1. Republica Bolivariana de Venezuela.
Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria
Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño.
Extensión Barinas
Evolución de Ciudad Venezolana
Ciudad Guayana
ALUMNO:
Henry José Matute Raga
C.I:10708015
URBANISMO
Sección B
Junio 2013

2. Introducción
• Ciudad Guayana es la ciudad más poblada del estado
Bolívar y del Municipio Caroní. Es un puerto fluvial con una
población de 1.050.283 habitantes para el año 2011.
Construida en 1952 como la base administrativa de la
Orinoco Mining Company, desde donde embarcaba el
hierro hacia los mercados internacionales, Y es hoy en día
una de las ciudades mayor crecimiento y más modernas
del país. Siendo, sin duda, la ciudad mejor planificada en
Venezuela a partir de un concepto desarrollado por un
equipo de profesionales venezolanos liderado por el
general Rafael Alfonzo Ravard en colaboración técnica con
el Instituto Tecnológico de Massachussetts y la Universidad
de Harvard, siendo luego ejecutado y concluido por la
Corporación Venezolana de Guayana.
• Actualmente es la sexta ciudad más grande y moderna de
Venezuela. Ciudad Guayana nace en 1961 por la
conurbación de las comunidades de San Félix y Puerto
Ordaz; la primera, ubicada en la desembocadura del río
Caroní, es puerto fluvial de enlace con la región oriental
venezolana y el resto del mundo, mientras que la segunda
es una ciudad industrial y turística de gran actividad, unida
a la primera por dos puentes que cruzan el río Caroní muy
cerca de su desembocadura en el río Orinoco. Ubicada
como está en la confluencia de ambos ríos, aprovecha al
máximo la belleza de los saltos y raudales del Caroní
integrándolos de modo único a su paisaje urbano.

3. Ciudad Guayana
fue concebida como un escenario adecuado
para el desarrollo del sur del país, pues
responde a la magnitud e importancia de los
recursos regionales disponibles: mineral de
hierro, amplia disponibilidad de energía
hidroeléctrica, potencial agrícola y forestal,
oro, diamantes, bauxita y manganeso,
combinado con su situación adyacente a una
formidable vía de comunicación fluvial: el río
Orinoco. Las centrales hidroeléctricas de
Macagua I, II Caruachi y Guri aportan el
total de la electricidad comercial generada en
Guayana y el 72% del consumo nacional

4. HISTORIA
Las primeras exploraciones las organizó Diego de Ordaz en 1531, la
expedición al mando de Juan González Sosa descubrió un mundo
desconocido de selvas y llanuras en los márgenes del fabuloso río; en
1535 otra expedición estuvo al mando del teniente Alfonso de Herrera.
Fue después de los movimientos de conquista y colonización, cuando Don
Antonio de Berrio Oruña, funda en confluencia del río Caroní con el
Orinoco, en el país de Carapana cerca de la aldea indígena de Cachamay,
la ciudad fue fundada múltiples veces en diferentes lugares, debido a los
continuos ataques de piratas y conquistadores que la destruían para
entrar por el rio Orinoco en la búsqueda de El Dorado.
En 1618 cuando se encontraba cerca de Guayana la vieja, una expedición
inglesa enviada por Walter Raleig la saqueo y destruyó totalmente, en
1764 fue trasladada a Angostura (hoy Ciudad Bolívar), debido a los
continuos ataques de piratas. La última fundación se dio a cabo en su
lugar de Origen el 2 de enero de 1961 y quedo bautizada bajo en nombre
de Ciudad Guayana. Al oeste de la ciudad se encuentra la Zona Industrial
Matanzas, el área urbana de Puerto Ordaz al centro y San Félix al este.
Para el diseño y planificación de la ciudad la Corporación Venezolana de
Guayana solicitó la participación del centro de estudios urbanos del
Instituto Tecnológico de Massachusetts (U.S.A). El amplio y extenso
programa de construcción de autopistas y avenidas, urbanizaciones,
escuelas, hospitales e instalaciones recreativas, persiste con la misma
intensidad del principio, preparándose para albergar 2.5 millones de
personas en el año 2020, este crecimiento urbano y poblacional ha sido
tan notable desde 1961 que la ciudad tenía fama de ser el centro urbano
de más rápido crecimiento del mundo.

