Seminario Empresarial: Construyendo la Agenda del Desarrollo de Cajamarca “ Los imperativos de la conectividad de Cajamarca”
Cajamarca Fuente: Censo 2007 (INEI )   Perú Cajamarca Cajamarca % del Perú Cifras Absolutas Cifras Absolutas SUPERFICIE  (...
Cajamarca Fuente: INEI ( a Junio 2009)
Cajamarca Fuente: INEI ( a Junio 2009)
Cajamarca <ul><li>Lima  47.5% </li></ul><ul><li>La Libertad  4.3% </li></ul><ul><li>Lambayeque  2.4% </li></ul><ul><li>Caj...
Cajamarca Fuente: PBI por Departamentos 2001-2008 (INEI, 2009)
Cajamarca Fuente: INEI Elaboración Propia
Cajamarca: Fuente: Informe econ ó mico y social Regi ó n Cajamarca (BCRP, 2007)
Conectividad
Intercambio Comercial El intercambio comercial es fundamental para lograr eficiencia y desarrollo. Esta ampliamente docume...
Distancia Económica <ul><li>Condiciona el intercambio y el costo de realizarlo. </li></ul><ul><li>Depende de: </li></ul><u...
Distancia Económica
Distancia Económica
Distancia Económica
Infraestructura y crecimiento
Infraestructura y desigualdad El crecimiento no es suficiente. La desigualdad puede ser un problema incluso más importante...
Impacto rural
Mayores ingresos
Mayor consumo y capitalización
Comparacion con China Fuente: World Competitiveness Report 2010 (Word Economic Forum)
Fuente: World Competitiveness Report 2010 (Word Economic Forum)
Redes viales en America Latina Tomado de:  “El reto de la infraestructura al 2018” (IPE, 2009)
Redes viales en America Latina Tomado de:  “El reto de la infraestructura al 2018” (IPE, 2009)
Perú: Tomado de:  “El reto de la infraestructura al 2018” (IPE, 2009)
Cajamarca, situación de las carreteras <ul><li>Distribucion:  </li></ul><ul><ul><li>Red nacional: 20% </li></ul></ul><ul><...
Rutas Viales Cajamarca Fuente: Región Cajamarca (MINCETUR)
Evolución tráfico terrestre a Cajamarca Fuente: MTC Elaboración Propia
Evolución del tráfico aéreo de Cajamarca Fuente: CORPAC Elaboración Propia
Telefonía Tomado de:  “Infraestructura, crecimiento y desarrollo” (IPE, 2010)
Telefonía Tomado de:  “Infraestructura, crecimiento y desarrollo” (IPE, 2010)
Beneficios de la mayor conectividad Mayor Conectividad Infraestructura Crecimiento Mayor  Productividad Desarrollo Reducci...
Agenda <ul><li>Completar la carretera Longitudinal de la Sierra. </li></ul><ul><li>Consolidar el circuito Nor Oriental, cu...
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  1. 1. Seminario Empresarial: Construyendo la Agenda del Desarrollo de Cajamarca “ Los imperativos de la conectividad de Cajamarca”
  2. 2. Cajamarca Fuente: Censo 2007 (INEI )   Perú Cajamarca Cajamarca % del Perú Cifras Absolutas Cifras Absolutas SUPERFICIE (km2) 1,285,215 33,317 2.59% CAPITAL Lima Cajamarca - POBLACIÓN       Población Censal 2007 27,412,157 1,387,809 (1,473,000) 5.06% PARTICIPACION EN LA ACTIVIDAD ECONÓMICA       Población Económicamente Activa (PEA) 10,637,880 454,451 4.27% PEA OCUPADA SEGÚN ACTIVIDAD ECONÓMICA       Agric., ganadería, caza y silvicultura 2,342,493 242,243 10.34% Industrias manufactureras 943,954 24,845 2.63% Comercio 1,689,396 4,079 0.24%
  3. 3. Cajamarca Fuente: INEI ( a Junio 2009)
  4. 4. Cajamarca Fuente: INEI ( a Junio 2009)
  5. 5. Cajamarca <ul><li>Lima 47.5% </li></ul><ul><li>La Libertad 4.3% </li></ul><ul><li>Lambayeque 2.4% </li></ul><ul><li>Cajamarca 2.4% </li></ul><ul><li>Loreto 1.7% </li></ul>Tomado de: PBI por Departamentos 2001-2008 (INEI, 2009)
  6. 6. Cajamarca Fuente: PBI por Departamentos 2001-2008 (INEI, 2009)
  7. 7. Cajamarca Fuente: INEI Elaboración Propia
  8. 8. Cajamarca: Fuente: Informe econ ó mico y social Regi ó n Cajamarca (BCRP, 2007)
  9. 9. Conectividad
