Trabalho realizado pelos alunos do I termo de Arquitetura e Urbanismo da FACCAT - Tupã/SP

1. O Crescimento Urbano:
Impactos e transformações na sociedade

2. Faculdade de Ciências Contábeis e Administração de Tupã
Faccat
Arquitetura e Urbanismo
I Termo
Estudos Socioeconômicos
Prof Fabiano
Suzana dos Santos
Thaís Regina
Andréia Soares
Guilherme Rocha
Wagner Cipriano
Thales Braga
Hugo Augusto

3. 1. CONCEITO

4. 1. Conceito
O crescimento urbano é
caracterizado pela expansão
territorial de áreas urbanas e
aumento demográfico. É um
fenômeno moderno que se
inicia em Londres, na
Inglaterra, no final do século
XVIII com a expressividade
do capitalismo através da
revolução industrial, que
demandou mão-de-obra e
deu início ao êxodo rural.

5. 1.1 Como ocorre?
 Em geral, quando a base econômica da cidade
passa a depender do setor secundário
(Indústria), há um movimento migratório de mão-de-
obra das regiões mais pobres para as regiões
industrializadas. Essa massa populacional se instala
em regiões urbanas periféricas, por causa da
especulação imobiliária, o que gera diversos
problemas e impactos urbanos na sociedade em sua
totalidade, devido à falta de planejamento
e, consequente precariedade dessas moradias em
assentamentos informais. São Paulo, é um exemplo
de cidade que personifica esses problemas.

6. 2. São Paulo

7. 2. São Paulo
São Paulo é a maior cida
de da América Latina e a
mais populosa. Possui as
maiores empresas do país
e emprega mais de 7 mi
de pessoas em sua área
central, e mais de 11 mi em
sua área metropolitana.
Atualmente, os setores de
comércio e serviço empre
gam mais da metade desse
total.

8. 2.1 Migração
 Devido sua importância econômica no cenário
nacional e internacional – possui o décimo
maior PIB do mundo – e sua infraestrutura
bem desenvolvida, a cidade atrai milhares de
pessoas anualmente que migram para a sua
região central e metropolitana em busca de
melhores condições de vida.
Dados da cidade:
População migratória (estimativa) de
2005 a 2010: + 470 mil pessoas.
População proveniente de outros
estados:
+- 2 milhões de pessoas
População estrangeira:
+ 150 mil pessoas
Bairro da Liberdade, São Paulo. (Reduto de imigrantes
japoneses)

9. 3. Impactos na moradia.
 Apesar do seu expressivo
desenvolvimento, tanto em
planejamento urbano, quanto em
programas para a habitação
legal, cerca de 10% da população
(1,280,400) ainda vive nos
chamados aglomeramentos
subnormais, em condições muito
precárias, sem o devido
saneamento básico, muito distante
de equipamentos urbanos, como
hospitais e escolas, em áreas de
risco de enchentes, erosões e
desabamentos.
Cidade Nova Heliópolis, São Paulo. (Antiga Favela Heliópolis,
ganhou status de bairro em 2006. Hoje conta com projetos de
urbanização, que transformam barracos em imóveis, paviment
ação que garante o acesso ao transporte público, escolas e
hospitais. Mais de 90% da população é nordestina)

10. 3.1 Excesso de selva de pedra
 Além dos problemas das habitações irregulares, a cidade carrega o
problema da falta de espaço, tanto que hoje se tornou uma
macrometrópole, com áreas conurbadas que ultrapassam os 2000 m2.
Isso contribui para a degradação ambiental e pode gerar grandes
consequências para as futuras gerações. Pode-se dizer que é preciso
uma reforma no modo de se habitar, afim de alcançar meios mais
sustentáveis do que simplesmente expandir o complexo urbano.

11. 4. Impactos socioeconômicos.
 Um dos maiores problemas socioeconômicos
enfrentados na cidade e em outras cidades
metropolitanas do país, é a alta taxa de
desemprego. A migração constante e
ascendente, ou seja, a alta concentração de
pessoas nessas regiões urbanas, faz com que
a cidade não suporte a demanda de
empregos, gerando assim, uma alta taxa de
desemprego, resultando no aumento da
criminalidade e empregos ilegais, como a
prostituição e o tráfico de drogas.
Nas regiões centrais, essas atividades ilícitas
são explícitas até mesmo na luz do dia, na
região do Trianon, Praça da Sé e
República, por exemplo, há um grande fluxo de
profissionais do sexo, enquanto no
Anhangabaú e na República, há um comércio
eminente de entorpecentes.

12. 4.1 DesempregoXQualificação.
 Com a modernização da indústria e do comércio, principalmente o varejista, há
uma demanda muito maior de profissionais qualificados. O mercado de trabalho
em uma capital como São Paulo é muito concorrido, e isso faz com que haja
uma preferência por parte dos empregadores, por pessoas extremamente
capacitadas e prontas para o exercício de suas funções, portanto, há a
necessidade de aproximar a população carente à essa formação
profissional, que são os que mais sofrem com esse problema do desemprego
por falta de qualificação.

13. 5. Impactos no transporte
 Se o motor que move a cidade são os empregos, esse motor depende principalmente
daquilo que o move, o transporte. Com um grande contigente economicamente ativo,
uma cidade como São Paulo necessita de uma complexa rede de transporte público
para atender a sua população. Uma crise no transporte, por exemplo, poderia custar
bilhões de reais aos cofres públicos e privados, e até gerar uma crise econômica
nacional.

