1. Человек за рулём
Несколько полезных советов для сотрудников турфирмы,
консультирующих или сопровождающих индивидуальных
туристов, а также принимающих участие в зарубежных
автобусных экскурсиях
2. Какое место управление транспортом может занимать в
работе представителя туристической фирмы за рубежом
• Агент туристической фирмы за рубежом машиной управ-
лять не обязан.
• Он может лишь сопровождать автобусную экскурсию или
же группу индивидуальных туристов.
• В то же время, находясь на своём рабочем месте в России,
он может оказывать помощь или давать консультации тем,
кто собирается ехать за рубеж на машине или арендовать
машину за границей.
• Тем не менее, представитель фирмы должен иметь некото-
рые общие представления об особенностях управления
машиной за рубежом.
• Поэтому мы здесь ограничимся только наиболее прпостой
информацией по этому вопросу.
3. О чём обязательно нужно знать, оправляясь в поездку на
машине
• Люди, которые отправля-
ются путешествовать на
машине, должны знать о
необходимости страховки
ответственности и тому
подобных вещах.
• Поскольку наличие соот-
ветствующих документов
проверяется при переезде
границы, консультант дол-
жен только предупредить
о том, что готовя такие до-
кументы заранее, можно
сбереччь и время, и неко-
торую сумму денег.
4. Факты, которые могут оказаться неожиданными для
автотуриста и о которых его надо предупредить
• Если ваш клиент собирается взять машину в прокат, то
можно дать ему координаты ведущих прокатных фирм.
• Машину у такой фирмы можно взять в прокат в одном ме-
сте, а вернуть в другом. При этом контролируются кило-
метраж по спидометру и количество бензина в баке.
• Пункты оформления проката часто расположены вблизи
вокзалов и аэропортов. Заказ машины можно осуществить
заранее, в частности, по Интернету.
• Фирма должна предложить помощь в оформлении такого
заказа.
• В договоре проката часто указывается сумма без налога.
Точнее сумма налога указывается отдельно и часто
мелким шрифтом (таковы законы маркетинга)
5. Ряд общих полезных советов
• Сведения о состоянии дви-
жения на дорогах периоди-
чески передают по телеви-
дению.
• В таких передачах сообщают
о пробках на дорогах и пере-
дают рекомендуемые схемы
объезда.
• В ряде стран такие передачи
в часы пик идут каждые пол-
часа.
• Рекомендуйте ознакомиться
со схемой расположения за-
правочных пунктов разных
фирм.
6. Очень важные рекомендации
• В пути возможно всякое. Поэтому надо заранее в консуль-
стве узнать телефоны, по которым надо обращаться в кри-
тических случаях.
• В Финляндии, где много русских автомобилистов, есть спе-
циальный телефон дорожной помощи, который ведёт бесе-
ду и консультации на русском языке. Озаботьтесь этим
номером, если не знаете финского или английского язы-
ков, когда едете через эту страну.
• Никогда, в отличие от России, не пытайтесь оказать
помощь пострадавшим при авариях. В некоторых стра-
нах (США), если у вас нет соответствующей лицензии,
можно за это попасть под суд или заплатить крупный
штраф.
7. На что надо обратить внимание даже опытному шофёру
• Особой разницы в правилах
дорожного движения в Ро-
ссии и зарубежных странах
нет.
• Сигналы на светофорах по-
нятны без объяснений.
• Наши международные права
обычно действительны в те-
чение нескольких месяцев
после въезда в страну.
• Основные сложности могут
возникнуть с дорожными
знаками и надписями и пра-
вилами парковки.
8. Общее замечание о дорожных знаках
• Есть международные согла-
шения, которые стандарти-
зуют дорожные знаки и до-
рож-ую разметку.
• Поэтому большинство дорож-
ных знаков и знаков разметки
легко узнаваемо, а незнако-
мые легко расшифровыва-
ются.
• Тем не менее, в ряде стран, в
частности в США, дорожных
знаков в нашем понимании
мало. Их заменяют надписи,
которые понятны только,
если знаешь язык.
9. Многие знакомые нам знаки дополняются надписями,
которые имеют тот же смысл, что и знак
11. Общие замечания, которые надо сделать по поводу
дорожных знаков с надписями
• Надписи делаются на языке страны, в которой находится
путешественник, а не обязательно на английском языке.
• По этой причине они могут быть непонятны.
• В таких случаях лучше не гадать, а стараться проехать
подальше от непонятного места.
• Это самая лучшая линия поведения.
12. Основные дорожные знаки США
• Ряд знаков очень похож на
те, которые знакомы ро-
ссийским водителям.
• О знаке 3 можно гадать, но
это не принципиально.
• Знак 4 очень важен. Это
знак ограничения скорости
(в милях).
