Trabajo de InvesTIgacIón     sobreadulTeracIones del númerode     vIn
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8A1557TZZTS000001crIsTalesA partir del año 1980, se establece mediante una disposición, elgrabado del dominio en los crist...
En el caso de las pericias de revenido químico estarán a cargo de la div.laboratorio químico cursando las solicitudes a es...
Identificación Vehicular, también denominado número de bastidor o chasis, estáformado por 17 caracteres alfanuméricos que ...
POLIRAIDER: LA TECNOLOGIAPOLIRAIDER – tecnología para el análisis de autenticidad y recuperación de losdatos de las marcac...
LA TECNOLOGIA, VINRAIDER: tecnología para análisis previa de  autenticidad de las marcaciones basada en el método de impre...
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Identificación del automotor num vin

  1. 1. Trabajo de InvesTIgacIón sobreadulTeracIones del númerode vIn
  2. 2. IdenTIfIcacIón del auTomoTor:*cédula de IdenTIfIcacIón del auTomoTor(cédula verde):Es el documento que acredita la titularidad del vehículo o en su defectola autorización para el uso del mismo, debiendo en todos los casos serportada en el rodado, las mismas son otorgadas sin excepción por losdistintos Registros Seccionales de la Propiedad del Automotor*TITulo de ProPIedad del auTomoTor: Documentodestinado a acreditar la Propiedad del Vehículo, no es necesario portarel mismo, otorgado por el Registro Seccional de la Propiedad delAutomotor.*número de chasIs: Es el que le da la identidad al mismo, seencuentra estampado en forma directa en las estructuras o por mediode pequeñas chapas fijadas al mismo, la ubicación varía de acuerdo alfabricante estando conformado por un código de letras y números.-*número de moTor: Es el que identifica al mismo, seencuentra estampado sobre algún lateral del bloc, variando laubicación de acuerdo al fabricante, al igual que en los chasis puedeestar conformado por un código de letras y números*vehículo armado fuera de fábrIca: Sonaquellos producidos fuera de las plantas de montaje de una terminalautomotriz, con partes nuevas o usadas de origen Nacional oImportado. Lo expresado precedentemente es de aplicación tambiénpara los moto vehículos
  3. 3. oTorgamIenTo y gravado de r.P.a. y r.P.m .Estos serán otorgados únicamente por el registro del automotor segúnlas características y consideraciones del caso en particular para cadavehículo.el r.P.a. (sigla del registro de la propiedad del automotor)denominación de las numeraciones otorgadas para los de chasis si asícorrespondiere. y grabadas en lugares fijos de acuerdo a marca ymodelo del vehículo.esTá comPuesTa la sIgla r.P.a. mas seIsdígITos; serán grabados en el falso chasis (estructura de chapareforzada en la cual se fija la suspensión delantera). En la torre desuspensión siempre conservando el lado derecho.En camiones, pick-up, acoplados y en todos los vehículos que poseanbastidor (largueros y travesaños) deberán ser grabados en los mismoscomo fuera dispuesto.los r.P.a . otorgados como numero de motor y deberán sergrabados en una parte visible del blok del mismo, teniendo en cuentaque las superficies sean mecanizadas (lisa) y de fácil acceso.Toda vez que el vehículo presente estas características deberán estarplasmadas en la documentación del mismo, llámese cedula verde, tituloo tramite presentado ante el registro del automotor que avale dichasituación registral.Cuando le fueran otorgados r.p.a. al motor y al chasis en un mismorodado el número será el mismo para ambos.Muchos países del extranjero toman como repuestos partes esencialessin poseer estas numeraciones; por ej: en algunos países europeos elmotor es solo un repuesto y por ende carece de numeración, no así elchasis cuya numeración es tomado como única identificación delvehículo.Al ser distinta nuestra legislación al respecto, al adquirir por ej.: unmotor a la fabrica alemana BMW. Deberán cumplir con una serie detramitaciones con el fin de que le sea asignada numeración, seráotorgada por aduana al ingreso en el país o en su defecto por losregistros seccionales presentado la correspondiente documentación.