14. 5.1 Transporte Público
 A maneira mais rápida e eficiente de
deslocar uma grande quantidade de
pessoas na maior cidade do
país, é, sem dúvida, através do metrô.
O metrô paulistano, que é a espinha
dorsal do transporte público da
cidade, chega a transportar mais de 3,7
mi de passageiros/dia. Sem contar as
linhas de ônibus e de trem que se
integram ao metrô nesse complexo
quebra-cabeça, a primeira para atender
a demanda de áreas onde o metrô não
alcança, ou regiões próximas às
estações, e o trem atende as regiões
conurbadas, de municípios como
Osasco e Santo André.

15. 5.2 Transporte particular
A cidade possui a maior frota de veículo
particular do país, e isso, definitivamente
não é um bom indicador para São Paulo.
O transporte particular se torna
preferencialmente evitável numa cidade
que não consegue suportar o número
demasiado de veículos, principalmente
pela enorme contribuição à poluição do
ar, do som e do meio ambiente causadas
por essa frota gigantesca. Sem falar dos
engarrafamentos quilométricos que
travam a cidade e trazem prejuízos para a
economia, no geral. Entretanto, o
transporte público opera, atualmente, na
sua máxima capacidade e ainda não é
capaz de atender a alta demanda de
deslocamento urbano.

16. 6. Impactos Ambientais
 Um dos maiores problemas ambientais gerado por esse
inchaço demográfico é o excesso descontrolado de
resíduos lançados na natureza. Em São Paulo, um caso
clássico é a poluição que afeta o rio Tietê.

17. 6. Impactos Ambientais
 Um dos maiores problemas ambientais gerado por esse
inchaço demográfico é o excesso descontrolado de
resíduos lançados na natureza. Em São Paulo, um caso
classico é a poluição que afeta o rio Tietê.

18. 6.1 Tietê
 Desde 1920, com o início da
industrialização da cidade, muitas
indústrias lançavam seu esgoto nas
águas do rio, o que foi se agravando
com o rápido aumento demográfico e
econômico da cidade. Hoje, após a
impermeabilização de praticamente toda
a área de várzea do rio, durante o
período de chuvas fortes, um problema
muito sério afeta aqueles que residem ou
trabalham próximos às margens do
rio, as enchentes, que carregam
principalmente doenças em suas águas
fétidas e insalubres.

19. 6.2 “Congestionamento” do ar
 Outro problema que
podemos observar na
metrópole paulistana é a
péssima qualidade do ar, a
qual é consequência, dentre
outros fatores, da demasiada
frota de veículos. Esse
problema do ar faz agravar
ainda mais os problemas da
área da saúde
publica, principalmente, trans
ferindo o congestionamento
das ruas para os hospitais.

20. 7. Impactos na Saúde

21. 7. Impactos na Saúde
 Todos esses problemas citados anteriormente, agem como
um agravante ao problema da saúde pública. A soma
deles, faz com que haja um efeito dominó, onde um setor
vai afetando o outro, mas este sendo sempre o mais
prejudicado, pois segundo o ministro da saúde, Alexandre
Padilha, há um excesso de demanda profissional médica
nos grandes centros urbanos, afinal o país não possui
grandes escolas da área da saúde, sendo a Usp, a mais
renomada. Apesar de São Paulo possuir o maior hospital da
América Latina, Hospital das Clínicas, apenas um hospital
não é capaz de tratar milhões de pacientes que buscam o
atendimento médico durante todo o ano.

22. CONCLUSÃO
 Além dos problemas tratados nesse trabalho, há muitos
outros que afetam diariamente cidades populosas como
São Paulo. Esse trabalho, teve por intenção, sublinhar o
limite de expansão urbana, tornando pictóricos esses
problemas. As cidades devem possuir um limite de
ascendência territorial, a natureza deve ser esse limite.
Apesar de termos evoluído, e conseguido desenvolver
ferramentas que facilitam e, de certa forma, melhoram a
qualidade de vida nos centros urbanos, ainda assim, nós
precisamos da natureza para um princípio legal básico, a
manutenção da vida. Portanto, essa ideia urbano-
expansionista pregada pelo capitalismo, deve ser
repensada e modificada. Pois não é a ideal.

24. Referência (Links)
http://www.ibge.gov.br
http://www.ibge.gov.br/cidadesat/topwindow.htm?1
http://www.cidadedesaopaulo.com/sp/br/sao-paulo-em-numeros
http://www.metro.sp.gov.br/metro/numeros-pesquisa/indicadores.aspx
http://www.metro.sp.gov.br/pdf/mapa-da-rede-metro.pdf
http://g1.globo.com/economia/noticia/2013/01/nao-se-pode-falar-ainda-em-
pleno-emprego-no-brasil-diz-ibge.html
http://pt.wikipedia.org/wiki/Cidade_Nova_Heli%C3%B3polis
http://pt.wikipedia.org/wiki/S%C3%A3o_Paulo_(cidade)
http://pt.wikipedia.org/wiki/Rio_Tiet%C3%AA
http://www.sptrans.com.br/
http://www.denatran.gov.br/frota.htm