1. Precios bajos, sin lujos
Procesos logísticos
Máster en Logística, Transporte y Movilidad
Logística por sectores
Munar Gomila, Joan
Urbáez Méndez, Dansel
Enero 7, 2013.

2. Máster en Logística, Transporte y Movilidad. Logística por sectores
Precios bajos, sin lujos. Procesos logísticos en Ryanair
1. Introducción
2. Estudio de la empresa
3. Análisis de costes
4. Diagrama de proceso usuarios Ryanair
4.1. Check in online y costes de administración:
4.2. Tasas de equipaje
4.3. Carga / descarga de equipaje en un solo compartimiento
4.4. Limpieza interior del avión por el mismo equipo cabina
4.5. No crear asientos pre asignado
4.6. Desembarque y embarque de pasajeros
5. Mapa de rutas/modelo de transporte
5.1. Aeropuertos secundarios
5.2. Estructura punto a punto Vs red hub&spoke
6. Flota de aviones
7. Operaciones de mantenimiento
7.1. Agencias de seguridad internacionales
7.2. Instalaciones de mantenimiento de Ryanair
7.3. Mantenimiento de un avión
8. Incidencias aéreas relacionadas en Ryanair
8.1. ¿Escasez de combustible en los aviones?
8.2. Control de la recarga de combustible
9. El sistema de subsidios
10. Recursos humanos
10.1. ¿Deficiente formación de pilotos?
10.2. Situación laboral trabajadores en Ryanair
10.2.1. Reclutamiento
10.2.2. Pilotos 2
10.2.3. Asistentes de vuelo
10.3. Servicio del personal. Visión del usuario
11. Conclusiones
12. Bibliografía

3. Máster en Logística, Transporte y Movilidad. Logística por sectores
Precios bajos, sin lujos. Procesos logísticos en Ryanair
Introducción
Ryanair es una aerolínea irlandesa de bajo
coste, con sede social en Irlanda. Fue fundada
por Tony Ryan en 1985 con 25 trabajadores,
siendo su primera ruta Waterford - Londres.
Fuente: The European Low Fares Airline
Association (ELFAA)
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4. Máster en Logística, Transporte y Movilidad. Logística por sectores
Precios bajos, sin lujos. Procesos logísticos en Ryanair
Introducción
Una aerolínea de bajo coste (low-cost) es una aerolínea que generalmente
ofrece bajas tarifas a cambio de eliminar algunos de los servicios
tradicionales de los pasajeros. El concepto surgió en los Estados Unidos
antes de extenderse por Europa a principios de los 90 y, más tarde, en el
resto del mundo. Originalmente, el término era empleado en la industria de
la aviación para referirse a compañías con costos de operación bajos o
menores que los de la competencia.
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Precios bajos, sin lujos. Procesos logísticos en Ryanair
Diagrama de proceso usuarios Ryanair
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6. Máster en Logística, Transporte y Movilidad. Logística por sectores
Precios bajos, sin lujos. Procesos logísticos en Ryanair
Check in online y costes de administración
Tasas de equipaje: triple ventaja
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7. Máster en Logística, Transporte y Movilidad. Logística por sectores
Precios bajos, sin lujos. Procesos logísticos en Ryanair
Carga / descarga de equipaje en un solo compartimiento
No crear asientos pre asignado
Desembarque y embarque de pasajeros
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8. Máster en Logística, Transporte y Movilidad. Logística por sectores
Precios bajos, sin lujos. Procesos logísticos en Ryanair
Modelo de transporte
Conexiones entre aeropuertos
secundarios siguiendo una estructura
únicamente de vuelos directos
Opera en 160 aeropuertos de 28 países
diferentes entre Europa y África,
conectando 170 destinos y con un total de
1,500 rutas de bajo coste.
En el estado español Ryanair opera en 25
aeropuertos

9. Máster en Logística, Transporte y Movilidad. Logística por sectores
Precios bajos, sin lujos. Procesos logísticos en Ryanair
Modelo de transporte
En Barcelona El Prat, Ryanair opera en
39 aeropuertos

10. Máster en Logística, Transporte y Movilidad. Logística por sectores
Precios bajos, sin lujos. Procesos logísticos en Ryanair
Modelo de transporte
Aeropuertos secundarios
Aeropuertos secundarios los que no generan más de
un millón de pasajeros antes de la llegada de
compañías de bajo coste y que se encuentran
ubicados a más de 50 kilómetros de áreas urbanas
densamente pobladas.
Las tasas mucho menores que las de los
aeropuertos principales, y en muchos casos son
“negativas” debido a las subvenciones que reciben
las aerolíneas que allí se instalan.
Producto aeroportuario simple: no salas VIP, no
sistemas de equipaje y pasajeros en transito, no
elevada capacidad.
Buena infraestructura de conexión (carretera y
parkings) ya que transporte publico deficitario.
Los costos de aterrizaje para un Boeing, el coste
de aterrizaje es de 254.12€ en un aeropuerto
secundario y 2,022.35€ en un aeropuerto
principal.

11. Máster en Logística, Transporte y Movilidad. Logística por sectores
Precios bajos, sin lujos. Procesos logísticos en Ryanair
Modelo de transporte
Estructura punto a punto
Alta utilización de activos, reduciendo el tiempo de
escala al máximo.
Configuración de avión densificada, ya que se
dispone de una única clase y el pasajero no es
elástico a esta variable.
Eliminación de servicios de valor añadido.
Bajos costes laborales y de operación.
Minimiza km recorridos.

