Holden colorado concepteur dit lois doit encore une allure de dur

1. 19/04/2012 11:38
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Holden Colorado concepteur dit Lois doit
encore une allure de dur - dongzh1986
April 18, 2012
U
n directeur de la conception derrière la ute
qui deviendra le Colorado Holden en Juin
dit des rivaux tels que le Triton Mitsubishi
et Mazda BT-50 coup d’oeil «faible» car ils ont été
dessinés avec des courbes trop. «Si vous allez avec le Mitsubishi [Triton, ci-dessus],
il est trop arrondi et un peu trop la lecteur mp3
pour voiture etc.
Triton Mitsubishi était le premier de la brigade
d’une tonne ute, en 2006, d’adopter un design plus
arrondi en réponse à l’appel sans cesse croissante «Dans le [études de marché] cliniques, il semble que
des variantes à double cabine double r?le que les ce n’est pas la réponse. Nous avons d? trouver le juste
véhicules à la fois pour le travail et les r?les de vie. équilibre. Nous nous sommes sentis très confiants
pour aller avec un mélange entre le camion et la
Caméra De Recul comme comme [design].
Mazda de dernière génération BT-50 a embo?té le
l’an dernier, mais General Motors Dageberto Tribia,
l’une des figures clés de l’équipe de GM de concep- «Un regard dur est cruciale, mais pas trop anguleux;
tion du Brésil derrière le Colorado, dit tandis que [les clients] veulent une sorte de forme, un peu de
ses clients ne veulent vivre une expérience plus la sculpture, mais pas trop. Le Colorado est un ca-
de voiture-comme des Lois, ils sont aussi clairs: ils mion dur à forte personnalité, mais il a aussi une
veulent à regarder convenablement difficile. certaine élégance. «
?Oui, [le Triton et le Mazda BT-50 est un] un peu
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bizarre et je me sens un peu faible?, explique Tri-
bia, parler à CarAdvice au lancement mondial du
Colorado en Tha?lande cette semaine. «Il n’y a pas
la même posture ou de la personnalité même que Tribia dit des nombreux marchés dans lesquels le
ce [le Colorado]. Colorado seront vendus, la Tha?lande et l’Australie
sont les deux pays où les clients demandent des
Lois qui offrent un design plus voiture-comme et
l’expérience de conduite.
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Il s’attend à un accessoire populaire en Australie
pour être un ?collier de cabine» qui n’est pas encore
GM est certainement conscient de la marché de la officiellement confirmé par GM.
Tha?lande, le plus grand du monde pour la mi-nutes
de taille - ou des camions comme le constructeur
automobile américain préfère les appeler - comme
le Colorado.
Les diverses demandes et différents des marchés Le «collier de la cabine» présenté sur le concept du
ute à travers le monde était un défi de ?couvrir une Colorado - photo ci-dessus - montré à l’exposition
bande passante de l’ensemble des clients». 2011 de Bangkok moteur. Il s’adapte sur le dos pour
former un mélange plus naturel entre les sections
de la cabine et le plateau. (Il a également présenté
sur un nombre limité de Triton édition 2008 appelé
le Fastback.)
«Chaque marché a sa propre fa?on d’utiliser un ca- «Pour s?r que ?a va faire partie de notre stratégie
mion?, explique Tribia. «D’un c?té, vous avez même visant à faire que [col cabine] comme un accessoire.
les gens qui veulent juste frimer avec une prime Il fait [le Colorado] plus de voiture-comme, et pour
[cherche] camion.» le marché australien ce qui est vraiment important.
Ce sera une décision accessoire pour différents mar-
chés, mais je m’attends à Holden de le commander.
Holden dit que ce n’est certainement applicable à
l’Australie, où il affirme que le marché continue
de se diriger vers des modèles ute plus-Spec - tels «Je veux dire votre marché a même des voitures
que le 51990 $ LTZ double cabine variante 4 roues qui sont utes,» at-il ajouté en référence à la Holden
motrices qui se situent au sommet de la gamme Commodore et Ford Falcon utes.
Holden Colorado milieu de l’année.
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Tribia dit le Colorado sera offert avec plus d’acces-
soires que jamais auparavant, et s’attend à ce que
les acheteurs australiens d’être particulièrement
actif avec cochant des cases telles. Les constructeurs automobiles peuvent être conti-
nue à évoluer dans utes plus de voiture-comme les
véhicules, mais les matériaux de la cabine du Co-
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lorado sont encore clairement biaisé en faveur de
durabilité plut?t que la qualité.
Tribia défend la pléthore de plastiques durs dans
l’intérieur du Colorado, affirmant que c’est ce que
les clients de GM veulent.
«[Durabilité] fait partie de la stratégie [intérieure]
- ce véhicule devrait être très facile à nettoyer, il
n’obtient pas si facilement la saleté, c’est pourquoi
les matériaux ont été sélectionnés pour ce genre
de travail,» dit-il.
«Je sais que sur le c?té matériel, si vous voulez
vendre prime que plus vous devez avoir une cer-
taine [d’un grade supérieur], mais ce n’est pas le
cas ici; commentaires de nos clients, c’est que ce
[Colorado intérieur] c’est ce qu’ils veulent «.
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