El documento describe el Plan de Actuación Urbanística de Vallecas (PAU de Vallecas) en Madrid, un megaproyecto que comprende más de 26.000 viviendas y 736 hectáreas. Se divide el área en unidades vecinales siguiendo los conceptos de Perry, con equipamientos accesibles a pie. Incluye detalles sobre la infraestructura vial, transporte y servicios para los residentes.

1. Universidad de Chile Facultad de Arquitectura y Urbanismo Escuela de Arquitectura Actividad Práctica N°1. El concepto del barrio y su reconocimiento en el Megaproyecto Vallecas en el arco oriental de Madrid Asignatura: URBANISMO II –Primavera 2009 Prof. Dra. Arqta. María Isabel Pavez Reyes Ayudante: Arqto. Rodrigo Caimanque Leverone Estudiantes: Andrés Sandoval, Alejandro Rencoret, Francisco Guerrero, Sergio Tapia, Luis A. Garcés.

2. MADRID El Plan de Actuación Urbanística de Vallecas (PAU de Vallecas) fue diseñado en la década de los 90 con el fin de ampliar la ciudad de Madrid. Está situado en el distrito de Villa de Vallecas, en el sureste del término municipal de Madrid. El Ensanche albergará en su totalidad más de 26.000 viviendas con sus correspondientes equipamientos, ocupando más de siete millones de metros cuadrados. Dentro de los cuales 2,5 millones se van a destinar a zonas verdes, otros 2,5 a servicios e infraestructuras, más de 750.000 a usos dotacionales y más de un millón a uso residencial. DISTRITO VILLA VALLECAS (Zona ensanche) Ensanche de Vallecas Distrito de Villa Vallecas, Madrid, España

3. Dimensionamiento del Polígono. El Ensanche está delimitado al Norte por la Autovía A-3 (Autovía del Este), al Oeste por el casco antiguo de la Villa de Vallecas y al este por la autopista de circunvalación M-50. A su vez, es atravesado por la autopista de circunvalación M-45 de norte a sur, dividiéndolo en dos zonas diferenciadas. SUB-DIVISIÓN DE PREDIOS ANCHO DE CALLES DENTRO DEL CONJUNTO 400 m2 200 m2 100 m2 AV PRINCIPALES: 70 MTS AV MENORES: 30 A 20 MTS AUTOPISTA: 100 MTS ANCHO AV INTERMEDIAS: 50 A 40 MTS 736 ha

4. Equivalencia Nombre - Area Unidad Vecinal Perry (españa) Tipo de sub-conjunto (conjunto de barrios, barrio o vecindad) . El ensanche de Vallecas tiene un total de 80.000 habitantes y 26.000 viviendas. En un area total de 736 hectáreas. Su densidad es de108,7 hab/ha, Y de viviendas es 36,3 viv/há Población Escalones Territoriales (Bardet) Núcleo Residencial – 10 há Unidad de Barrio – 40 há Unidad de Distrito – 250 há 5.000 habitantes 20.000 habitantes 100.000 habitantes X4 Núcleos Residenciales X5 Unidades de Barrio Escalón patriarcal Escalón doméstico Escalón parroquial Ciudad humana Metrópoli regional Metrópoli capital 15-45 y 25-75 habitantes 150-450 y 250-750 1500-4500 y 2500-7500 15000-45000 y 25000-75000 150000-450000 y 250000-750000 1.500000-4.500000 y 2.500000-7.500000 X1 Unidad vecinal de Perry (5.000 hab) Escalones Territoriales (Bardet) Manzana típica Barrio cívico Parque publico la gavia Comunidad 1 Comunidad 2 Comunidad 3 Comunidad 4 – 59,4 há Comunidad 5 Comunidad 6 1000 habitantes 5000 habitantes 10000 habitantes 20000 habitantes 50000 a 60000 habitantes 100000 a 120000 habitantes X5 comunidades 1 X2 comunidades 2 X4 comunidades 2 X3 comunidades 4 X6 comunidades 4 Según Perry, una unidad vecinal queda establecida por la organización de funciones sociales con las necesidades de la vida cotidiana de la familia: escuelas elementales, pequeños parques, tiendas de ámbito local, etc . Su perímetro es establecido por calles mayores ; sus espacios libres son destinados a áreas verdes y deportivas. Sus equipamientos colectivos se organizan agrupados en un área central a no más de 400 a 800 metros de distancia de las viviendas y accesibles a pie desde ellas evitándose rigurosamente las interferencias con las vías vehiculares.

