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Acreditación de la experiencia castilla y león. resumen del proyectol 2011 10 13

  1. 1. 1
  2. 2. ACREDITACIÓN DEL APRENDIZAJE DE LA EXPERIENCIA EN CASTILLAY LEÓNTomás Díaz González. Experto en validación de competencias yPresidente del observatorio de las validaciónes profesionales.Observal España1 Acaba de concluir (2010) un proyecto de investigación quebusca preparar a las empresas de automoción para unareorientación de la formación en vistas a obtener cualificación ycertificados de profesionalidad a la luz del Real Decreto 1224/2009,de 17 de julio, de reconocimiento de las competencias profesionalesadquiridas por experiencia laboral que permite la cualificación yacreditación a partir de la experiencia. Dicho proyecto lo he dirigidobajo la gestión de la empresa Almansur S.L.Se ha contado siempre con el apoyo de la Junta de Castilla y León através del Servicio público de empleo de Castilla y León (ECYL) y enel mismo han participado grandes empresas de automoción de lacomunidad: Renault, Michelin, Iveco y grupo Antolín, así como elCentro de Referencia Nacional de la automoción situado en Valladolid.2. El Real decreto 1224 es la primera iniciativa legal en Españay permite otorgar un certificado de profesionalidad o título deformación profesional a partir de la experiencia profesional. Se tratade una iniciativa y aparecida en Estados Unidos en los años 70; seestá realizando en Europa especialmente en Francia y al Reino Unidoa partir del año 1985 y en la actualidad se está extendiendo a todaEuropa. El autor de este artículo participa en un proyecto europeotitulado "observatorio de las competencias profesionales "(observal )y expresidente de la sección española, que intenta poner en comúniniciativas en Europa. El real decreto 1224 estaba planteado en la LeyOrgánica 5/2002, de 19 de junio, de las Cualificaciones y de laFormación Profesional su aparición y aplicación han sido muyesperadas. Las últimas informaciones señalan que el Ministerio deEducación ha creado un portal para la puesta en marcha(http://todofp.es/todofp/formacion/acreditacion-de-competencias.html)3º La experimentación del proyecto realizado se centra en elcolectivo de empresas de automoción ubicadas en el entornode ValladolidEl sector de la automoción es uno de los más importantes en lacomunidad autónoma de Castilla en cuanto al Valor Añadido BrutoRegional, y dando empleo a un colectivo grande de trabajadores. Enella están ubicadas grandes empresas de fabricación: Renault,Nissan, Michelín , Grupo Antolín e Iveco−Pegaso. 2
  3. 3. La industria del automóvil está básicamente estructurada enempresas productoras de automóviles, y otras especializadas entemas concretos como Michelín y Grupo Antolín, empresas auxiliaresy componentes en un porcentaje alto lo son pequeñas y medianasempresas, existiendo también grandes empresas.De las cinco factorías que tiene FASA RENAULT en España, cuatro deellas están localizadas en Castilla y León: tres en Valladolid (Motores,Montajes y Carrocerías) y una en Palencia (Montaje) NISSAN por suparte, posee en Ávila factoría de camiones y furgonetas. IVECOPEGASO posee una factoría en Valladolid. MICHELÍN tiene dosfactorías: una en Valladolid y otra en Aranda de Duero (Burgos).GRUPO ANTOLÍN está situada preferentemente en Burgos. Tenemosque reconocer que el núcleo de automoción en Castilla y León tienegran importancia dentro del mapa de fabricación de automóviles enEspaña con puestos de producción en:-Barcelona fabrica las marcas marca Seat y Nissan.-En Vigo, Pontevedra tiene la fábrica Citroën .-Madrid, el grupo PSA en España está localizada en Villaverde.-Pamplona , factoría Volkswagen, en su fábrica de Landaben(Navarra).-en Zaragoza está La planta de Opel, en Figueruelas.-Ford fabrica en la planta de Almussafes (Valencia) .-Mercedes-Benz fabrica en su planta de Vitoria las furgonetas.-Santana, tiene su fábrica en Linares (Jaén),4º Desarrollo del proyecto Los meses de enero y febrero 2010, durante la Fase de diseño ydocumental, estuvieron llenos de un trabajo oculto, de búsqueda,recogida y análisis de documentación, de profundizar en enfoquesconcretos de las fases de la investigación, los procedimientos técnicosa aplicar, los recursos técnicos y humanos, las herramientas derecogida y análisis de la información. Durante este tiempo, una idea quedó clara, el proyecto nopodía reducirse a una investigación estándar, que se plasma solo enun documento bien hecho, y que no tuviera efectos reales en lasempresas con la implicación de los agentes y beneficiarios de lamisma. Para ello era necesario sensibilizar y movilizar a las personaspara que se implicaran. Con esta idea surgió el plan de encuentrosque tuvo lugar durante el mes de marzo y mayo de 2010, respetandofielmente el proyecto presentado pero buscando la forma de creardinamismo entre las empresas participantes y el público interesado. El primer encuentro tuvo lugar el 04/03/2010 y tuvo resultadosmuy claros: se presenta el proyecto en su integridad, situándolojunto a la experiencia tenida en el País Vasco durante los últimos seisaños y el planteamiento que Renault motores de Valladolid estaba 3