12. Máster en Logística, Transporte y Movilidad. Logística por sectores
Precios bajos, sin lujos. Procesos logísticos en Ryanair
Modelo de transporte
Flota de aviones
Boeing 737-800 para la totalidad de su flota.
Común de avión en la industria aérea y es fácil
encontrar un gran número de contratistas
calificados para trabajar en él.
Configurados con el máximo número de asientos
posible, lo cual minimiza los costes laborales y de
mantenimiento por pasajero

13. Máster en Logística, Transporte y Movilidad. Logística por sectores
Precios bajos, sin lujos. Procesos logísticos en Ryanair
Operaciones de mantenimiento
El tiempo de vida de una aeronave Boeing 737-800 es
de aproximadamente 23 años, lo cual nos indica que
Ryanair posee una flota prácticamente nueva.
Agencias de seguridad internacionales
European Aviation Safety Agency

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Instalaciones de mantenimiento de Ryanair
Mantenimiento realizado por contratistas: Charleroi, Skavsta,Ciampino,
Bergamo, Marseille117, Girona, Madrid, Alicante, Weeze, Kaunas, Bristol,
Brindisi, Bari, Pescara, Trapini, Bolonia y Cagliari.

15. Máster en Logística, Transporte y Movilidad. Logística por sectores
Precios bajos, sin lujos. Procesos logísticos en Ryanair
Principales incidencias aéreas
Principales incidentes aparecidos en los medios:
falta de combustible, fuga de queroseno, averías
y hasta picaduras de chinches, falta de
mantenimiento.
Estadísticas Aena: Vueling 0,0096 % a partir de los
72.700 vuelos, Ryanair, con un 0,0082 %, a partir
de sus 133.000 vuelos, e Iberia con 0,008% en sus
162.000 vuelos en lo que va de 2012 y Easyjet, con
un porcentaje de incidencias de un 0,003%.
¿Escasez de combustible en los aviones?
Casos Valencia, Canarias y Palma. En todos ellos,
los pilotos de Ryanair partieron con un nivel de
combustible sensiblemente más alto del
pronosticado en el plan de vuelo. En de Valencia el
avión se cargó con 9.200 kilos de combustible por
encima de los 8.917 requeridos por el plan de. En el
vuelo de Palma, que llevaba 6.500 Kg. en lugar de
los 5.887 previstos; y del que se dirigía a Canarias,
que cargó 12.720 Kg., casi mil más de los 11.828
que indicaba el plan de vuelo.

16. Máster en Logística, Transporte y Movilidad. Logística por sectores
Precios bajos, sin lujos. Procesos logísticos en Ryanair
Sistema de subsidios
Representa uno de los principales componentes que
tiene la compañía de obtener ingresos.
Con unos ingresos de€ 3.630 millones para el año
2010-2011, los subsidios representan el 20% de los
ingresos totales de Ryanair. (subvenciones no se
ajustan a la ley)
Las subvenciones deben concederse por un
máximo de tres años. (algunas más de 10 años)
Deben disminuir con el tiempo.
Deben ser declaradas.
“Ryanair y la Generalitat de Cataluña, la Diputación de
Girona y la Cámara de Comercio de la ciudad, gracias al
cual obtendría 7,5 millones. De este modo, la low cost se
compromete a mantener los cuatro millones de pasajeros
anuales en Girona”
“el Gobierno de Canarias daría un “complemento
económico” a la irlandesa ante la posible aprobación de
la reducción de las bonificaciones a las tasas aéreas por
parte del Gobierno Central”

17. Máster en Logística, Transporte y Movilidad. Logística por sectores
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Recursos humanos
Reclutamiento
¿Deficiente formación de pilotos?
Ryanair se beneficia de los bajos salarios
mínimos en los países más pobres de
Varios incidentes han puesto de manifiesto Europa oriental para atraer a sus
los límites en las habilidades pilotos de asistentes de vuelo, con sus anunciados €
Ryanair. La mayor parte de estos se pueden 1.100 a € 1.400 salarios mensuales.
encontrar fácilmente a través de los distintos
periódicos.
Pilotos
Situación laboral trabajadores en Ryanair
La empresa generalmente contrata
pilotos experimentados y cadetes.
• Trabajo de Glamour?
• Muchas horas de trabajo Oxford Academia de Aviación
• Vida familiar complicada
• Vulnerables a cambios
• Falta de representación
Limpieza interior del avión por el mismo
equipo cabina

18. Máster en Logística, Transporte y Movilidad. Logística por sectores
Precios bajos, sin lujos. Procesos logísticos en Ryanair
Conclusiones
El modelo logístico se basa en la optimización del movimiento
personas de un punto a otro, siendo el factor clave el coste de la
operación, dejando de lado el servicio derivado de la misma actividad.
La estructura de costes que desde su inicio implanto Ryanair permite
mantener un coste por billete por debajo de las otras compañías
aéreas.
Este coste, se refleja directamente en el precio del billete lo que
impacta en las otras compañías ya que, para mantener su cuota de
mercado tienen que bajar el precio de sus servicios.
¿Percepción del cliente de los servicios que ofrece Ryanair?

19. Máster en Logística, Transporte y Movilidad. Logística por sectores
Precios bajos, sin lujos. Procesos logísticos en Ryanair
•Conferencias y ponencias
•Artículos y revistas especializadas
•Bibliografías universitarias
•Paginas web

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Gracias por su
atención!!!