5. Caracterización del Conjunto en tanto Composición. Legibilidad , tipos de trazados La manera de leer o de entender la forma de urbanizar, o de componer el proyecto de ensanche de Vallecas, radica principalmente en un trazado perimetral respondiendo a las formas naturales existentes, y luego hacia el interior se hace de una forma mas practica y simple, de un tipo ortogonal, formando unidades vecinales y predios muy unitarios y homogéneos, denotándose una composición totalmente cuadriculada en tamaño forma y proporción, las cuales quedan unificadas por grandes vías que se componen a partir de la misma grilla. EJES PRINCIPALES DE COMPOSICION TRAMA ORTOGONAL LINEAS DIAGONALES EN LA TRAMA Carretera M-45 actúa como EJE DE SIMETRIA para las áreas que separa Líneas curvas y sinuosas responden a la geometría de la zona verde, a la vez que actúa como remate de la intervención Finalmente la grilla se subdivide en variados segmentos (predios) que en el centro conforman una trama ortogonal regular pero en sus extremos posee diagonales y cuervas

6. Enlace por el transporte El metro en la zona tiene una ampliación de 3,1 kilómetros de la línea 1, y atiende cada día a 55.000 usuarios. Consta de tres nuevas paradas: la estación de La Gavía ubicada en la confluencia de la avenida Ensanche de Vallecas con la calle Alto de la Sartenilla. La de Las Suertes situada en la calle Cañada del Altísimo con la avenida del Ensanche de Vallecas. Y la estación de metro de Valdecarros localizada en la avenida del Ensanche de Vallecas, en su cruce con la Gran Vía del Sureste. Tipos de enlaces con la Ciudad. Todas tienen dos accesos y se distribuyen en dos niveles: vestíbulo y andén. Disponen de escaleras mecánicas y de ascensores, lo que hace que la estación sea accesible para personas con movilidad reducida. Colegio Gredos El ensanche aumenta su conectividad por medio de una amplia red de autobuses que logra dar servicio a todos los vecinos, con el resto del distrito y de la ciudad de Madrid en general.

7. Así mismo, en cuanto a la relación entre la población de 0 a 5 años y las plazas en guarderías y centros de educación infantil es de 1,9, lo cual refleja un déficit de guarderías infantiles. Los servicios culturales cuenta con 4,9 centros culturales y 3,3 bibliotecas por cada 100.000 habitantes, valores superiores a los medios para el conjunto de la ciudad. La dotación comercial neta registra unos índices por debajo de la media municipal (0,58 frente a 0,96 m2/hab). La accesibilidad en transporte público en la zona del casco histórico se puede considerar buena con la línea1 de Metro. En la zona sur, a los nuevos crecimientos residenciales, no llega el Metro. Accesibilidad de la población a los servicios básicos • Servicios de educación: 49% de la población tiene un centro educativo básico a menos de 500 metros y el 92% a menos de 1 km. • Servicios de salud: 63% de la población dispone de un centro básico de salud a menos de 1 km., y un 30% a menos de 500 metros. • Zonas verdes: la accesibilidad es de un 80,4% de la población a 500 metros y del100% a 1 kilómetro (zonas verdes superiores a 5.000 m2 de superficie). • Dotaciones deportivas: la accesibilidad es del 28% a menos de 500 m, y del 64% amenos de 1 kilómetro. También se registra : • Déficit de guarderías infantiles. • La accesibilidad a servicios básicos a menos de 500 metros no es muy positiva. Enlace por sistema urbano. Tipos de enlaces con la Ciudad. Colegio Gredos Ciudad deportiva Rayo Vallecano

