VICTORIA JEREZ ROZÚA
CAMBIO DE ECONOMÍA  AGRARIA Y ARTESANAL A UNA ECONOMÍA INDUSTRIAL Y MECANIZADA 2ª ½ s. XVIII – Gran Bretaña Máquina de vap...
FACTORES CONSECUENCIAS DE LA R.I. LA R.I. EN OTROS PAÍSES LA 1ª R.I.: INGLATERRA LA 2ª R.I. <ul><li>La Revolución demográf...
S. XVIII: incremento población Aumento mano de obra Aumento mercado Elevada natalidad Descenso mortalidad
Origen de la Revolución Industrial 1. Cambios en la estructura agraria Enclosure Acts Nueva mentalidad empresarial 2. Inno...
<ul><li>Reinversión del dinero procedente del comercio en la agricultura y la industria. </li></ul><ul><li>Venta de esclav...
DINERO INVERSIONES Autofinanciación Sociedad limitada Sociedad anónima Crédito
Industria textil Sector siderúrgico Transportes <ul><li>Sector más importante </li></ul><ul><li>Materia prima: algodón </l...
“ Los vagones eran arrastrados inicialmente por tiros de caballos y, posteriormente, se les sumaron máquinas, pero esos mo...
<ul><li>FRANCIA </li></ul><ul><li>Despegue tardío: </li></ul><ul><ul><li>Revolución. </li></ul></ul><ul><ul><li>Guerras Na...
“ En el curso de una sola generación, Alemania pasó de ser una colección de estados económicamente atrasados que formaban ...
<ul><li>JAPÓN </li></ul><ul><li>Despegue en la Era Meiji (1868) </li></ul><ul><li>Modernización económica, social y admini...
ECONÓMICAS <ul><li>Implantación del capitalismo: de capitalismo Industrial a capitalismo financiero. </li></ul><ul><li>Tal...
CRECIMIENTO URBANO MIGRACIONES TRANSOCEÁNICAS <ul><li>Proceso urbanización. </li></ul><ul><ul><li>Aumento número grandes c...
NUEVOS SECTORES DE PRODUCCIÓN <ul><li>Energía carbón sustituida por  energía eléctrica y petróleo . </li></ul><ul><li>Ener...
NUEVOS SISTEMAS DE ORGANIZACIÓN Y PRODUCCIÓN DEL TRABAJO <ul><li>Taylorismo. </li></ul><ul><ul><li>W. Taylor (ingeniero y ...
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La RevolucióN Industrial

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La Revolución Industrial para alumnos/as de 4ºB del IES Escultor Sánchez Mesa (Otura, Granada)

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La RevolucióN Industrial

  1. 1. VICTORIA JEREZ ROZÚA
  2. 2. CAMBIO DE ECONOMÍA AGRARIA Y ARTESANAL A UNA ECONOMÍA INDUSTRIAL Y MECANIZADA 2ª ½ s. XVIII – Gran Bretaña Máquina de vapor, James Watt Funcionamiento máquina vapor Steam engine
  3. 3. FACTORES CONSECUENCIAS DE LA R.I. LA R.I. EN OTROS PAÍSES LA 1ª R.I.: INGLATERRA LA 2ª R.I. <ul><li>La Revolución demográfica. </li></ul><ul><li>La revolución agraria. </li></ul><ul><li>La expansión del comercio. </li></ul><ul><li>La revolución financiera y bancaria. </li></ul><ul><li>La industria textil. </li></ul><ul><li>El sector siderúrgico. </li></ul><ul><li>El ferrocarril y el barco de vapor. </li></ul><ul><li>Francia. </li></ul><ul><li>Bélgica. </li></ul><ul><li>Alemania. </li></ul><ul><li>Japón. </li></ul><ul><li>Estados Unidos. </li></ul><ul><li>Consecuencias económicas. </li></ul><ul><li>Consecuencias sociales. </li></ul><ul><li>Crecimiento urbano. </li></ul><ul><li>Migraciones transoceánicas. </li></ul><ul><li>Nuevos sectores de producción. </li></ul><ul><li>Nuevos sistemas de organización del trabajo. </li></ul>
  4. 4. S. XVIII: incremento población Aumento mano de obra Aumento mercado Elevada natalidad Descenso mortalidad
  5. 5. Origen de la Revolución Industrial 1. Cambios en la estructura agraria Enclosure Acts Nueva mentalidad empresarial 2. Innovaciones técnicas y en los cultivos a) Ampliación superficie cultivo b) Supresión barbecho: nuevas plantas forrajeras c) Sustitución rotación trienal por Sistema Norfolk d) Uso fertilizantes naturales (estiércol) e) Uso primeras máquinas: sembradora de Jethro Tull
  6. 6. <ul><li>Reinversión del dinero procedente del comercio en la agricultura y la industria. </li></ul><ul><li>Venta de esclavos en América para las plantaciones de algodón. </li></ul><ul><li>Envío del algodón a Inglaterra para la industria textil. </li></ul><ul><li>Integración del mercado nacional: construcción de una amplia red de ferrocarriles y canales. </li></ul>
  7. 7. DINERO INVERSIONES Autofinanciación Sociedad limitada Sociedad anónima Crédito
