El CDI
(Ignición por Descarga
de Condensador)
Las motocicletas usualmente utilizan un
sistema de encendido electrónico
llamado CDI, o encendido por descarga
de condensa...
el CDI es un circuito electrónico que se
encarga de dar la señal para que la
bobina de un motor induzca una chispa
de alto...
el CDI requiere de una adecuada fuente de
energía. La energía, en forma de corriente
eléctrica, se produce por una batería...
Mientras el estator produce energía junto con
el rotor, la corriente se transmite a la caja de
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Este condensador se carga con un voltaje
bastante elevado. y en un momento
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En la mayoría de las motocicletas, la regulación
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Encen. cdi

  1. 1. El CDI (Ignición por Descarga de Condensador)
  2. 2. Las motocicletas usualmente utilizan un sistema de encendido electrónico llamado CDI, o encendido por descarga de condensador. El CDI está compuesto por un transformador eléctrico, un rectificador, un condensador de capacidad y una serie de circuitos.
  3. 3. el CDI es un circuito electrónico que se encarga de dar la señal para que la bobina de un motor induzca una chispa de alto voltaje en la bujías. O sea se encarga de dar el encendido al motor para que este funcione.
  4. 4. el CDI requiere de una adecuada fuente de energía. La energía, en forma de corriente eléctrica, se produce por una batería que alimenta al estator o alternador. El estator está compuesto de una bobina de alambre que genera un campo eléctrico con la corriente de la batería. Un grupo de imanes está montado en el rotor del motor, que está unido al cigüeñal del motor y ubicado dentro del estator. A medida que el rotor gira, produce una corriente alterna.
  5. 5. Mientras el estator produce energía junto con el rotor, la corriente se transmite a la caja de encendido por descarga de condensador (CDI). La corriente del estator se amplifica con un transformador dentro del CDI hasta 400 a 600 voltios antes de liberarse hacia el circuito de carga y hacia el condensador de capacidad, un componente electrónico que se utiliza para guardar temporalmente la energía.
  6. 6. Este condensador se carga con un voltaje bastante elevado. y en un momento determinado, se obliga al condensador a que libere a la vez toda la corriente que tiene almacenada . Esta corriente la recibe una bobina , que provoca otra corriente mucho mayor en una segunda bobina. Lo que provoca un mayor rendimiento en la corriente que llega a la bujía.
  7. 7. En la mayoría de las motocicletas, la regulación se programa unos pocos grados antes de que el pistón del motor alcance al punto muerto superior, y es a menudo accionado por un circuito magnético o mecánico. Este circuito detiene el ciclo de carga del condensador de capacidad, descargando la energía acumulada dentro del condensador a través de la bobina de encendido. Finalmente, la corriente de alto voltaje se transmite a la bujía para generar la chispa en su punta que crea la combustión.

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