1. Enzo Ferrari
Estudiante:
David Ricardo Cardozo Martínez
Grado:
902 j.t
Presentado a:
Lic. Mauricio arias
Materia:
Informática
Colegio Marsella i.e.d
Bogotá d.c
2013

2. Enzo Ferrari
Nació en Módena, 18 de febrero de 1898,el 20 de febrero Muerte
; Módena, 14 de agosto de1988, fue el fundador de la scuderia
Ferrari y más tarde de la marca de automóviles que llevaría su
nombre, Ferrari. Fue conocido dentro de los seguidores de Ferrari
como "Il commendatore".
Biografía
Enzo Ferrari crece en una granja en el valle del Po al norte de Italia. El padre
de Enzo, Alfredo Ferrari trabajaba en una empresa de estructuras metálicas.
Alfredo deseaba que sus hijos Enzo y Dino Ferrari se dedicaran a continuar
con el negocio familiar, pero Enzo afirmaba querer ser periodista o cantante
de ópera.
En 1908 Alfredo Ferrari lleva a sus dos hijos a ver una carrera de coches cerca
de Módena. Enzo tiene la oportunidad de ver en carrera a Vincenzo Lancia.
Desde este momento su vida quedaría marcada por las carreras de
automóviles. Alfredo envió a sus dos hijos a una escuela de ingeniería
mecánica.
Dino aceptó los estudios y un año después seria enviado al frente cuando
Italia entra en la Primera Guerra Mundial, muriendo de fiebre tifoidea.
Alfredo Ferrari muere en 1916, con lo que la empresa familiar quiebra casi de
inmediato.

3. Alfa Romeo 8C 2300 de la Scuderia Ferrari
Enzo Ferrari queda prácticamente solo, salta de un trabajo en otro durante
más de un año. En 1917 es reclutado por el ejército. Aunque intenta
demostrar sus dotes como mecánico, sus superiores no le tienen en cuenta y
lo destinan a herrar mulas. Enzo contrae pleuresía, una enfermedad
comúnmente mortal, pero que logró superar.
A los 20 años Enzo termina su servicio en el ejército, pero se encuentra con
una Italia de postguerra totalmente en crisis. Enzo consigue una carta de
recomendación del coronel de su regimiento y se dirige a Turín, capital
automovilística italiana para buscar suerte. Solicitó trabajo en Fiat, pero no se
tuvo en cuenta.
Un año después, logra conseguir trabajo en una pequeña empresa de
fabricantes de coches llamada CMN, en Milán. Allí Ferrari compra un Alfa
Romeo usado para competir en carreras, llamando la atención de los
directivos de Alfa Romeo, quienes lo invitan a trabajar en la marca y competir
con sus coches de carreras. Enzo compite en varias pequeñas carreras de
1920 a 1924 pero sus resultados no fueron destacables. Ferrari pide a Alfa
Romeo que le permita convertirse en un vendedor de la marca.
En esta actividad Ferrari conoce a Laura Dominica Garello, con quien se casa
en 1923.
Alfa Romeo tenía pensado competir con un coche llamado P1 en el Gran
Premio de Italia celebrado en el circuito. Ferrari, junto con varios mecánicos
que logró convencer para que dejaran la Fiat y empezaran a trabajar con el,
llega a Monza un día antes de la carrera. Ugo Sivocci fue el piloto escogido,
pero en la vuelta de reconocimiento se sale del circuito y muere. Ferrari sufre
una fuerte crisis emocional.

4. Pilotos de Alfa Romeo junto con Enzo Ferrari.
El P1 había fracasado, Ferrari necesitaba rediseñarlo por lo que logra traer de
Fiat al ingeniero Vittorio Jano, un genio de la Mecánica. Juntos rediseñan el
P1 y lo bautizan P2. Al volante ponen a Antonio Ascari. El P2 gana la carrera,
logra el récord de vuelta y la velocidad más alta en pista. Ferrari entonces le
propone a Alfa Romeo que lo deje a cargo de las actividades de competición
de la compañía, lo que Alfa Romeo acepta. El 1 de diciembre de 1929, Ferrari
abre las puertas de lo que se convertiría en la Scuderia Ferrari.
A pesar de sus éxitos profesionales su vida familiar no era nada placentera,
su madre y su esposa Laura se detestaban mutuamente. En 1932 Laura da a
luz a su primer hijo Dino Ferrari, sin embargo casi de inmediato el niño es
diagnosticado con distrofia muscular. Enzo sufre terriblemente el no poder
hacer nada por su hijo, e intentó en vano detener la enfermedad con
distintas dietas y con varias medicinas importadas de varios países.
Finalmente Dino muere en 1956 a sus 24 años causando un intenso dolor en
Enzo Ferrari. Desde entonces Enzo visita todas las mañanas la tumba de su
primer hijo antes de ir a trabajar.
En 1939 la segunda guerra mundial empieza y Mussolini junto
con Alemania se lanzan a la invasión. Alfa Romeo rompe lazos con la Scuderia
de Enzo, por lo que este se ve obligado a trabajar con el gobierno fascista,
para sobrevivir financieramente tanto él como la Scuderia.
Así en 1940 nace Auto Avio Construzioni Ferrari que trabajaba con la
compañía nacional de aviación en Roma, para Piaggio y para RIV.
En 1943 durante la II Guerra Mundial, la fábrica Ferrari se traslada
de Módena aMaranello por orden del gobierno, para protegerla de los
bombardeos aliados. Aun así la fábrica fue bombardeada en 1944 y

