Étude de cas du thème 2 du programme de Géographie de Première

1. Roissy, plate-forme
multimodale
et hub mondial
Cédric Ridel
Lycée français International Marguerite Duras
Hô Chi Minh-Ville VIÊT NAM
2011 Copyleft

2. Quelle place dans le programme ?
Accompagnement EDUSCOL :
« Mobilités, flux et réseaux de communication dans la mondialisation » est l’une des quatre questions à traiter
dans le cadre du thème 2 « Aménager et développer le territoire français » auquel le programme préconise
de consacrer 24 à 26 heures au total. Le professeur peut donc construire son projet sur la base de 5 à 7 heures.
Quelle volume pour l'edc ?
La moitié du temps imparti semble pertinent, soit environ 3 heures

3. Des problématiques
Spécifiques à l'edc :
la lecture de l’organisation spatiale
de la plate-forme multimodale
 les effets économiques de Roissy
l'enjeu que représente le pôle de
Roissy pour la métropole parisienne
et la région Ile-de-France mais aussi
dans l’espace national et européen

4. Des problématiques
Spécifiques à l'edc : À relier à la question :
la lecture de l’organisation spatiale quels sont les avantages de la position de l’espace national
de la plate-forme multimodale français au croisement des grands axes de transports
terrestres et maritimes européens ?
 les effets économiques de Roissy
comment les réseaux structurent-ils l’espace géographique
l'enjeu que représente le pôle de au niveau des villes, des métropoles, des régions ?
Roissy pour la métropole parisienne
et la région Ile-de-France mais aussi comment les acteurs publics et privés développent-ils des
dans l’espace national et européen stratégies pour corriger ou surmonter l’inégale connexion
des territoires ?

5. Des problématiques
Spécifiques à l'edc : À relier à la question :
la lecture de l’organisation spatiale  quels sont les avantages de la position de l’espace national
de la plate-forme multimodale français au croisement des grands axes de transports
terrestres et maritimes européens ?
 les effets économiques de Roissy
 comment les réseaux structurent-ils l’espace géographique
l'enjeu que représente le pôle de au niveau des villes, des métropoles, des régions ?
Roissy pour la métropole parisienne
et la région Ile-de-France mais aussi  comment les acteurs publics et privés développent-ils des
dans l’espace national et européen stratégies pour corriger ou surmonter l’inégale connexion
des territoires ?
Ce qui nous invite à :
1. placer Roissy CDG comme une articulation entre les échelles

6. Des problématiques
Spécifiques à l'edc : À relier à la question :
la lecture de l’organisation spatiale  quels sont les avantages de la position de l’espace national
de la plate-forme multimodale français au croisement des grands axes de transports
terrestres et maritimes européens ?
 les effets économiques de Roissy
 comment les réseaux structurent-ils l’espace géographique
l'enjeu que représente le pôle de au niveau des villes, des métropoles, des régions ?
Roissy pour la métropole parisienne
et la région Ile-de-France mais aussi  comment les acteurs publics et privés développent-ils des
dans l’espace national et européen stratégies pour corriger ou surmonter l’inégale connexion
des territoires ?
Ce qui nous invite à :
1. placer Roissy CDG comme une articulation entre les échelles
2. étudier comment il influence la structuration de l'espace

7. Des problématiques
Spécifiques à l'edc : À relier à la question :
la lecture de l’organisation spatiale quels sont les avantages de la position de l’espace national
de la plate-forme multimodale français au croisement des grands axes de transports
terrestres et maritimes européens ?
 les effets économiques de Roissy
comment les réseaux structurent-ils l’espace géographique
l'enjeu que représente le pôle de au niveau des villes, des métropoles, des régions ?
Roissy pour la métropole parisienne
et la région Ile-de-France mais aussi comment les acteurs publics et privés développent-ils des
dans l’espace national et européen stratégies pour corriger ou surmonter l’inégale connexion
des territoires ?
Ce qui nous invite à :
1. placer Roissy CDG comme une articulation entre les échelles
2. étudier comment il influence la structuration de l'espace
3. mettre en valeur les acteurs qui influencent son développement

8. Schémas, croquis... & TICE
Ce que disent les textes (accompagnements Eduscol) : « Dans ce programme, les
approches cartographiques sont essentielles. Les élèves seront exercés à la réalisation
de croquis et de schémas des principaux territoires abordés. [...]D’une manière générale,
le programme invite à recourir le plus possible aux TICE. »
Et particulièrement pour l'edc sur Roissy : « Cette étude de cas se prête à la réalisation
de schémas à différentes échelles. »

