1) O documento contém uma prova sobre instrumentos de aviação com 30 questões de múltipla escolha. 2) As questões cobrem tópicos como os primeiros instrumentos da aviação, classificação e função de diferentes instrumentos como o giro-direcional e indicador de temperatura de cabeça de cilindro. 3) A prova avalia o conhecimento sobre instrumentos como altímetro, velocímetro, indicador de razão de subida e seus componentes.

1. ESCOLA DE AVIAÇÃO
ASAS DE SOCORRO
MÓDULO CÉLULA
PROVA DE INSTRUMENTO
NOME:____________________
DATA:___/___/___.
AVALIAÇÃO:______________
___________________________
1- Os primeiros instrumentos da aviação foram:
a) Pressão óleo e temperatura óleo.
b) Pressão combustivel e pressão óleo.
c) Quantidade combustível e pressão óleo.
d) RPM e pressão de combustivel.
(B)
2 – De acordo com o principio de
funcionamento o giro-direcional pode se
classificar como:
a) Instrumento de vôo.
b) Instrumento de Motor.
c) Instrumento de navegação.
d) Instrumento Aéreo.
(B)
3- Sobre o instrumento indicador de
temperatura de cabeça de cilidro.
Podemos afirmar:
a) Mede a RPM do motor.
b) É um instrumento medidor de
pressão.
c) É um instrumento de navegação.
d) Só existe em motores
convencionais.
(D)
4- A radial vermelha, utilizada nas
pinturas de instrumentos, serve para
indicar:
a) Faixa de operação.
b) Cautela.
c) Limites máxima ou mínimo.
d) Operação em situação especial.
(C)
5- A marca branca entre o vidro e a
caixa do instrumento serve para indicar:
a) Operação em determinadas
circustâncias.
b) Faixa de operação.
c) Limite máximo de operação.
d) Se o vidro não teve movimento.
(D)
06- Para indicar a temperatura de óleo
do motor, utilizamos:
a) Uma resistência elétrica.
b) Um tubo de venturi.
c) Um termopar.
d) Um manômetro.
(A)
07- Quando o motor convencional não
está funcionando, o indicador de
pressão de admissão deverá marcar:
a) Zero.
b) 30 Pol Hg.
c) Pressão atmosférica estática.
d) Máxima pressão.
(C)
08- Que instrumentos são ligados a
linha de estática?
a) o Altímetro e o climb.
b) Só o velocímetro.
c) O altímetro, o velocímetro e o
climb.
d) Os instrumentos giroscópicos.
(C)
09- O menor ponteiro de um altímetro
de 3 ponteiros indica:
a) 20 pés.
b) 100 pés.
c) 1.000 pés.
d) 10.000 pés.
(D)
10- O climb também é chamado de:
a) Altímetro.
b) Velocímetro.
c) Indicador de razão de subida.
d) Indicador de curva.
(C)

2. 11- Os velocímetros são alimentados
por:
a) Pressão dinâmica e estática.
b) Pressão do pitor e dinâmica.
c) Pressão anaeróbica.
d) Pressão da bomba de vácuo.
(A)
12-O indicador de MACH é uma
relação da velocidade do avião com:
a) a velocidade de decolagem.
b) A velocidade do som.
c) A velocidade da luz.
d) A razão de subida e descida.
(B)
13- Qual a razão de graus por minuto
em uma curva padrão.
a) 180º 4 min
b) 360º 1 min
c) 180º 2 min
d) 360º 2 min
(D)
14- Qualquer dispositivo elétrico capaz
de medir e indicar uma deflexão
angular, é um:
a) Sincro.
b) Fluxômetro.
c) Resistômetro.
d) Servo.
15- O sistema de indicação de ângulo de
ataque manda sinal elétrico para:
a) Compensador profundor.
b) Atirador dos pedais do leme.
c) Atuador aileron.
d) Estabilizador horizontal.
(B)
16- O indicador tacômetro em um avião
com motor a pistão serve para:
a) velocidade do pistão.
b) Velocidade do eixo de
manivelas.
c) Velocidade do eixo da turbina.
d) Velocidade do avião.
(B)
17- O sincroscópio serve para:
a) Comparar a velocidade do avião.
b) Estabilizar a RPM
c) Medir ângulo do flap.
d) Comparar RPM de dois ou ais
motores.
(D)
18- O bulbo sensor de um indicador de
temperatura bimetálico, é:
a) Um gerador de milivoltagem.
b) Um resistor variável por calor.
c) Bulbo com liquido volátil.
d) Um selsyn.
(a)
19- A temperatura de turbina TIT é
medida:
a) Entrada da turbina.
b) Câmara de combustão.
c) Ponto de T5
d) No escapamento.
(A)
20-O sistema de Fuel-Flow serve para
indicar:
a) Temperatura do combustível.
b) Quantidade do combustível.
c) Densidaade do combustivel.
d) Fluxo de combustível.
(D)
21- A rigidez giroscópica depende de
que?
a) Tensão da bateria.
b) Velocidade angular.
c) Balanceamento.
d) Material Usado.
(B)
22- O tubo de venturi é uma fonte de
sucção para:
a) substituir o tubo pitot.
b) Operar os sistemas giroscópicos.
c) Substituir a tomada estática.
d) Auxiliar a bomba hidráulica.
(B)
23- A sucção excessiva da linha de
succção é aliviada pela:
a) Separador ar óleo.

3. b) Válvula unidirecional.
c) Válvula de alíviu.
d) Válvula restritora.
(C)
24- Nos giroscópiocos o “Cage” serve
para:
a) Colocar rapidamente o rotor na
posição normal de vôo.
b) Travar o rotor.
c) Fechar a passagem de ar.
d) Limitar o ângulo de ação.
(A)
25- Um rotor giroscópico é movido por
corrente alternada, de__________volts,
__________ ciclos e com rotação de
_______ RPM.
a) 26, 400, 60.000
b) 28, 60, 21.000
c) 115, 400, 21.000
d) 60, 400, 60.000
(C )
26- Para corrigir as influências
magnéticas dentre do avião, usamos:
a) Dispositivo de compresação.
b) Sistema magnético.
c) Cartão defasado.
d) Desvio Magnético.
(A)
27- Sistema utilizado para reduzir o
trabalho o esforço e fadiga no controle
do avião, durante voes longos:
a) sistema giroscópico.
b) Sistem de pilo automático.
c) Barras de compensação.
d) Estabilizadores principais.
(B)
28- O canal do aileron, recebe
informação de um transmissor
localizado no:
a) Altímetro.
b) Turn Bank
c) Giro direcional.
d) Horizontal.
( D )
29- São considerados elementos de
atuação em UM “ PA”
a) Turn-Bank
b) Controle do PA
c) Servos.
d) Computador.
(C)
30- Se resetarmos a luz mestre de alerta
ela:
a) Estará pronta para avisar de
outra pane.
b) Ficará piscando até consertar a
pane eu a acendeu.
c) Não há como resetar.
d) Não acende mais.
(A)