  4. 4. haciendo al unir la formación con la gestión por competencias. Seinvitó a las empresas que podrían tener más afinidad: Michelin, Ivecoy grupo Antolín que reaccionaron positivamente al trabajo que seestaba haciendo. Al encuentro se invitó a personas de laadministración más próximos al proyecto, quienes expresaron suposición y quedó claro la idea de que estábamos trabajando era untema importante, que merecía tratarse con mucho cuidado. Los dos encuentros de formación de evaluadores tenidos losdías 8 y 22 de marzo sirvieron para intercambiar ideas sobre elmismo tema de fondo: ventajas y oportunidades que podría tener eltema para las empresas y su vinculación. El encuentro del día 29 de marzo 2010 constituyó un hitoimportante en el proceso: • se tuvo una reunión durante la mañana con Carlos Gómez Plaza, director gerente de la Fundación Tripartita de formación en el empleo, en la que participaron autoridades, responsables de recursos humanos de las empresas participantes y responsables de agentes sociales, y quedó claro que se estaba tratando un tema de gran interés para todos. • A continuación tuvo lugar una rueda de prensa en la que participó el gerente del Servicio Público de Empleo de Castilla y León, el gerente del Servicio Público de Empleo Estatal, el gerente de la Fundación Tripartita de la Formación en el Empleo y el director del proyecto, hizo que la opinión pública tomara conciencia de lo que se estaba haciendo. • En una sesión pública general las cuatro empresas participantes, presentaron su proyecto particular dentro del proyecto general. • La conferencia de Carlos Gómez Plaza ofreció firmeza y una nueva orientación y posibilidad para las empresas en la nueva etapa de la formación en el empleo. Al término del encuentro se oyeron opiniones de gran apoyo yde gran satisfacción de que esta idea iba cogiendo cuerpo. La difusión que se dio del proyecto en la jornada del 29 parecióen principio que podría hacer innecesaria la jornada de difusión quese tenía prevista para el mes de mayo; no obstante, mantuvimosdicha jornada de difusión que tuvo lugar el 26/05/2010 y que demanera sintética, como vimos por los boletines de evaluación, hizotomar conciencia del acertado planteamiento del proyecto y de lanecesidad de una profundización. Antes de esta jornada se tuvo un encuentro en el centro nacional deformación para el empleo el 17 de mayo con las empresas 4
  5. 5. participantes donde se debatió las dificultades, condiciones,posibilidades de una coordinación del proyecto. Éste ha sido el itinerario cronológico del desarrollo del proyecto;pero este recorrido ha ido dejando documentos que son fruto de lacreatividad de los participantes y que no podemos por menos derecoger aquí: • Introducción de las autoridades que nos han avalado este proyecto o acompañado en algún momento del recorrido. • Monografías de las cuatro empresas participantes, y del Centro Nacional de Formación por el Empleo. • La presentación del sistema nacional de las cualificaciones profesionales, que es un reto constante al cual tendrán que enfrentarse las empresas. • Un esbozo de los efectos que va teniendo la validación de aprendizajes en Francia, país de referencia en muchos terrenos. • Dos testimonios que han aparecido presentes en la reflexión: el modelo de validación implantado en el País Vasco (servicio público) y el diseño realizado en la empresa SEAT de Barcelona (iniciativa privada). Ambos han quedado como puntos de referencia a seguir, preferentemente lo trabajado en la empresa Seat de Barcelona, por sintonía de las cuatro empresas implicadas • Un retrato de los participantes potenciales del proyecto. Muchas veces se habla de que hemos olvidado los destinatarios últimos del proyecto. Se realizaron varias entrevistas donde se recogía la historia de vida de potenciales sujetos de validación; se retuvieron dos casos: una persona que comienza su carrera profesional y de otra que la termina. • Se estableció un modelo práctico de formación en el empleo discutido con las empresas; y un modelo de evaluación de aprendizajes por vía de la experiencia igualmente analizado con las empresas. • Carlos Gómez Plaza realizó su exposición de formación por el empleo, y muchos de los participantes pidieron tener el texto resumen. • Conclusiones sacadas de la realización del trabajo: conclusiones generales sacadas por vía de la encuesta distribuida y conclusiones particulares de las empresas que han participado. • Epilogo de los responsables de recursos humanos que acompañaron también el proceso fundamentalmente con ocasión del segundo seminario celebrado el 29/03/2010 y del director de proyectos del observatorio de las validaciónes a nivel europeo,Observal, en cuyo marco se realiza el proyecto.5º.-Conclusiones del proyecto.Según algunas empresas participantes, con la puesta en marcha deeste proyecto se podrá motivar a los empleados a participar más 5