  8. 8. Industria textil Sector siderúrgico Transportes <ul><li>Sector más importante </li></ul><ul><li>Materia prima: algodón </li></ul><ul><li>John Kay: lanzadera volante (flying shuttle) sustituye a la lanzadera manual </li></ul><ul><li>J. Hargreaves: spinning-jenny </li></ul><ul><li>R. Arkwright: water-frame </li></ul><ul><li>S. Crompton: mule </li></ul><ul><li>E. Cartwright: telar movido por vapor </li></ul><ul><li>Spinning mill animation </li></ul><ul><li>De carbón vegetal a carbón mineral </li></ul><ul><li>Hierro </li></ul><ul><li>Coque </li></ul><ul><li>Pudelaje </li></ul><ul><li>Factores: </li></ul><ul><li>Nueva fuente energía: vapor </li></ul><ul><li>Metalurgia hierro </li></ul><ul><li>Máquina vapor </li></ul><ul><li>Locomotora vapor </li></ul><ul><li>Acumulación capital: sociedades </li></ul><ul><li>2. Ferrocarril: </li></ul><ul><li>Estímulo fabricación productos siderúrgicos </li></ul><ul><li>Inversión </li></ul><ul><li>Mano de obra </li></ul><ul><li>Favoreció comercio </li></ul><ul><li>Acercó campo-ciudad </li></ul><ul><li>3. Barco de vapor </li></ul>
  9. 9. “ Los vagones eran arrastrados inicialmente por tiros de caballos y, posteriormente, se les sumaron máquinas, pero esos motores eran tan pesados y tan poco perfeccionados que apenas si producían el vapor suficiente para proporcionar una velocidad de 4 a 5 millas por hora. De haber sido inevitable, semejante lentitud hubiese limitado de forma considerable a la utilidad del ferrocarril. (...) Fue en 1830, con la inauguración del tramo de ferrocarril de Manchester a Liverpool, cuando se adaptaron por primera vez las nuevas calderas a las locomotoras. Desde el primer momento alcanzaron una velocidad que rebasaba con creces todo lo que anteriormente había sido considerado posible. (...) A partir de ese momento, el servicio cobró un auge maravilloso: ya no fueron utilizados únicamente para el transporte de mercancías. El nuevo sistema de propulsión duplicaba su utilidad, y la rapidez del desplazamiento pronto atrajo un número de viajeros que superaba considerablemente todos los cálculos que se habían tratado de establecer acerca del incremento probable que experimentaría el tráfico.” Marc Seguin. De l’influence des chemins de fer et de l’art de les tracer et de les construire. 1839. * Ingeniero e inventor francés. Constructor del primer ferrocarril francés (Saint-Étienne/Lyon). 1840 1880
  10. 10. <ul><li>FRANCIA </li></ul><ul><li>Despegue tardío: </li></ul><ul><ul><li>Revolución. </li></ul></ul><ul><ul><li>Guerras Napoleónicas. </li></ul></ul><ul><ul><li>Menor crecimiento demográfico (menor mano de obra) </li></ul></ul><ul><ul><li>Pequeñas propiedades. </li></ul></ul><ul><ul><li>Escasez materia prima (hierro) </li></ul></ul><ul><ul><li>Escasez capitales. </li></ul></ul><ul><li>Despegue: ½ s. XIX . </li></ul><ul><li>BÉLGICA </li></ul><ul><li>Sigue modelo británico. </li></ul><ul><li>Buena situación geográfica. </li></ul><ul><li>Disponibilidad materias primas. </li></ul><ul><li>Cercanía materias primas y centros comerciales, industriales y financieros. </li></ul><ul><li>Industria mecánica. </li></ul><ul><li>ALEMANIA </li></ul><ul><li>Comienza con el Zollverein (unificación aduanera) </li></ul><ul><li>Se acelera tras la Unificación. </li></ul><ul><li>Disponibilidad materias primas: hierro y acero </li></ul><ul><li>Importante industria química </li></ul><ul><li>Supera a Inglaterra a principios del s. XX. </li></ul>
  11. 11. “ En el curso de una sola generación, Alemania pasó de ser una colección de estados económicamente atrasados que formaban un conglomerado político en el centro de Europa, a constituir un imperio unificado de rápido avance gracias a una industria en acelerada expansión y fundada sobre una adelantada base tecnológica. Esta transformación, al estar acompañada por un recurso deliberado a la fuerza militar como instrumento de política nacional y por un nacionalismo exacerbado, representó un acontecimiento de importancia histórica capital (...). Las circunstancias dominantes antes y a lo largo del proceso de surgimiento industrial alemán confirieron al capitalismo de este país sus rasgos específicos. Estos incluían, hablando someramente, una alta concentración del poder económico en las industrias avanzadas, una asociación estrecha entre industria y bancos, así como la combinación de una estructura institucional tradicional y arcaica con las formas políticas separadas, con sus propios sistemas legales, monetarios, de pesos y medidas, y con sus propias fronteras aduaneras.” T. Kemp. La revolución industrial en la Europa del siglo XIX.
