Seguridad y confort en el automóvil
__________________________________________________________________________________
___...
Seguridad y confort en el automóvil
__________________________________________________________________________________
___...
Seguridad y confort en el automóvil
__________________________________________________________________________________
___...
Seguridad y confort en el automóvil
__________________________________________________________________________________
___...
Próxima SlideShare
Cargando en…5
×

Pdf airbag

494 visualizaciones

Publicado el

Publicado en: Motor
0 comentarios
1 recomendación
Estadísticas
Notas
  • Sé el primero en comentar

Sin descargas
Visualizaciones
Visualizaciones totales
494
En SlideShare
0
De insertados
0
Número de insertados
77
Acciones
Compartido
0
Descargas
14
Comentarios
0
Recomendaciones
1
Insertados 0
No insertados

No hay notas en la diapositiva.

Pdf airbag

  1. 1. Seguridad y confort en el automóvil __________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ 231 10.1. MISIÓN DEL AIRBAG FRONTAL Airbag o bolsa de aire tiene la misión de proteger el tórax y la cabeza de los ocupantes en caso de un accidente frontal. El sistema consiste en inflado de una bolsa de aire en milésimas de segundo para amortiguar y repartir las cargas de la colisión ( cuando la superficie es amplia la presión es menor ), un instante posterior la bolsa se desinfla para evitar la asfixia de los ocupantes. 10.2. CONDICIONES DE ACTIVACIÓN DE LOS AIRBAG FRONTALES El Airbag frontal se activara solo en choques frontales cuando la velocidad del impacto sea superior a 28 Km / h. También se activara en choques oblicuos cuando el ángulo sea menor a 30 º a partir de 38 Km / h. En caso de choques laterales, posteriores o en caso de vuelco del vehículo el Airbag no se activara. Mas adelante se estudiara los Airbag laterales y de cabeza. Tampoco se activara en frenadas extremas ni tampoco si el sistema de encuentra sometido a fuertes campos magnéticos. 10.3. COMPONENTES DEL SISTEMA A ) UNIDAD DE CONTROL Tiene dos misiones principales que son el decidir si debe saltar el Airbag y de realizar un autodiagnóstico continuo de todo el sistema. También dispone de una reserva de energía eléctrica por si en transcurso del accidente se queda sin energía eléctrica, la energía se almacena en condensadores situados dentro de la unidad y dura tan solo unos 150 milisegundos, suficiente para activar los Airbag. También dispone de memoria de accidente, en el caso de producirse se guarda en una memoria permanente todos los parámetros que ha manejado para hacer saltar el airbag. Después de un accidente esta unidad queda inutilizada, es decir se tiene que sustituir por una nueva. 30º30º Eje longitudinal
  2. 2. Seguridad y confort en el automóvil __________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ 232 Dentro de la Unidad de Control dispone de un sensor de aceleración basado en un cristal del tipo piezoeléctrico. En una desaceleración la masa inercial comprime al cristal piezoeléctrico generándose entre sus caras una señal eléctrica que manda a un Circuito Electrónico que las analiza e interpreta para determinar si esta habiendo una colisión. En el caso de determinar una colisión a continuación manda el circuito electrónico una corriente eléctrica para activar el detonador. (Ver propiedades de un material piezoeléctrico en el tema 3 de magnetismo) Como media de seguridad y evitar que el Airbag salte sin que exista colisión se coloca un interruptor de seguridad en serie. Para que salte el Airbag lo tiene que autorizar el circuito electrónico y el interruptor de seguridad. El interruptor de seguridad consta de un contacto Reed, donde exteriormente se sitúa un imán empujado por un muelle calibrado. Este interruptor esta situado dentro de la unidad de control y colocado en el eje longitudinal del vehículo. En el momento de una colisión el vehículo y el interruptor sufre una gran desaceleración, la inercia del imán comprime al muelle y el imán se desplaza hacia delante, en estas circunstancias el contacto Reed se cierra autorizando una posible activación del Airbag. Si el golpe fuera lateral la inercia del imán la empuja sobre la pared lateral del interruptor y no se desplaza hacia delante y el sensor de aceleración tampoco actuaría. En la tapa de la unidad de control viene grabado una flecha, la unidad ha de ser orientada de manera que la flecha mire en el sentido de marcha. Contacto Reed Imán permanente Muelle Sentido de marcha INTERRUPTOR DE SEGURIDAD Sensor de aceleración Circuito electrónico de evaluación Interruptor de seguridad Al detonador UNIDAD DE CONTROL Circuito electrónico de diagnosis Memoria de averías Reserva de energía Memoria de los parametros del choque Masa inercialPiezoeléctrico Cables SENSOR DE ACELERACIÓN
  3. 3. Seguridad y confort en el automóvil __________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ 233 B ) GENERADORES DE GAS Es el encargado de generar el gas que va ha inflar la bolsa, la bolsa queda inflada en tan solo 30 milésimas de segundo. El gas que se genera es el resultado de una explosión de una carga pirotécnica, la carga es de aziduro de sodio ( NaN3 ), el gas que se genera es Nitrógeno un gas inerte y no nocivo para la salud. Antes de salir a la bolsa pasa por un filtro metálico para retener las partículas sólidas y sobre todo para disminuir su temperatura. El generador de gas esta formado por un detonador, una carga pirotécnica y un filtro metálico. El detonador es el encargado de iniciar la deflagración y transmitirla al resto de la carga pirotécnica para que explote. La carga pirotécnica tiene una vida útil limitada, han de sustituirse cada 15 años. C ) BOLSA Es de nylon y posee dos aberturas de escape del gas por la zona opuesta a los ocupantes ( para no producir quemaduras ). El tamaño de la bolsa y el comportamiento de escape determina la dureza dinámica que ofrece el airbag, los fabricantes realizan numerosas pruebas para conseguir obtener la menor carga sobre los ocupantes. Al producirse el choque el airbag es activado, se infla deteniendo a los ocupantes y posteriormente se desinfla para evitar la asfixia de los ocupantes. Bolsa Generador de gas Carga pirotécnica Detonador Cables eléctricos Costura o zona prevista de rotura Volante Filtro metálico Sentido de marcha INTERRUPTOR DE SEGURIDADSENSOR DE ACELERACIÓN CIRCUITO ELECTRÓNICO DE EVAULACIÓN UNIDAD DE CONTROL
  4. 4. Seguridad y confort en el automóvil __________________________________________________________________________________ _________________________________________________________________________________ 234 Otros parámetros que influyen en la dureza de la bolsa son la cantidad de carga pirotécnica y el tiempo que tarda en activarse el airbag. El airbag del acompañante es de mayor tamaño y salta siempre unos 10 milisegundos después del salto del conductor. Al conjunto formado por el generador de gas y la bolsa se la llama modulo del Airbag. D ) MUELLE EN ESPIRAL El Airbag del conductor esta situado en el volante como este gira, el cable que va al detonador adopta una forma en espiral como un muelle para no interferir en el giro del volante. Vemos que esta formado por una pista donde van el cable de ida y el de vuelta. Si observamos el conector es especial, tiene la característica que al separar el conector del macho de la hembra el cable que va al detonador queda cortocircuitada gracias a un puente metálico que se desplaza y une eléctricamente los dos cables. Esto es así para evitar una posible detonación accidental en el caso de ser tocado por otro cable con corriente eléctrica. CONECTOR AIRBAG DE SEGURIDAD Cuando se desenchufa un fleje metálico une eléctricamente los dos cables con lo que es imposible que el detonador explote aunque toque el pin a positivo Fleje metálico Al detonador Conector de seguridad Muelle

×