8. Vialidad. Polígono El Ensanche está delimitado al norte por la Autovía A-3 (Autovía del Este), al oeste por el casco antiguo de la Villa de Vallecas y al este por la autopista de circunvalación M-50. A su vez, es atravesado por la autopista de circunvalación M-45 de norte a sur, dividiéndolo en dos zonas diferenciadas. La autopista M-50 es una de las circunvalaciones de Madrid y su área metropolitana. La autopista tiene una longitud de 85 km y forma de herradura abierta por el norte, transcurriendo a un radio medio de 13,5 km de la Puerta del Sol. Con un largo de 37 kilometros,la autopista M-45 fue considerada como la mejor carretera madrileña, en cuanto a seguridad y fluidez, en una encuesta realizada en 2003 por la Consejería de Obras Públicas, Urbanismo y Transportes de la Comunidad de Madrid. Inaugurada el 14 de marzo de 2002,poco después circulaban por ella una media de 72.000 vehículos, descongestionando la M-40 y M-50 en 40.000 automóviles. Autovía A3, autovía de Madrid a Valencia M-45 M-50 A-3

9. Vialidad. Vías locales, estructurantes, y jerárquicas. VIAS LOCALES - estructurantes - pasajes interiores VIAS JERARQUICAS DENTRO DEL DISTRITO A nivel jerárquico se presentan dos tipos de vías, en primer lugar las que tienen relevancia dentro del distrito, como lo es la AUTOPISTA M-45 Y LA A-3 , ya que tienen conectividad con los otros distritos, por ende tiene una jerarquía mayor dentro del sector. Y por otro lado están las de jerarquía a nivel local, como lo es la AVENIDA ENSANCHE DE VALLECA, LA GRAN VIA SURESTE y la VÍA BORDE DEL SUROESTE.

10. Vialidad. DESDOBLAMIENTO DE LA AVENIDA REAL DE ARGANDA Esta actuación ha supuesto convertir una carretera con circulación rápida de paso, en una vía urbana con mediana ajardinada, rotondas y un carril bici que recorre sus 1.200 metros de longitud jalonados por 622 árboles, entre magnolios, cedros, moreras y arces, y 13.510 m2 de zonas verdes. Este nuevo viario permitirá la conexión del tráfico que procedente del Noroeste del PAU se dirija hacía la A-3 o M-45 y al casco histórico de Villa Vallecas. GRAN VÍA DEL SURESTE La Gran Vía del Sureste, conecta el límite sur del Ensanche de Vallecas y la A-3, con una longitud de 1.640 metros y 100 metros de anchura. La superficie total es de 168.920 metros cuadrados de los que 46.564 serán de paseos y aceras, y 15.173 de zonas verdes. Además se plantarán 1.965 árboles de alineación. La Gran Vía del Sureste conectará por el arco este el PAU y los nuevos desarrollos urbanos al Norte y Sur correspondiente a los polígonos de los Berrocales al Norte y Valdecarros al Sur. VÍA BORDE DEL SUROESTE La Vía borde del Suroeste, que tendrá una longitud de 2.000 metros y una anchura de 50 metros distribuidos en dos calzadas de 14 metros cada una, separadas por una mediana ajardinada de 2,50.

11. BIBLIOGRAFIA Texto: Los conceptos de unidad vecinal y de barrio en la teoría y practica urbanística, Dr. Arqta. María Isabel Pávez r. Diagnóstico de sostenibilidad del distrito de villa de Vallecas, Área de gobierno de medio ambiente y servicio a la ciudad, Madrid WEBS: http://distritosdemadrid.com/ http://www.ensanchedevallecas.com/seguimiento-31-05-de-la-gestion-del-pau-ensanche-vallecas-vt121.html http://cercedilla.fotopic.net/ http://www.nuevosvecinos.com/bensanchevallecas/fotos/2 http://maps.google.es/ http://callejero.hispavista.com/?a=1&NV=Ensanche-de-Vallecas&TV=avenida&NU=1&CP=&PR=MADRID