¿Acabar el Pico y Placa?

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Es hora de pensar en una solución innovadora para la movilidad en Bogotá. ¿Acabar el Pico y Placa? ¡Claro que sí!

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  • excelente analisis, sin embargo yo tambien pensaba en hacer una modificación de las vias, para que tengan un unico sentido en las mañanas (ida) hacia chapinero y centro y un unico sentido en las tardes (regreso) hacia localidades. se puede modificar quitando transmilenio del medio y uniendo las vias, o donde aun no hay transmilenio se quita el separador permanente y se coloca un peparador que pueda moverse para las diferentes horas.
    No es algo costoso porque no deben construirse vias, lo unico es que se le debe pagar a un Sr. para que mueva los searadores, 1 Sr. por cada 4 Km de separadores (En una hora se mueven con un diseño adecuado). (Cuando se necesite mas via, se compra hacia un costado de la via, no importa cualy se ahorra el 50% de gasto en predios y vias)
    A demás el transporte publico se puede optimizar si las rutas SITP son unicamente horizontales y verticales, sin cambios raros en el recorrido (- Velocidad pero + orden y + eficiencia)
    Una opción adicional sería promover el uso de vehiculos unipersonales de poco peso como los velomobiles (ver enlace 1)
    Ahorran espacio y normalmente en un carro no van mas de dos personas y hay un desperdicio de espacio de 70% por cada carro.
    Enlace 1: http://suldailha.com.br/tridavid/
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  • La propuesta de cambio de horario laboral la trato de hacer Clara Lopez cuando estaba como reemplazante de Samula Moreno, a la cual tuvo un rechazo rotundo de los empleados públicos que por que se les acababa la vida familiar y que por que no podían llevar al colegio los niños en fin fue un rotundo fracaso esa propuesta así que no es una solución viable.
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  • La movilidad y la convivencia en Bogotá se arreglan más que con grandes obras de infraestructura, con cuestionamientos acerca de conceptos y costumbres que pensamos que son inamovibles. Hay que eliminar los picos y eliminar las placas. Repensar la ciudad y nuestras costumbres puede ser más eficaz a largo plazo.
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¿Acabar el Pico y Placa?

  1. 1. ¿Eliminar elpico y placa? ¡Por supuesto que sí….!
  2. 2. Veamos primero…
  3. 3. …¿qué es el “pico y placa”?
  4. 4. …¿qué es el “pico y placa”? Es una restricción de circulación vehicular en la ciudad Se implantó en 1998 Cada día laboral los vehículos cuyas placas terminan en cuatro de los diez dígitos no pueden circular Esto debía reducir el número de vehículos particulares que circulan en un 40% Originalmente solamente se aplicaba en las horas pico: 7:00 – 9:00 17:30 – 19:30 En 2009 se extendió a todo el día
  5. 5. Sin embargo…
  6. 6. 1 – El número de vehículos semultiplicó
  7. 7. Vehículos1,800,0001,600,0001,400,0001,200,0001,000,000 x4 800,000 600,000 400,000 200,000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fuente: Secretaría de Movilidad (est)
  8. 8. 2 – El número de motocicletasse multiplicó
  9. 9. Motocicletas300,000250,000200,000 x8150,000100,000 50,000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fuente: Secretaría de Movilidad (est)
  10. 10. 3 – Y las vías son las mismas
  11. 11. Km de Vías16000.014000.012000.010000.0 8000.0 6000.0 4000.0 2000.0 .0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 Fuente: Secretaría de Movilidad (est)
  12. 12. Mientras tanto, la población…
  13. 13. Población Adulta6,000,0005,000,000 x1.34,000,0003,000,0002,000,0001,000,000 0 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 (Proyectado Fuente: DANE)
  14. 14. Entonces ahora pasamos…
  15. 15. Vehículos x 100 Adultos3530 De 9 vehículos25 por cada 100 adultos20 A 32 vehículos por cada 10015 adultos1050 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
  16. 16. Motos x 100 Adultos65 De 1 moto por cada 1004 adultos3 A 5 motos por2 cada 100 adultos10 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
  17. 17. O visto de otra manera…
  18. 18. En 2001: 11 adultos X Vehículo 119 adultos X Moto
  19. 19. En 2011: 3 adultos X Vehículo 20 adultos X Moto
  20. 20. ¡Así que el pico y placa…
  21. 21. …ahora es irrelevante! La restricción por el número de placa ya no es efectiva Las personas “resolvieron el problema” del pico y placa con un segundo vehículo o con una motocicleta No dejaron su vehículo en casa para utilizar el transporte público
  22. 22. La gente ya eliminó el “pico y placa”
  23. 23. ¿Qué otra solución hay?
