEMA DE INYECCIÓN ELECTRÓNICO A DIESEL<br />
  3. 3. Dentro de los motores de inyección directa de diésel <br />hay que distinguir tres sistemas diferentes a la hora<br />de inyectar el combustible dentro de los cilindros:<br /> Mediante bomba de inyección rotativa.<br />Common-Rail.<br /> Inyector-bomba.<br />MOTORES DE INYECCIÓN<br />
  4. 4. Common-RailHISTORIA<br />Este sistema fue desarrollado por el fabricante de automóviles italiano Fiat. <br />La investigación en este tipo de sistema termino en 1994.<br />El primer vehículo en equipar dicho sistema fue el Fiat Croma.<br />La palabra &quot;Common-Rail&quot; puede traducirse como &quot;rampa de inyección&quot;, es decir, se hace alusión al elemento característico del sistema de inyección gasolina, ya que esta basada en este tipo de inyección solo que adaptado a diesel.<br />
  5. 5.
  6. 6. DIFERENCIAS DE LOS DOS SISTEMAS <br /> La diferencia fundamental entre los dos sistemas (motores de inyección de gasolina y el de Common-rail) es que la presión en el conducto común o acumulador es mucho mayor en los motores diesel (1300 Bares) que en los motores gasolina (6 Bares máximo).<br />
  7. 7. Su objeto es proporcionar combustible a los inyectores gracias a la acción de una bomba mecánica por medio de una rampa denominada Common Rail, lo que posibilita un aumento en el rendimiento y un menor consumo de combustible.<br />Objetivo del Common-Rail<br />
  8. 8. - SENSOR DE REVOLUCIONES DEL CIGÜEÑAL, mide el numero de revoluciones del motor, - SENSOR DE REVOLUCIONES DEL ÁRBOL DE LEVAS, determina el orden de encendido (posición de fase). - SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR- SENSOR DE PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN,- SENSOR DE PRESIÓN DE &quot;RAIL”- SENSOR DE TEMPERATURA DEL LIQUIDO REFRIGERANTE,- MEDIDOR DE MASA DE AIRE.<br />Sensores del Common-Rail:<br />
  9. 9. Procesa las señales de los sensores que son trasmitas a través de líneas de datos. <br />Con las informaciones obtenidas, es capaz de influir sobre el vehículo y especialmente sobre el motor, controlando y regulando.<br />UNIDAD DE CONTROL (UCE).-<br />
  10. 10.
  11. 11. EL SISTEMA COMMON RAIL: FUNCIONAMIENTO<br /> El gasóleo es aspirado directamente del depósito de combustible a una bomba de alta presión y ésta a su vez lo envía a un conducto común para todos los inyectores y por alta presión al cilindro. <br />Los inyectores en este sistema accionan como electroválvulas y es controlada por la unidad central de comando, la que gracias a la corriente que envía permite la apertura de la válvulas accionando un electroimán en éstas. <br />
  12. 12.
  13. 13.
  14. 14. Controlan la inyección del combustible en el momento preciso y con el caudal y presión adecuados al funcionamiento del motor.<br />reducción de las emisiones de los gases de escape y del consumo de combustible<br />la retroalimentación de gases de escape (sistema EGR), <br />la regulación de la presión turbo, <br />la regulación de la velocidad de marcha, el inmovilizador electrónico de arranque, etc..<br />Funciones <br />
  15. 15. www.wikipedia.com<br />www.cise.com/cursos/Cursos20/Curso07.htm<br />http://images.google.com.ec/images?hl=es&source=hp&q=camon%20rail&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi(imagenes)<br />Fuente:<br />
  16. 16. Gracias<br />

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