5. reconstruida en 1946, año en el cual comenzó el diseño y fabricación del
primer Ferrari.
En sus constantes viajes a Maranello conocería a Lina Lardi una secretaria con
la que tendría un romance a sus 46 años. Con ella tendría dos hijos
llamados Piero Ferrari actual vicepresidente de Ferrari y Gustavo Pompa.
La guerra llega a su fin y en 1947 Enzo y el público están listos para volver a
las carreras de coches. En este año Enzo culmina el desarrollo del Ferrari
125 con motor de litro y medio. La primera carrera en que un Ferrari
competiría sería en Piacenza, Italia el 11 de mayo de 1947, una prueba
menor. Las expectativas de Ferrari eran altas tanto para él como para la
prensa italiana. En la carrera, a sólo 3 vueltas del final y con la Ferrari en
cabeza se rompe la bomba de combustible. Enzo describiría al 125 entonces
como un "fracaso prometedor". Enzo nunca llegó a ver la competición y
desde este momento jamás volvió a asistir a una carrera en la que un Ferrari
compitiera.
Ferrari 125, Scuderia Ferrari.
Enzo empezó el desarrollo de varios vehículos sin precedentes, de
velocidades nunca antes vistas. Ferrari empezó a ganar casi todas las
competiciones, pero los costes de las carreras eran enormes y a Ferrari se le
acababa el dinero. Por esto, a pesar de su total falta de interés en la idea,
Ferrari empieza a vender versiones de turismos de sus coches.
Pero las velocidades nunca antes vistas también traerían consecuencias. Las
carreras de coches eran un negocio peligroso y empezaron a morir pilotos en
los circuitos, cada vez en una proporción mayor. En 1957 en la celebración de
laMille Miglia, una popular carrera de la época, participaban 5 Ferrari entre
más de 250 participantes. Más de 10 millones de personas se acercan a ver

6. pasar los automóviles a lo largo del circuito. Por su extensión era casi
imposible controlar a todo el público. El Ferrari más potente, el 335 de 4,1
litros al mando del prometedor piloto español Alfonso, perdió el control y se
fue hacia el público. Más de 15 personas murieron, incluido, por supuesto, el
piloto, y muchas más quedaron heridas. Enzo Ferrari fue acusado de
homicidio sin premeditación. Cuatro años después se retiraron los cargos.
En 1961 Ford se decide a competir con Ferrari, obteniendo resultados
diversos. Ferrari empezó a perder y el coste de mantener la Scuderia
aumentaba vertiginosamente. A pesar de la venta de turismos el dinero se
agotaba. En 1967 la Scuderia Ferrari estaba al borde de la quiebra. Entonces
se acerca al grupo Fiat por ayuda económica. El acuerdo con Fiat
contemplaba que Enzo se encargaría de la división de automóviles de carrera
y Fiat fabricaría los turismos de Ferrari. Hacia el 1969 cada parte cuenta con
el 50 % de las acciones de Ferrari (En 1988 el Grupo Fiat se convirtiría en el
accionista mayoritario).
Oficina de Enzo Ferrari en Maranello.
En 1963 Enzo Ferrari construyó el Instituto Professionale per l'Industria e
Artigianato, una escuela de aprendizaje enMaranello. En 1972 construyó la
pista de pruebas de Fiorano.
En 1978 muere Laura Dominica Garello y Ferrari se organizó con la hasta
ahora su amante Lina Lardi, sus hijos Piero, Gustavo y su nieta Antonella.
Enzo enfermó gravemente del riñón en 1978, tras lo que permanecía mucho
tiempo en cama. El 14 de agosto de 1988 sobre la una de la tarde, Enzo
Ferrari muere en su cama rodeado de su familia.