  24. 24. Pensemos un momento…
  25. 25. ¿Por qué viaja la gente?
  26. 26. 500,000 Número de viajes según la hora del día450,000400,000350,000300,000250,000200,000150,000100,000 50,000 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Trabajo Estudio Regreso a casa Diligencias Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad – Actualización matriz de viajes en transporte público - 2007
  27. 27. Número de viajes según la hora del día ¿Notan algo obvio?Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad – Actualización matriz de viajes en transporte público - 2007
  28. 28. Número de viajes según la hora del día Toda la ciudad funcionaFuente: Secretaría Distrital de Movilidad – Actualización matriz de viajes en transporte público - 2007
  29. 29. Número de viajes según la hora del día De 8 am a 5 pmFuente: Secretaría Distrital de Movilidad – Actualización matriz de viajes en transporte público - 2007
  30. 30. Número de viajes según la hora del día 8 5Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad – Actualización matriz de viajes en transporte público - 2007
  31. 31. Número de viajes según la hora del día 8 5 ¿Por qué?Fuente: Secretaría Distrital de Movilidad – Actualización matriz de viajes en transporte público - 2007
  32. 32. Revisemos esta realidad:
  33. 33. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 Llegamos a 9:00 las 8:00 am10:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  34. 34. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Salimos a12:00 almorzar a13:00 las 12:00 m14:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  35. 35. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:0012:0013:0014:0015:00 Terminamos labores a las16:00 5:00 pm17:0018:0019:0020:0021:0022:00
  36. 36. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:0012:00 Por eso los dos picos13:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  37. 37. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 La vida12:00 laboral en la13:00 ciudad es…14:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  38. 38. 4:00 5:00 Trancón 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  39. 39. 4:00 5:00 Trancón 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:0012:00 Trabajo13:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  40. 40. 4:00 5:00 Trancón 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:0012:00 Trabajo13:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:00 Trancón21:0022:00
  41. 41. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Tenemos una12:00 ciudad que es13:00 “productiva”14:00 8 horas al día15:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  42. 42. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Imaginemos12:00 un escenario13:00 diferente…14:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  43. 43. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Si en cada12:00 empresa…13:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  44. 44. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 La mitad de12:00 la gente13:00 llegara14:00 a las15:00 6:00 am…16:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  45. 45. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Y terminara12:00 de trabajar13:00 a las14:00 3:00 pm…15:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  46. 46. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Y la otra12:00 mitad llegara13:00 a las14:00 11:00 am…15:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  47. 47. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Y terminara12:00 de trabajar13:00 a las 8:0014:00 pm…15:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  48. 48. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Tendríamos12:00 una empresa13:00 con 14 horas14:00 de15:00 productividad16:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  49. 49. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Las personas12:00 contarían con13:00 franjas de14:00 tiempo libre15:00 para…16:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  50. 50. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:00 • Estudiar11:00 • Ver por su12:00 salud13:00 • Hacer14:00 “vueltas”15:00 • Comprar16:00 • Estar con sus17:00 hijos18:00 • Hacer deporte • Descansar19:0020:0021:0022:00
  51. 51. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Las empresas12:00 se13:00 organizarían14:00 mejor…15:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  52. 52. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Podrían12:00 atender al13:00 público de14:00 7 am a15:00 7 pm16:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  53. 53. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Con 1 hora de12:00 preparación13:00 (6 – 7 am)14:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  54. 54. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Y 1 hora de12:00 cierre13:00 (7 – 8 pm)14:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  55. 55. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Habría mucho12:00 tiempo de13:00 empalme14:00 (11 – 15)15:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  56. 56. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Podrían12:00 aumentar su13:00 producción14:00 con personas15:00 de medio16:00 tiempo17:0018:0019:0020:0021:0022:00
  57. 57. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:00 • Mayor empleo11:00 • Horarios más12:00 flexibles13:00 • Mayor14:00 producción15:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  58. 58. ¿Qué pasaría con la movilidad?