9. Schémas, croquis... & TICE
Ce que disent les textes (accompagnements Eduscol) : « Dans ce programme, les
approches cartographiques sont essentielles. Les élèves seront exercés à la réalisation
de croquis et de schémas des principaux territoires abordés. [...]D’une manière générale,
le programme invite à recourir le plus possible aux TICE. »
Et particulièrement pour l'edc sur Roissy : « Cette étude de cas se prête à la réalisation
de schémas à différentes échelles. »
Il faut donc trouver des équilibres :
 sur les productions graphiques, deux écueils à éviter :
● donner une liste de cartes à apprendre par coeur
● considérer que les élèves pourront facilement maîtriser un exercice
difficile sans modèles de références
 sur les TICE :
● utiliser une sitologie riche sans rechercher l'exhaustivité, en se concentrant
sur le contenu et l'analyse des acteurs
● avoir recours à des outils de création graphique pour amener une
compréhension de l'espace sans oublier que l'exercice de l'examen,
croquis ou schéma, se fait à la main.

10. Sommaire
1 – UN HUB
1.1 - Un Hub mondial
Analyse vidéo
1.2 - Interconnexion et redistribution
Analyse de documents
Outils TICE : ScribbleMaps et Geoportail
1.3 – Première approche du schéma
2 – UN PÔLE ÉCONOMIQUE
2.1 - Un pôle de l'économie monde
Analyse : vidéo promotionnelle, texte
2.2 - Le dynamise local : forces …
Élaborer de l'infpormation à partir de sites d'acteurs locaux
2.3 - … et faiblesses
Développer un regard critique
2.4 - Finalisation du schéma

11. Séquence 1.1 - un hub mondial
Première approche : le media vidéo
Premier exercice : analyser une vidéo
« les 30 ans de Roissy CDG en 2004 »
(cliquez sur l'image pour ouvrir le lien vers
le site de l'INA dans votre navigateur)
Quelles informations à mettre en valeur ?
→ date de création et durée du chantier
→ objectifs du projet ?
→ points forts de Roissy aujourd'hui ?

12. Séquence 1.1 - un hub mondial
L'analyse de documents
Source : Airports Council international
Source : La Documentation Française
Approfondissons la notion de hub mondial : comment
Roissy CDG se positionne-t-il à l'échele mondiale ?

13. Séquence 1.1 - un hub mondial
L'analyse de documents
Source : Airports Council international
Source : La Documentation Française
6e plate-forme aéroportuaire du monde, et avec un trafic en hausse, Roissy CDG s'affirme comme l'un des
plus grands hub mondiaux. La plupart des grandes compagnies qui y sont implantés participent à l'alliance
Skyteam qui assure ainsi une interconnexion avec le reste de l'Europe et du monde, et principalement les
autres grands hubs en Amérique du Nord et Asie.

14. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution
Source : aeroportsdeparis.fr
Comment l'aéroport redistribue-t-il passagers et marchandises ?
→ quels sont les moyens de circulation interne ?
→ quels sont les moyens d'accès externes ?
→ à quels espaces permettent-ils d'accéder ?
→ quels acteurs assurent cette multimodalité ?

15. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution
la route
La route irrigue l'aéroport et offre 2
interxonnaxion : l'A 1 et l'A 104
→ Étude critique de site :
- Site de d'ASFA (Association des
Sociétés Françaises d'Autoroute)
- l'A 1 et l'A 104 sur Wikipédia

16. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution
la route
La route irrigue l'aéroport et offre 2
interxonnaxion : l'A 1 et l'A 104
→ Étude critique de site :
- Site de d'ASFA (Association des
Sociétés Françaises d'Autoroute)
- l'A 1 et l'A 104 sur Wikipédia
L'interconnexion permet donc
de redistribuer les flux à
plusieurs échelles : locale,
nationale, européenne
Source : La Documentation Française

17. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution
la voie ferroviaire
Là encore on recherche des plan du réseau :
CDGVAL → cdgfacile
RER B → RATP
Le TGV → Il est parfois difficile de trouver une
information utile dans les sites institutionnels :
SNCF, TGV ou encore voyage-sncf.com.

18. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution
la voie ferroviaire
Là encore on recherche des plan du réseau :
CDGVAL → cdgfacile
RER B → RATP
Le TGV → Il est parfois difficile de trouver une
information utile dans les sites institutionnels :
SNCF, TGV ou encore voyage-sncf.com.
Quel est la pertinence de document ?
Source : ceevo

19. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution
la voie ferroviaire
Là encore on recherche des plan du réseau :
CDGVAL → cdgfacile
RER B → RATP
Le TGV → Il est parfois difficile de trouver une
information utile dans les sites institutionnels :
SNCF, TGV ou encore voyage-sncf.com.
Quel est la pertinence de document ?
→ un réseau en partie pensé pour CDG
→ l'évitement de Paris
→ et donc une interconnexion directe avec
le Nord, l'Europe, l'Ouest, le Sud et l'Est !
Source : ceevo

20. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution
Utiliser les TICE
ScribbleMaps : des outils graphiques
sur des plans et de l'imagerie aérienne,
pour mieux appréhender l'espace et
construire une amorce de schéma.
Voir ICI un tutoriel vidéo.

21. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution
Utiliser les TICE
ScribbleMaps : des outils graphiques
sur des plans et de l'imagerie aérienne,
pour mieux appréhender l'espace et
construire une amorce de schéma.
Voir ICI un tutoriel vidéo.
L'élève travaille donc à partir d'un territoire
très perceptible ; il peut être amené à
s'interroger sur ce qu'il voit, et donc à
donner du sens à l'espace.
Retrouvez ce schéma sur ScribbleMaps

22. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution
Utiliser les TICE
Geoportail, un site de l'IGN, est un outil
incontournable. Le panneau de gauche permet de
faire apparaître une grande variétés de données et
de gérer leur affichage

23. Séquence 1.2 – Interconnexion et redistribution
Utiliser les TICE
Geoportail, un site de l'IGN, est un outil
incontournable. Le panneau de gauche permet de
faire apparaître une grande variétés de données et
de gérer leur affichage
→ ici, pour compléter ScribbleMaps, on superpose
le tracé du réseau ferroviaire à la carte
topographique légèrement estompée.

24. Séquence 1.3 – le schéma, 1ère approche
Les TICE ont permis :
● de dégager les idées importantes par analyse des sites
● de s'approprier l'espace avec ScribbleMaps
L'échelle est ici locale puisqu'on travaille sur la notion de plate-forme multimodale
Une réalisation monochrome pour travailler l'organisation et la présentation de l'information
On part sur une base d'une dizaine de figurés (stage Kuala Lumpur mars 2011)

25. Séquence 1.3 – le schéma, 1ère approche
Les TICE ont permis :
● de dégager les idées importantes par analyse des sites
● de s'approprier l'espace avec ScribbleMaps
L'échelle est ici locale puisqu'on travaille sur la notion de plate-forme multimodale
Une réalisation monochrome pour travailler l'organisation et la présentation de l'information
On part sur une base d'une dizaine de figurés (stage Kuala Lumpur mars 2011)
On rappelle le protocole de réalisation :
1 - définir et classer l'information = construire une légende
2 - choisir les figurés
3 - réaliser le schéma

26. Séquence 1.3 – le schéma, 1ère approche

27. Séquence 1.3 – le schéma, 1ère approche

28. Séquence 1.3 – le schéma, 1ère approche

29. Séquence 2.1 - un pôle de l'économie monde
Cliquez sur l'image pour accéder
au site et à la vidéo
→ Analyser la source de l'information
→ Quelle est la différence avec la première vidéo ?
→ Quelles informations ce document nous
apporte-t-il ?

30. Séquence 2.1 - un pôle de l'économie monde
Cliquez sur l'image pour accéder
au site et à la vidéo
→ Analyser la source de l'information
→ Quelle est la différence avec la première vidéo ?
→ Quelles informations ce document nous
apporte-t-il ?
Il s'agit d'une vidéo promotionnelle
pour une entreprise privée.
CDG apparaît comme une porte
d'entrée sur sur l'Europe. Ce hub
dynamise des flux économiques
à l'échelle mondiale et est
localement créateur d'emplois. Source : airlineroutemaps