  4. 4. códIgo v.I.n. de IdenTIfIcacIón de losrodados:A mediados de los años 50 los fabricantes americanos de automóviles ysus piezas, a este número de identificación se lo llamo V.I.N.-El propósito obvio es dar a descripción exacta del vehículo cuando losnúmeros de la producción en masa comenzaban a subirsignificativamenteAl principio de los 80 el departamento de transporte de EE. UU,requirió que todos los vehículos debían contener un numero deidentificación vehicular de 17 caracteres, esto estableció él numeroV.I.N para la mayoría de los fabricantes de vehículos tal como se loconoce actualmente.-Él numero v.i.n (vehicle identification number), que significa númerode identificación vehicular o numero de chasis. Los vehículos seencuentran identificados según las normas ISO.códIgo v.I.n:Es una combinación alfa numérica compuesta por 17 caracteres queidentifican únicamente a un vehículo, brindando información sobre elfabricante (características técnicas específicas del vehículo) así tambiénes la numeración que lo diferencia de otro vehículo de igual modelo.-ubIcacIón:Siguiendo las normas ISO el numero de identificación del vehículo(V.I.N) suele encontrarse preferentemente en la mitad delantera derechadel vehículo (observador sentado en el volante), debido a que esta zonaes la de menor frecuencia de choque del mismo. En algunos países esobligatorio poder leer el número V.I.N desde el exterior del vehículo laubicación del mismo es detrás del parabrisas en una zona contigua alparante.-numero v.I.n:
  5. 5. 8A1557TZZTS000001crIsTalesA partir del año 1980, se establece mediante una disposición, elgrabado del dominio en los cristales mediante disposición del RegistroNacional numero. 850/80, la cual fue derogada con la 119/93 yactualmente mediante disposición se recomienda el grabado con lonormado por la 607/98, para todo aquellos vehículos que poseendominio o chapa patente alfa numérica.-El numero VIS o SECUENCIAL (últimos Ocho dígitos del numero deChasis) se comenzó a grabar en parabrisas, luneta y cristales de puertaspor algunas fabricas terminales a partir de 1992, en el año 1996 estegrabado fue adoptado por la totalidad de las marcas fabricadas en elPaís.-Sin perjuicio de lo antes mencionado es útil y necesario que gravemoslos cristales con el dominio de nuestro vehículo, ya que es requerido encasi todas las rutas Nacionales e incluso requerido por la policía de laprovincia de Buenos Aires al momento de la verificación.las PerIcIas: Son aquellas ordenadas por las autoridades competentes, estas podránser solicitadas por los juzgados intervinientes o por los registrosseccionales según sea el caso.Estas pericias son realizadas con el fin de clarificar distintos aspectoscomo por ej.: correcciones regístrales, datos específicos del rodado, porpresunción de actos delictivos.Siempre e indefectiblemente deberán ser por escrito con sello y firmade la autoridad competente que lo solicitare.Las pericias se confeccionaran en formularios destinados para tal fin.
  6. 6. En el caso de las pericias de revenido químico estarán a cargo de la div.laboratorio químico cursando las solicitudes a ese área específica.IdenTIfIcacIón:
  7. 7. Identificación Vehicular, también denominado número de bastidor o chasis, estáformado por 17 caracteres alfanuméricos que permitirán determinar lascaracterísticas más importantes del automóvil: país de origen, año defabricación, equipamiento, entre otros datosNúmero de identificación Vehicular - VINDurante el proceso de fabricación se le asigna y se graba al vehiculo el numeroVIN (Vehicle Identification Number), este número de IdentificaciónVehicular, también denominado número de bastidor o chasis, está formado por17 caracteres alfanuméricos que permitirán determinar las características másimportantes del automóvil: país de origen, año de fabricación, equipamiento,entre otros datosLa estructura y contenido de cómo debe registrarse este número estáestandarizada por el ISO (International Organization for Standarization).Esta información suministrada por esta cifra será útil para los peritos, talleresreparadores y proveedores de repuestos, porque facilitará la identificación de laspiezas a reponer.El número VIN debe marcarse en forma legible, inalterable y duradera. Se