• Т.о., если кто-либо стол-
кнётся с проблемой вожде-
ния в США, ему надо вы-
учить новые знаки и на-
учиться хоть немного
понимать язык.
14. Не сколько не известных в России дорожных знаков
Германии
(эти знаки понятны, если вдуматься)
15. Ещё несколько не известных в России доодных знаков
Германии
(Их обязательно надо знать)
16. Важное замечание
• Несмотря на внешнее сходство всех дорожных знаков в
разных странах, имеются случаи, когда хорошо известный
дорожный знак российскому водителю непонятен.
• Это, в первую очередь, относится к знаку «Улица с одно-
сторонним движением».
• Стрелка на этих знаках имеет несколько иную форму, фон
знака иной, а на самом знаке имеется надпись, которая мо-
жет вызвать недоумение.
• Лучше всего иметь изображения таких знаков в фирме и
знакомить с ними клиентов при консультациях.
18. Перехватывающие стоянки типа P+R
• Во многих странах широко
распространены перехваты-
вающие стоянки типа P+R
(park and ride).
• Они широко рекламируются
(см. снимок справа).
• Такие стоянки расположены
у окраинных станций желез-
ных дорог, S-Bahn’а и тому
подобных местах.
• Есть такие стоянки и для
велосипедов.
• Стоянки этого типа бесплат-
ны, т.к. шофёр считается го-
стем железной дороги.
19. Варианты стоянок и знаков P+R
• В ряде случаев вместо бук-
вы R в обозначении стоянки
рисуется паровозик или
автобус.
• Они обозначают тот вид
транспорта, на который
предлагется сделать пере-
садку.
• На снимке внизу справа вид
автобусной станции типа
P+R в Кембридже (Англия).
• Стоянками этого типа мож-
но воспользоваться и без
пересадки. За этим особо не
следят.
20. Знак Kiss and Ride
• В Англии и США у входов
на вокзалы и аэропорты
широко распространен
знак P+kiss.
• Этот знак разрешает сде-
лать остановку с выходом
пассажира, взятием багажа
и быстрым прощанием (по-
целуем kiss).
• В других странах этот знак,
насколько нам известно,
не используется.
21. О платных стоянках
• В большинстве европейских стран в центре города можно
останавливаться только в многоэтажных платных паркин-
гах или же в паркингах подземных.
• Стоянка там платная и цена иногда немалая. Оплата чаще
всего производится автоматически.
• На улицах больших городов над проезжей частью нередко
висят большие табло с названиями ближайших паркингов.
Там же оперативно указывается число свободных мест в
каждом паркинге.
• Многие уличные стоянки имеют автоматические кассы для
оплаты.
• Во многих местах можно бесплатно стоять только опре-
делённое время. Оно указывается под знаком стоянки P.
22. О контроле времени стоянки
• За временем пребывания машины на платной стоянке и на
стоянке с ограниченным сроком парковки следят очень
строго.
• Большинство шофёров покупает простенькие указатели,
напоминающие часы. Они продаются везде и стоят недо-
рого.
• Ставя машину на стоянку, водитель устанавливает на
таком указатели момент времени. Хитрить тут не ре-
комендуется, так как можно заработать крупны штраф.
• Около многих домов разрешают стоянку только машин
жильцов этого дома. Для этого имеются специальные
надписи под знаком P.
23. Особые информационные знаки мест парковки
• Слева парковка с обязательным включением тормоза.
• Справа парковка со счётчиком времени.
24. Что надо знать о скоростном режиме
• Контроль за скоростью дви-
жения осуществляется за
рубежом повсеместно.
• Штрафы всегда очень боль-
шие. Они зависят и от того,
насколько превышен разре-
решённый предел скорости.
• Водительиз России, нару-
шивший правила несколько
раз, может попасть в
компьютер и тогда ему дол-
гое время будет запрещён
въезд в западные страны.
25. Что такое 30 км зона
• Знак 30-км или другой аналогич-
чной зоны запрещает превышать
указанную скорость в пределах
всего жилого массива или квар-
тала, у въезда в который он вы-
вешен.
• Повысить скорость можно толь-
ко выехав на большую маги-
страль.
• Практически во всех жилых квар-
талах больших городов западных
стран в пределах жилой застро-
йки разрешённая скорость дви-
жения мала.
27. О подъездах к крупным фокусам притяжения
• Разобрться из машины в
схеме подъезда к крупным
полюсам притяжения –
аэропортам, вокзалам
и т.п. – очень трудно.
• По этой причине заранее
знакомьтесь с схемами
транспортных потоков в
ближайшей зоне.
• Такие схемы всегда до-
ступны.
• На фото справа схема
подъезда к японскому
аэропорту Нагоя.
28. На этом мы заканчиваем знакомство с дополнительными
сведениями для водителей транспорта
Конец