5. PLAN RECTOR AÑO 1961
El área de Puerto Ordaz fue construida y planificada por las Empresas
Orinoco Mining Company y la Corporación Venezolana de Guayana a
mediados del siglo XX. La Corporación Venezolana de Guayana desde
sus inicios se plantea el reto de la nueva ciudad; en efecto, en febrero
de 1961, a pocos meses de su fundación, crea la División de Desarrollo
Urbano con los siguientes objetivos:
1.- inicia el proceso de elaboración del Plan Director de Desarrollo
Urbano de la Ciudad de Santo Tomé de Guayana, en el marco del
proceso de planificación y definición del Programa Industrial que debía
complementar y potenciar las inversiones ya realizadas y las previstas
en la siderúrgica y en hidroelectricidad.
1.- Efectuar un conocimiento general de la región y evaluar el sitio
seleccionado para la localización de la ciudad
2.- Desarrollar los conceptos básicos para la preparación del Plano
rector de la Ciudad
3.- Preparar un programa para atender los problemas urbanos urgentes
4.- Estructurar la organización de la División.
Así, se elabora el Programa Inmediato para 1961 con miras a atender
las situaciones críticas al nivel de servicios, accesibilidad y
ordenamiento urbano que presentaba la zona en esa fecha. Este
Programa se desarrolla conjuntamente con el Ministerio de Obras
Públicas (MOP) y por profesionales del Joint Center for Urban Studies
de MIT-Harvard.

6. Este plan Director estaba conformado por una estrategia de
desarrollo conformada por las siguientes líneas:
1.- La concentración de la industria pesada al oeste de la ciudad,
cerca de la Siderúrgica, extendiéndose hacia el este en la dirección
de las áreas residenciales.
2.- El desarrollo de áreas residenciales contiguas a las existentes,
con expansión progresiva hacia la industria pesada, utilizando los
terrenos más adecuados
3.- La localización de las principales actividades urbanas en los sitios
más apropiados para su funcionamiento y desarrollo y en focos de
actividad que forman una línea continúa a lo largo de las áreas
residenciales
4.- El desarrollo de un sistema de circulación rápido y eficiente que
reafirme la estructuración de las actividades urbanas según una línea
a lo largo de la ciudad.
5.- El mejoramiento de las áreas y servicios existentes y su
expansión gradual para satisfacer las necesidades futuras de la
ciudad
6.- El logro de alta calidad de diseño, construcción y operación de las
nuevas obras.
Esta estrategia de desarrollo se concretó en un plan de actividades,
un plan visual y un plan de circulación.

7. Plan Rector de Desarrollo Urbano AÑO 1995

8. Forman parte de este plan las propuestas de desarrollo de un
conjunto de áreas especiales: AltaVista, Punta Vista y San Félix,
que se esperaba constituirían "los tres centros urbanos que por su
valor geográfico, funcional o histórico producirán el impacto más
significativo en la formación de la ciudad".
− AltaVista se consideraba como el sitio de localización del centro
administrativo y comercial más importante de Ciudad Guayana,
cuyo crecimiento se daría a partir de una estructura de "células"
urbanas que contendrían los generadores de actividades.
− Punta Vista será el principal centro cívico y cultural de la ciudad
conteniendo un centro cívico, un centro educativo, una zona
recreacional especial y un centro residencial especial.
− San Félix constituiría el puerto comercial para la zona de
Guayana y se desarrollaría a partir de la concentración de actividad
comercial que ya existía para ese momento e incluiría una zona
recreacional alrededor de la laguna Las Delicias, un centro
comercial donde se localizaría el mercado, el terminal de autobuses
y un puerto de chalanas, y un área portuaria con un parcelamiento
de industrias livianas.
Este plan director si bien guió las decisiones de inversión durante
los primeros años, éstas no incluyeron elementos claves como el
desarrollo de AltaVista y tampoco pudo dar respuesta a las
exigencias de servicios y vivienda generadas por la masiva llegada
de inmigrantes.
ZONIFICACION