  10. 10. Intercambio Comercial El intercambio comercial es fundamental para lograr eficiencia y desarrollo. Esta ampliamente documentada la influencia que tienen las economías entre sí. Uno de los factores más importantes para potenciar este efecto es la denominada distancia económica . Distancia económica
  11. 11. Distancia Económica <ul><li>Condiciona el intercambio y el costo de realizarlo. </li></ul><ul><li>Depende de: </li></ul><ul><li>Distancia geográfica </li></ul><ul><li>Costo de transporte </li></ul><ul><li>Barreras económicas </li></ul>
  12. 12. Distancia Económica
  13. 13. Distancia Económica
  14. 14. Distancia Económica
  15. 15. Infraestructura y crecimiento
  16. 16. Infraestructura y desigualdad El crecimiento no es suficiente. La desigualdad puede ser un problema incluso más importante. La infraestructura es un factor de redistribución muy importante. Si tuvieramos la infraestructura de Chile eso reduciría el coeficiente de Gini en 0.044. Si hacemos el ejercicio de reducir el 7.4% del ingreso del 10% más rico y lo repartimos en partes iguales entre el 30% con menor ingreso, tendría el mismo efecto. Si lo hacemos comparándonos con Corea del Sur, el efecto sería el equivalente a tomar el 16.8% del 10% más rico.
  17. 17. Impacto rural
  18. 18. Mayores ingresos
  19. 19. Mayor consumo y capitalización
  20. 20. Comparacion con China Fuente: World Competitiveness Report 2010 (Word Economic Forum)
  21. 21. Fuente: World Competitiveness Report 2010 (Word Economic Forum)
  22. 22. Redes viales en America Latina Tomado de: “El reto de la infraestructura al 2018” (IPE, 2009)
  23. 23. Redes viales en America Latina Tomado de: “El reto de la infraestructura al 2018” (IPE, 2009)
  24. 24. Perú: Tomado de: “El reto de la infraestructura al 2018” (IPE, 2009)
  25. 25. Cajamarca, situación de las carreteras <ul><li>Distribucion: </li></ul><ul><ul><li>Red nacional: 20% </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>35% asfaltadas, 52% afirmadas , 8% sin afirmar, 5% trocha. </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Red departamental: 19% </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>0% asfaltado, 89% afirmado, 7% sin afirmar, 4% trocha. </li></ul></ul></ul><ul><ul><li>Red vecinal: 59% </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>0% asfaltado, 13% afirmado, 11% sin afirmar, 76% trocha </li></ul></ul></ul>Fuente: Informe econ ó mico y social Regi ó n Cajamarca (BCRP, 2007)
  26. 26. Rutas Viales Cajamarca Fuente: Región Cajamarca (MINCETUR)
  27. 27. Evolución tráfico terrestre a Cajamarca Fuente: MTC Elaboración Propia
  28. 28. Evolución del tráfico aéreo de Cajamarca Fuente: CORPAC Elaboración Propia
  29. 29. Telefonía Tomado de: “Infraestructura, crecimiento y desarrollo” (IPE, 2010)
  30. 30. Telefonía Tomado de: “Infraestructura, crecimiento y desarrollo” (IPE, 2010)
  31. 31. Beneficios de la mayor conectividad Mayor Conectividad Infraestructura Crecimiento Mayor Productividad Desarrollo Reducción de desigualdad
  32. 32. Agenda <ul><li>Completar la carretera Longitudinal de la Sierra. </li></ul><ul><li>Consolidar el circuito Nor Oriental, culminando el asfaltado de la carretera a Balsas y promover el cierre del circuito hasta Chachapoyas. </li></ul><ul><li>Todas las capitales de provincia deben tener al menos un acceso pavimentado. </li></ul><ul><li>Asegurar los recursos para el mantenimiento de las carreteras. </li></ul><ul><li>Incrementar las frecuencias de vuelos. </li></ul><ul><li>Apoyar la penetración de la telefonía en todas sus variantes. </li></ul><ul><li>Lograr conectividad por internet al 100%. </li></ul><ul><li>Tren – Minerìa. </li></ul>
  33. 33. Gracias

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