  59. 59. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Imaginemos12:00 que 1/3 de los13:00 trabajadores14:00 se desplaza al15:00 horario16:00 6 am 3 pm17:0018:0019:0020:0021:0022:00
  60. 60. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 1/3 se12:00 desplaza al13:00 horario14:00 11 am 8 pm15:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  61. 61. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Y 1/3 se12:00 queda en el13:00 horario14:00 8 am 5 pm15:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  62. 62. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 El pico de la12:00 mañana de13:00 2 horas14:00 (6 – 8 am)15:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  63. 63. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Se distribuiría12:00 en 6 horas13:00 (5 – 11 am)14:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  64. 64. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 El pico de la12:00 noche de 213:00 horas14:00 (5 – 7 pm)15:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  65. 65. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 Se distribuiría12:00 en 6 horas13:00 (3 – 9 pm)14:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  66. 66. Pasaríamos…
  67. 67. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 De esto12:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  68. 68. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:00 A esto…12:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  69. 69. Llamémoslo…
  70. 70. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:0012:00 Bogotá13:0014:00 6 - 2015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  71. 71. 4:00 5:00 6:00 7:00 8:00 9:0010:0011:0012:0013:0014:0015:0016:0017:0018:0019:0020:0021:0022:00
  72. 72. ¡El efecto sería mayor
  73. 73. y más permanente
  74. 74. que el del pico y placa…!
  75. 75. Consecuencias Las personas mejorarían su calidad de vida La ciudad sería más productiva Menos tiempo de desplazamiento Más flexibilidad de los horarios:  Trabajo  Estudio  Entretenimiento  Cuidado de la salud  Descanso y vida familiar
  76. 76. Además Abriríamos los negocios al tiempo que Brasil, Uruguay y Argentina 6:00 am Bogotá 8:00 am
  77. 77. Además 6:00 Abriríamos los negocios al pm tiempo que Brasil, Uruguay y Argentina 8:00 Cerraríamos los negocios pm Bogotá al tiempo que la costa oeste de Estados Unidos
  78. 78. Para las empresas: 14 horas de productividad 14 horas de comercio 14 horas de atención Bogotá 6 - 20
  79. 79. Para las personas: 4 horas “recuperadas” por día 4 horas de familia 4 horas de casa 4 horas de vida… Bogotá 6 - 20 Bogotá 6 - 20
  80. 80. Ventajas sobre el “pico y placa” No restringe a las personas No es represivo o coercitivo No hay multas, no hay miedo No debe ser reglamentado No hay gastos de implantación No hay gastos de vigilancia No es de obligatorio cumplimiento No dispara el número de vehículos No es estresante…
  81. 81. ¿Cómo hacerlo?
  82. 82. ¿Cómo hacerlo? Empezar por las entidades públicas Continuar con las entidades financieras Seguir con el comercio y las entidades de salud Las universidades se adaptarían a estos horarios
  83. 83. Pero esto no es suficiente:
  84. 84. También hay que reducir…
  85. 85. ¡Los viajes!
  86. 86. Hay 2 formas de reducirlos:
  87. 87. 1 - ¡No viaje!
  88. 88. 1 - ¡No viaje! Llame por teléfono Hágalo por Internet Hágalo en su barrio Viva cerca de su trabajo Trabaje cerca de su casa Trabaje en su casa Estudie cerca Estudie en su casa
  89. 89. 2 - ¡No viaje…
  90. 90. 2 - ¡No viaje… en su carro!
  91. 91. 2 - ¡No viaje… en su carro! Camine Vaya en bicicleta Vaya en bicitaxi Vaya en Transmilenio Vaya en un vehículo compartido
  92. 92. También hay que reducir…
  93. 93. ¡Los conductores!
  94. 94. Dos propuestas:
  95. 95. 1 – Edad mínima: 18 años Actualmente se expiden licencias a los 16 años Conducir no es un juego Conducir es un trabajo que exige responsabilidad, seriedad y madurez. Extender esta limitación de edad a las motocicletas
  96. 96. 2 – Infracción = suspensión Toda infracción de transito implicaría una suspensión de la licencia de conducción:  1 – Por una semana  2 – Por un mes  3 – Por un año  4 – Definitiva Dependiendo de la gravedad de la falta Conducir con una licencia suspendida temporalmente puede llevar a la cancelación definitiva.
  97. 97. LunesSi cada día…Se imponen 8.000 multasen Bogotá… = 1000 conductores Fuente: veeduriadistrital.gov.co
  98. 98. LunesEntonces… MartesMás de 56.000 personas Miércolesquedarían inhabilitadas de Juevesconducir durante cada díade la semana. Viernes Sábado = 1000 conductores Domingo
  99. 99. Y por supuesto,
  100. 100. También hay que mejorar…
  101. 101. ¡El Transporte Público!
  102. 102. ¡El Transporte Público!
  103. 103. ¿Por qué nofuncionaTransMilenio? http://slidesha.re/dYp9aA
  104. 104. ¿Por qué nofuncionaTransMilenio? http://slidesha.re/dYp9aA Lo invito a ver esta presentación…..
  105. 105. ¿Qué opinan? Discutamos y difundamos estas ideas
  106. 106. Gracias… Guillermo Ramírez

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