  6. 6. activamente en la formación a través de la obtención de unacualificación, por tanto habría un impacto positivo en el índice generalde la cualificación de los trabajadores del sector y se podríanenriquecer los puestos de trabajo; todo lo cual mejoraría laproductividad de la región.Asimismo los beneficios directos para la empresa que se orienta haciala mejora de sus competencias, será el hecho de tener mejordefinidos los perfiles de los puestos y evaluados a sus trabajadores,lo que redunda en una mejora en la eficacia de la gestión de losrecursos humanos. Con esta finalidad, el proyecto ha permitido unaabertura de las empresas al Sistema Nacional de Cualificaciones y alcatálogo de cualificaciones y con ello se abre la vía para el diálogoentre este sector de automoción y las autoridades que trabajan sobresu contenido.Este diálogo realizado en tono constructivo hace aparecer mucho másla flexibilidad en las posibilidades en la aplicación del catálogo decualificaciones por parte de las empresas, desde la aplicación de susrecorridos formativos, pasando por la homologación de formacióninterna de las empresas hasta llegar a la acreditación decompetencias de los trabajadores. La estrategia a elegir deformación, cualificación o acreditación dependerá de los colectivos ytipo de puestos a los que vayan dirigidas y los objetivos a alcanzarque se fijen en el marco de las prioridades de cada empresa. Lamediación de la Administración será un factor muy importante;Administración y empresa están llamadas a entenderse y a colaborarmás sobre todo en estos momentos de reajustes y evolución de losoficios.La automoción en Castilla y León tiene un valor que no sólo es realsino simbólico; tiene el valor de ser el signo del progreso y de lariqueza en la comunidad autónoma por el número de empleados, porla imagen pública que tiene. Como sector pionero en esta materia seespera que esta experiencia pueda ser un referente para que otrossectores de similares características se sumen a la iniciativa y sumenesfuerzos para que la comunidad autónoma disponga de mano deobra cualificada que garantice un futuro económico y socialprometedor.Después de este esfuerzo no queda más que agradecer a laspersonas que han hecho posible este proyecto:la confianza de la gerencia del Servicio Público de Empleo de Castillay León, Ecyl y el apoyo técnico de la Jefatura de Formación Continuadel mismo organismo;Fundación Autonómica para la Formación en elEmpleo de Castilla y León; la gestión de Almansur S.L.; la gerenciade la Fundación Tripartita de formación en el empleo; AgentesSociales de la comunidad autónoma de Castilla y León; la direcciónde Recursos Humanos de las empresas participantes y los técnicos 6
  7. 7. que se han empleado a fondo en el tema;La gerencia de formación deSEAT en Barcelona que compartió con nosotros sus experiencias asícomo la Agencia Vasca para la Evaluación de la competencia y lacalidad de la formación profesional; igualmente agradecer a otrasinstituciones, ponentes y colaboradores.Este proyecto es el comienzo de nuevas perspectivas que esperemosque con la cooperación de todos puedan seguir desarrollándose6º perspectiva de futuro.Cuando se plantea la continuidad del proyecto éstos son los retos queaparecen:-analizar en profundidad el sistema nacional de cualificaciones ycomparar la formación es está dando las empresas con el catálogo delas cualificaciones.-Existe un problema de comunicación: la diferencia de terminologíautilizada por las empresas y la terminología utilizada por el sistemade las cualificaciones. Se impone lograr espacios comunes a travésdel diálogo.-Las distintas empresas inciden en que habría que evaluar la eficaciay eficiencia de la formación para ver su rentabilidad.-Poner en marcha el sistema de evaluación de competencias exigecomo condición muy conveniente, establecer la gestión porcompetencias en la empresa.-Ya existen modelos de evaluación de competencias y convendríaanalizarlos para escoger el más apropiado a la situación de lasempresas.- Cada empresa debe formular su lógica de formación, acreditación yevaluación: según la situación de los sujetos a quien se dirige ysegún los objetivos que quiere conseguir.-Sería interesante que cada empresa hiciese un convenio con laadministración, e implica: Inscripción en el registro de centroshomologados y diálogo para ver cómo se van adquiriendo lasunidades de competencia que desemboquen el certificado deprofesionalidad o títulos de formación profesional.-Dentro de cada empresa habría que establecer una dinámica paraque los candidatos tomen iniciativa y el resto de los agentes lesapoyen.7º.- primera experimentación realizada en el marco de la juntade Castilla y León. 1911-1912.Se está preparando un proyecto de reconocimiento de la experienciaen vistas uno certificación profesional que abarcará a cerca de 2600personas: personal que cuida de personas atendidas en el marco dela ley de la dependencia (tanto en centros o instituciones como endomicilios particulares), a personas que trabajan en educacióninfantil; a trabajadores en el marco de automociónValladolid 13 de octubre 2011 7

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