9. VIAS DE COMUNICACIÓN
Terrestre
El 13 de noviembre de 2006 se inauguró el Segundo puente
sobre el río Orinoco, el segundo más grande del país, el cual
facilita las comunicaciones de Ciudad Guayana con la otra
orilla de río Orinoco en los estados Anzoátegui y Monagas.
Aérea
El Aeropuerto Internacional del Orinoco "Manuel Piar", es el
Sexto Aeropuerto en Importancia dentro de Venezuela y el
principal terminal aéreo del Sur del país. Se encuentra ubicado
al oeste de Ciudad Guayana y moviliza un promedio diario de
1.700 personas (612.000 anuales) en 16 vuelos comerciales.
Actualmente funcionan cinco (05) de las principales aerolíneas
venezolanas y cuatro (04) compañías aerotaxis. El aeropuerto
de Ciudad Guayana recientemente obtuvo la Certificación
Internacional otorgada por el Instituto Nacional de Aeronáutica
Civil (INAC), que luego de un largo proceso de auditorías y
evaluaciones certificó al terminal aéreo como el primer y único
calificado en todo el país para operar vuelos internacionales
de manera permanente.
El aeropuerto cuenta con vuelos a los siguientes destinos
nacionales: Caracas, Porlamar, Barcelona, Valencia,
Maracay, Santo Domingo, San Antonio, Canaima,
Maracaibo y Barquisimeto.
Además, también cuenta con un vuelo internacional a la
ciudad de Miami (Estados Unidos) y próximamente a
Manaos (Brasil)
Aeropuerto
internacional del
Orinoco

10. Industrial
Ciudad Guayana es sede de empresas básicas que forman la C.V.G.
(Corporación Venezolana de Guayana) como Alcasa, Venalum, Bauxilum,
Carbonorca (productoras de aluminio primario, alúmina y ánodos de carbón
para la industria del aluminio, respectivamente), Ferrominera (extracción,
procesamiento y comercialización de hierro). También es sede de la Siderúrgica
del Orinoco (SIDOR) También tienen sede en este sector de la ciudad la
principal productora de electricidad de Venezuela, EDELCA, de la Corporación
Venezolana de Guayana, principal ente de promoción de la actividad
económica de la zona, de los bancos Guayana y Caroní, de Productos
Forestales de Oriente C.A. (Proforca), así mismo, la ciudad posee diversas
zonas industriales como unare I, II y III, y los pinos, con empresas orientadas a
procesamiento de alimentos, metalmecánica, y manufactura.
Comercial
Ciudad Guayana se ha convertido en el epicentro comercial del oriente del país
desde que, dentro de su macro proyecto urbanístico abrió sus puertas el más
largo centro comercial de toda la región. Con más de 333 locales y espacios
culturales-recreativos, Orinokia Mall ocupa una parcela de 113.857 metros
cuadrados, entre los cuales se destina un espacio de 47.100 metros para el
área de comercialización, reunirán las marcas nacionales e internacionales de
renombre.
También destacan los centros comerciales AltaVista Mall I y II. Con más de 88
mil metros cuadrados de construcción y 38 mil metros de áreas comerciales,
sus innovadoras instalaciones que incluyen hasta una Pista de Patinaje sobre
hielo, ofrecen al público la mejor alternativa en compras y diversión. Ubicado en
una atractiva locación de la ciudad (interconectado con la Ciudad Comercial
Alta Vista I) en pleno centro comercial de la cuidad.
DESARROLLO ECONOMICO