  12. 12. <ul><li>JAPÓN </li></ul><ul><li>Despegue en la Era Meiji (1868) </li></ul><ul><li>Modernización económica, social y administrativa. </li></ul><ul><li>Contratación de técnicos extranjeros y becas en universidades extranjeras. </li></ul><ul><li>Escasez materias primas: imperialismo colonial. </li></ul><ul><li>ESTADOS UNIDOS </li></ul><ul><li>Despegue tardío: </li></ul><ul><ul><li>Disparidad N-S </li></ul></ul><ul><ul><li>Frontera Oeste no cerrada. </li></ul></ul><ul><ul><li>Guerra Secesión (1861-65) </li></ul></ul><ul><li>Grandes recursos naturales. </li></ul><ul><li>Escasez mano de obra: desarrollo maquinaria. </li></ul><ul><li>1910: país más industrializado. </li></ul>
  13. 13. ECONÓMICAS <ul><li>Implantación del capitalismo: de capitalismo Industrial a capitalismo financiero. </li></ul><ul><li>Taller fábrica. </li></ul><ul><li>Aumento producción y exportaciones </li></ul>SOCIALES <ul><li>Soc. estamental soc. clases: </li></ul><ul><ul><li>Burguesía (dueña medios producción) </li></ul></ul><ul><ul><li>Proletariado (trabajadores/as, fuerza de trabajo) </li></ul></ul><ul><li>Mecanización= paro </li></ul><ul><li>Duras condiciones de vida: </li></ul><ul><ul><li>Largas jornadas trabajo. </li></ul></ul><ul><ul><li>Bajos salarios. </li></ul></ul><ul><ul><li>Malas condiciones de trabajo. </li></ul></ul><ul><ul><li>No protección legal. </li></ul></ul><ul><ul><li>No seguro. </li></ul></ul><ul><li>Movimiento crítico hacia capitalismo. </li></ul><ul><li>Doctrina socialista, sindicatos, cooperativas, partidos políticos. </li></ul><ul><li>Ludismo (Ned Lud): destrucción máquinas. </li></ul><ul><li>Trade Unions: sindicatos. </li></ul>
  14. 14. CRECIMIENTO URBANO MIGRACIONES TRANSOCEÁNICAS <ul><li>Proceso urbanización. </li></ul><ul><ul><li>Aumento número grandes ciudades. </li></ul></ul><ul><ul><li>Aumento población urbana. </li></ul></ul><ul><li>Trabajadores: </li></ul><ul><ul><li>Viviendas insalubres. </li></ul></ul><ul><ul><li>Hacinamiento. </li></ul></ul><ul><ul><li>No servicios públicos. </li></ul></ul><ul><li>Barrios burguesía: plano ortogonal y ensanches. </li></ul><ul><li>Industria no absorbe todo éxodo rural. </li></ul><ul><li>Hasta 1870: británicos y escandinavos. </li></ul><ul><li>Posteriormente centroeuropeos, españoles e italianos. </li></ul><ul><li>América, Australia y Nueva Zelanda. </li></ul>
  15. 15. NUEVOS SECTORES DE PRODUCCIÓN <ul><li>Energía carbón sustituida por energía eléctrica y petróleo . </li></ul><ul><li>Energía eléctrica = iluminación, telégrafo, teléfono, radio. </li></ul><ul><li>Petróleo : </li></ul><ul><ul><li>Lubricante de maquinaria y combustible. </li></ul></ul><ul><ul><li>Standard Oil Company (Rockefeller) </li></ul></ul><ul><li>Industria química : </li></ul><ul><ul><li>La más característica de la II R. I. </li></ul></ul><ul><ul><li>Sosa, explosivos, colorantes, abonos. </li></ul></ul><ul><ul><li>Alemania. </li></ul></ul><ul><li>Caucho : </li></ul><ul><ul><li>Extremo Oriente. </li></ul></ul><ul><ul><li>Vulcanización (Goodyear, 1839) </li></ul></ul><ul><ul><li>Automóvil y bicicleta. </li></ul></ul>
  16. 16. NUEVOS SISTEMAS DE ORGANIZACIÓN Y PRODUCCIÓN DEL TRABAJO <ul><li>Taylorismo. </li></ul><ul><ul><li>W. Taylor (ingeniero y economista norteamericano) </li></ul></ul><ul><ul><li>Maximizar trabajo mano de obra: </li></ul></ul><ul><ul><ul><li>División de tareas. </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Organización del trabajo en secuencias o procesos. </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>Incentivos por rendimiento. </li></ul></ul></ul><ul><ul><ul><li>División trabajo intelectual y manual. </li></ul></ul></ul><ul><li>El trabajo en cadena (Fordismo). </li></ul><ul><ul><li>Henry Ford (ingeniero e industrial del automóvil) </li></ul></ul><ul><ul><li>Producción en serie. </li></ul></ul><ul><ul><li>Especialización del trabajo. </li></ul></ul><ul><ul><li>Abaratamiento mercancías: más mercado. </li></ul></ul>

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