31. Séquence 2.1 - un pôle de l'économie monde
La formidable expansion des compagnies du Golfe ne fait pas que des malheureux
en France. ADPI, la filiale d'Aéroports de Paris (ADP) dédiée à l'ingénierie
aéroportuaire, doit une bonne partie de sa croissance à celles d'Emirates et
d'Etihad, deux compagnies aériennes détenues par les monarchies de Dubaï et
d'Abu Dhabi.
Créé en 2000, ADPI affichait en 2010 un chiffre d'affaires de 100 millions d'euros
dont 60% réalisés avec le Moyen-Orient. Aujourd'hui, Paul Griffith, le PDG de
l'aéroport international de Dubaï, filiale du groupe Emirates, se félicite du
partenariat noué avec les équipes d'ADPI. «Il a été synonyme de succès. Nous avons
Inauguré ensemble le satellite 2 en octobre 2008 et nous inaugurerons le
satellite 3 dédié aux A 380 fin 2012», rappelle-t-il. À cette date, l'aéroport
de Dubaï devrait atteine, l'ouverture d'un termina avec une capacité de 160
millions de passagers.»
La filiale d'ADP travaille sur d'autres appels d'offres. À Abu Dhabi, où ses
architectes ont signé une tour de contrôle spectaculaire en forme de voile,
la filiale espère profiter des projets liés à la construction d'un nouveau
terminal. À Oman, ADPI a plusieurs fers au feu sur les aéroports de Muscat
et de Salalah. La Coupe du monde de football au Qatar laisse aussi espérer
plusieurs chantiers.
Le Figaro 28/03/2011
→ Pourquoi peut-on parler d'un pôle de l'économie monde ?

32. Séquence 2.2 – le dynamisme local : forces...
Peugeot-PSA à Aulnay
Le centre de production d'Aulnay fabrique la nouvelle Citroën C3 lancée en
novembre 2009, une capacité de production de 684 véhicules par jour.
En 2010, la production du site s'est élevée à 195 500 véhicules.
Le site s'étend sur 168 hectares. Effectif : 3 600 personnes – Source : PSA
GARONOR
Utiliser le site web de GARONOR pour :
- présenter le projet
- étudier son impact économique
- mettre en valeur l'intérêt de sa localisation
Des sites web pour
définir, étudier et situer
ces acteurs économiques
Aéropôle
À travers Aéropôle, à quelle autre échelle l'aéroport est-il
source de dynamisme économique ?

33. Séquence 2.3 – ...et faiblesses
Source : les echos
Une usine en sursis ?

34. Séquence 2.3 – ...et faiblesses
Des riverains actifs
et influents
Source : les echos
Une usine en sursis ?
Source : advocnar

35. Séquence 2.4 – un axe renforcé
L'intégration dans Le Grand Paris
L’objectif est de desservir la plate-forme aéroportuaire et le Parc international
des Expositions (PIEx) Paris-Nord Villepinte, en mettant en relation l’aéroport
international avec l’ensemble des pôles économiques et urbains du Grand Paris.
Le nouveau réseau de transport permettra également un accès nouveau aux
bassins d’emploi de Roissy et du Parc des Expositions pour les habitants de
l’est de la Seine-Saint-Denis, ainsi que pour ceux résidant dans le secteur de
Marne-la-Vallée. Dans l’hypothèse de la réalisation de la liaison ferroviaire
Roissy – Picardie, le réseau du Grand Paris permettra de renforcer l’accès
à l’espace métropolitain depuis la Picardie. Source : metrograndparis.com
Source : grandparis.blogs.liberation.fr

36. Séquence 2.4 – un axe renforcé
L'intégration dans Le Grand Paris
L’objectif est de desservir la plate-forme aéroportuaire et le Parc international
des Expositions (PIEx) Paris-Nord Villepinte, en mettant en relation l’aéroport
international avec l’ensemble des pôles économiques et urbains du Grand Paris.
Le nouveau réseau de transport permettra également un accès nouveau aux
bassins d’emploi de Roissy et du Parc des Expositions pour les habitants de
l’est de la Seine-Saint-Denis, ainsi que pour ceux résidant dans le secteur de
Marne-la-Vallée. Dans l’hypothèse de la réalisation de la liaison ferroviaire
Roissy – Picardie, le réseau du Grand Paris permettra de renforcer l’accès
à l’espace métropolitain depuis la Picardie. Source : metrograndparis.com
Source : grandparis.blogs.liberation.fr
Un aéroport en croissance
Source : aeroportsdeparis.fr

37. Séquence 2.5 – le schéma : préparation
Là encore Scribble Maps peut-être utilisé :
Voir cette carte en ligne.

38. Séquence 2.5 – le schéma : la légende

39. Séquence 2.5 – le schéma