11. TURISMO Y RECREACION
Ubicación Privilegiada
Dentro de los límites de la ciudad se encuentra los parques de La Llovizna
y el de Cachamay, con sus caídas naturales de agua. Otros atractivos
locales son el Ecomuseo del Caroní, la Represa Macagua II, caso
probablemente único de una represa de derivación de un salto natural
dentro de una ciudad.
Ciudad Guayana y sus alrededores cuenta con sitio de muy especial
interés para visitar. Dentro de la ciudad el parque Caroní que consta de
los parques La Llovizna, Cachamay, Leofling, que son una muestra
representativa de la majestuosidad y belleza del Río Caroní, otros parques
de interés son el parque La fundación y el Paseo Malecón de san Félix.
Para los interesados en las industrias Básicas de Venezuela algunas de
estas tienen un horario de visita que se puede conocer a través de sus
respectivas gerencias de Relaciones Publicas. En los alrededores, a
menos de 100 kilómetros de distancia está Ciudad Bolívar, Sitio histórico
por excelencia del estado Bolívar, por el otro lado del rio esta La Misión
del Caroní (Ruinas del Caroní), los Castillos de Guayana y las
plantaciones forestales.
Tomando como punto de partida Ciudad Guayana se puede visitar el Delta
del Orinoco, el Parque Nacional Canaima, el Embalse de Guri, los castillos
coloniales a orillas del río Orinoco y muchos otros puntos de gran interés.
Los Castillos de Guayana se encuentran ubicados en la margen derecha
del Orinoco, a unos 35 km aguas abajo desde San Félix, aunque ya en
territorio del estado Delta Amacuro.
En cuanto a la oferta hotelera existen múltiples opciones de los cuales
destacan el Hotel Venetur Orinoco, Hotel Eurobuilding Puerto Ordaz,
Plaza Merú, Howard Jhonson y el Hotel Rasil todos calificados como 5 y 4
estrellas dentro de la categoría ejecutiva y turismo.

12. INSTALACIONES DEPORTIVAS
Estadio de Beisbol La Ceiba
El Estadio La Ceiba, inaugurado el 1 de noviembre de 1998 con
el Juego Caribes - Águilas, es una infraestructura deportiva
apta para la práctica del béisbol Profesional, es el estadio de
béisbol más grande del país y el segundo de América Latina,
después del Latino en La Habana, Cuba y tiene una capacidad
aproximada de 30 mil espectadores.
Estadio Cachamay
El equipo de fútbol profesional en primera división, como lo es
el Mineros de Guayana que juega en el majestuoso Estadio
Cachamay, que tiene una capacidad de 41.600 espectadores.
Fue subsede de la Copa América 2007
En baloncesto jugando en la LPBV está el equipo de Gigantes
de Guayana, cuya casa es el Gimnasio Hermanas González
con una capacidad de 2.000 espectadores.
Por todas estas características Ciudad Guayana se destaca
por un desarrollo urbanístico totalmente desarrollado y
planificado y que la sitúa como una de las ciudades con más
rápido desarrollo no solo de Venezuela sino también de
Sudamérica.

13. CONCLUSION
Todas las ciudades planificadas se preguntan por el futuro, a
fin de adaptar sus líneas y estrategias de trabajo. Sin
embargo, algunos factores atentan contra el desarrollo de la
planificación como es el caso de la centralización, la
corrupción y el miedo al compromiso con el futuro.
En el caso específico de Ciudad Guayana, sus urbanistas
advierten que “a partir de 1998, se minimiza el rol de
planificación de la ciudad tradicional y se impide que ciertos
procesos se den”, lo que obstaculiza la cristalización de planes
plasmados, por ejemplo, en el Programa de Desarrollo Urbano
Local (PDUL), engavetado en la actualidad, y que plantea tres
grandes retos: diversificar la economía, mejorar la calidad de
vida de los habitantes de Ciudad Guayana y promover el
proyecto de transporte masivo Transguayana.
Ciudad Guayana no escapa de los problemas propios de toda
gran ciudad venezolana, embotellamientos, caos de transporte
publico y últimamente asentamientos ilegales (Invasiones) que
se han generado en los últimos años. Vale recordar que el
PDUL es sucesor del Plan Maestro de Desarrollo Urbano para
Santo Tomé de Guayana, dos revisiones del Plan Director
(1969 y 1979), el Plan Rector de Desarrollo Urbano (1985) y el
Plan de Ordenación Urbanística (POU) en los primeros años
de la década de los noventa. La clave es mirar hacia el futuro
y planificar con vista al horizonte, pues toda ciudad cambia y
se transforma.

14. Bibliografía
guayana-historica.blogspot.com
cuandolosolivosnoerapuertoordaz.blogspot.com
www.google.cl (IMÁGENES)
hotel.venetur.gob.ve
www.orinokiamall.com
www.skycrapercity.com
www.wikipedia.com
www,venezuelatuya.com