Un algoritmo di Map-Matching su reti stradali complesse
1. Un algoritmo di Map-Matching su reti stradali complesse Laureando Flavio Perri Facoltà di Scienze Matematiche Fisiche e Naturali Laurea di I° Livello in Tecnologie Informatiche Responsabile Interno Prof. Giorgio Richelli Responsabile Esterno Ing. Andrea Corbelli Anno Accademico 2006/2007
13. L’algoritmo Qmatch – fase 1 Range query per ogni punto Calcolo qualità(p) Cleanup ed estrazione Pre-processing 5.9 2 10.2 3 ... ... 0.8 n 1.4 4 0.5 1 Qualità Punto
20. On-line vs. Off-line Uso di tecniche geometriche Interpolazione Calcolo percorso globale Analisi statistiche Individuazione su mappa in tempo reale Polling time Punti in ingresso (k) Proprietà Sì Sì Necessaria Limitata Sì No Sì In parte No Sì >1/minuto ~ 1/sec k = n k 1 Off-line On-line
-Dati disponibili da Octotelematics (clear box) -raccolti tramite GPRS Click() -volontà di identificazione tutti percorsi -> Map-Matching
-Presentazione -Obiettivi -> MM -MM -> Qmatch - Qmatch -> conclusioni e sviluppi
-Correlazione campionamento<->rete stradale -concetto del polling time e relazione con MM -descrizione problemi generici del MM -interpolazione: operazione che unisce due segmenti non contigui sulla mappa
Errore per interpolazione Anche l’ordinamento è sintomo di errore
Geometrica = differenza angolo tra vettore e segmento strada, distanza punto/segmento Fisica = Impossibilità di trovarsi in una posizione Semantica = percorribilità, sensi unici , divieti, tipo di strada