  8. 8. POLIRAIDER: LA TECNOLOGIAPOLIRAIDER – tecnología para el análisis de autenticidad y recuperación de losdatos de las marcaciones primarias adulteradas en superficies metálicas y de ligas.Emplea método electroquímico y se basan en el efecto de variación de laspropiedades de la estructura cristalina de las superficies metálicas y de ligassujetas a la acción mecánica, electro-mecánica y térmica. POLIRAIDER: INDICACIONES PARA USO • Identificación de las adulteraciones en marcaciones gravadas en superficies metálicas (ligas) • Recuperación de los datos de la marcación primaria adulterada • Confirmación de la localización de los cordones de soldadura POLIRAIDER: CARACTERÍSTICAS DEL MÉTODO • Necesita la retirada del revestimiento de la superficie analizada • Utiliza reactivos no tóxico y no agresivo • Tiempo para realización del análisis: de 3 - 10 min. • Materiales analizados: aceros en general • Consumo medio del líquido-indicador para identificación de la presencia del cordón de soldadura y adulteración en marcaciones: 2.000 ml para 100 vehículos POLIRAIDER VERSUS ATAQUE QUÍMICOActualmente por Institutos de Criminalística en el Brasil, cuando en el análisis deautenticidad de las marcaciones en superficies metálicas y de ligas, es usado elmétodo cristalográfico (llamado también de “ataque químico”).El método de ataque químico es caracterizado por el uso de las sustancias tóxicas(reactivos como Hatcher, Bessemans y Haemers, FRY I y FRAY II, WAZAU, etc.),teniendo como base de su composición los ácidos. El procedimiento consiste en laaplicación de reactivos con propósito de dejar el local examinado “húmedo” poralgún tiempo y posterior análisis de los resultados de reacción de los reactivos en lasuperficie del local analizado. Las normas de trabajo exigen utilización de losguantes y de respirador. Para controlar el resultado de revelación es necesariointerponer periódicamente el proceso para evaluación visual de los resultados. Encaso de que la revelación no pueda ser visualizada, la aplicación de reactivo serepite. Es recomendable comenzar el procedimiento con la aplicación de losreactivos con potencial de reacción mas débil pasando después para reactivos másfuertes, o sea, con mayor concentración de ácido. La aplicación del calor esaconsejada para agilizar el proceso. El contacto del reactivo con las demás partesdel automóvil es indeseable, pues puede llevarles a estragos. Dependiendo del tipode adulteración y del material de la superficie analizada, el ataque químico puedellevar horas y en varias situaciones no presenta el resultado deseado. El proceso esde alto grado destructivo, o sea, malogra la marcación analizada y en mayoría delos casos acaba con su integridad.En comparación con el método de ataque químico, las tecnologías “POLIRIADER”se destacan por los siguientes hechos: • Reactivo utilizado y no tóxico y no ofensivo para la salud humana, no exige condiciones especiales para su almacenamiento y uso • El método no malogra la superficie analizada, o sea, la marcación
  9. 9. LA TECNOLOGIA, VINRAIDER: tecnología para análisis previa de autenticidad de las marcaciones basada en el método de impresión magnética. La visualización de la impresión magnética es hecha a través de un analizador óptico-magnético, un equipamiento inédito en el Brasil. La versión básica de éste equipamiento es el CHASSIMASTER 1500. El prototipo de modelo mas avanzado es el VINRAIDER PLUS, un conjunto completamente automático. El equipamiento de serie ofrecido dentro de ésta tecnología por la GURTEQ a partir del año 2007 es el VINRAIDER FULL. El equipamiento es portátil, fácil de manipular, visualiza resultados en tiempo real y permite crear un recalce digital de alta resolución de la numeración analizada. La tecnología no exige preparación especial de la superficie, o sea, sin retirada del revestimiento del local, la estructura de la superficie y de las camadas sub-superficiales son reveladas, identificando vestigios de las adulteraciones de la marcación analizada. La tecnología es operacionalmente viable para ser implementada en los esquemas de inspección en masa realizados por el DETRAN y por las Aseguradoras. Prototipo VINRAIDER PLUS – un nuevo concepto del análisis previa de autenticidad de las marcaciones del vehículo de la tecnología VINRAIDER basado en una segunda generación de equipamiento de lectura óptico-magnética CHASSIMASTER 1500. Es caracterizado por la total automatización en el procesamiento de recalce digital.Fragmentos de recalce digital de la numeración de chasis adulterado delvehículo VW COMBI procesado sin interferir en el revestimiento del local del VIN.Marcación original removida a través del martelamiento seguido de lesmerilamiento. Trazos de lija al lado de los dígitos 2, 3 y Z. Visualización al ojo sólo con retirada del revestimiento del local. Trazos de los elementos de la marcación original atrás de los dígitos 4 (dígito original 1) y 7 (probable dígito original 5 o 6). Visualización

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